Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Great Notley: kaip tai vyksta be reklamų ir nerealių pažadų

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra skirtingas, ypač kai kalba eina apie maršrutą į Angliją. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Great Notley atrodo paprasta užduotis žemėlapyje, tiesiog reikia važiuoti per kelią, tačiau realybėje susiduri su visa eile smulkių, o kartais ir didelių nepatogumų. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik įkėlimas ir iškėlimas, bet pamirštamas tas faktas, kad turi perplaukti jūrą, praeiti muitinę ir dar rasti kaimą kuris yra beveik gale pasaulio, netoli Braintree. Čia nebus idealu, bus kaip yra iš tikrųjų – su pavojais, dūžiais ir nervais, bet stengsiau paaiškinti, ką galima tikėtis iš tokio ilgo kelio.

Kaip dažnai važiuojate į Great Notley ir ar verta laukti?

Ar dažnai vykstate maršrutu Klaipėda – Great Notley?

Nebūtinai kas savaitę, kadangi tai ganėtinai specifinis kryptis. Great Notley yra mažutė gyvenvietė Esekse, ne koks didelis logistikos centras, todėl ten retai užeina dideli sunkvežimiai be užsakymo. Bet jei susirenka keli keleiviai arba didesnis krovinys, tada vykstame. Paprastai stengiamės derinti su keliais į Londoną arba netolimaus aplinkinius miestus, kad būtų ekonomiškiau. Taigi, ne kas dien, bet reguliariai, ypač vasarą arba švenčių metu, kai žmonės vyksta gyventi arba grįžta atgal.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Standartiškai sakytų 3-4 dienos, jei viskas eina kaip laikrodis. Tačiau su šiuo maršrutu niekada nežinai. Kartais laimingi ir pervažiuojame per dvi su puse dienos, o kartais stoviame eilėse prie Kelno arba ties Doveriu po 12 valandų. Tarkime, jei išvykstame pirmadienį ryte iš Klaipėdos, su šansu galime būti Great Notelyje trečiadienio vakare arba ketvirtadienio ryte. Turėkite omenyje, kad Britanijoje keliai, ypač M25 aplinkkelis, gali būti visiškai užstrigę, tai prideda dar valandą-dvi.

Ar įeina į kainą pėsčiųjų pervežimas jei aš noriu važiuoti su savo daiktais?

Sunku pasakyti tiesiogiai, nes kiekvienas atvejis individualus. Paprastai, jei yra vieta kabinos (kabinėje vietos nėra daug, gal tik vienam sėdėti) tai galima susitarti. Bet dažniausiai vairuotojai nemėgsta vežti keleivių, nes tai papildomas stresas ir atsakomybė – turi sustoti dažniau, žmogus nuoboduja, reikia aiškinti muitinėje. Taigi, techniniškai įmanoma, bet reikia tartis darbo pradžioje, o ne tada kai jau krovinys pakrautas. (Beje, kai kurios firmos visiškai draudžia keleivius dėl draudimo, tai patikrinkit prieš).

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingus vežėjus?

Nes vieni veža senais „Scania“ ir neturi jokių sąskaitų, o kiti moka visus mokesčius, turi draudimą, naujus mašinas ir apmokamus vairuotojus. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Great Notley neįmanomas be didelių išlaidų: kuras, keltų bilietai (kurie dabar astronomiškai brangūs), muitinės brokeriai. Jei kas siūlo kainą dvigubai mažesnę nei rinkos, tai greičiausiai jis jūsų daiktus iškraus ant kelio arba privers sumokėti papildomai vėliau, kai jau esat Anglijoje be daiktų.

Kainodaros ir mokesčių subtilybės

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos nieko nesako?

Aišku, kad yra. Vienas tokių yra „Clean Air Zone“ arba mokesčiai už važiavimą į Londoną, jei ten tenka važiuoti pro šalį. Taip pat gali būti mokestis už sunkvežimio stovėjimą, jei negalima iškart iškrauti prie namų. Ir svarbiausia – muitinės išlaidos. Dažnai klientai mano, kad į kainą įeita viskas, bet brokerio paslaugos arba galinis tvarkymas Anglijoje gali kainuoti papildomai 50-100 svarų. Geriausia klausti „ar kainą įtraukti visi mokesčiai iki pat iškrovimo“.

