Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Hungerford: praktinis vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Šiandien kalbėsime apie specifinę, bet vis dažniau pasitaikančią maršrutą – baldų pervežimas iš Klaipėdos į Hungerford. Per šiuoliktą metų daug ką mačiau šioje srityje, šios kelionės nėra paprasta kelionė į anglišką pieteigį. Esmė ta, kad viskas atrodo paprasta tik tada, kai pirkdami baldą internete spustelite „pirkti“, bet tada prasideda tas realus chaosas su muitinės, keltų ir angliškų kelių niuansais. Hungerford nėra Londonas, ten sunku užkibti su dideliu sunkvežimiu, todėl reikia galvoti apie logistiką iš anksto. Ne visi tą suvokia, kol pasirodo pranešimas apie papildomus mokesčius uosto prieigai. Čia pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta be „marketininkų“ sviesto, tiesiog kaip yra.

Bendra informacija apie baldų pervežimą

Kelias iš Klaipėdos uosto yra ilgas, kiek laiko tai užtrunka realiai?

Tai tiesiog keliaujame į Klaipėdą, krauname į keltą, ir plaukiame. Paprastai kelionė į Angliją užtrunka apie dvi paras, jei viskas gerai su grafiku, bet Hungerford yra giliai žemyne, tai dar reikia važiuoti kelią po jūros. Realiai nuo jūsų durų iki durų užtrunka maždaug 3-4 dienas, jei nėra didelių spūstžių M25 žiede, tai, žinoma, labai dažnai pasitaiko. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti, todėl nesišokite į galvą, jei GPS rodo, kad jie stovi vietoje valandą ar dvi. Viskas priklauso nuo to, kiek krovinių tame pačiame kelyje turi, nes baldų pervežimas iš Klaipėdos į Hungerford dažnai daromas daliniu krautu.

Ar galite pervežti tik vieną sofa arba nedidelį daiktą?

Žinoma, galime, bet problema yra ta, kaina tai nebus pigu. Tiesiog keltų bilietas kainuoja tiek pat, ar jūs vežate vieną kėdę, ar pilną sunkvežimį, todėl mažam siuntiniui reikia ieškoti dalinio krovinio galimybės. Vieniems tai atrodo nelegalu, bet mes tiesiog susirenkame keletą klientų ir važiuojame, tokiu atveju baldų pervežimas iš Klaipėdos į Hungerford tampa įmanomas priimtoma kaina. Buvau atvejų, kai žmonės norėjo nuvežti vieną veidrodį, tai jiems paprasčiau būtų jį nusiųsti kurjeriu, o ne mums. Bet jei tai kampinė sofa, tai tuomet verta galvoti apie mūsų paslaugas.

Kokia mašina važiuoja šiuo maršrutu?

Čia labai svarbu, nes Anglijo keliai yra siauresni nei mūsiški, o Hungerford centre su 40 tonų sunkvežimiu nepravažiuosi. Dažniausiai naudojame 3,5 tonų sunkvežimius „vokus“ (pagalbinės technikos), kurie gali važiuoti kaip paprasti automobiliai. Kartais, jei krovinys labai didelis, tenka važiuoti dideliu sunkvežimiu, bet tada iškrovimas gali būti organizuojamas artimiausioje didesnėje aikštelėje ne toliau kaip 15-20 km. Tai reikia aptarti iš anksto, kad nesiktų nesusipratimų dieną, kai atvažiuojame.

Ar saugu vežti baldus tokiu ilgu maršrutu?

Sąžiningai sakant, rizika visada egzistuoja, bet mes dirbam jau 20 metų ir mokime pakrauti. Naudojame oro burbulus, stretch plėvelę, o reikia – ir kartoną. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas pats supakavo indus į dėžę be užpildo, tai atėjo į UK viskas susitikę į vieną didelį keklę. Mes neatsakome už tai, ką jūs supakote patys (nors kartais padedame). Jei pasitiki mums profesionalų baldų pervežimą iš Klaipėdos į Hungerford, tai viskas atvyks sveika ir negadinta. Geriau permokėti už pakavimą nei verkti vėliau.

Ką daryti, jei baldai nepraeina pro duris Hungerford name?

