Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Newlyn: 20 metų patirties tiesos be suknelių

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, galiu kažką naujo papasakoti apie tai, kaip vyksta baldų pervežimas iš Klaipėdos į Newlyn. Žinoma, galit rasti šimtus idealiai gražių straipsnių, kur viskas vyksta pagal planą, be problemų ir šypsenų nuotraukose, bet realus gyvenimas yra šiek tiek kitoks. Kartais vairuotojai tingi, keltai vėluoja, o okeano oro masės Kornvale sukelia tiek drėgmės, kad norisi tiesiog mesti viską ir grižti namo. Čia nebėra paprastas maršrotas į Londoną ar Mančesterį – tai tikras iššūkis net tiems, kas mano, kad jau matė viską. Susirinkau daugiausia užduodamus klausimus, kad jums būtų lengviau suprasti, į ką įsitraukiate, kai nusprendžiate perkelti savo gyvenimą ar dalį turto į vieną toliausiai Anglijos kampelių.

Kaip viskas prasideda ir vyksta ( tiesiogiai iš sandėlio)

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Klaipėdos į Newlyn?

Tai ne vienas dienas kelias, tiesą sakant. Paprastai baldų pervežimas iš Klaipėdos į Newlyn įsisuka apie 4–7 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Tačiau pažiūrėkime tiesai: jei vairuotojas užstringa prie Vokietijos, arba kelyje įvyksta avarija, arba blogas oras ant jūros, tai gali užtrukti ir ilgiau. Kartais klientai skambina po trijų dienų ir klausia, kur baldai, o aš turiu aiškinti, kad sunkvežimis tik ką įvažiavo į Kelną arklių keltu. Reikėtų kantrybės, nes maršrutas ilgas – per visą Europą, per Lamanšą ir tada per visą Angliją iki pat galo.

Ar tikrai važiuoja iki pat Newlyn, ar paliekačia Truro?

Tai labai geras klausimas. Newlyn visai yra ne toks didelis miestelis, ten gatvės siauros, ypač jei ten žvejų uostas ir senuosiuose kvartaluose sunkvežimis neprasilenks. Kartais baldų pervežimas iš Klaipėdos į Newlyn baigiasi tuo, kad didelis sunkvežimis iškrauna mažesnį automobilį Truro ar net Penzance, ir jau tas mažas veža iki pat durų. Jei turiu būti baisiai tikrus, tai didelis 40 pėdų sunkvežimis tiesiog negaliau važiuoti į keletą gatvių Newlyne, nes užstrigtų namo kieme ir visi kaimynai mums girtų. Taigi, dažniausiai naudojame "shuttle" paslaugą paskutiniame kilometre.

Kuo dažniausiai vežate tokiuose maršrutuose?

Žmonės dažniausiai veža visą gyvenimą – lovas, spinteles, virtuvės komplektus. Pastaruoju metu matome daug pianinų ar senovinių baldų, nes žmonės iš Lietuvos persikelia gyventi į Kornvalį, kur tokių daiktų rasti pigiau nebegalima. Kartais tai būna tik keli dėžutės su asmeniniais daiktais, bet įmonėms neapsimoka siųsti tuščio sunkvežimio, tai susirenka kelis klientus. Vienintelė problema, kai kažkas bando nustumti į priekabą drėgną žvejybinį kostiumą... uff, kvapas vėliau išsiskiria visame kombinezone. (Pat patikrinkit, ką įdedat į dėžes, aš jums nekalbu).

Ar brangu yra tame pervežime?

Kainos dabar šokinėja kaip norėdamos. Prieš metus galėjome sulyginti pigiau, bet dabar degalai ir keltų bilietai kainuoja astronomines sumas. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Newlyn kainuos nuo tūkstančio, dviejų, o jei daikta daug, ir daugiau. Negaliu čia parašyti fiksuotos sumos, nes priklauso nuo tūrio kubiniu metruose. Bet žiūrėkime realiai – pinigai eina ne tik už vairuotojo algą, bet ir dvidešimt procentų į keltus, ir muitinės procedūras. Nėra pigu, bet irgi ne toks brangus kaip pirkti viską iš naujo Anglijoje.