Ką reiškia kubinis metras skaičiuojant kainą?

Tai tiesiog erdvės, kurią užims jūsų daiktai mašinoje, matavimas. Jei turite tik kelias dėžes ir sofą, tai užimsite mažai. Jei pervežiate visą butą, tai reikės daugiau vietos. Problemų kyla tada, kai klientai sako „o, ten tik trys kėdės“, o paėmus jas atrodo, kad tai trys milžiniški barokkiniai rėmai, kurie neįeina pro duris. Skaičiuojame realų tūrį, ne daiktų skaičių. Aš asmeniškai visada prašau nufotografuoti daiktus, kad nenuviltų.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš turiu mažai daiktų?

Jei turi tik kelis dalykus, galiu pasiūlyti dalyvinį krovinį – t.y. tavo daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti visą mašiną. Jei skubate, teks mokėti už pilną reisą net jei mašina pusiau tuščia. Tokios logistikos taisyklės – negaliu važiuoti tuščia 1000 kilometrų ir už tai imti pinigų.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Ne, šitai nedarau. Buvo atvejų, kai atvažiuojame į vietą, o klientas sako „o, aš pamiršau pinigus“ arba „man nepatinka kaip atrodote“. Reikia avanso arba bent jau dalies mokėjimo iš anksto, kad aš neturėčiau rizikuoti savo pinigais ir laiku. Dirbu su žmonėmis, ne su labdaros organizacija. Užsakymą užtikrina depozitas.

Ar kainuoja brangiau pervežti pianiną nei paprastą spintą?

Žinoma, pianinas yra rimtas darbas. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Reikia specialių juostų, o kartais ir kranų. Paprasta spintą įkelia du vyrai per penkias minutes, o pianiną gali „gulti“ valandą. Taip pat, jei turi fortepijoną, turiu pasirūpinti, kad kelyje niekas nepajudėtų, o tai reiškia daugiau užtikrinimo medžiagos. Taigi, taip, kaina bus didesnė.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ naktmaros

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Reikės turėti daiktų sąrašą (pavaldinį sąrašą). Būtina nurodyti, kas yra kas, apytikslę vertę, metus (jei tai technika). Be šito niekur nepraeisi. Taip pat reikia asmens dokumento. Jei pervežate ne savo daiktus (pvz., draugo), tai reikia notarinio rašto, kad nepagautų už vagystę. Muitinės pareigūnai mėgsta klausinėti „kieno čia yra tą lagaminas“, geriau turėk dokumentus.

Ar tikrai reikia deklaruoti senus baldus, jei aš juos naudojau jau 10 metų?

Taip, deklaruoti viską reikia. Nors tai jūsų asmeniniai daiktai ir jų nereikia mokėti muito (jei gyvenate ne Lietuvoje ir nebėgrįžtate gyventi), bet juos vis tiek turiu parodyti sąraše. Yra toks dalykas kaip „Transfer of Residence“ reliefas, bet tam reikia pagrįsti, kad gyvenote Anglijoje paskutinius 12 mėnesių ir dabar grįžtate su visais daiktais. Jei tiesiog vežate seną sofabrolį į tetai, tai gali būti laikoma prekyba.

Kaip dabar veikia muitinė Anglijoje po „Brexit“? (Nes girdėjau baisių istorijų).

Oi, pasakyčiau, kad tai chaosas, bet jau pradeda susitvarkyti. Anksčiau tiesiog važiuodavai, o dabar reikia pateikti „Entry Summary Declaration“ prieš atvykstant. Jei tą gera vadybininkė nepadaro iš anksto, sėdi lauke prie Anglijos ir lauki. Vieną kartą mums teko laukti 14 valandų, nes dokumente buvo klaida vieno skaitmens kode (tikriausiai buvo 9 vietoj 0). Dabar jau sistema automatizuota, bet vis tiek reikia tikslumo.

Ar galiu įsivesti maisto produktų su savo daiktais?

Geriau nebandyti, nebent tai yra džiovinti produktai arba kūdikių maistas specialiomis taisyklėmis. Jei vazine kumpį ar sūrį, tai britai tikrai konfiskuos. Girdėjau istoriją, kai moteris bandė įvežti šaknių duonos kepalą, o jią sumušė dideliu baudos raštu. Muitinės šunys tikrina viską. Geriau valgykite lietuvišką duoną prieš išvažiuodami, o ne vežkite.

