Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Poringland: praktikos patarimai, kainos ir realios problemos

Sveiki, galvojau, kad šiandena parašysiu šiek tiek apie tai, kaip actually vyksta baldų pervežimas iš Klaipėdos į Poringland, nes daugelis žmonių turi visiškai nerealų vaizdą apie šį procesą. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo taip vadinamų „idealų“ pervežimų iki tų, kurie prasideda Klaipėdos uoste ir baigiasi teismu Londone. Esmė ta, kad tai nėra tik tai, kad užkrauti ir nuvežti, yra daugybė smulkmenų, kurios gali sugriauti planus. Poringland yra gan specifinis vietovė netoli Noričo, o britų keliai... na, ten reikia turėt gerą vairuotoją. Taigi, jei planuojate kelti gyvenimą ar tiesiog siųstate dalis, nusiraminkite, padarysime.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks baldų pervežimas iš Klaipėdos į Poringland?

Žmonės visada klausia kainos iš karto, o aš visada sakau – tai priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite tos knygos. Jei tik viena sofa ir du kėdės, tai bus pigiau nei jeigu vežiate visą namų ūkį iš seno buto. Vidutiniškai, jeigu kalbame apie 1-2 kubinius metrus, tai reikėtų skačiuoti nuo 400-600 eurų, bet tai labai apytiksliai. Kainos šiuo metu šokinėja, degalai brangsta, o britų muitinės reikalavimai po Brexit pasidarė kur kas griežtesni nei buvo anksčiau, tad dažnai teko keisti savo komercinius pasiūlymus.

Ar kainuoja brangiau, jei aš turiu labai sunkų baldą, pvz., akmeninį stalą?

Žinoma, kad taip, nes sunkių krovinių pervežimas iš Klaipėdos į Poringland reikalauja ne tik papildomo jėgų, bet ir specialios technikos. Turime įvertinti, ar vairuotojas vienas sugebės tai pakelti, ar reikės talkininko vietojeje. Paskutinį kartą kėlėme tokius stalus, teko nuomauti liftą Britanijoje, kas tiesiogiai padidino galutinę sąskaitą klientui. Negaliu tiesiog pasakyti fiksuotos sumos, nes kiekvienas atvejis yra individualus, o svoris turi įtakos ne tik mašinos, bet ir tiltų apkrovai.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp skirtingų firmų?

Tai yra klasikinis klausimas. Vieniems baldų pervežimas iš Klaipėdos į Poringland yra tik verslas, kitiems – papildomas uždarbis grįžtant tuščia mašina. Esu matęs firmas, kurios siūlo neįtikėtinai low kainas, o paskaičiavus visus mokesčius, išeiga brangiau nei mane. Dažnai ten paslėptos papildomos paslaugos, kurias sužinojate tik tada, kai jau jūsų daiktai stovi sandėlyje Noriče ir reikia mokėti už išleidimą. Geriau pasirinkti patikimą žmogų, kuris nedings ir paskambins, kai bus vėlu, negu ieškoti pigiausio.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš sujungiu siuntą su kieno kitu?

Taip, tai yra vienas iš geriausių būdų kaip sutaupyti. Jei mums pavyksta surasti kitą klientą, kuris taip pat važiuoja į tą pačią kryptį ar netoliese, mes dalinames kuro sąnaudomis. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Poringland ypač tampa pigiau, jei tai yra dalinis krovinys. Bet čia reikia suprasti, kad jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti, nes reikės susiderinti su kitu žmogumi ir jo iškrovimų laiku. Kartais laikas svarbiau už šimtą eurų sutaupymą.

Ar reikia mokėti už pakuotes ar tai įeina į kainą?

Paprastai, jei jūsų baldai yra jau surenkami ir uždengti, tai papildomai mokėti nereikia. Bet jei jūs duodate atvirą spintą, kuri gali subraižyti kitą kliento sofą, mes ją uždengsime. Profesionalus baldų pervežimas iš Klaipėdos į Poringland neapsieina be stiprios stretch plėvelės ir kartono. Kartais žmonės sako, kad tai jų nereikia, o paskui skambina ir klausia, kodėl atsirado duobės ant blauzdų. Geriau užsidėkite į kainą šias medžiagas iš karto.

