Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Great Wakering: kas turi žinoti

Sveiki, ilgai laukiau progos pasikalbėti apie šį maršrutą. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir regiu, kaip pasaulis keičiasi, o klausimai išlikę tie patys, tik muitinės dabar sudėtingesnės. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Great Wakering yra specifinis reikalas, nes tai ne tiesiog važiavimas tiesia linija, tai keltai, dokumentai ir Anglijoje gyvenančių lietuvių ypatingi reikalavimai. Dažnai žmonės galvoja, kad tai paprasta kaip nuvesti daiktus į gretimą kiemą, bet realybėje būna nemažai neįsivaizduojamų situacijų. Štai paprastas ir beveik „nuo širdies“ vadovas, kas Jus laukia kelyje.

Bendri klausimai apie procesą ir dokumentus

Ar sudėtinga suorganizuoti pervežimą į tokį mažą miestelį kaip Great Wakering?

Iš tikrųjų vieta ne tokia ir maža, bet problemų dažniausia kelia ne pats miestelis, o prieiga prie jo, ypač jei vairuojate dideliu sunkvežimiu. Paprastai su tvarkaraščiu viskas gerai, bet reikia numatyti laiko rezervą, nes Anglijoje dažnai vyksta eismo darbai. Esu matęs atvejus, kai vairuotojams tekdavo apsukti pro kaimyninius kiemus, jei priešas namas staiga užsidaro. Taigi, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Great Wakering reikalaują gero planavimo, bet jei viską apskaičiuojam, tai įmanoma be jokios bėdos.

Kokius dokumentų reikia paruošti išvykui?

Pagrindinis dalykas yra TIR deklaracija (jei vaziuojame sunkvežimių) arba paprastas siuntos sąrašas, kai važiuojame daliniu krovininiu mikroautobusu. Būtinai reikia turėti paso duomenis, nes be jų per kelto terminalą nepraeisi. Kartais klientai pamiršta, kad reikia nurodyt daiktų vertę, o tai svarbu muitinėje. Vieną kartą teko laukti valandą terminalo, kol klientas atsiuntė sąskaitą faktūrą pirktam baldui, be jos neleistina įkrauti. Geriau turėt visus popierius iš anksto, kad nereikėtų vėluoti.

Ar reikia dalyvauti pakavime arba patys vairuotojai tai daro?

Viskas priklauso nuo to, ką pasirinksite. Mūsų įmonė siūlo pilną paslaugą, t.y. mes atvykstame, išrenkame ir užkeliame baldą į mašiną. Jei norite sutaupyti, galite susirūpinti pakavimu patys, tada kaina bus mažesnė. Bet tada būkite pasiruošę, kad jei kažkas nukris pervežimo metu, nebegalėsite reikalauti kompensacijos, nes neįrodėte profesionalios pakavimo kokybės. Asmeniškai visada patariu pasikliauti profesionalais, ypač kai gabenate brangius senovinius baldus.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Standartiškai tai užtrunka nuo trijų iki penkių dienų, priklausomai nuo to, kada užsakote keltą. Jei greitasis reisas, tai gali įvykti ir per dvi dienas, bet tada kaina šuoliais aukštyn. Reikia atsižvelgti ir į tai, kad po keltu reikia nuvaziuoti apie 150-180 kilometrų. Kartais vyksta nesklandumų su keltų laiku (pvz., blogas oras), tai prideda dar valandą ar dvi. Žodžiu, geriau skirsite 4-5 dienų rezervą.

Kaip vyksta paieška ir sutarimas dėl kainos?

Susisiekite su mumis, nurodykite tūrį arba nuotraukas, o mes pateiksime įvertinimą. Jei objektų nedaug, galime nustatyti fiksuotą kainą. Esu matęs, kad kai kurios firmos bando uždirbti ant didelių krovinių, todėl verta palyginti kelis pasiūlymus. Jei atrodote, kad kaina per aukšta, drąsiai klauskite, iš ko ji susideda – gali būti, kad įeina papildomi paslaugos, kurių jums nereikia. (Kartais aš pats stengiuosi aiškinti kiekvieną eilutę sąskaitoje, kad vėliau nebūtų nesusipratimų).

Ar galiu siųsti tik vieną sofa ar reikia pilno krovinio?