Kas bus, jei pamiršiu paminėti brangų daiktą sąraše?

Gali būti nemalonumai. Jei randa brangų laikrodį ar kompiuterį, kurio nėra sąraše, gali laikyti, kad bandote slėpti importą ir mokėti mokestį bei baudą. O jei tai atrodo kaip prekybos partija (pvz., 10 vienodų telefonų), gali visiškai konfiskuoti. Geriau parašyti viską, net tą seną DVD grotuvą, kuris gulėjo spintoje 10 metų.

Pakavimas ir saugumas: ar daiktai nenusilužs?

Ar jūs pakuojate daiktus ar aš turiu pats?

Galiu padėti, jei susitariame, bet paprastai klientai parengia patys. Aš galiu duoti dėžes, o aš atvykstu ir tik keliu. Yra paslauga „pilnas pakavimas“, kai mano komanda atvažiuoja dieną anksčiau, viską įrėmina ir užkleja. Tada kaina šokuoja į viršų, bet užtikrinimas didesnis. Kalbant tiesiai, žmonės dažnai tai daro blogai – deda indus be popieriaus tarp jų, ir tada važiuodami girdi, kaip tai visai skyla.

Kaip užtikrinti, kad spinta nebus įbrėžta?

Naudojame specialias užkaltes (blankets), kurios storos ir minkštos. Taip pat plastikinę plėvelę. Bet turiu prisipažinti, jei spinta yra sena ir sulūžusi, ji gali suirti nuo paties judesio, net jei aš ją apkelsiu su šilku. Negaliu užtikrinti, kad ką nors nepervežiu, jei jau prieš tai buvo sugadinta. Todėl visada žiūrėkime, ką vežiame, prieš kraunant.

Ar vežate labai jautrius daiktus, pvz., vitrinus ar tapybas?

Vitrinas – taip, jas dedame į specialias dėžes arba apkeliame daugiausia medžiagos. Tapybas – galiu, bet nerekomenduoju vežti kartu su sofais, kurios gali slūgti. Tapybos geriau vežti atskirai, vertikaliai, užfiksuotas. Turiu omenyje, jei turi paveikslą už 10 tūkstančių, geriau rasti specializuotą meno pervežimo firmą, o ne mus su „Volvo“ furgonu.

Kas atsitinka, jei kelio metu sudūžta mano indų komplektas?

Jei dūžta dėl to, kad aš staiga stabdeliau (aš nedažnai stabdeliuju staiga), arba mašina nukrito į duobę (Anglijooje jų gausu), tuomet draudimas padengia žalą. Bet jei indai buvo supakuoti be putų, tiesiog supilti į dėžę, tada atsakomybės neimtu. Visada pasakykite, ką vežate, kad žinočiau kur reikia važiuoti atsargiau.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Paprastai taip. Didelės spintos, lovos, stalai – viską išmontuojame, nes tiesiog neįeis pro duris, ypač Anglijoje, kur namai dažnai seni ir siauri. Didelės sekcijos neįsivaizduoju kaip galima įvežti neišmontavus. Viską surenkame atgal vietoje, jei sutariant. Žinoma, už tai papildomai neimame, jei tai nėra itin sudėtingas konstruktorius.

Kelio nuoboduliai ir problemos ant kelio

Kas darysite, jei keltas iš Klaipėdos arba iš Kilėjaus bus atšauktas?

Tai dideliausia baimė. Kartais būna blogas oras, ir keltas nebevažiuoja. Tada laukiam. Klientams tai labai erzina, bet aš negaliu važiuoti vandeniu. Jei pavėluojame dieną-dvi, tai nėra mano kaltė, todėl papildomai neatsiskaitytinė. Stengiamės pranešti iš anksto, kad žinotumėte nenukęsti į oro uostą ar stotį.

Ar yra kur pailsėti vairuotojui tokiame ilgame kelyje?

Yra, bet ne visada patogu. Vairuotojai turi taisykles – negali vairuoti daugiau kaip 4.5 valandas be pertraukos. Stojame į poilsio aikšteles (trucking stops). Ten maistas geri, bet brangus. Kartais tenka stovėti ne vietoje, tik kad užpildyti tachografą. Negaliu tiesiog sustoti ant kelio ir užmigti, tai baudžiama.