Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Potton: kainos, terminai ir kas tikrai nutinka kelyje

Sveiki, čia vėl aš, tas pats vairuotojas ir logistikos žmogus, kuris jau dvidešimt metų vaikšto po prieplaukas ir sandėlius. Dažnai klaustate, kaip vyksta tas visas procesas, kai reikia nugabenti daiktus iš Lietuvos gilumos, tarkime, tiesiogiai iš Klaipėdos uosto, į tolimąjį Anglijos kaimelį Pottoną. Iš tiesų, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Potton yra gan konkretus reikalas, kuris turi savų niuansų, apie kuriuos klientai dažnai net nepagalvoja. Ne viskas taip paprasta kaip atrodo YouTube vaizdo įrašuose, bet ir ne taip baisu, kaip sako kaimynai. Štai trumpai, ką jums reikia žinoti, prieš skambindami man vidurnaktį ir klausdami, kur jūsų sofa.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir laiką

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Potton?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas, kurį girdžiu. Kaina priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje. Jei tai tik kelios dėžės ir viena lova, tai bus pigiau, nei jei vežate visą namų ūkį su dviračiais ir garso aparatūra. Vidutiniškai, kai kalbame apie standartinį 1-2 kubinius metrus krovinių skaičiuojant dalinį krovinį, kaina svyruoja, bet gali keistis priklausomai nuo degalų kainos ir keltų. Turiu prisipažinti, paskutinį kartą, kai skaičiavau, kainos buvo šiek tiek pakilusios, todėl geriau prašykite sąskaitos faktūros dabar, o ne po savaitės.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Klaipėdos iki Pottono?

Įprastai tai trunka maždaug 4–5 darbo dienų, jei viskas eina kaip pagal knygą. Važiuojame į Vokietiją, pusei dienos praleidžiame kelyje, paskui keltas per Šiaurės jūrą, o iš ten jau Anglija. Potton yra netoli Kembridžo, taigi, išlipsime iš keltinės ir važiuosime per Londoną arba apie jį (priklausomai nuo spūsčių). Kartais įvyksta nesklandumų, pavyzdžiui, muitinėje užstringa dokumentai, ar vairuotojas pavargsta ir turi pristoti poilsio laiką. Taigi, neskubėkite planuoti persikraustymo iš ryto į vakar.

Ar galima gauti tikslų kainą telefonu?

Galbūt galima, jei jūs tiksliai žinote, kiek daiktų turite. Problema ta, kad dažniausiai klientai sako "o, vos keletas dėžučių", o paskaičiuojame, kad iš tiesų tas kiekis užima pusę sunkvežimio. Norint tiksliai įvertinti baldų pervežimas iš Klaipėdos į Potton kainą, geriau būtų, jei atsiųstumėte sąrašą ar nuotras. Ką tik vienas klientas man siuntė nuotrauką, kurioje buvo matyti tik viena sofa, o paskui pasirodė, kad dar ir visa virtuvės komplektacija stovi už jos. Taip kad, tikslumo siekiant, geriau daugiau informacijos.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Degalai, draudimas, viskas brangsta. Be to, po Breksito Britanijoje dirbti tapo sudėtingiau mūsų vairuotojams, reikia daugiau dokumentų. Be to, keltų bilietų kainos šokuoja kaip šuo ant geležinkelio. Vakar buvo viena kaina, šiandien kita. Todėl ir kaina už baldų pervežimas iš Klaipėdos į Potton gali skirtis net keliasdešimt eurų. Nepiktinkitės, mes ne nusipelnę, tiesiog taip pasaulis suka.

Ar imate mokestį už sunkių daiktų kėlimą?

Taip, jei turite pianiną, seifą ar milžinišką marmurinę stalviršį, kuris neįeina pro duris, tai reikės specialių įrankių ir papildomo žmogaus. Paprastai tai mokama papildomai pagal valandas arba fiksuota suma. Vieną kartą teko kelti akvariumą su vandeniu – tai buvo visiškas siaubas, tiek laiko praradome, kad beveik neapsimokėjo važiuoti. Taigi, sunkieji daiktai – tai atskira diskusija.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Standartiškai imame avansą, kad užtikrintume, kad krovinys tikrai bus. Negalime važiuoti tuščiais grįžti, jei jūs nuspręsite nusipirkti naujus baldus vietoj senųjų. Avansas uždaro mūsų riziką. Be to, tai leidžia mums iš karto užsakyti vietą keltui. Jei kas negerai, visada galime susitarti dėl mokėjimo grafiko, tai ne problema, jei tik apie tai kalbėjome iš anksto.

Kas daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Galime nupirkti ir pristatyti dėžes, foliją, burbuliuką. Tai kainuoja, bet sutaupys nervų. Negerai kai kieno nors senų batų dėžėse krauti stiklinius indus. Vienas kartas taip padarė, atėjome į sandėlį, o ten visas grindų mozaika išsibarstęs. Nuo to laiko stengiamės kontroliuoti pakavimą, bent jau patariame.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Klaipėdos?

