Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Horncastle: praktiniai patarimai ir tiesa apie rinką

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – baldų pervežimas iš Klaipėdos į Horncastle nėra tas pats kas važiavimas pas močiutę į kaimą už miesto. Anglija po Breksito pasikeitė, ir tai ne tik kalba apie dokumentus. Dažnai žmonės sako: „o važiuok tiesiau“, bet tiesiai nėra kur – reikia plaukti keltu, peržengti Lamanšą ar Šiaurės jūrą, o vėliau vingiuoti per siaurus Anglijos keliukus. Tai reikalauja ne tik vairuotojo, bet ir organizatoriaus, kuris neprarastų galvos per daugybą užsakymų. Čia nebus idealus pasakojimas, o tiesiog gyvenimas, kaip jis yra. Išgirsite apie pavojus, kainas ir tai, kodėl kartais verti laukti, o kartais verčiau nieko neveikti.

Kaip prasideda visa šioji istorija

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Tai ne viena diena, tikrai ne. Kai kurie klientai galvoja, kad iš ryto įsikrauname, o vakare jau gerti arbataą Horncastle, tačiau realybėje baldų pervežimas iš Klaipėdos į Horncastle trunka mažiausiai tris-penkerias dienas, jei viskas nuėja lygiai. Reikia susitvarkyti su muitinės formalumumis, papildomai užtrunka laiko keltuose, ypač jei audra. Vieną kartą prarasime dieną dėl techninių problemų kelyje, tai jau yra standartas. Taigi, jei jums reikia baldų „šiandien“, geriau ieškokit vietinės parduotuvės.

Ar brangu transportuoti toliau nei į Londoną?

Žinoma, kiek brangiau. Horncastle nėra Londonas, ten važiuoti reikia pro Hull arba tiesiai iš Tilbury, o tai papildomi kilometrai ir degalai. Tačiau skirtumas ne toks jau baisus, kaip atrodo. Dažniausiai kaina svyruoja priklausomai nuo to, kiek daugiau krovinių paimame pakeliui. Jei turime pilną furgoną (tarkim, 3-5 tonų), kaina vienam metrui krinta. O jei tenka vežti tik vieną sofą, čia jau skamba brangiau. Degalai brangsta, tuo labau Anglijoje.

Ką reikia žinoti apie kelią į Horncastle?

Miestelis yra Lincolnšyre, gana toli nuo pagrindinių uostų. Ten važiuoti reikia siaurais keliais, o mūsų sunkvežimiai dideli. Kartais teko važiuoti aplinkkeliais, kad netenkume veidų kaime tiesiogėje. Patikrinkite, ar jūsų namuose yra space (vietos) dideliam sunkvežimiui užvažiuoti, nes baldų pervežimas iš Klaipėdos į Horncastle gali baigtis tai, kad vairuotojas liks už miesto ribų ir reikės perkrauti į mažesnį transportą. Tai papildomas rūpestis ir pinigai.

Ar galima veži senus baldus?

Galima, bet yra niuansas. Muitinė labai griežtai žiūri į naudotus daiktus, jei jie atrodo per daug „seni“ ar nenaudojami. Vieną kartą mums sustabdė krovinį su sena lova, pareiškė, kad tai ne asmeninis daiktas, o šiukšlės. Teko mokėti mokestį. Taigi, jei vežiate seno tėvo spintą, užtikrinkite, kad ji atrodo „gyvenima“ ir nepraradusi rūšių (arba bent jau užteptai dažais).

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kokie vidutiniai svyravimai kainoje?

Sunku pasakyti tiksliai be matmenų, bet dabar, kai degalai brangūs, pradedant nuo 400-500 eurų už kelis kubinius metrus galima tikėtis. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Horncastle nebegali pigiai, nes ir bilietas į keltą pakilo. Jei kas nors siūlo 200 eurų už viską, tai arba jis augs, arba tai sukčių grupė, kuri pasiims baldus ir juos parduos čia prie pat uosto.

