Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Garforth: kas tikrai laukia kelionėje

Sveiki, štai ir vėl susirinkome kalbėti apie tą patį – kaip perkelti gyvenimą iš vienos šalies į kitą. Es šioje srityje jau virš dvidešimt metų, mažai kas gali mane nustebinti, bet klientų klausimai visada daro savo darbą. Paprastai viskas atrodo paprasta: pakrovėm, važiavom, iškrovėm. Tačiau realybėje, kai kalbame apie baldų pervežimą iš Klaipėdos į Garforth, viskas tampa daug sudėtingesnė dėl tos Anglijos ir jos muitinės. Būna, kad viską suplanuoti lyg ir įmanoma, bet vėjo sąlygos arba paprastas žmogiškasis faktas sugadina planus. Šiandien noriu jums papasakoti tiesiškai, be jokių gražių frazių iš brošiūrų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kainos, laikas ir visi tie pinigai

Kiek laiko užtruks baldų pervežimas iš Klaipėdos į Garforth?

Tai labai retai kai būna tiksliai žinoma. Jei viskas būtų idealiai, tai nuo pakrovimo iki iškrovimo praeitų maždaug 4-6 darbo dienų, tačiau idealas pasaulyje beveik neegzistuoja. Reikia atsižvelgti į tai, kada tiksliai keltas plaukia iš Klaipėdos arba Zebriugės, nes kartą laukėme net tris dienas dėl audros Šiaurės jūroje. Be to, patys Anglijos keliai, ypač link Vakarų Jorkšyro, gali būti užstrigę dėl eismo įvykių arba statybų. Taigi, geriau planuokite savaitę, o ne tik savaitgali.

Ar brangu bus vežti toli į Garforth?

Žinoma, kaina bus didesnė nei jei vežtumėte į Londoną ar netoli Tilburio uosto, nes ten mūsų vairuotojai važiuoja dažniau. Garforth yra giliau žemyne, reikia nuvažiuoti nemažai kilometrų autostradomis, kurios Anglijoje mokesčingos (tas pats ULEZ, jei tenka važiuoti pro Londoną, nors čia keliai kiti). Taip pat, jei reikia dėl dėžių nešimo įrengti specialią techniką (pvz., kai nėra lifto), tai taip padidins sąskaitą. Bet palyginti su kuo nors nors kitu, kainos yra ganėtinai konkurencingos dėl to, kad derbame grįžtančius krovinius.

Kas įeina į tą galutinę kainą?

Čia visada būna daugiausia nesutarimų, todėl stengiuosi viską parašyti sutartyje. Į kainą įeina darbas Lietuvoje (pakavimas, įkėlimas į mašiną), keltų bilietai, degalai ir visi mokesčiai Anglijoje. Taip pat įskaičiuojamas vairuotojo darbas ir iškrovimas Garforth pusėje. Kartais klientai mano, kad į kainą įeina ir dėžių surinkimas galiniame taške, bet tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto, nes vairuotojas nori greitai grįžti namo.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei neturite skubos ir sutinkate, kad jūsų krovinys būtų paimtas kaip dalinis krovinių pervežimas iš Klaipėdos į Garforth. Tada mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu kryptimi, ir padaliname sąskaitas. Tačiau tai reiškia, kad turite laukti, kol mes surinksime pilną mašiną arba tinkamą kombinaciją. Jei skubate, tenka mokėti pilną kainą už vietą.

O jei aš turiu tik kelis baldus, ar verta?

Tikrai verta, nes nusipirkti bilieto lėktuvu ir vežti kelias rankines nėra tas pats. Mūsų patirtis rodo, kad net ir keletas dėžių ar sofos pervežimas kainuoja mažiau nei pirkimas naujų baldų Anglijoje (o ten brangu). Be to, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Garforth leidžia jums išsivežti tas detales, kurios brangios širdžiai, o ne tik piniginės.

Dokumentai, muitinė ir nervų patikra

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina turėti krovinių deklaraciją, kurią dažniausiai parengiame mes, jei duodate sąrašą. Taip pat reikia asmens dokumento, pagal kurį deklaravame krovinius (paso arba ID kortelės kopijos). Jei vežate ne savo daiktus, o pvz. draugui, reikia notarinio pavedimo arba raštiško sutikimo, kitaip muitinė Anglijoje gali neleisti juos išvežti iš uosto. Geriausia turėti viską elektroniniu pavidalu iš anksto.

Ar reikalingas EORI numeris?

Taip, absoliučiai būtina. Be EORI numerio (GB), kuris priskiriamas importuotojui (jums arba mums, jei vežame pagal mūsų atsakomybę), neišeis išleisti krovinių iš uosto. Angliai po Breksito labai griežtai tai tikrina. Jei jo neturite, reikia užsiregistruoti, tai trunka kelias dienas (kartais ir ilgiau, jei sistema užstrigta), taigi nedelskite paskutine minute.

Kas nutinka su muitinės patikra?

