Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Pembury: kaip tai vyksta be idealizavimo

Sveiki, galvojau, kad reikia paaiškinti, kaip čia viskas vyksta iš tiesų, o ne pagal reklamas. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo taip vadinamų „idealų“ pervežimų iki tų, kur tenka pradėti nuo nulio angliškame lietuje. Kelias iš Lietuvos į Angliją yra gana įprastas dalykas, bet kai kalba eina apie specifinius miestus, pvz., baldų pervežimas iš Klaipėdos į Pembury, tai čia jau yra smulkmenos, kurios gali sukelti galvos skausmą. Pembury yra netoli Tunbridge Wells, Kente, o tai reiškia, kad ten ne taip lengva su dideliu sunkvežimiu prieiti, kaip į Londoną. Tiesiog noriu pasidalinti savo patirtimi, jokio „turinio marketingo“, o gryna realybę, kad žinotumė, į ką įsijungiate.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir laiką

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Pembury?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite tos baldų savo bute ar name. Jei tai tik keletas dėžių ir sofa, tai galima susitvarkyti už maždaug 600–800 eurų, jei telpame į bendrą krovininį automobilį su kitais klientais. Bet jei reikia vežti visą namų ūkį, tada kaina šokteli iki 2500–3500 eurų, o kartais ir daugiau, jei yra ypatingai sunkių daiktų, pvz., pianinas. Tame skaičiuje jau yra ir keltas, ir kuras, ir mano vairuotojo darbas, ir visi Anglijos muitų mokesčiai (jei jų nėra), todėl nenuviliu, tai brangu dalykas.

Ar galite pasakyti tikslią kainą dabar, aš dar nežinau, ką vežiu?

Negaliu, būtų melavimas. Kai kurie dideli brokeriai sako „nuo 100 eurų“, o paskui paskambina ir priduria visus mokesčius. Aš reikaliu bent jau nuotraukų ar sąrašo pagrindinių daiktų, kad supačiau tūrį. Be to, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Pembury priklauso ir nuo to, ar reikia išmontuoti baldus, ar ne. Jei tenka išsukti spintelę, tai tas darbas užtrunka valandą, dvi, o tai reiškia, kad vairuotojas laukia ir laikas eina. Tiksliausią kainą pasakysiu tada, kai pamatysiu, ką reikia įkrauti į liftą ar nešti per laiptus.

Kiek laiko užtrunka visa ši kelionė?

Normalu, jei sakau 5–7 darbo dienas. Neišsigąskite, tai nereiškia, kad vairuotojas tiesiog važiuoja visą tą laiką. Ten yra keltų laikai, laukimas uoste, muitinės procedūros, o dar dažniausiai mes surenkiame krovinius (konsolidaciją). Pirmiausia važiuojame į Klaipėdą, patenkame į keltą, pvz., į Kylį arba Šeciną (priklauso nuo grafiko), tada važiuojame per Vokietiją, Olandiją ar Belgiją, paskui dar vienas keltas per Kanalą. Po to Anglijoje reikia nuvažiuoti iki Kento. Taigi, savaitė yra labai realus laiko tarpas.

Kodėl taip brangu? Galima pigiau rasti?

Galima, bet ar verta? Žiūrėkite, kainą sudaro ne tik benzolas. Yra kuro, keltų bilietų, kurie po pandemijos ir brexit tapo šiaip sau neįtikėtinai brangūs, draudimas, ir dar tas žmogus, kuris viską tai neša. Yra daug „pietrozų“ su furgonu, kurie pasiūlys 300 eurų, bet jie nedraus prekių, nebus sutartyje, ir jei jų furgoną sustabdys Anglijos policija dėl klaidingų dokumentų, jūsų baldai gali likti ten amžinai. Mokėkite už ramybę, mano patirtis rodo, kad taupymas čia sukelia daugiau streso nei naudos.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Įprastai imame mažą užstatą, kad užfiksuotume jūsų užsakymą ir nupirktume keltų bilietus, nes be to negalima judėti. Likusią dalį mokate tada, kai prekės yra pakraunos ir mes parodome vaizdo įrodymus arba atvykstame į vietą. Nebijokite, mes nesame tie, kas pasigailės pinigų ir dingsta, dirbame jau seniai. Bet taip pat ir nedarysiu darbo be jokio garantinio užmokesčio, nes gyvenimas moko.

Kokia dalis užsakymo mokama ir kada?

Kaip sakiau, užstatas apie 20–30 %. Likusią dalį reikia sumokėti prieš išvežimą arba gavus prekes Pembury. Kartais klientai prašo atidėti mokėjinį po pristatymo, bet aš to nedarysiu, nes yra buvę atvejų, kai žmogus pasako „aš dabar pinigų neturiu, atsiųskiau po savaitės“. Su tokiomis istorijomis nenoriu turėti reikalų, todėl visada aiškiai sutariame iš anksto.

Maršrutas, keltai ir techninės problemos

Kur geriau važiuoti – per Kylį ar Šeciną?