Kas daryti, jei pasiūlo per mažai kainą?

Bėkite toliau. Rimti įmonės negali dirbti nuostolių. Vienas mano klientas taip nukrito ant pigių kainų, kad gavo išardytus baldus pusiaukelėje, reikalavo papildomo mokėsčio už surinkimą. Tai standartinė schema. Žemiau rinkos kainos – tai arba prasta kokybė, arba pavojus.

Ar reikia mokėti iš karto?

Daugiausia reikalaujame avanso, dažniausiai 30-50 proc. Užduotis paprasta – mes turime užtikrinti, kad klientas neatsisaks, kai mes jau būsime pakrautę. Nenoriau kalbu apie tai, bet buvo atvejų, kai žmonės neatsisėdo į telefoną prieš išvykstant. Avansas – tai garantas abiejom pusėms.

Ar imkite mokesčius už pakavimą?

Imame, ir tai ne pigu. Jei neturitės savo dėžių ir popieriaus, mes turime tai suteikti. Profesionalus pakavimas kainuoja, bet tai sutaupo nervų vėliau. Nuplėšėme vieną kartą sofos „nugarką“ (pavadinimas neteisingas, turiu omeny galinę dalį) nupirkus pigią plėvelę, tai žmonėms raudamas akis (o ne galvai) buvo matyti. Geriau pasirūpinkitės ankščiau.

Kaip mokėjimas vyksta – grynais ar pervedimu?

Geriau pervedimas. Su gryniais kažkaip visada bėdų daugiau, ypač kai reikia mokėti užsienio vairuotojui ar kuriam agentui Anglijoje. Pervedimas paliekant pėdsaką. Kasnors pasakys, kad pinigai skrenda vėlai? Na, taip, bet saugiau.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galimabandyti, tik nereikėtų peržengti ribos. Jei turite didelį krovinį, pvz., visą butą, vietą įmanoma sutarti pigiau. O jei tik kelios dėžės, tai kaina yra fiksuota. Mums taip pat degalai brangsta, tai mes nebegalime nuolaidžiauti kaip anksčiau.

Dokumentai, muitinė ir „post-brexit“ siaubas

Kokius dokumentus reikia parengti?

Svarbiausias yra Ex1 dokumentas arba eksporto deklaracija. Be jo neišvažiuosite iš Lietuvos legaliai. Taip pat reikia pakavimo sąrašo (packing list), kuris turi būti tikslus. Jei parašysite „baldai“ bendrą, muitininkai sustabdys. Reikia detaliai: „spinta, 20 kg, medinė“. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Horncastle be teisingų popierių yra būsimas skandalas.

Kas daryti, jei Ex1 dokumentą klaidingai užpildė?

O tai didelė bėda. Ten reikia koreguoti, o tai kainuoja pinigus ir laukti. Geriau patikrinti du kartus. Buvau atvejis, kai klientas sumaišė adreso indeksą – buvo reikia viską grąžinti atgal į uostą ir pradėti iš naujo. Nenusiměskit, duokitės duomenis atidžiai.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) Anglijoje?

Jei persikeliate gyventi ir daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, PVM mokėti nereikia (Transfer of Relief). Tačiau reikia įrodyti, kad gyvenote ne Lietuvoje. Jei tiesiog perkate ir siuntinėte (kaip prekę), tada taip, Anglijoj reikės sumokėti 20% PVM ir galbūt importo muitą.

Kas dėl importo mokesčių (muito)?

Jeigu baldai yra nauji (etiketės nuplėštos arba jų nėra), gali būti paskaičiuotas muitas. Naujų baldų įvežimas brangiau. Geriau parduoti kaip „naudotus asmeninius daiktus“, jei tik įmanoma legaliai. Nenurodžiau būtent taip, bet praktika tokia.

Ar sunku gauti Transfer of Relief statusą?