Tai klasikinė problema, ypač su senais angliškais namais, kur durys yra siauros. Vairuotojai dažnai turi su savim įrankių komplektą – gali atsišluostinti stalviršių, išsukti duris, o net ir padaryti akelį pro langą, jei reikia. Būtent tos detalės skiria profesionalą nuo tiesiog vairuotojo. Ankščiau (kai pradėjau) nieko to nemokėjome, tai stovėjome valandas ir galvojom, ką daryt. Dabar tik žinom – baldų pervežimas iš Klaipėdos į Hungerford reikalauja ir fizinės jėgos, ir inžinerinio mąstymo.

Dokumentai ir muitinė (Brexit nervedai)

Kokius dokumentu reikia parengti siuntimui į JK dabar?

Nuo Brexit tai tapo košmaras, nes nebenaudojame T1 dokumentų taip paprastai kaip anksčiau. Jums reikės pardavimo sąskaitos (invoice), kuri būtų išrašyta bent tą dieną, kai baldai išvežami iš Lietuvos, taip pat duomenų apie gavėją Anglijoje. Mums kaip pervežėjams reikia susitarti su muitinės brokeriu, kad jis pateiktų deklaraciją. Jeiigu dokumentuose bus klaidų, angliškai muitinė sustabdys mašiną ir tręs baudas, tad viską tikrinkite du kartus. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Hungerford be šių popierių tiesiog neįmanomas legaliai.

Ar reikia mokėti PVM ar muito Anglijoje?

Jei pervežate naujus baldus, tai taip, teks mokėti UK PVM (20%) ir galbūt muito, jei prekės yra iš trečiosios šalies (pvz., Kinijos, bet pirktos Lietuvoje). Tačiau jei tai naudoti asmeniniai daiktai (persikraustymas), galioja „Transfer of Residence“ statusas, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Vieną kartą klientas bandė įvežti pilną virtuvę ir sakydavo, kad tai „dovanos seseriai“ – tokiu atveju muitininkai nėr tokie geri, jie žino, kada tu bando apgaudinėti. Geriau būti sąžiningas.

Kas daryti, jei brokeris užstrigs su dokumentais?

Tai nuobodu, bet kartais vyksta. Nuo mūsų pusės mes nuolatiniai skambiname brokeriui, bet jei jis nereaguoja ar jam trūksta duomenų, reikia veikti aktyviai. Kartais problema būna ta paprasta – ne tas prekės kodas nurodytas (HS kodas). Aš pats ne esu ekspertas koduose (čia jau brokerio reikalas), bet matau, kad jei parašai „baldai“ per plačiai, tai klausiama pora šimtų klausimų. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Hungerford gali pavėluoti dėl šių biurokratinių smulkmenų, todėl kantrios būkite.

Ar pasas ar vairuotojo pažymėjimas pakanka vairuotojui?

Tiesiog fiziškai peržygiuoti per sieną su lietuvišku pasu negalima, reikalingas važiavimo leidimas – kitaip tarptautinis vairuotojo pažymėjimas. Be to, dabar reikia ir GVA (Kent Access Pass) jei važiuojama per Kento apylinkes, nors mes dažniau važiuojame per Immingham, tai ten savų niuansų mažiau. Vairuotojai mūsų yra patyrę, viską turi, bet jei nuspręstum važiuoti pats su nuoma pasiimtu mikroautobusu – patikrink vizus. Vėliau gali būti „ačiū“, kad gaidys išmestas atgal ir tą pačią dieną.

Kasy gali buti problema su viza po Brexit?

Na, ką čia be galo... daugeliui lietuvių vizos nebereikia, bet jei mūsų vairuotojas yra, tarkime, Ukrainos pilietis ar trečios šalies, tai jam būtina viza. Kartą turėjau atvejį, kai vairuotojas nuvažiavo iki pat sienos, o ten apsisuko atgal, nes pasas ne toks. Dėl to gaištas visas dienas, o klientas laukia. Kai planuojate baldų pervežimas iš Klaipėdos į Hungerford, mums šito tenka tikrinti giliau negu patoms kainoms.

Kainodaros detalės

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionė?

Noriu pasakyti „nuo 500 eurų“, bet tai galetų trikti. Mažas krovinys (1-2 m3) kainuos apie 600-800 eurų, o pilnas butas ar namas su baldais gali kilti iki 3-4 tūkstančių. Kaina priklauso nuo tūrio m3, svorio ir paslaugų (pakavimas, iškrovimas aukštų). Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Hungerford yra brangiausias nei į Vokietiją dėl jūros pergamybos. Nemažą dalį sudaro kuro mokesčiai UK, kurie ten kaip kažkokie kosminiai.

