Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Immingham: kaip išgyventi be širdies priepuolio

Sėdiu čia prie stalo, geriu alų (dar ne, dar kavą, nors diena jau tokia...) ir galvoju apie tą šiūdiną kelią. Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje, pervežiau viską – nuo vieno kėdės kojos iki pilnų gamyklų linijų. Bet žmonės visada klauso to paties: kaip tai veikia? Ypač kai kalba eina apie baldų pervežimą iš Klaipėdos į Immingham. Tiesą sakant, tai nėra paprasčiausias maršrutas, nes Jungtinė Karalystė po „Brexit“ tapo kaip uždaras sodas su pižmais ant vartų. Dauguma klientų mano, kad tai tik užkrauti, nuvažiuoti ir iškrauti. O nieko toks. Čia susiduria dokumentai, keltai, muitinė ir anglų humoras, kurio dažnai suprasti neįmanoma. Todėl nusprendžiau parašyti kaip yra iš tiesų, be jokio tobulinimo ir raištingųjų žodžių.

Bendrai maršrutui ir laikui

Kaip dažnai važiuojate maršrutu Klaipėda – Immingham?

Važiuojame reguliariai, bet ne kasdien. Imminghamas nėra toks populiarus kaip Tilberis ar Felikstou, bet jis labai svarbus, jei reikia paimti krovinius iš Šiaurės Anglijos. Įprastai siunčiame mašinas kartą arba du kartus per savaitę, priklausomai nuo to, kiek susirenka krovinių. Kartais būna tokios „spragtelėjimo“ savaitės, kai reikia skubti, bet dažniausiai viskas vyksta pagal grafiką. Stengiamės nevažiuoti tuščiomis, tai tiesiog brangu.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Tai klausimas, į kurį neįmanoma atsakyti tiksliai, nors visada klystu. Teoriškai, jei vėjas pūstų į galą, o muitinėtai neužstrigtų, tai tai truktų apie 4-5 dienas. Bet praktiškai? Pavasaris arba ruduo, lietus Vokietijoje, eismo spūstys prie Hamburgo... Tada gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą vairuotojas pradėjo skųstis, kad Imminghamo uoste įlipo į eilę ir stovėjo 12 valandų tik tam, kad paimtų bilietą. Tai yra realybė.

Ar įeina į kainą keltų bilietas?

Žinoma, įeina. Mes nebegalime nieko papildomai uždirbti ant keltų, kainos jau tokios aukštos, kad akis nuleidžia. Keltų bilietas į Imminghamą (ar netoliese esantį Hulą) kainuoja šimtus eurų. Jei kas nors pasiūlo kainą, kuri atrodo per maža, tikrinkite, ar jis tikrai neketina vos vos įsivažiuoti ant kelties be rezervacijos. Tai gana dažnas triukas mažoms firmoms.

Ar saugu keliauti per šį maršrutą?

Saugiau nei važiuoti per Vilniaus centrą penktadienio vakarą. Sąlyginai saugu. Tačiau reikia prisiminti, kad kelyje yra daug profesionalių vairuotojų, bet... (o ten yra ir tokių, kurie tiesiog pavargo). Vieną kartą mūsų mašina buvo apgulta kažkokių nusikalstamų grupuočių Lenkijoje, bet vairuotojas buvo protingas – neužsidarė, tiesiog nuspaudė dują. Taip kad, saugumas yra, bet reikia galvos ant pečių.

Kainos ir pinigai (nuo ko priklauso?)

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Immingham?

Čia nėra fiksuotos kainos. Galima sakyti, nuo 800 eurų už mažą kiekį, jei jis telpa į dalį mašinos (t.y. 1-2 europalletes). Jei kalbame apie visą namų ūkį, tai kaina šokteli iki 3-4 tūkstančių. Viskas priklauso nuo tūrio, sunkumo ir to, kaip baldai supakuoti. Jei tai seni, senuki baldai, kuriuos gėda nešti, kaina gali būti ir mažesnė, nes jie ne tokiami trapūs. O jei itališki „Roche Bobois“... tai kainos skamba kitaip.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Kodėl skiriasi? O todėl, kad vienas klientas turi dvi kėdes, o kitas – trijų aukštų namą be liftą. Be to, degalai. Užsienyje degalai brangesni, o Jungtinėje Karalystėje – visai labai brangūs. Taip pat į kainą įeina vairuotojo darbo valandos, pernakvojimai (jie nemiega mašinoje, arba bent jau neturėtų) ir visi kiti sukeliai. Negaliu tiesiog pasakyti „kainuoja X“, nes aš nešventasis.

Ar reikia mokėti pradžioje?

Daugelis klauso šito. Įprastai imame nedidelį avansą, kad užtikrintume, kad klientas nebegyvens (t.y. neatsisakys paskutinę minutę). Visa likusi suma sumokama tada, kai krovinys pasiekia vietą arba yra paruoštas išvežti. Nerekomenduoju mokėti 100% iš karto – tai pavojinga. Girdėjau istorijų, kai žmonės sumokėdavo pilną sumą, o tada firmos numerius išjungdavo.

Kas dar gali padidinti kainą?

Papildomų paslaugų dažnai būna daugiau nei pagrindinės. Pavyzdžiui, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus vietos, jei reikia nešti per trečią aukštą be lifto, jei reikia naudoti keltuvus. Taip pat, jei klientas nurodo blogą adresą (pvz., siaura gatvelė, kur sunku suvažiuoti sunkvežimiu) – tai gali kainuoti papildomai už laiką arba mažesnės mašinos iškvietimą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nebijykite klausti. Jei pervežiate labai daug daiktų arba esate pasitikintys ir galite laukti, kol mums susirenka pilna mašyna (taip vadinamas „partijos“ pervežimas), tuomet kaina gali būti mažesnė. Bet neitikite tiems, kurie sako „50% nuolaida visiems“. Tokios nuolaidos tik tokiems, kurie nori prarasti savus daiktus.