Ką daryti, jei netilpu į standartinę dėžę?

Nesijaudinkit, mes ne tik su dėžėmis dirbame. Kartais įvežame sofas, kuris nė nėra įsupakuotas, tiesiog užlenkiamas uždangomis ar specialiomis dangomis. Yra vyrų, kurie įdomiai sugeba uždengti "Chesterfield" tipo sofą, kad taip ir neliktų jokių įbrėžimų. Tačiau rekomenduoju visgi išardyti, kai tik įmanoma. Pavyzdžiui, vienas klientas bandė vežti stalą ne išardytą – ir... žinote, ko to pasekmės? Viena koja atitrūko vairuotoją staigiai stabdant prieš voverę (nežinau, ar Anglijoje voverės, bet kažkas prieš ratą šuolė). Geriau išardyk.

Kokiu keltu važiuojate – iš Klaipėdos ar iš Vokietijos?

Tai priklauso nuo to, kaip mums išeina suplanuoti maršrutą. Dažniausiai, jei baldų pervežimas iš Klaipėdos į Newlyn daromas dalimis arba dalinis krovinių, vairuotojas važiuoja pro Lenkiją ir Vokietiją, paima kitus daiktus ir plauna per Kelną arba Roterdamą. Taip būna ekonomiškiau, nors ir ilgiau. Jei tai yra pilnas sunkvežimis vienam klientui, kartais labiau apsimoka važiuoti iš pat Klaipėdos uosto į Švediją (Karlshamn) o arba tiesiog į Kiurdingafeną. Tą lemia kainos tokią savaitę. Aš asmeniškai labiau mėgstu Kelną, ten maistas kelyje geresnis vairuotojams (tikiuosi, tai ne paslaptis).

Ar saugu duoti baldus, jei ten jūra ir drėgmė?

Žinote, Kornvalis yra žinomas savo drėgme. Jei ten gyvenate, tikriausiai žinotate, kad sienos verkia. Tačiau mūsų sunkvežimiai yra uždaros bokštinės tipo (tarpinės), o ne atviri. Tai reiškia, kad jūra nebus prie jūsų baldų, nekalbant apie lietų. Viskas užkabinama juostomis, o apačioje padėta speciali plėvelė, kad net jei kelyje kažkas bus drėgna (pavyzdžiui, dėžė, kurią gavote po lietaus kieme), tai neperšoktų į kitus daiktus. Vienintelis rizikingas dalykas – jei uždarymas negerai užsifiksuoja, o taip kartais nutinka su senais priekabomis.

Ar galima vežti maisto produktus ar alkoholį?

Dėl maisto produktų reikia būti labai atsargiems dėl JK muitinės taisyklių po Breksito. Jei turite kokią nors keptą mėsą ar sūrį, gali būti problemų. Alkoholį vežti galima, bet jis privalo būti gerai užpakuotas, kad nesužalojtų kitų baldų. Kartais klientai bando nuvežti dešimt-butelių degtinės kasetę be dėžės... tuomet gavęs tokią siuntą vairuotojai tik raizganosi galva. Geriau deklaruokite viską, nes muitinėje Anglijoje dabar dirba labai išrankūs šunys.

Ar reikia drausti siuntą?

Mano atsakymas visada – taip. Aš nors ir dirbu 20 metų ir moku savo darbą, bet aš negaliu užtikrinti, kad gaisras ar avarija neįvyks. Yra draudimo "Cargo" variantai, kurie padengia nuostolius nuo 3 iki 5 procentų vertės. Tai nėra brangu, palyginti su tai, ką kainuoja nauja virtuvė. Vieną kartą važiavome per Vokietiją ir mums užsidegė priekaba su sofa (ne, aš juokauju), bet buvo atvejis, kai vairuotojas panešė krovinį su šlapiu grindų kilimu, ir visa siunta buvo prarasta. Be draudimo tas klientas būtų praręsis viską.