Kodėl kaina kyla paskutinę minute?

Gali būti daug priežasčių – kuro augimas, uosto mokesčiai arba papildomi reikalavimai vietoje. Pavyzdžiui, jei Hungerford reikia iškrauti antro aukšto be lifts, imamas mokestis už nešimo įrankius, o reikia dviejų žmonių darbo. Kartais klientas pasako „o kėdę galite ir į duris įstumti“, o ten laiptai užsuktos ratu. Tada dirbame ilgiau, laikas - pinigai. Mes stengiamės įspėti iš anksto, bet kartais tai matome tik vietoje.

Ar imamas užstato mokestis?

Standartai taip, imame apie 30% užstatą, kad užfiksuotum datą keltuose. Likusią dalį sumokate kai krovinys parvyksta arba tą pačią dieną. Kartais žmonės bijo pervesti pinigus įsvyriai firmai, tai perku suprantu, bet be užstato mes negalime nieko užsisakyti. Mes turime sutartis, pvm kodą, viskas legalu. Jeigu kas nors siūlo daryti viską be įmokos iš anksto – tai įtartina. Realus baldų pervežimas iš Klaipėdos į Hungerford reikalauja išlaidų iš anksto.

Ką daryti, jei gavau pigesnį pasiūlymą?

Sėkmės, tikiuosi, kad turi veidą pokštininkas rimtai. Jei kas nors siūlo pervežti už 200 eurų tai arba tai suktybė, arba jis važiuos tuščia ir tiesiog užsidirbs iš tavęs, o tada dar suks papildomus mokesčius. Dar blogiau, jei jis yra „piramidės“ vairuotojas, kuris gali dingti su tavo daiktais. Ne kartą girdėjau istorijų, kai žmonės mokėjo per „Facebook“ radusiems vežėjams. Geriau pasirinkti patikimą, brangesnšį variantą ir užmigti ramiai.

Ar kainuoja pakuoti baldus?

Tai papildoma paslauga, kurią rekomenduoju, ypač jei dėžės ar suoliukai. Standartiškai mes aptraukiame juos plėvele, o jei reikia dėžučiuoti ir demontuoti/imontuoti, tai tai skaičiuojama atskirai už valandą ar už daiktą. Vienintelis dalykas, kurį neįsivaizduoju kaip galima prapakuoti tai yra... čia net nžinau, turbūt žalias augalai, bet juos geriau nevežti per žiemą. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Hungerford įskaitant įkrovimą ir iškrovimą turi būti aiškiai susitarta.

Pakavimo ir paruošimo niuansai

Ar galiu pats supakuoti baldus?

Taip, galite, bet tada atsakomybė už sugadintus daiktus tenka jums. Jei dėžė prakiura viduje, o to nematyti, mes atšaukiam atsakomybę. Ypatingai tai svarbu su elektronika. Mėgstate rizikuoti? Gerai, bet nepykite paskui mus, jei televizorius atvyks su pažeistu ekranu. Profesionalus baldų pervežimas iš Klaipėdos į Hungerford prasideda ne nuo to, kai vairuotojas užvažiuoja, o nuo to, kaip jūs paruošiate daiktus savo namuose. Naudokite stiprią dėžę ir uzpildą.

Kokias medžiagas naudojate pakavimui?

Standartiškai tai burbuliukų plėvelė, storas kartonas ir ožių vilna (styrofoam). Jeigu daiktai labai brangūs, galime padaryti medinį dėžės „karkasą“ (skrynias). Tai kainuoja brangiau, bet garantuoja, kad net jei vairuotojas suks ratus net ant šono, viduje viskas liks sveika. Geriau uždegti 50 eurų daugiau už medį negu raudoti dėl tūkstančio vertės antikvaro. Mums nesvarbu, kas tai, svarbu kad tai atvyktų.

Reikia išardyti baldus prieš atvykstant?

Didžiąja dalį taip. Stalus, lovas, spinteles reikia išsukti. Jeigu jūs to negalite padaryti, mūsų komanda tai padarys vietoj jūsų, bet tai užtruks laiko.