Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Esher: vadovas tiems, kurie nori išvengti nervų išsiplakimo

Sveiki, draugai. Dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimt metų, ir jei ką galiu pasakyti tikrai, tai tai, kad tarptautiniai reisai nėra joks vaizdelis iš broliukų Grinkių filmuko. Ypač kai kalbame apie tokio masto projektus kaip baldų pervežimas iš Klaipėdos į Esher. Tai ne tik kelių šimtų kilometrų nukeliavimas, tai sudėtingas logistinis mazgas, kur viena klaida gali kainuoti laiko, pinigų arba nusiaubtinės dviratės. Ešeris – tai ne Kauno priemiestis, tai gili Anglija, Surrey grafystė, kur vietiniai keliai kartais prilygsta miško takams, o olandiškas svoris ir britų muitinė gali nustumti į depresiją net patį patikriausią vairuotoją. Štai čia sužinosite, kas tikrai vyksta už vairuotojo vairo ir ką reikia žinoti, kad jūsų sofos nematytų tik ant nuotraukų sienoje.

Kainos, biurokratija ir kiti smulkmenys

Kiek maždaug kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Esher?

Klausimas paprastas, bet atsakymas... na, jis labai priklauso nuo to, ką tiksliai ketinate vežti. Jei tai tik dvi kėdės ir stalas, tai viena, o jei judinate visą butą iš senosios statybos namo, tai visai kitas sumokėjimas. Vidutiniškai kalbant, jei turite apie 15-20 kubinių metrų daiktų, tai reikia skirti nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo sezono. Bet tai gali keistis, jei reikalingas apkrovimas su kranu. Taip pat prisimenu atvejį, kai klientas pagalvojosi, kad 15 kubų telpa į "Golfą", tai ten kainos irgi buvo... neįprasčiamos. Taigi, visad reikia mums siųsti fotosąsiūrą arba sąrašą, kad tiksliai paskaičiuotume, kiek vietos reikia kelyje į Esherą.

Kodėl kaina nuolat kinta?

Žiūrėkite, mes ne esome turgus, kur kainos užšaldytos. Kuro kaina šokinėja kaip noras, o kelionė per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją ir tada keltu per kanalą kainuoja labai skirtingai kiekvieną savaitę. Be to, Didžioji Britanija po "Brexit" tapo daug brangia vieta pervežėjams – mokesčiai už užtvarą, viktorinos (tiksliau kvitai) ir visokie kiti biurokratiniai dalykai. Vakar siūlėme vieną kainą, šiandien gali būti šimtu litų daugiau, tiesiog todėl, kad keltas pakėlė bilietų kainą. Taip tai veikia, nieko nepadarysi.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Įprastai ne, nebent aptarsime atskirai. Dažniausiai baldų pervežimas iš Klaipėdos į Esher yra tai, kad jūs pats susirengiate daiktus, o mes juos only užkrauname ir vežame. Bet jei jums reikia, kad mūsų vaikinai viską surengtų į dėžes, uždengtų streču ir amortizacinėmis priemonėmis, tai tai papildoma paslauga. Geriau pažiūrėkite, ar nusipirkote pakavimo medžiagas iš anksto, nes ten parduotuvėse brangiau. Kartais klientai sako, kad viskas "jau uždengta", o atvyksta, o ten senas pledas, kuris nepadengs nieko. Tada tenka skubėti ir brangiai pirkti mūsiškiems.

Ar imate mokestį už važiavimą Ešero vidumi?

Ešeras yra pietų vakarų Londone (iš tikrųjų Surrey, bet arti), o ten važinėti sunkvežimiu tikrai malonumo neduoda. Daugelyje vietų yra apribojimai, kur neįleis sunkvežimio be specialaus leidimo, arba reikės važiuoti labai apkeliuotais maršrutais. Jei butas yra antrame aukšte be lifto, tai už kelerių žmonių nešiojimą laiptais taip pat imamas papildomas mokestis. Niekas nenori nešti dviejų šimtų kilogramų sofos į trečią aukštą be papildomo uždirbo, tai natūralu.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriau mums pranešti prieš savaitę-dvi, kad galėtume suplanuoti maršrutą ir paimti jums tinkamą datą. Jei skambinate pirmadienį ir norite važiuoti trečiadienį, tai tikriausiai teks susiderėti su brangiausiu variantu, nes geri vairuotojai jau užimti. Ypač vasarą, kai visi vyksta atostogauoti ar judina gyvenamąją vietą, vietų trūksta kaip druskos.

Ar įmanoma atvežti dalį krovinio ir dalį palikti?

Taip, tai darome dažnai. Vieni daiktai važiuoja į Ešerą, kiti lieka Sandežo (sandėlio) patalpose Klaipėdoje arba tarpiniame punkte Vokietijoje. svarbu tik aiškiai pažymėti karkase (krovininiame sąraše), kas kur eina, kad vairuotojui nebūtų galvos skausmo rikiuojant dėžes gale. Kartais painiojame dėžes, o tai vėliau sukuria neigiamą emociją.

Kas dėl depozito ar avanso?

Įprastai prašome nedidelio avanso, kad užfiksuotume datą ir užsakyti bilietus į keltą. Be to, kasdien girdžiu istorijas apie tai, kaip vairuotojai atvažiuoja į adresą, o klientas sako: "o, aš nusprendžiau neiti". Ir vairuotojas lieka su tuščia mašina. Tam, kad išvengtume tokių situacijų, avansas būtinas. Jis grąžinamas, jei mes atšaukiame, bet ne, jei jūs.