Būtinai reikia paso kopijų visiems, kas keliauja, jei tai ne tik krovinys, bet ir asmeninis daiktų pervežimas. Jei tai prekės, tai reikalingos sąskaitos faktūros ir prekių sandėravimo dokumentai. Muitinė dabar yra griežta, be teisingų popierių neišvažiuosite. Vakar vienas vairuotojas praleido 6 valandas pasienyje, nes trūko vieno parašo ant deklaracijos. Būkite atidūs.

Ar sunku gauti EORI kodą?

Jums, kaip siuntėjui ar gavėjui, jis būtinas. Be EORI kodo Anglijos muitinė neleis išsiųsti gauti krovinių. Tai paprasta forma, užpildoma internetu, bet užtrunka kelias dienas, kol ją patvirtina. Geriau tai padaryti iš anksto, o ne tuomet, kai sunkvežimis jau stovi prie jūsų namų vartų. Turiu mintyje, kad dabar tai galima padaryti greičiau, bet neapsikirskit.

Kas vyksta su PVM mokesčiais?

Jei esate verslininkas ir vežate prekes, reikės susitvarkyti su PVM. Asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, gali būti importuojami be mokesčių, tačiau viskas turi būti įrodyta. Muitininkai gali klausti, kodėl vežate 10 naujų televizorių ir sakyti, kad tai dovana seseriai. Geriau būkite sąžiningi.

Ar tikriname krovinius Anglijoje?

Kartais taip, yra tikimybė, kad jus sustabdys inspekcija. Jei deklaravote baldus, o viduje randa spirito butelius, bus didelė bėda. Todėl visada tikrinkite, kas dedama į dėžes. Nėra nieko keisčiau, nei kai klientas sako "nieko neįdėjau", o mes atidarome dėžę su senais automobilių padangomis.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai tranzito dokumentas, leidžiantis pervežti prekes per šalis be mokesčių mokėjimo tol, kol jos pasiekia galutinę paskirties vietą. Jis reikalingas, jei, tarkime, važiuojame per Lenkiją ar Vokietiją. Be jo, tektų mokėti mokesčius kiekvienoje šalyje, o tai absurdiška brangu. Mūsų logistika tai užtikrina, jums nereikia rūpintis.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Daugeliu atvejų muitinės sistemos supranta angliškus ir lietuviškus dokumentus, bet kartais reikalingas profesionalus vertimas. Ypač jei tai techninės dokumentacijos ar brangios prekės. Geriau pasidomėti iš anksto, kadangi vairuotojas ant kelio nebegalės nieko išversti.

Kelionės ir vairuotojų kasdienybė

Ar vairuotojas gali mane paimti į savo sunkvežimį?

Absoliučiai ne. Tai draudžiama įstatymais ir draudimo sąlygomis. Sunkvežimis yra darbo vieta, o ne taksi. Vienas kartas bandžiau paaiškinti klientui, kad negaliu jo vežti iš Londono į Lietuvą, jis vis vien bandė įsilipti į kabinoje, sakė "ką čia per draudimus". Nėra šansų.

Ką daro vairuotojas, kol laukia keltinėje?

Paprastai ilsisi. Vairuotojų darbo laikas griežtai reguliuojamas, tachografai viską fiksuoja. Negalima tiesiog važinėti be sustojimų. Taigi, jei matote, kad vairuotojas atsilieka nuo grafiko, gali būti, kad jis tiesiog privalo pristoti poilsio. Saugumas svarbiau už jūsų spintą.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet mes ne esame bankas. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą iki tam tikros sumos. Jei vežate juvelyrinius dirbinius už milijoną, geriau pasirūpinkite specialiu apsaugos būdu. Mūsų sunkvežimiai yra įrengti su GPS ir užraktais, bet jei kas nors tikrai nori įsibrauti, rasi būdą. (Nors, tiesą sakant, retai kada nutinka tokios istorijos).

Kokiu maršrutu važiuojate į Pottoną?

Įprastai važiuojame per Klaipėdą, Vokietiją (Kelno arba Hanoverio link), paskui į vieną iš uostų, dažniausiai Roterdamą arba Zebriugę, o iš ten į Angliją. Potton yra Bedfordešyro grafystėje, taigi, ten reikia važiuoti pro M1 greitkelį. Kartais kelyje užstringa dėl eismo įvykių, ypač aplink Londoną. Vieną kartą stovėjome 4 valandas ties A1 greitkeliu dėl avarijos.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti baldus?

Taip, jei tai sutarta. Paprastai vairuotojas atveža krovinį iki durų, o iškraunant padeda vienas žmogus. Jei reikia daugiau žmonių, reikia tai tarti iš anksto. Negalima tikėtis, kad 60 metų vairuotojas vienas nukels dvigubą spintą į trečią aukštą be liftų. Sveikata svarbiau.

Kas nutinka, jei vairuotojas sužalojasi?

Tuomet mes ieškome pakeitimo. Tai retas atvejis, bet įvyksta. Mes turime atsarginių vairuotojų tinklą. Gali šiek tiek užtrukti, kol kas nors atvyks paimti sunkvežimio, bet krovinys nebus paliktas niekur vidury kelių. Būkite kantrūs, tokiuose versluose viskas įmanoma.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą. Galime siųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tik neprašykite man skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs". Vairuotojas negali atsiliepti, kai vairuoja 90 km/h greitį.