Žinoma, galite siųsti tik vieną sofą, bet tada tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu. Mes surandame kitus klientus, kurie važiuoja tuo pačiu kryptimi, ir dalinės sąnaudos. Tai yra pigiau, bet gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną. Vienas klientas siuntė tik tėtę su keturiais kėdėmis – viskas keliaujome puikiai, tik teko palaukti dieną Ilfordo rajone, kol išsikraunė kiti.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Tai yra būtina, ypač kai kalbame apie baldų pervežimas iš Klaipėdos į Great Wakering. Mūsų įmonė turi standartinį transporto draudimą (CMR), kuris padengia žalą, kurią padarome mes. Bet verta pasidomėti, ar jis apima ir jūsų daiktus visiškai. Jei gabenate labai brangius daiktus, gali tekti papildomai juos apdrausti. Negerai, kai vėliau išaiškėja, kad indai buvo įpakuoti be putų, o draudimo kompanija atsisako mokėti.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų naudoja GPS stebėjimo sistemas, tačiau Anglijoje kartais signalas prastas (ypač kaimo vietovėse). Geriau tiesiog susisiekti su vairuotoju telefonu arba mūsų dispečeriu. Vakar vienas klientas skambino ir klausė, kur jo baldai, pasirodo, vairuotojas užstrigo spūstyje ties Londonu. Taigi, technologijos yra, bet ne visada 100% tikslus. Žinoma, stengiamės informuoti iš karto, kai pasiekiame tikslą.

Kaip elgtis, jei baldai netelpa į namus iškrovos metu?

Tai dažna problema, ypač su didelėmis sekcijomis ar spintomis. Geriau išmatuoti duris ir laiptus dar prieš išvežant. Jei situacija baisi, mes galime pabandyti išmontuoti baldą vietoje (jei tai įmanoma). Kartais tekdavo pernešti baldus pro langą arba balkoną, bet tai papildomai kainuoja. Nebijokite klausti patarimo iš anksto – mūsų vairuotojai turi didelę patirtį ir gali pasakyti, ar įeis, ar ne.

Ar pervežiate ir tarnybinę techniką ar tik baldus?

Pervežame viską, kas netelpa į keleivinį automobilį ir yra legalu. Taip galime gabenti ir motociklus, ir statybinę techniką, jei tinka svorio ir matmenų reikalavimams. Svarbiausia – geros tvirtinimo juostos. Kartą vežėme seną „Vėžą“ traktorių, sunkiai įsisuko į rąstą, bet atvežėme gyvą. Taigi, drąsiai klauskite apie nestandartinius krovinius.

Kainos, mokėjimai ir papildomi mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Great Wakering?

Kaina svyruoja labai stipriai, prasideda nuo 300-400 eurų už mažus krovinius (kelios dėžės) ir gali siekti tūkstančius, jei reikia pilno sunkvežimio su keliuose vairuotojais. Didžiąją dalį sudaro keltų bilietai ir degalai. Dabar, kai kuros kainos šokinėja, taip ir kainos kyla. Tikslios kainos negaliu pasakyti be detalaus apklausimo, bet žinau, kad rinkoje daugiausia pasiūlymų yra 500-800 eurų rėžyje už buto įrangą.

Ar į kainą įskaičiuotas ir keltas?

Taip, mūsų pateiktos kainos visada yra „su visais mokesčiais“, nebent aiškiai nurodyta kitaip. Jums nereikės nieko mokėti vairuotojui terminaluose. Bet gali būti papildomų mokesčių už priežiūrą (pvz., jei krovinys ypač jautrus) arba už iškrovą į aukštą aukštą be lifto. Būtinai pasidomėkite, ar kainoje nėra „paslėptų“ mokesčių, tokių kaip „administracinius išlaidas“.

Kaip vyksta apmokėjimas – grynaisis ar pavedimu?