90 proc. atvejų viską praeina "žaliai", t.y. be sustojimų. Bet yra ir tų dienų, kai sistema išmeta raudoną šviesą ir turi važiuoti į terminalą patikrai. Tada gali tekti mokėti pastovų mokestį už laiką, kurį mašina praleidžia eilėje. Vieną kartą mus sulaikė dėl keisto adreso Garforth, kuris nebuvo nurodytas tiksliai GPS sistemoje, tai teko aiškinti tris valandas.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistas (mėsa, sūriai, vaisiai) yra griežtai reglamentuojamas, o dažnai ir visiškai draudžiamas įvežti į ES iš JK ir atvirkščiai. Vežti maistą į Angliją iš Lietuvos dabar yra tikras galvos skausmas, geriau to nedaryti, nes gali konfiskuoti visą krovinių dalį. Alkoholį vežti galima, bet yra mokesčiai (akcizas), jei viršijamas leidžiamas kiekis. Vieną kartą klientas norėjo išsivežti penkis dešimtę kepyklos duonos, tai teko aiškinti, kad tai neįeis.

Kas daryti, jei pamiršau nurodyti daiktą sąraše?

Tai nėra katastrofa, jei tai nedidelė vertės daiktas, bet jei tai brangus kompiuteris ar tapyba, gali būti problemų su draudimu. Geriau iš karto pranešti vairuotojui arba mums, kad galėtume pataisyti deklaraciją iki patikros. Muitininkai nemėgsta, kai sąrašas neatitinka realybės, tai gali sukelti papildomą patikrą.

Kelionės eiga: nuo jūros iki Vakarų Jorkšyro

Kokiu keltu dažniausiai važiuojate?

Daugiausia naudojame maršrutą per Zebriugę (Belgija) arba tiesiogiai iš Klaipėdos, jei tokių reisų yra (pvz., DFDS). Tiesioginis keltas iš Klaipėdos į Angliją (Sheerness arba Immingham) būtų idealiausias variantas baldų pervežimui į Garforth, nes taupome laiką žemyne, tačiau bilietų trūkumas verčia šokinėti per Europą.

Ar vairuotojai miega mašinoje?

Pagal taisykles, sunkvežimio vairuotojas turi atsisakyti po 4,5 valandos vairavimo 45 minučių poilsio. Taip pat jie turi poilsio laikus (t.y., miega). Ilgose kelionėse jie naudojasi viešbučiais arba specialiomis stovėjimo aikštelėmis. Mūsų vairuotojai yra patirti, žino geriausias vietas sustoti, kad mašina su kroviniu būtų saugi. Nereikėtų jų skambinti vidury nakties ir klausti, kur jie yra, jei nėra kritinės situacijos.

Kas jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Tada mes skubiai ieškome pagalbos vietos servise arba siunčiame kitą mašiną su priekaba, jei įmanoma. Jei dėl to vėluojate su iškrovimu Garforth, stengiamės pranešti kuo anksčiau. Užtikrinsiu, kad tai nebus jūsų kaltė, ir draudimas (jei jį įsigijote) turėtų padengti laukimo išlaidas ( nors čia priklauso nuo draudimo sąlygų, reikia tiksliai skaityti).

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Taip, dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galime siųsti nuorodą, kurioje matote, kur mašina yra realiu laiku. Tai ramina klientus, ypač kai jie jau yra Garforth ir laukia iškrovimo. Vienas klientas sėdėjo prie langų ir stebėjo, kaip mašina važiuoja pro Leedsą, tai net sužinojo anksčiau nei mes paskambinome.

Ar sunku privažiuoti prie namų Garforth?

Garforth yra miestelis, kai kur gatvės gana siauros, o aikštelės prie namų mažos. Jei gyvenate tankiai apstatytame rajone, sunkvežimis gali tiesiog neprisivažiuoti. Tada reikia galvoti apie tai, kad krovinys bus iškrautas artimiausioje didelioje aikštelėje (pavyzdžiui, prie prekybos centro "Morrisons" arba panašiai) ir perkeltas į mažesnę transporto priemonę. Apie tai reikia kalbėti iš anksto, kad nenuviltumėte.

Pakavimas, baldai ir keiksmai (realus gyvenimas)

Ar jūs man pakuosite baldus?

Taip, mes siūlome pakavimo paslaugas. Mūsų komanda atvyksta su dėžėmis, burbuliukų plėvele, lipnia juosta. Tai geriausia garantija, kad baldai atvyks sveiki. Ypač svarbu gerai uždengti sofas arba minkštus baldus, kad jie nesutrintų arba nesušviltų (jei vasarą). Kartais klientai sako, kad patys pakuos, bet tai vėliau baigiasi tuo, kad vairuotojas tenka leistis ir sutvirtinti dėžes prieš išvažiavimą.

Ką daryti su didelėmis spintomis?

Didelės spintos, vitrinos, sekcijos turi būti išmontuotos. Nė viena normali spinta nepraeis pro laiptus arba duris nepermontuota (išskyrus jei tai yra specialios dizaino). Mūsų meistrai gali tai padaryti už papildomą mokestį. Vieną kartą teko išmontuoti labai seną, sunkią spintą, kurios varžtai buvo suvirinti (nepagyvenama), tai tai užtruko dvigubai ilgiau nei planavome.

Ar saugu vežti antro rankos baldus?

Saugu, jei jie yra tvarkingi. Jei baldas jau šluoja kojomis, kelyje gali griūti. Patariu prieš vežiant patikrinti konstrukciją. Mes neatsakingi už gamybos defektus arba seno medžiagos išsigrynimą.