Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Nantwich: kas gali nuvilti ir kaip iš tikrųjų vyksta pervežimas

Pervežti baldus iš Lietuvos į Angliją niekada nebuvo paprasta, o po „Brexit“ tai tapo dar sudėtingiau, ypač kai kalbame apie specifinius maršrutus, pvz., baldų pervežimas iš Klaipėdos į Nantwich. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai suderintų logistikos grandinių iki tų atvejų, kai klientai laukia prekių savaitėmis, nes vairuotojas pamen, kad turi kaimynystėje nuvežti spintą. Nereikia jums įkalbinėti, kad viskas yra rožinis, tiesiog stengsiuosi papasakoti, kaip tai yra iš vidaus. Kartą bandžiau suskaičiuoti, kiek kilometrų nuvažiavau tarp šių miestų, bet susidėjau, kai peršoko penkias tūkstančius. Svarbiausia suprasti, kad kaina nėra vienintelis dalykas, kurį reikia vertinti.

Kiek tai kainuoja ir kas įeina į kainą

Ar brangu pervežti baldus iš Klaipėdos į Nantwich?

Tiesioginio atsakymo nėra, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos krovejis užims savo korpuse. Tačiau, jei kalbame apie vidutinį buto ar mažo namo baldų pervežimą iš Klaipėdos į Nantwich, turėtumėte numatyti biudžetą, kuris yra didesnis už paprastą siuntą į Vokietiją. Kainą formuoja ne tik degalai, bet ir keltų bilietai, kurie dabar yra beveik astronominiai. Vakar pažiūrėjau kainų lentelę ir net mano akys išlindo. Taigi, nekvailokite ir klausiate, kas įeina į tą kainą, ar tik patalpinimas.

Kas įskaitoma į galutinę sumą?

Įprastai į kainą įeina pakavimo medžiagos (jei to reikalaujate), patys krovimo darbai Lietuvoje ir iškrovimas Anglijoje, bei, žinoma, kelionės išlaidos. Kai klientai klauso apie baldų pervežimas iš Klaipėdos į Nantwich kainą, dažnai pamiršta apie taksius arba papildomus vairuotojo laiko reikalavimus, jei sunku privažiuoti prie pat namų. Nantwiche yra gausu senų gatvių, kur didelis sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti, todėl reikės mažesnės transporto priemonės pervežimo, o tai papildomai kainuoja.

Galima gauti nuolaidą?

Galima, bet ne visada. Jei turite daugiau krūvio arba esate lankstus dėl išvežimo datų, galima sutarti. Pavyzdžiui, jei aš turiu tuščią sunkvežimį grįžtant iš Liverpulio, galiu pasiūlyti geresnę kainą, užpildydamas erdvę. Bet ne tikėkite, kad pigiausiu variantu gausite „penkių žvaigždučių“ aptarnavimą. Kartais nuolaida reiškia, kad jūsų baldai bus užkrauti paskutiniai ir iškraunami pirmiausia, kas gali trukti, jei yra daugiau klientų kelyje.

Ar galima mokėti tik atvykus?

Sąžiningai sakant, ne. Nė viena normali transporto kompanija neveš krovinius be avanso, bent jau dėl to, kad turi sumokėti už keltą ir degalus iš anksto. Vieniems klientams tai atrodo įžeidžianti, bet mano darbe patirtis rodo, kad be pradinio įnašo (pavyzdžiui, 30 proc.) baldų pervežimas iš Klaipėdos į Nantwich tiesiog neprasideda. Kai kurie bando derėtis, bet aš visada sakau – mums reikia gyventi bent kažkaip kelias dienas kelionės metu.

Koks mokėjimo būdas geriausias?

Labiausiai patogu yra pavedimas į sąskaitą, bet tai užtrunka dieną ar dvi. Jei skubate, galima mokėti kortele arba per „PayPal“, tačiau tada reikia susitarti dėl komisinių, kurias padengia klientas. Anglijoje dažnai moka grynaisiais arba banko kortele iškart iškrovus, bet tada reikia tikrai tikėti vairuotoju (o dažniausiai jis yra tikras vaikinas, tik pavargęs).

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ siaubas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Čia prasideda tikras galvos skausmas. Reikės pakavimo sąrašo (packing list), kuris turi būti tikslus, ir transporto sutarties. Be to, reikia nurodyti gavėjo (jūsų ar jūsų draugo Anglijoje) adresą Nantiche ir kontaktus. Nereikia jokių labai sudėtingų dokumentų, jei tai yra asmeniniai daiktai, bet jei tai prekės parduodamos per „eBay“ – tada visai kita istorija. (Priešingu atveju, turite omenyje prekybą).

Ar reikalingas EORI numeris?