Kada reikia apmokėti už paslaugą – iš karto ar atvykus?

Visada stengiuosi kad būtų 30 procentų avansas, kad aš žinčiau, kad tai rimtas užsakymas, o likusią dalį – kai krovinys yra jau Poringlande arba paruoštas iškrovimui. Buvo atvejų, kai atvykome, o klientas neatsirado arba pasakė, kad „pamiršo“ kortelę. Tuos tuomet stovi su pilna mašina ir žiūri į sieną. Dirbant be sutarties ir įmokos, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Poringland tampa tik lošimu.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia iškrauti daiktus į aukštą?

Jei nėra lifto, o yra penktas aukštas ir siauros laiptinės – taip, tai kainuoja. Vairuotojai yra žmonės, ne robotai, o nuleisti 100 kilogramų stalą laiptais žemyn nėra lengvas darbas. Anglijoje daug namų yra seno tipo, tokio tipo Poringland rajonuose taip pat pasitaiko. Prieš sutikdami, visada klausiu apie prieinamumą, jei nežinote, pasižiūrėkite Google Maps gatvės vaizdą, kad nesusitiktume su maloniu nustebimu.

Pasiruošimas ir krovimas

Ką aš turiu padaryti prieš jus atvykstant?

Geriausia būtų, jei baldai būtų išmontuoti. Taip sutaupysite vietos mašinoje ir pinigų. Vienas kartas važiavome į Poringland ir klientas pasakė, kad spinta „turi tilpti“. Ji netilpo nei į mašiną, nei pro duris vėliau. Turėjome išmontuoti ją kieme lietuje. Taigi, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Poringland prasideda ne nuo mano atvykimo, o nuo jūsų atsakingumo namuose. Nuimkite vitrinas, išimkite stalviršius, jei įmanoma.

Ar galima vežti tik tai, kas telpa į jūsų mašiną?

Žinoma, mes turime kelis dydžio mašinas. Nuo 3.5 tonos iki didelių sunkvežimių. Jei daugiau nei telpa į vieną, tiesiog siunčiame dvi ekipažus arba važiuojame du kartus. Bet įsivaizduokite, kad jei telpa 20 kubinių, o jūs turite 25, tai reikės susitvarkyti su likusia 5 dalimi. Kartais klientai bando „spausti“ daiktus virutinėje riboje, bet tai pavojinga kelyje, ypač važiuojant per vingius Anglijoje.

Kaip jūs užtikrinate, kad mano daiktai nesužaloti?

Na, 100 procentų garantijos neduoda niekas, net dievas. Bet mes naudojame geras pakavimo medžiagas, ir, svarbiausia, viską tvirtai užfiksuoju juostomis, kad niekas nešoktų. Esu matęs, kaip kiti vežėjai užkrauna į krūvą ir tada stebisi, kad vitrinos nulūžta. Mano patirtis rodo, kad geriausias baldų pervežimas iš Klaipėdos į Poringland yra tas, kur vairuotojas nešina su kiekviena dėžute atidžiai. Turiu tik vieną taisyklę – jei kažkas juda, reiškia blogai užsegta.

Ar verta drausti kroviniį?

Be abejo. Man atrodo, kad tai privalomas dalykas, nors kai kas sako, kad tai pinigų švaistymas. Bet kokia yra tikimybė, kad pervedant kelią bus avarija? Maža, bet ji yra. Vieną kartą mums suklupo priekinis ratas Vokietijoje, ir dėžės su indais nukrito. Nebuvo draudimo – buvo didelė ašara. Už baldų pervežimą iš Klaipėdos į Poringland draudimas paprastai kainuoja maždaug 2-3 procentus nuo vertės, tai nėra daug.

Kas nutinka, jei aš padėjau į dėžę kažką brangaus ir nepasakiau?

Tuomet dėžė yra traktuojama kaip paprasta dėžė su knygomis ar drabužiais. Jei ten yra brangūs papuošalai ar pinigai, o dėžė nukrenta ir susiproga, mes neatsakome. Visada sakykite, kas yra „kūdikis“ – t.y., kas yra ypatingai jautrus. Profesionalus baldų pervežimas iš Klaipėdos į Poringland remiasi komunikacija, ne spėjimais. Mes ne turime atidaryti ir tikrinti kiekvienos dėžės turinį.

