Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Radcliffe on Trent: Kaip tai iš tiesų vyksta be gražių žodžių

Sveiki, taigi prisėkime prie stalo. Dirbau šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – pradedant nuo tada, kai vairuotojai vežioja „vieną dėžę su senaisiais žurnalais“, baigiant tais atvejais, kai visas namas turi persikraustyti per naktį. Žmonėms dažnai atrodo, kad baldų pervežimas iš Klaipėdos į Radcliffe on Trent yra paprastas dalykas: įkėlei, parvaziavai, iškėlei. Bet realybė yra daug šiurkštesnė. Yra kelionės, kurios trunka ne dvi, o penkias dienas dėl audrų Jūroje ar eismo spūsčių ties Londonu. Štai kodėl verti žinoti keletą dalykų prieš skambinant dispečeriui arba ieškant pigiausio pasiūlymo „skelbiu“. Čia nėra apie tuos idealizuotus reklaminius tekstus, o apie tai, kaip tai vyksta iš tikrųjų, kai pasitaiko nesklandumų, kai kyla klausimai apie dokumentus ir kai tiesiog reikia, kad ką nors padarytų gerai.

Kaip visa šita "šou" prasideda ir vyksta logistiškai

Kaip paprastai atrodo baldų pervežimo procesas iš Lietuvos į Angliją?

Viskas dažniausiai prasideda nuo to, kad klientas paskambina ir sako: „Turiu sofą ir du spintas, reikia nuvežti į Radcliffe on Trent“? Aš tada klausiu, ar jūsų daiktai sudėti į dėžes, ar stovi bute. Jei stovi – reikia pakavimo darbų, o tai papildomos valandos ir dėžės. Toliau susitariems dėl dienos. Vairuotojas atvažiuoja, įkrauna, važiuoja į uostą, ten keltu pervežia per jūrą, turi važiuoti per visą Angliją. Tai ne vienas dienas darbas, ten susideda daug detalių, kurios gali sukliudyti. Bet pagrindas tas – surinkti, užfiksuoti ir nuvežti taip, kad nieko neprtirtų.

Kiek laiko užtrunka tas kelias nuo Klaipėdos iki pat Radcliffe on Trent?

Jei viskas būtų idealiai, tai truktų maždaug tris-penkias dienas. Tačiau idealiai būna retai. Viskas priklauso nuo to, kada uoste išvyksta keltas. Kartais vairuotojas privalo palaukti iki 12 valandos nakties, o atplaukia tik ryte. Tada dar kelią per Angliją – ten greitis ribotas, sunkvežimiai važiuoja lėčiau. Be to, Radcliffe on Trent yra netoli Nottingamo, tad reikia pravažiuoti pro Londoną arba apimti šiaurę. Aš sakau žmonėms: „skirkite savaitę laiko“, kad nebūtų streso, jei koks vėjas pakils ar muitinėje užstrigs.

Kokiais automobiliais dažniausiai vežama tokio tipo siunta?

Nebūtinai didžiuliai sunkvežimiai. Jei tai tik dalinis krovinys – tarkime, viena lova ir kelios dėžės – mes naudojame 3.5 tonos „vilius“ su liftu. Toks automobilis geriau įvažiuoja į angliškus miestelius, kur gatvės siauros. O jei pilnas namo baldų pervežimas iš Klaipėdos į Radcliffe on Trent, tada reikia didesnio sunkvežimio, 7-8 tonų arba daugiau. Bet tada tenka žiūrėti, ar yra kur pastatyti tokią mašiną Radcliffe, nes ten kai kur gatvės yra labai siauros, apie tai aš jums priminsiu.

Ar galima sekti savo krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Daugelis klausia šito dalyko. Žinoma, yra sistemos, kurios rodo, kur yra mašina. Bet kartais vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti terminalą arba nėra signalo, važiuodamas per Anglijos laukus. Aš visada sakau: „geriau skambink man, aš paskambinsiu vairuotojui“. Tas mechaninis sekimas yra geras dalykas, bet jis neleidžia sužinoti, kodėl mašina stovi vietoje jau dvi valandas. Gal tiesiog pietūs, gal techninė pertrauka, o gal policija sustabdė. Tad pasitikėkite gyvu kontaktu daugiau.

Kas vyksta uoste? Ar daiktai gali „dingti“ per perkrovą?

Tai sudėtingas klausimas. Jei mes vežame dalinį krovinių pervežimą, tai daiktai gali būti perkraunami į didelį vagoną arba kitą mašiną. Yra rizika, kad kažkas nukris arba nudžiūgs, jei liuja. Todėl labai svarbu kruopščiai užfiksuoti būklę prieš įkėlimą. Aš asmeniškai visada rekomenduoju daryti nuotraukas, jei patys pakruojate. O jei pakaujame mes – mes atsakome. Bet pasakykime tiesiai – uostuose darbuotojai visada ne tokiai atsargūs su svetimais daiktais kaip savais.

Ar reikia daryti išankstinį užsakymą, ar galima „paskutinę minutę“?

Galima, bet tada kainos būna kosminės. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Radcliffe on Trent yra toks maršrutas, kurį reikia planuoti. Reikia vietos keltuose, reikia vairuotojo, kuris tų laisvų valandų. Jei skambinate ryte ir sako „reikia važiuoti šiandien“, gali tekti mokėti du kartus daugiau, kad aš gautų kažką iš gretimo maršruto. Geriau susitarti bent savaitę iki, o dar geriau – dvi.

Ar vairuotojai padeda su iškrovimu galinėje taške?