Ne jei turite visus įrodymus. Reikės pateikti sutartį su darbdaviu Anglijoje, nuomos dokumentą ar panašiai. Muitinė tikrina, ar tikrai persikeliate gyventi, o ne nešate prekes pardavimui. Ten dirba žmonės, kurie mato viską.

Kas nutinka, jei netenkame Ex1 dokumento kelyje?

Tai baisiausia svajonė. Be Ex1 negalima parodyti, kad išvežta iš ES. Anglijoj priskirs importo mokesčius pagal visas kainas. Teko kartą važiuoti į kitą miestą dokumentą pasiimti, nes vairuotojas jį paliko kitoje mašinoje. nervai šaukia.

Pakavimas, kroviniai ir techninės problemos

Ar užtenka paprastos plėvelės (stretch)?

Ne, ypatinga, jei tai ilgas kelias. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Horncastle yra daugiau nei 1500 km. Viskas juda, trinasi. Reikia stiriuko (paprasto špiklo), kampų ir kartoninės dėžės. Netaupykite ant pakavimo, vėliau gailėsitės pačių baldų.

Kaip elgtis su trapiais daiktais?

Stiklo, veidrodžių neiname be specialių dėžių. Vienas klientas padėjo veidrodį tiesiog ant sofa ir pakilo plėvele – atvyko trys dalys. Veidrodžiai turi būti pakuojami į medines rėmus (krištolitės) arba storas kartoną su putas.

Ar įmanoma suskaldyti baldus?

Žinoma, kad įmanoma. Didesni spintos, sekcijos, lentynos – viską galima išardyti. Taip sutaupyti vietos furgone. Jeigu nesugebitės patys, mūsų vairuotojai turi įrankių ir gal tai padaryti. Tik rašykite iš karto, kad reikia išardyti, kad planuotume laiką.

Kas dėl sofos pervežimo?

Sofos – nuobodžiausias dalykas. Jos didelės, sunkios, dažnai turi mechanizmus. Reikia nuimti kojas, jei jos nenuima, tada reikia labai gerai apsaugoti anglis. Gera sofa užima daug vietos (apie 4-5 kubinius metrus). Skaičiuokitės.

Ar saugu kurti į mūsų furgonus?

Saugu, mes turime "draudimą". Bet žinote, draudimas neapima blogai supakuotų daiktų. Jei jūs patys supakavote ir dėžė sužlugo, mūsų kaltės nėra. Geriau pasakykite „darykite viską patys“, tada atsakomybė mūsų.

Ką daryti, jei daiktų per daug?

Turime įvairių mašinų – nuo 3,5 iki 20 tonų. Jei suprantate, kad telpa į 3,5 tonų furgoną, gerai. Jei daugiau – reikės sunkvežimio. Sunkvežimis važiuoja brangiau, bet talpina daugiau. Kartais žmonės suveda visą butą, ir telpa tik į didelį sunkvežimį su priekaba.

Ar atvežate į kambarį?

Atvežame ten, kur įmanoma. Bet jei koridorius siauras arba laiptai suisukę (kaip Anglijoj dažnai būna), gali tekti palikti pirmame aukšte arba prie namo. Neįstumsime 200 kilogramų spintos per sieną, nenusprogdinsime jos. Tad matykite savo namus realiai.

Rizikos, vairuotojai ir realios situacijos

Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja?

Kelias yra kelias. Gali užstringti dėl eismo įvykio Vokietijoje arba dėl audros ant jūros. Mes visada informuojame, jei vėluojame, bet nereikėtų skambinti kas valandą. Vairuotojas turi ilsėtis, tai taisyklė. Vieną kartą vairuotojas užmigo poilsio vietoje ir pradėjo vėluoti 3 valandas – žmonės buvo piktą, bet ką padarysi, per ilgas buvo.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba bent jau supranta lietuviškai. Angliškai taip pat šneką su muitininkais. Labai retai tenka dirbti su svetimšaliais vairuotojais, nes tada prarandame kontrolę padedant klientui.

Kas daryti, jei pasidarė avarija?

Turime techninį pagalbą kelyje.