Ar galima vežti atviras skysčius, pvz., vyną ar alų?

Griežtai ne, jei tai nėra profesionaliai supakuota ir pažymėta kaip pavojingas kroviniys (kas kainuoja milijonus). Bet jei tai pora butelių vyno dėžės viduje, tai dažniausiai praeina, nebent tai sužudo tirti muitininkai. Bendrai kalbant, skysčių gabenimas nėra mūsų specializacija, nes rizika per didelė. Gali nutekėti ant viso krovimo ir sugadinti kitų klientų baldus. Tada turiu mokėti iš savo kišenės.

Kelias, pasienis ir Poringland specifika

Koks keliaujate maršrutas – per ką važiuojate?

Paprastai važiuojame per Kaliningradą... šiaip juokauju, aišku, per Lenkiją ir Vokietiją į vieną iš uostų. Dažniausiai tai yra Keleris arba Roterdamas, o iš ten keltu į King‘s Lynn arba Harwichą. Poringland yra netoli Noričo, tad King‘s Lynn yra labai patogu. Kartais, jei keltų tvarkaraštis nepavyksta, tenka važiuoti per Hulą. Kelias trunka apie 3-4 dienas priklausomai nuo srautų Vokietijos autostradose.

Kiek laiko užtrunka tas kelionės?

Jeigu viskas eina kaip pagal laikrodį, tai 3 dienas iš Klaipėdos iki Poringland yra realus laikas. Bet, žinote, kelyje nutinka įvairių dalykų – avarijos, statybos darbai, o šiaip vairuotojams reikia ilsėtis. Negalima važiuoti 24 valandas per parą, nors kai ką tai neustabdytų. Aš asmeniškai visada pridedu vieną dieną rezervo, nes tada nereikia nervintis, jei užstringa muitinėje arba keltas pavėluoja dviem valandom.

Ar yra sunku įvažiuoti į Poringland su dideliu sunkvežimiu?

Poringland yra gan miestas (village), kelyse yra daug ženklų „nėra pravažiavimo sunkvežimiams“. Anglijoje labai griežtai stebi, kur važiuoja didelės mašinos. Yra vietų, kur mums tiesiog neleidžia važiuoti, todėl tenka naudoti mažesnes mašinas (7.5 tonos) arba perkrauti į skubos siuntų mašiną vietoje. Vieną kartą teko važiuoti per labai siaurą tiltą, kur, man atrodo, nebuvo net 5 centimetrų atstumo abipus. Tai yra baldų pervežimas iš Klaipėdos į Poringland – nuolatinis stresas dėl vietovės.

Kas vyksta su muitinės dokumentais dabar, po to „Brexit“?

O čia yra didžiausias galvos skausmas. Anksčiau buvo lengviau – paraiška, važiuojam. Dabar reikia pagalvojti apie EORI numerius, importo deklaracijas, PRA formą. Jei klientas viską neatiduoda laiku, krovinys stovi sienoje. Aš ne esu muitininkas, bet per 20 metų išmokau pagrindus, kad nebūtų bėdų. Bet visada patariu pasirūpinti brokeriu iš anksto, nes užkliuvimas ant formalumų gali atidėlioti pristatymą į Poringland savaitę laiko.

Ar reikia man būti Poringland, kai atvykstate?

Geriau, kad būtumėte, arba kas nors, kas gali priimti daiktus. Jei nieko nėra, mums teks važiuoti į sandėlį, o tai yra papildomas mokestis už sandėliavimą ir išvežimą. Anglai yra disciplinuoti, jei sutarta 9:00, būna 8:55. Lietuvių klientai kartais ateina po pietų. Tarkime taip, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Poringland baigiasi tada, kai paskutinė dėžė pasiduoda. Bet jei tavęs nėra, aš negaliu palikti daiktų kieme.

Ar gali paimti keleivį (pvz., mane) kartu su kroviniu?

Techniškai, jei tai yra 3.5 tonos mašina, tai yra įmanoma, bet tada tai jau nebe tik krovinių pervežimas, o keleivinis pervežimas, o reikalavimai kitaip. Su dideliu sunkvežimiu, žinoma, neįmanoma ir net nelegalu be specialių leidimų.