Daugelis klausia. Anksčiau važiuodavome per Šeciną-Svedską, dabar situacija keičiasi. Kylis (Klaipėda-Kylis) yra daug patogesnis vairuotojui, nes jis gali pailsėti kablyje. O kelias per Vokietiją iki Belgijos yra trumpesnis nei nuo Šecino. Bet baldų pervežimas iš Klaipėdos į Pembury per Šeciną gali pasitarnauti, jei reikia labai skubiai, arba jei keltų grafikai Kilyje nelabai tinka. Asmeniškai dažniau renkuosi Kylį dėl stabilumo, nors kainą gali būti truputį didesnė.

Kas su tuo tuneliu po kanalu? Ar jame važiuojate?

Eurotunelis? Žinote, jis yra greitesnis, bet ne visada patogus dideliems sunkvežimiems su baldais, jei ten yra didelė eilė ar techninė patikra. Dažniau renkames keltus iš Kalė (Dover) arba iš Dunkerko. Ten vairuotojas gali išlipti, pavalgyti (nors maistas ten ne itin skanus), o tunelyje tiesiog sėdi ir laukia. Be to, keltų bilietams dažniau būna vietos, o į tunelį reikia užsiregistruoti tiksliai. Taigi, keltas yra saugesnis variantas mūsų tipo darbams.

Kokį automobilį naudojate tokiems pervežimams?

Turime įvairių. Jei tai nedidelis kiekis baldų, tai gali būti 3.5 tonų furgonas „Mercedes“ ar „Iveco“, jis lengviau įvažiuoja į siauras gatves Pembury. Jei pilnas namas, tai tada semipriekaba arba sunkvežimis su tentu. Svarbiausia, kad automobilis būtų švarus, sausas ir su įranga, kad baldai nešluostųsi grindimis. Nesenai keičiau padangas vienam furgonui, nes vairuotojas skundėsis, kad važiuoja lyg su arkliu (šypsotis).

Ar galiu važiuoti su savo daiktais?

Ne, draudimas neleidžia. Mes turime savo vairuotojus, kurie yra įtraukti į draudimo polisus. Jei jūs sėdėtumėte gale su sofa, ir įvyktų avarija, draudimo kompanija nieko nepermokėtų. Be to, tai neteisėta pagal tarptautinius krovinių pervežimo reglamentus. Galite susitikti vairuotoją uoste arba tiesiogiai Pembury, bet važiuoti drauge negalima. Nors kadaise, seniau, būdavo tokia praktika, bet dabar – griežtas draudimas.

Ar įmanoma atvežti tik vieną kėdę ar stalą?

Įmanoma, bet tai jums brangiai kainuos, jei tenka specialiai siųsti mašiną. Geriausia rasti dalinį krovinį (part load). Aš stengiuosi susieti kelis klientus iš vieno regiono. Tarkime, vienas žmogus veža daiktą į Londoną, kitas į Pembury, mes juos sujungiame. Tada kaina vienai kėdei nukrenta iki 150–200 eurų. Jei norite atskiros kelionės – tai bus kaip pilnas užsakymas.

Ką daryti, jei gatvė prie namų Pembury yra siaura?

O, tai klasika. Anglijoje, ypač Kente, daugiau senų kaimų ir siaurų gatvių. Prieš išvykdami visada prašau kliento nuotraukos arba patikrinti Google Maps. Įsivaizduokite, važiuojame dideliu sunkvežimiu, o ten ženklas „No Heavy Goods Vehicles“. Tada tenka iškrauti ant mažesnės transporto priemonės (pvz., su vežimėliu) ir gabenti per 100 metrų. Tai papildomas darbas ir papildoma kaina, bet apie tai aš visada įspėju iš anksto. Geriau apgalvoti šitą dalyką dar Lietuvoje.

Muitinė, Brexit ir dokumentacija

Kas su tuo brexitu? Ar jis sugriauė viską?

Sugriovė, taip sakant, paprastumą. Anksčiau buvo Europos Sąjunga, važinėjai kaip į savo kiemą. Dabar baldų pervežimas iš Klaipėdos į Pembury yra formaliai eksportas į trečiąją šalį. Reikia užpildyti eksporto deklaraciją (EX), o atvykus į Angliją – importo deklaraciją. Tai reišia biurokratijos, kurią turi išspręsti brokeris. Jei dokumentai blogai parengti, krovinys gali būti užstrigęs sienoje dieną ar dvi. Ir kas blogiausia – laisvai išleidžiami daiktai gali būti apmokestinti, jei deklaracijoje yra klaidų.

Kokius dokumentai aš turiu pateikti?

Reikia jūsų paso kopijos (jei asmeninis krovinys), arba įmonės dokumentų (jei verslas). Labai svarbus yra prekių sąrašas (packing list). Jis turi būti tikslus, su nurodytomis vertybėmis. Negalima rašyti „personal effects“ ir tiek. Turi būti: „sofa, 2 vnt., naudota, 100 eurų vertės“. Be to, reikės EORI kodą, jei verslas, o jei asmuo – tai jo duomenys deklaracijai. Be to, visada tarkitės su vadybininku, kad nepamirštume ką nors svarbaus.

Kas dėl PVM (VAT) mokesčių Anglijoje?

Jei pervežate asmeninius daiktus ir gyvenote ne Anglijoje mažiau 12 mėnesių (transfer of residence), daiktai gali būti atleidžiami nuo PVM ir muito. Tai yra puiku.