Daugeliu atvejų prašome pradžios užmokesčio (avanso) pavedimu, o likusią dalį galite sumokėti grynaisiais vairuotojui arba pervesti į sąskaitą po pristatymo. Anglijoje grynaisiais vis dar mėgstama, ypač tarp lietuvių bendruomenės. Jei mokate banku, būtinai nurodykite užsakymo numerį, kad būtų aišku, kas sumokėjo. Kartais vairuotojai neturi kortelių terminalų, tai grynaisiais būtiniau.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei turite lankstumo dėl pristatymo datos arba jei sutinkate palaukti, kai mes surinksime kitų klientų siuntas. Jei užsakote sekmadienį ir reikalaujate važiuoti antradienį, tai kaštų nenukelsime. Tačiau jei sakote „važiuokite, kai patogu“, galiu pasiūlyti nuolaidą. Su ilgiais klientais visada stengiamės būti supratingesni.

Kokios yra papildomos išlaidos, apie kurias sužinoti tik vykdant pervežimą?

Labai dažnai žmonės pamiršta apie „congestion charge“ Londono centre, jei reikia važiuoti pro jį ( nors į Great Wakering galima važiuoti ir aplenkti Londoną, tačiau kai kurie maršrutai priverčia įvažiuoti). Taip pat gali būti mokestis už uždarą zoną (ULEZ), jei mūsų mašina neatitinka standartų. Be to, jei reikia ilgiau laukti iškrovos vietos, imamas mokestis už vairuotojo laiką. Geriau aptarti šiuos dalykus iš anksto.

Ar taikoma mokestis už sunkų krovinių (pvz., pianinų) pervežimą?

Žinoma, pianinas ar safe (seifas) yra specifinis krovinys, reikalaujantis ne tik jėgos, bet ir specialių priemonių. Tai kainuoja brangiau, nei įprasta spinta. Kartais reikia samdyti techniką su kranu, o tai jau visai kaina. Nebijokite to klausti, nes nenuvertinus sunkumo, galiu pakenkti sau ar baldui.

Ar grąžinama pinigų dalis, jei atšaukiate pervežimą?

Jei atšaukiate prieš kelias dienas, grąžiname viską, išskyrus administracinius kaštus (pvz., jau nupirktus bilietus). Jei atšaukiate paskutinę minutę, gali tekti sumokėti baudą, nes mes jau esame pasiruošę kelionei. Vieną kartą klientas tiesiog neatsiliepė į telefoną, kai vairuotojas buvo prie jo namų. Tai baisiai neprofesionalu. Geriau pranešti iš anksto.

Ar priimate mokėjimus svarais (GBP)?

Taip, mums nesvarbi valiuta, svarbiausia, kad sutartų suma būtų gauta. Galite mokėti ir svarais į mūsų sąskaitą (jei turite tokią galimybę), arba tiesiog perskaičiuoti pagal savaitės kursą vairuotojui. Bet žinoma, kursas gali šiek tiek skirtis nuo banko, tai taip pat reikėtų aptarti iš anksto, kad nėra nesusipratimų.

Brexitas, muitinė ir Jungtinės Karalystės specifika

Kaip Brexitas pakeitė pervežimo procesą?

O, tai didelis pavojus. Anksčiau tiesiog važiavai, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną dalyką, net jei tai dovana. Privalome pateikti prekių deklaraciją (Entry Summary Declaration). Jei dokumentai neteisingi, gali užstrigti terminalo kelias valandas. Tikrai rekomenduoju pasirūpinti EORI numeriu, nors daliniams siuntimams kartais imasi ir vadybininkai. Tai dabar yra standartinė bėda, su kurią susiduriame beveik kiekvieną kartą.

Ar reikia mokėti muito ar PVM importuojant baldus?

Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote daugiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai muytas netaikomas (Transfer of Residence relief). Bet jei pervežate naujus baldus, kuriuos nusipirkote prieš išvykdami, gali tekti mokėti importo PVM (20% JK). Aš pats neesu 100% tikras, kokiems tiksliai buteliais vyno taikomas mokestis, todėl geriau pasitarkite su muitinės brokeriu arba mūsų buhaltere, kad nenušoktumėte didelės sumos.

Ar sunkiau gauti vizą ar leidimą vairuotojams dabar?

Vairuotojams dabar reikia Kent Access Permit (KAP), kad galėtų važiuoti pro Kentą. Be šio leidimo, tiesiog neįleis į keltą. Mes viską tvarkome patys, tai klientams nereikia rūpintis, bet tai papildomas administracinis darbas.