Ar reikia iš anksto duoti sąrašą daiktų?

Būtina. Mums reikia sužinoti ne tik, kiek dėžių, bet ir kiek didelių daiktų – ar yra pianinas, ar šaldytuvas, ar dujinė viryklė. Be to, muitinėje reikia pateikti deklaraciją, ir jei sąraše parašėte "drabužiai", o viduje randa "elektronika", gausite baudą. Vienintelis kart aš pamiršau paprašyti vieno kliento vaiko dviračio, ir tada tenka iššokti maždaug už 100 svarų papildomai mokesčio Anglijoje. (Tai ne, ne aš, vairuotojai taip sakė, bet žinau, kad yra).

Pinigai, dokumentai ir kitos nuobodžios detalės

Ką reikia daryti su dokumentais prieš išvykstant?

Jums reikės turėti pasą ar ID kortelę (jei ES pilietis), o baldų pervežimas iš Klaipėdos į Newlyn taip pat reikalauja, kad kroviniui būtų pateikti komerciniai dokumentai – kvitai, jei perkėlėte į JK pirmą kartą. Taip pat reikia "Transfer of Residence" (ToR) numerio, jei persikeliate gyventi ilgam. Be to, mums reikia galutinio sąrašo su verte kiekvieno daikto (bent jau apytiksliai). Neįsivaizduoju, kaip keliauja be to, nes muitininkas gali sugrąžinti visą sunkvežimį atgal į Prancūziją.

Kas yra tas ToR numeris ir kodė jis toks svarbus?

ToR (Transfer of Residence) leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių (PVM ir muito), jei ten gyvensite mažiausiai 12 mėnesių. Be šio numerio baldų pervežimas iš Klaipėdos į Newlyn pavirsta biurokratiniu košmariu, nes mokėsite PVM už viską net jei tai seni baldai. Vienas klientas nesugebėjo jo gauti tinkamu laiku, ir teko mok�ti apie 20 proc. papildomai nuo sofos vertės. Nemanau, kad norite to patirti, tad kreipkitės į HMRC (Jungtinės Karalystės mokesčių inspekcija) iš anksto.

Kuo mokama – eurais ar svaromis?

Mes priimame eurais, nes mūsų bazinė yra Lietuvoje, bet kai kurioms išlaidoms reikia mokėti svarais (pvz., keltai, kai kurie mokesčiai). Jei reikia apmokėti galutinę sumą Anglijoje (pvz., iškrovą), tai galima sumokėti vairuotojui grynais arba pervedimu. Vieną kartą klientas bandė mokėti litais (o jei, jau seniai nebegalioja, o ne?), bet gi ne... (tai senas juokas, atsiprašau). Bet rimtai, geriau susitarti dėl valiutos iš anksto, kad nebūtų nepatenkinti dėl kursų skirtumo.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti kiek įmanoma skaidrūs. Kainoje įskaičiuojame krovimą, vežimą, iškrovą (jei tai pirmame aukšte ir nėra laiptų). Tačiau jei reikia naudoti kėlimo kraną, ar jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie namų ir reikia nešti per 50 metrų, tai gali kilti papildoma suma. Taip pat, jei reikia laukti vairuotojui, nes jūs nežinote, kur raktai, tai laukimo mokestis taip pat gali būti taikomas. Vieną kartą teko laukti 4 valandas, nes klientas buvo pamiršęs, kad tą dieną turi darbą.

Ar galima sutarti dėl mokėjimo atidėlio?

Įprasta praktika yra 30–50 proc. avansas, o likusi dalis – pristatymo metu arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Kartais, jei turime ilgalaikius klientus, galime susitarti kitokiu būdu, bet su naujais klientais be avanso nevažiuojame. Negalima gi rizikuoti, kad vairuotojai atvažiuos į Newlyn, o klientas pasakys "aš pakeičiau nuomonę". Tai mums kainuotų kelis tūkstančius su keliais kelionėmis tuščiais.

Ar kainuoja brangiau, jei vežama tik viena sofa?

Taip, ir tai yra pagrindinė bėda.