Taip, be jo nepraeisite per britų muitinę. Daugelis klientų nežino, kas tai yra, kol vairuotojas stovi sienoje ir negali įvažiuoti. EORI numeris gaunamas nemokamai internetu per britų vyriausybės svetainę, bet jį reikia gauti iš anksto. Esu matęs atvejų, k krovinys stovėjo trikcias valandas, kol klientas skubėjo tai užpildyti telefonu. Nemėgstu tokio streso.

Ar mums reikia mokėti PVM arba muitą?

Jei baldai yra naudoti ir jūs juos pervežate į savo naujus namus Anglijoje (tai yra perkėlimas gyvenamąją vietą keičiant), dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei daiktai yra nauji ir atrodo, kad juos ketinate parduoti, muitininkai gali bandyti priskaičiuoti PVM. Vieną kartą neleido įvežti trijų dėžių su naujais lustiniais kilimais, nes klientas negalėjo įrodyti, kad jie ne prekybai.

Kaip surenkamas pakavimo sąrašas?

Jis turi būti detalus. Negalima tiesiog parašyti „baldai“. Reikia nurodyti: „sofa 2 vietų“, „stalas medinis“, „kėdės 4 vnt.“. Muitinė mėgsta tikslumą. Jei parašysite „miškus daiktai“, gali pradėti žiūrėti įklius į krovį, o tai prailgins kelionę. (Čia tikrai nerašykite taip, patirtis kalba).

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų?

Tada vairuotojas gali būti nubaustas, o krovinis uždelstas. Blogiausia, kai vairuotojas turi važiuoti į artimiausią terminalą pateisinimus pildyti, o tai kainuoja laiką ir pinigus. Nors vairuotojai jau įpratę prie šiokių tokių nesklandumų, bet kelyje iš Klaipėdos į Nantwich nerašai noras su tuo muštis.

Ar sunku gauti vizą vairuotojui (tik tų, kurie ne iš ES)?

Šiuo metu tai didelė problema. Jei transporto kompanija naudoja vairuotojus iš trečiųjų šalių (pavyzdžiui, Ukrainos ar Baltarusijos), jiems reikalingos vizos, kad įvažiuotų į UK. Tai užtrunka ir kainuoja, todėl dauguma kompanijų dabar stengiasi dirbti su vairuotojais, turinčiais ES piliečio pasus, kad išvengtų šitos burokratijos (nors tai ir visada nepavyksta).

Pakavimas, saugumas ir įranga

Ar jūs pakuoja baldus ar aš turiu pats?

Galime pasiūlyti pilną paslaugą, t.y., atvykstame su medžiagomis ir viską užklenkame. Bet jei norite sutaupyti, galite padaryti tai patys. Tiesa, jei baldų pervežimas iš Klaipėdos į Nantwich yra planuojamas su senais, jautriais baldais, gerais būtų leiskit mums tai padaryti. Esu matęs, kaip žmonės klienka stiklinę vitriną paprasta spaudmenų popieriumi – ir tada stebisi, kodėl ji atkeliauja suskaldyta.

Kokias pakavimo medžiagas naudojate?

Standartiškai tai burbuliukų plastikas, storo kartono lapai, o ir užklotai (quilt) baldams. Kartais, jei reikia, naudojame medines dėžes. Nenaudojame senų laikų „audros“ popieriaus, jis jau nebekainuoja ir neapsaugo nuo drėgmės. Ypač, kai keliaujame per jūrą, drėgmė yra priešas.

Ar saugu vežti elektroniką?

Elektroniką reikia labai kruopščiai pakuojei, idealiai – į originalią dėžę. Jei originalios dėžės nėra, naudojame daug burbuliukų ir stiprių dėžių. Nors aš asmeniškai nesiuntčiau brangų dalykų, jei neįmanei užtikrinti, kad jie bus tvirtai užfiksuoti, bet klientai dažnai rizikuoja. Vieną kartą teko vežti didelį televizorių, kuris buvo uždėtas ant sofos – ne taip gera mintis.

Kas daryti, jei baldai netelpa į liftą namuose Anglijoje?

Tai labai dažna situacija Nantiche, kur yra daug senos statybos namų be liftų. Tada reikia neįprastų sprendimų – kelti per langą arba naudoti specialias kėlimo sistemas. Tai visada kainuoja papildomai ir reikalauja iš anksto pasidalinti informacija. Negalima tiesiog atvykti ir tikėtis, kad 100 kg sofa prašlys pro siaurus laiptus.

Ar draudžiate krovinius?

Taip, turime atsakomybės draudimą, bet jis veikia tik tada, jei baldai buvo pakruoti pagal mūsų nurodymus. Jei klientas savo nuožiūra užkliojo antikvarinį veidrodį ir jis susilaužė, draudimo bendrovė nenusimokės. Svarbu tai suprasti. Patirtis yra tokia, kad geriau užklijuoti tris sluoksnius nei vėliau ginčytis dėl 50 eurų.

Ar galima vežti labai sunkius daiktus (pavyzdžiui, pianiną)?