Tai priklauso nuo to, ką susitarėme. Standartiškai, vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti, jei nėra labai sunkių daiktų. Bet jei tu turi pianiną arba milžinišką seifą, reikia tartis apie „rankininkus“. Anglijoje labai griežtos taisyklės dėl sveikatos ir saugumo – vairuotojas nenors nukristi, kad gautų baudą. Tad jei turi daug laiptų Radcliffe on Trent namuose, apie tai pranešk iš anksto, kad aš siųsčiau ne vieną vyrą.

Kas daryti, jei kelyje pasikeičia planai ir vėluji?

Atsitinka. Gyvenimas yra toks neprognozuojamas. Jei žinoi iš anksto, kad neprieisi, skambink. Aš galiu susitarti su vairuotoju, kad jis nespėtų, arba paliktų siuntą sandėlyje. Bet jei skambini tada, kai jis jau stovi prie durų su laikrodžiu rankoje... tai tuomet gali tekti sumokėti už laukimą. Tas laukimas Anglijoje brangus, vairuotojo valandinis darbas nėra pigus.

Pinigai, kainos ir viskas kas su tuo susiję

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks baldų pervežimas iš Klaipėdos į Radcliffe on Trent?

Noriu būti sąžiningas – neįmanoma pasakyti vieno skaičiaus. Jei turi tik kelias dėžes ir kėdę, galbūt tai kainuos nuo 300-400 eurų (taip, gali būti ir taip pigu, jei mes tūrime tuščios vietos). Jei kalbame apie pilną butą ar namą, tai kils iki 1500-2500 eurų. Kainą lemia kuro kainos (kurios dabar aukštos), keltų bilietai ir darbo valandos. Aš stengiuosi būti sąžiningas, bet aš nemoku dirbti nemokamai, o degalys nenusileidžia.

Kas daro įtaką galutinei kainai labiausiai?

Pirma, tūris. Kiek vietos užims tavo daiktai mašinoje? Antra, svoris. Jei veži knygų biblioteką, tai bus brangiau nei dėžės su pagalvėmis. Trečia, prieiga. Jei Radcliffe on Trent turi neįveikiamus privažiavimus, gali tekti naudoti mažesnę mašiną su perkrovimu – tai papildomi darbai. Ir žinoma, data. Vasarą ir šventėmis viskas brangiau.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia sujungti kelis adreso Lietuvoje?

Taip, žinoma. Kiekvienas sustojimas laiko. Jei reikia važiuoti į Klaipėdą, paskui į Gargždus pasimti dar ką nors, tada į uostą – tai diena praeita be darbo. Todėl tokiu atveju kaina didėja. Aš visada klausiu: „Ar tikrai reikia tų dalykų iš kaimo, ar galima viską susiųsti į vieną vietą?“. Paprastumas taupo pinigus.

Kaip apskaičiuojamas kūgio tūris, aš turiu tai daryti pats?

Geriau, kad aš padaryčiau. Kartais žmonės sako „aš turiu mažai daiktų“, o paskaičiuojame – išeina 15 kūgio metrų. Tiesą sakant, gali pabandyti suskaičiuoti pats pagal dėžių dydžius (ilgis x plotis x aukštis), bet visada pridedame 10-20 proc. už „neužpildytas erdves“. Dėžės niekada nebuvo idealiai sudėtos kaip LEGO kubeliai.

Ar imamas avansas arba mokama tik atvykus?

Standartinė praktika – avansas apie 30-50 proc. sudarius sutartį. Tai užtikrina, kad aš užsakysiu keltą ir rezervuosiu vairuotoją. Likusią dalį moki, kai daiktai yra pakrauti arba kai jie atkeliauja į adresą Anglijoje. Nieko nepasitikiu „žodžiu“ per tokius atstumus – per pastaruosius metus per daug žmonių apgavo. (Tikiuosi, suprantate, kad tai ne jūsų atžvilgiu, bet verslo apsauga).

Ar galima mokėti grynaisiais arba tik pavedimu?

Pavedimas geriausias, yra įrodymų. Jei nori mokėti grynaisiais vairuotojui, turi tai pasakyti iš anksto. Vairuotojai dažnai nenori nešti didelių pinigų sau su savimi, saugumo sumetimais. Be to, jei sumoka vairuotojui, aš galiu nežinoti, ar jis man atidavė pinigus, todėl su sąskaitomis visada lengviau ir aiškiau abiem pusėms.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos aš nežinau?

Tokie dalykai kaip „London congestion charge“ (jei ten reikėtų važiuoti) arba užvažiavimas į miesto centrą gali būti neįtraukti į pradinę kainą. Taip pat, jei reikia specialių pakavimo medžiagų – burbulų, kartono – tai mokama atskirai pagal sąnaudas. Aš stengiuųs viską įrašyti į sąskaitą, bet kartais sugeba iškilti kažkas neprognozuojamo, pavyzdžiui, muitinės patikra.

Ar atliekate brangia turtų vertinimui draudimui?

Draudimas yra sudėtingas dalykas. Mes turime standartinį CMR draudimą, bet jis padengia tik ribą, o ne rinkos vertę. Jei turi paveikslus, brangų antikvariatą, reikia specialaus draudimo. Aš galiu padėti susisiekti su brokeriu, bet tokių dalykų aš pats nedarau. Vertinimą turi daryti nepriklausomas ekspertas prieš kelionę, kitaip draudimas neveiks.

Dokumentai, muitinė ir tas gėdingas "Brexit"

Kokius dokumentus būtina parengti baldų pervežimui iš Klaipėdos į Radcliffe on Trent?

Pagrindinis dalykas – siuntos sąrašas (packing list). Jis turi būti tikslus, kas yra kiekvienoje dėžėje. Be to, reikia asmens dokumento kopijos, jei pervežama asmeninės turto priemonės (Transfer of Residence). Jei tai prekybinis siuntimas – reikia komercinių dokumentų (Sąskaita-faktūra).