Muitinė, dokumentai ir britiškas chaosas

Ar sudėtinga įveikti muitinę, kai dirbame su baldų pervežimu iš Klaipėdos į Esher?

Po "Brexit" tai tapo tiesiog košmaras. Anksčiau tiesiog važiavai, o dabardien reikia pildyti eksporto deklaracijas Lietuvoje ir importo deklaracijas Anglijoje. Jei jūs esate fizinis asmuo, kuris persikelia gyventi į Angliją (Transfer of Residence galimybė), tai galite atsilaikyti nuo PVM ir importo mokesčių, bet tam reikia surinkti daug dokumentų. Jei simple pirkti baldus ir siųsti - mokėsite 20% PVM ir galbūt importo mokestį, priklausomai nuo prekės kilmės.

Kokie dokumentai yra būtini?

Mums reikalingas jūsų paso kopija (arba asmens kodo), detaalus daiktų sąrašas su apytikslėmis vertėmis (angliškai arba lietuviškai), o taip pat adresas, į kurį vežame. Be sąrašo su vertėmis britų muitinė neleis įveikti sienos, nes jie nemato, ką tiekia. Prašau, nerašykite "baldai" viename eilutėje, reikia "sofa, 2 vnt., 200 GBP", "spinta, 1 vnt., 150 GBP". Kitaip užstrigsite kalnuose.

Ar jūs užsiimate deklaravimu?

Mums yra partneriai, kurie tai daro, tai galime pasiūlyti šią paslaugą už papildomą mokestį. Bet jei norite taupyti, galite rasti muitinės brokerį patys. Tiesa, sakčiau, kad geriau mums patikėti, nes mes jau susitarę su patikimais žmonėmis ir jiems nereikia aiškinti, kas yra "baldų pervežimas iš Klaipėdos į Esher" iš piršto. (Arba galite pabandyti patys, bet tada būkite pasiruošę laukti ilgai).

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada laukia delay. Vieną kartą klientas parašė, kad veža "naudotus drabužius" (senas drabužių siuntą), o viduje buvo naujų prekių su etiketėmis. Muitinė užkabino mašiną ir taip padarė didelę problemą. Gali tekti mokėti baudą arba iki galo iškrauti krovinį patikrinimui. Geriau kruopštiai užpildyti viską iš pirmo karto.

Ar saugu vežti brangius daiktus (tapyba, vazos)?

Vežame, bet reikia ypatingo draudimo. Standartinis draudimas nedengia labai brangių daiktų, nebigu juos specialiai aprašote ir įvertinate. Jei turi paveikslą, kuris kainuoja tūkstančius, tai apie tai reikia kalbėti iš anksto, o ne vairuotojui sakyti, kai jis jau pakrauoja dėžę. Niekas nenori atsakomybės už tokius turtus be papildomo sutarimo.

Ar galiu suveži maisto produktų?

Dabar tai labai sunku. Didžiojoje Britanijoje labai griežti taisyklės dėl mėsos, pieno produktų ir vaisių iš ES. Tikriausiai teks viską suvalgyti prieš pat sieną arba atiduoti vairuotojui. Vaisius galima, jei jie ne pasilikti, bet mėsos (meso) ir sūrių geriau nebandyti, nes gale tiesiog konfiskuos. Vieną kartą bandžiaume pervežti dešrų komplektą senei mamai, tai teko atiduoti muitininkams (jie juos, man atrodo, patys suvalgė).

Kelionės eiga, terminai ir kas vyksta kelyje

Kelias užtrunka 3 dienas ar 7?

Standartiškai, jei viskas gerai, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Esher trunka apie 4-5 dienas. Vieną diena iki Vokietijos arba Olandijos, paskui reikia laukti keltavietės (paprastai iš Klaipėdos važiuojame į Kylą arba Roterdamą), paskui pervežimas per Angliją. Bet jei užeina rūkas prieš kanalą arba yra eilės, tai gali užtrukti ir ilgiau. Negaliu garantuoti 100%, nes oras ir laivyba ne nuo manęs priklauso.

Kur jūsų vairuotojai ilsisi?

Mes laikomės taisyklių, vairuotojai turiilsėti tam skirtose vietose. Jie nenaudos šaligatvių arba jūsų kiemo, jei ten neturi vietos. Prašome suprasti, kad vairuotojas po ilgos dienos nori paprastai miegoti, o ne ieškoti vietos miške. Kartais jie sustoja poilsiuose prieš pat Anglijos sieną, kad būtų pasirengę muitinę prasukti ryte.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Teoriškai taip, jei yra vieta (svėrimui kelias vietos kabinoje). Bet turėkite omenyje, kad tai ne turistinė kelionė. Vairuotojas eina dirbti, o ne rodyti lankytinus vietus. Be to, dėl draudimo ir britų migracijos taisyklių, reikia iš anksto pranešti, kad keleiviai važiuoja. Kartais tai komplikuoja procesą, todėl paprašę nebegleidžiame keleivių (išskyrus išimtinius atvejus).

Kas vyksta, jei kelyje sugenda mašina?

Tai blogiausia scenarijus, bet tai nutinka. Mes tada turime greitai surasti kitą mašiną, kad perkrauti krovinį ir nugabenti į paskirties vietą.