Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Headley Down: kas tikrai nutyka kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – keliai niekada nebebus tokie patys, o klientai visada stebina. Nedaug kas susimąsto, kas vyksta už tų didelių vartų, kai įkeliama jūsų virtuvės komplektas ar senelių spinta. Kelionė iš Lietuvos pajūrio gilyn į Anglijos kaimelį neapsiriboja tik vairuotojo darbu, tai yra ilgas, dažnai varginantis procesas, kuriame susiduria skirtingos taisyklės, oro sąlygos ir, žinoma, žmogiškasis faktorius. Šiandien kalbėsime apie tai, kaip vyksta baldų pervežimas iš Klaipėdos į Headley Down, ir kas iš tikrųjų laukia jūsų krovinio pervežimo metu.

Kaip organizuojamas maršrutas ir kiek laiko užtrunka

Ar ilgai trunka tas kelias į Headley Down?

Žiūrėk, čia nėra paprasta atsakymą duoti, nes priklauso nuo daugelio dalykų. Paprastai nuo to momento, kai pasiimame baldus Klaipėdoje, iki jų iškrovimo Headley Down praeina maždaug 5-7 darbo dienos, bet tai idealus variantas. Reikėtų prisiminti, kad tą kelią sudaro kelios atkarpos – nuvežimas iki uosto, laukimas patalpinimo į laivą, pati perplauka ir tada važiavimas per Angliją. Vieni kartą pavyksta viską nuvežti per 4 dienas, kitą kartą dėl audros jūroje ar urmuose uoste užstringa ir viskas pratempianasi iki savaitės. Tačiau stengiamės, kad baldų pervežimas iš Klaipėdos į Headley Down vyktų kiek įmanoma sklandžiau, nors nuo gamtos stichijų neapsisaugosim.

Kokiu laivu keliauja krovinys?

Daugiausiai naudojame DFDS arba TT Lines linijas, kurios važinėja maršrutu Klaipėda-Killingholme arba Klaipėda-Immingham. Šie uostai yra šiaurės Anglijoje, o toliau reikia važiuoti keliu A1 ir M25 pietų link. Žinoma, yra variantų ir per Kelsingrūgą (Kielą), bet tas maršrutas dažniau brangesnis ir ilgesnis, jei tikslas yra pietinės Anglijos dalis. Kartais, kai užeina "auksinė žuvelė", galima sutarti dėl kombinuoto pervežimo, bet dažniausiai klientams siūlome patikimą ir klasikinį variantą per Šiaurės jūrą, ten ir kelia sąlygos geresnės sunkvežimiams.

Ar į Headley Down pavyksta užvažiuoti dideliu sunkvežimiu?

Tai yra vienas rūpestingiausių klausimų. Headley Down – tai gančiau gyvenamasis rajonas, siauresnės gatvės, o ne Londono prospektai. Didelis 18 metrų sunkvežimis su priekaba ten gali tiesiog neprasimušti pro ašutę arba nebegalėti pasisukti. Prieš važiuodami visada prašome kliento nuotraukų arba patikriname "Google Street View". Jei pastebime, kad važiuoti neįmanoma, siūlome dviejų pakopų pervežimą: dideliu sunkvežimiui iki artimiausio didesnio miesto (pvz., Liphook arba Bordon), o ten perkrauname į mažesnį "7.5 tonos" sunkvežimėlį. Tai, žinoma, brangiau, bet sutaupome jūsų tvorą ir gatvės žibintus.

Kiek tai gali kainuoti apytikriai?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai, ne visada įmanoma pasakyti fiksuotą skaičių iš karto. Jei kalbame apie standartinį 1-2 kambarių baldų kiekį, tai baldų pervežimas iš Klaipėdos į Headley Down gali kainuoti nuo 800 iki 1200 eurų priklausomai nuo sezono. Rudenį, kai visi grįžta iš atostogų, kainos šoktelnėja. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios D. Britanijoje yra didesnės nei pas mus. Nemanau, kad verta ieškoti pigiausių pervežėjų forumuose, dažnai ten būna bėdų – arba atvyksta vėlai, arba reikalauja papildomų mokesčių už tai, kad nukėlė dėžę nuo grindų.

Ar galima sutarti dėl konkretaus pristatymo laiko?

Galima bandyti, bet viliuotis per daug nereikėtų. Mes, kaip įmonė, stengiamės duoti laiko tarpą, pvz., "pristatysime tarp 9:00 ir 13:00 valandos", bet Anglijoje dažnai pasitaiko "Traffic Hold" spąstų, ypač aplink Londoną (M25 žiedas). Vairuotojas gali užstringti spūstyje valandą ar dvi, ir tada vėluoja. Geriausia, jei klientas kantriai laukia ir palaiko ryšį telefonu. Kartais nutinka taip, kad vairuotojui reikia ilgesnės pertraukos (po 4.5 valandos vairavimo Eilanduose taisyklės griežtos), tai taip pat stumia laikus.

Brexit ir muitinės – kurios sukelia nervus

Ar dabar sudėtingiausia su dokumentais po Brexito?

Sakytum, kad nebe taip baugu, kai prieš dvejus metus, bet vis dar yra "kabliukų". Anksčiau buvo tiesiog įkėlėm ir važiavom, dabar reikia eksporto deklaracijos iš Lietuvos pusės ir importo deklaracijos Jungtinės Karalystės pusėje. Mes tai darome savo partneriams per muitinės brokerius, bet klientas tai mums duoti duomenis: paso numerį, adresą, prekių sąrašą. Vieną kartą klientas neįvedė vieno skaičiau dokumente ir visa siunta stovėjo uoste tris dienas, kol ištaisėm. Dabar jau žinome, kas ir kur, bet jei bandote tai daryti patys be brokerio, tai bus tikrai nepavykęs baldų pervežimas iš Klaipėdos į Headley Down.