Dokumentai ir muitinė (tas baisus Brexit)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Dabar, po visų šių pasikeitimų, reikalingas komercinis invoice (prekių siuntos kvitas) ir pakavimo sąrašas. Be to, būtinas EORI numeris, kurį turi tiek siuntėjas, tiek gavėjas. Be šio numerio jūs net nepriėjote prie jūros. Dokumentai turi būti tikslūs, jei parašysite „sofa“ vienoje vietoje ir „lova“ kitoje, muitinė užstrigs.

Kas tie EORI numeriai?

Tai kaip asmens kodas prekiaujantiems asmenims. Jis nemokamas, bet jo gauti reikia laiko. Anglijos pusėje turi gauti gavėjas, o Lietuvos – siuntėjas. Kartais žmonės sužino apie tai tik tada, kai mašina jau stovi prie sienos ir niekur negali eiti toliau. Tuomet prasideda panika ir skambinimai vidury nakties.

Ar mokesčiai įskaitomi į kainą?

Muitinės mokesčiai ir PVM (angliškai VAT) nėra įskaičiuoti į pervežimo kainą. Juos turi sumokėti gavėjas Anglijoje arba siuntėjas (priklausomai nuo susitarimo INCOTERMS). Užsienietis (lietuvis) negali mokėti Anglijos mokesčių, jis tiesiog negali turėti tos teisės, nebent turi atstovą. Tai svarbu suprasti – kainą, kurią mums mokate, tai tik transportas.

Kokios dažniausios problemos su dokumentais?

Blogiausia, kai klientai bando nurodyti mažesnę vertę, kad nenumokėtų mokesčių. Muitinė tai mato kaip dieną. Jei baldai atrodo kaip nauji, o dokumentuose parašyta „naudoti, vertė 10 eurų“, jūsų krovinys bus aptartas iki paskutinio varžto. Geriau būti sąžiningas ir mokėti, kadangi baudos už melagę didesnės.

Ar jūs atliekate muitinės formalumus?

Mes galime padėti parengti dokumentus, bet pati muitinės procedūra dažniausiai atliekama brokerio. Turi brokerį Anglijoje? Puiku. Neturi – reikės rasti. Be brokero baldų pervežimas iš Klaipėdos į Immingham tampa tikru sapnu. Vieną kartą bandėme patys suvaldyti su viena maža siunta, praradome tris dienas ir daug nervų.

Kas vyksta, jei dokumentai blogi?

Jei dokumentai neteisingi, mašina neįvažiuoja į keltą arba neišvažiuoja iš uosto. Tada laukimas. Už laukimą mums reikia mokėti vairuotojui stovėjimo mokestį. Tas stovėjimas gali kainuoti daugiau nei pačių baldų vertė. Taip kad, tikrinkite duomenis du kartus.

Pakavimas ir baldai (kaip ne tai sugadinti)

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduojama. Išmontuota spinta užima mažiau vietos, mažiau tikėtina, kad nulūžs rankena ar durys. Be to, jei baldai išmontuoti, juos galima uždengti storomis dangomis, kurios apsaugo nuo dulkių ir drėgmės. Vienas klientas atsisakė išmontuoti didelę virtuvės komplektą... rezultate priekinė fasado dalis atkrito važiuojant per kelius.

Kaip turi būti supakuoti baldai?

Idealiai – burbuluota plėvele, kartonu ant kraštų. Mėgstančios moterys sako, kad turi būti „kaip kūdikis“. Nereikia gėdintis daug plėvelės. Jei turi brangų paveikslą ar veidrodį, jis turi būti medinėje dėžėje (tai vadinama „crate“). Neklauskite, ar brangu – geriau sumokėti už dėžę nei verkti dėl sugadinto paveikslo.

Ar jūs pakuojate ar aš pats?

Mes galime atvykti su komanda ir viską supakuoti. Tai kainuoja, bet tai sutaupo laiko ir nervų. Jei norite sutaupyti, galite pakuti patys. Tada tiktinės užtikrinti, kad viskas stovėtų tvirtai. Kartais atvažiuojame, o klientas papuošęs baldus tik plėvele, kuri plyšo vos ją palietus. Tuomet mes neatsakome, jei kažkas įsibrėž.

Ar galima pervežti įvairias smulkmenas?

Galima, bet reikia būti atsargiems. Indai, knygos, drabužiai – viskas turi būti dėžėse. Negalima mesti maišų į pilną krovinių bagažinę, nes viskas susimašys. Vieną kartą gavome maišą su drabužiais, kuriame buvo... butelis alaus, kuris plyšo. Atsiprašau už tą kvapą vairuotojui.

Kaip elgtis su elektronika?

Televizoriai, kompiuteriai – tai jautrus daiktai. Jie turi būti originaliose dėžėse, jei dar turite, arba gerai apsaugoti. Imminghamo uoste darbuotojai kartais elgiasi ne taip delicatiškai su krovinių patikra, todėl turi būti pasiruošę, kad ant dėžės gali atsirasti kojos pėdsakas. Stiprios dėžės yra būtinos.

Ar saugu pervežti antikvarinius baldus?

Saugu, jei užsakote specialų transportą, o ne paprastą dalinį. Antikvariniai baldai verti daug, todėl juos reikia uždengti ir užfiksuoti taip, kad jie nejudėtų nė milimetro.