Galima, bet tai nebe paprastas baldų pervežimas iš Klaipėdos į Nantwich, o specialus projektas. Reikia ne tik stiprių vyrų, bet ir įrangos (pakabinimo sistemos). Sunkvežimis taip pat turi būti paruoštas, kad svorio centras nešoktų. Kaina tokiems atvejams skaičiuojama atskirai ir dažnai būna dvigubai didesnė.

Kelionės trukmė, maršrutas ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų. Viskas priklauso nuo keltų grafiko (Klaipėda-Karlskrona arba Kielis) ir kamščių Anglijoje. Jei viskas būtų idealiai, galėtume padaryti per 3 dienas, bet idealu pasaulyje nebeegzistuoja. (Nors tikrai buvo laikai, kai spėdome greičiau, bet dabar neliksiu).

Keliu maršrutu važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, tada keltu į Švediją arba tiesiai į UK (priklausomai nuo to, kur keltas plaukia toliau). Tada per Angliją (M6 greitkelis) iki Nantiche. Kartais vairuotojai bando rasti trumpesnius kelius, bet Anglijoje tai beprasmiška dėl didelių mokesčių užkeliais.

Ar vairuotojas pasako iš anksto, kai atvyksta?

Turėtų. Mes įpratę skambinti paskutinę valandą prieš atvykstant. Bet kartais įvyksta nesklandumų – telefone dingsta signalas arba vairuotojas užmiega po vairu (kas yra griežtai draudžiama, bet žmonės yra žmonės). Geriausia turėti vairuotojo numerį ir sau pažymėti apytikslę laiką.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Jei vėluojama dėl techninių problemų arba sąstato, skambiname ir informuojame. Jei vėlavimas yra didelis (daugiau paros), stengiamės išspręsti problemą, pvz., siunčiame kitą automobilį iš artimiausio miesto (pavyzdžiui, iš Birmingemo), bet tai brangu. Kartais klientai nervinasi, bet aš jiems visada sakau – geriau vėluoti, nei važiuoti per greitai.

Ar vairuotojas gali padėti sureguliuoti baldus?

Taip, jei jis nėra labai pavargęs. Dažniausiai jie gali pastatyti spintas ant kojelių arba surinkti lentynas, bet ne tikėkitės, kad jie surinks sudėtingą sisteminį seifą arba italų virtuves. Tai ne jų specializacija. Kai ką reikia palikti profesionaliems meistrams Nantiche.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas, tačiau ne visada suteikiame prieigą prie šios informacijos paprastiems klientams dėl privatumo. Bet visada galite pasiskambinti mums mūsų būstinėje, ir mes sužinosime, kur yra automobilis.

Problemos, nepavykę atvejai ir patarimai

Ar dažnai tai, kaip baldai sugenda?

Nėra taip dažnai, kaip galvojate, bet nutinka. Dažniausiai tai ne dėl avarijų, o dėl blogo prifixavimo krove viduje. Kai sunkvežimis lėkšta posūkyje, jei spinta ne pritvirtinta prie sienos, ji gali nukristi ant kitos. Todėl pakavimas yra raktas.

Kas daryti, jei atvyko sužeistas baldas?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą nuotraukomis. Negalima pasirašyti dokumentų, kad „viskas gerai“, o tada vėliau skųstis. Be nuotraukų ir pažymos apie žalą, draudimas neveiks. (Čia aš asmeniškai labai griežtas, nes buvau išnaudojamas).

Ar gera mintis siųsti baldus kartu su kitų žmonių siuntomis (krovinių dalinimas)?

Tai yra pigiau, bet lėčiau ir rizikingiau. Yra rizika, kad kažkas užmuša jūsų daiktus savo dėže arba kad jūsų dalykas bus iškrautas neteisingame mieste ir lauksis kitos transporto priemonės savaitę. Rekomenduoju tik tada, jei esate labai ribotame biudžete.

Kodėl kai kurios kompanijos kainuoja pus mažiau?

Todėl, kad jos dirba „pilku“ būdu – neturi draudimo, naudoja senus technikos išpirktus sunkvežimius, arba jų vairuotojai miega kabinoje, kad sutaupyti už viešbutį. Taip pat, jie gali paimti daugiau užsakymų, negu gali įvežti, dėl ko jūsų baldai gali atvykti vėlai arba išvis dingti. Neklauskite, iš kur žinau – tiesiog žinau.

Ką daryti, jei nežinote, kiek krovinių turėsite?

Pasiųskite mums nuotraukas arba vaizdo įrašą iš „WhatsApp“. Mes apytiksliai paskaičiuosime, kiek tai užims vietos korpuse (kubinių metrų). Geriau padaryti tai iš anksto, nei vėliau gailėtis, kad nebetelpa nieko. Kartais klientai sako „tik kelios dėžės“, o gauname pusę namų interjero.

Ar verta vežti senus baldus į Angliją?