Ar reikia mokėti muytines mokesčius ar PVM?

Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius ir persikeliate gyventi (Transfer of Residence), tai PVM ir muito mokėti nereikia. Bet reikia pateikti TORE01 deklaraciją. Jei tai paprastas pirkimas arba dovana, tada gali tekti mokėti britų PVM (20%) ir muito, priklausomai nuo prekės vertės. Sakyčiau, dažniausiai mūsų klientai persikelia gyventi, todėl padedame surinkti dokumentus, kad nieko nemokėtų. Turėkite omenyje, britų muitinė (HMRC) labai griežtai tikrina, ar deklaracijoje nurodyta vertė atitinka realią. Jei rašote, kad sofa kainuoja 10 svarų, jais nepatikės.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų uoste?

Tai yra blogiausias scenarijus. Tada krovinys gali būti sulaikytas "Bonded warehouse" (sandėlyje), kur bus laikomas kol viską sutvarkysite. Kasdien ten kaupiamas saugojimo mokestis, kuris nėra mažas. Esu matęs situaciją, kai klientas pagalvojo, kad "kažnokus" ir neparuošė jokių popierių, o galiausiai jam teko mokėti daugiau už sandėliavimą nei už pačią pervežimo paslaugą. Taigi, geriau viską pasitikrinti iš anksto. Nors kartais (tikrai retai) muitininkai praleidžia be problemų, bet neverta ant to lošti.

Ar jūsų įmonė užtikrina, kad viskas perbraižoma muitinėje?

Mūsų vaidmuo yra organizuoti logistiką ir surasti gerą brokerį. Mes tiesiog perduodame duomenis, o jie užpildo formas. Mes neesame muitinės tarnautojai, todėl negaliu užtikrinti 100%, kad jie neužklaus papildomų dokumentų. Pavyzdžiui, jei vežate antikvarinius baldus, gali reikėti specialios vertės ekspertizės. Apie tai dažnai klientai pamiršta pasakyti iš anksto. Bet stengiamės įspėti iš karto, kai tik gąsdina tokių dalykų buvimas.

Ar galiu vežti maistą arba gyvūnus kartu su baldais?

Maistas – tai labai pavojinga tema. Anglijoje yra griežti apribojai dėl mėsos, pieno produktų ir vaisių iš ES šalių. Jei vairuotojui randa neleistiną dešrelę ar sūrį, gali būti ne tik bauda, bet ir visa siunta konfiskuojama. Gyvūnus vežti galima, bet tai turi būti atskira, ne su baldais, ir reikia veterinarinių pasų. Geriau jų nebedėti į tą patį vagoną, kad nebūtų streso, taip pat higienos reikalavimai. Mano patirtis tokia, kad geriau nieko nebandyti slėpti, britų šunys (taros) gauduoja gerai.

Pakavimas ir saugumas – ar vėluos rinkti dėžes?

Ar reikia patiems rinkti baldus į dėžes?

Galite rinkti patys, jei turite pakankamai patirties ir geros medžiagos. Bet jei tai brangus sekretoras ar šiuolaikininė "L" formos sofa, aš visada patariu kreiptis į mūsų packer'ius (pakavimo specialistus). Jie turi specialias blankets (užvalkalus), burbuliukų plėvelę ir stiprias juostas. Kartą matęs, kaip klientas bandė apvynioti vitriną senais laikraščiais – rezultatas buvo liūdnas. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Headley Down yra ilgas, ir daiktai sukdysis, o jei neįtvirtinti, gali susilūžti nuo svorio pačių savų.

Ką daryti su didelėmis spintomis?

Didelės spintos, vitrinos, bibliotekos turi būti išmontuotos. Lietuviški keliai ir angliški takais yra skirtingi, bet vibruacija yra vibruacija. Jei spinta nebus išrventi (nuimti durys, stiklai, vidiniai skydeliai), pavojus, kad ji išsikraipys labai didelis. Mūsų komanda atvyksta su įrankiais ir viską išmontuoja, o vėliau galime pasiūlyti surinkimą vietoje. Žinoma, tai už papildomą mokestį, bet taip išvengsite nereikalingų nervų, kai atvyksta sugadintas daiktas.

Ar baldai apdraudžiami pervežimo metu?

Taip, visada turime transporto draudimą CMR formos pagrindu. Bet, svarbu suprasti, draudimas neįsigyja, jei daiktai blogai supakuoti. Jei mūsų specialistas supakuoja ir kažkas nutinka – mokame. Jei jūs supakavote pačios nekokybiškai, o spinta nukrito – draudimo kompanija gali atmesti pretenziją. Visada patariu padaryti nuotraukas prieš pakavimą ir po, o ypač tada, kai pažymite sąrašą gavimo dokumente (jei matote įdrėskimą – parašykite). Geriau būti per daug atsargiam.

Ar vežate pianinus arba labai sunkius daiktus?

Pianinų nemėgstame, taip tiesiog pasakysiu, juos labai sunkiai pervežti be specialios technikos, o į namus Headley Down patalpinti yra galvos skausmas. Jei tai tikrasis "Steinway", reikės specialios keltros su liftu, o tokių ten nėra. Tačiau jei tai paprastas pianinas, galim spręsti. Bet kainuos brangiau nei visa sofas komplektą kartu paėmus.