Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Burnham-on-Crouch: Visi paslaptys ir patirtis iš vidaus

Sveiki, taigi vėl susirinkome kalbėtis apie tą patį – kaip perkelti gyvenimą ar tiesiog dalį jo per jūrą. Šįkart žiūrime į labai konkretų, gal net šiek tiek egzotišką maršrutą – baldų pervežimą iš Klaipėdos į Burnham-on-Crouch. žinau, ką galvojate: „Kur tas Burnham-on-Crouch?“ Garbės ir aš pirmą kartą girdėjau, bet tai tikrai vieta Anglijoje, Esekso grafystėje, pakrantėje. Tai ne centrinis Londonas, ten reikia važiuoti pro M25 žiedą, o tai jau pavojinga zona kam nors, kas nemėgsta spūsčių. Jei planuojate siųsti spintas, sofa ar visa konteinerį, geriausiai iš anksto sužinoti, į ką įsikišate, nes Anglija po Brexito pasidarė visokiaokia.

Kiek tai trunka ir kaip vyksta iš tiesų

Kiek laiko užtrunka baldų pervežimas iš Klaipėdos į Burnham-on-Crouch?

Čia nėra vieno atsakymo, bet aš stengčiausių nekliudžioti. Paprastai, jei viskas eina kaip pastrazas, nuo to momento, kai mes pakrauname daiktus Jūsų kieme Klaipėdoje, iki jų iškrovimo Burnham-on-Crouch, praeina apie 4–7 darbo dienas. Viskas priklauso nuo keltų tvarkaraščio ir ar mūsų vairuotojas spėja į tą konkretų reisą. Kartais nutinka taip, kad laivas išplaukia vėlai arba yra blogas oras Šiaurės jūroje, tai tada prasideda laukimas. Geriau neskubėkite su datomis, jei jums reikia daiktų būtent rytoj.

Ar galima tuoj pat patvirtinti tikslią atvykimo datą?

Būtų graižu, jei aš galėčiau pasakyti: „antradienį 14:00“, bet pervežimo versse tai daroma retai. Mes galime tiksliai pasakyti, kada išvykstame iš Klaipėdos, bet kada atvyksame į Burnham-on-Crouch, priklauso nuo britų muitinės. Jei ten eilės didelės (o dažnai yra), vairuotojas gali pristigti valandą ar dvejas. Neklauskite manęs „kokia tiksli valanda?“, nes aš jaučiuosi nepatogiai meluodamas, sakdamas nustatytą laiką, kurį vėliau teks keisti.

Kokiu keliu dažniausiai važiuojame į tą vietą?

Paprastai mes važiuojame keltu iš Klaipėdos į Kilingholmą arba į Hullą. Kilingholmas yra arčiau tos jūsų vietovės, tikrai. Iš ten važiuojame per A16 ir netoli yra tas Burnham-on-Crouch. Jei vaziuojame per Hullą, tai kelias ilgesnis, reikia persikelti beveik per visą Angliją. Aš asmeniškai labiau rekomenduoju maršrutą pro Kilingholmą, nes mažiau galvojimų vairuotojui su M25 žiedu, nors ten irgi gali užstringti (buvome atvejų, kai ten 3 valandas stovėjome tiesiul požemiuose).

Ar baldai bus saugūs tokiame ilgame kelyje?

Žinoma, sakyčiau, bet viskas priklauso nuo to, kaip juos užkabinote. Mums vairuotojai gali užsegti juos juostomis, padėti ant praustų, bet jei pačios spintos yra senos ir sugeduotos, gali nulūžti kojelė. Taip pat, per jūrą laivas gali šiek tiek suspardyti, net jei jūs to nejausiate. Yra tokia viena istorija, kai klientas bandė vežti vitriną be pakavimo – mes iškrovėjome jau drožtinius. Taip pat Burnham-on-Crouch yra pakrantėje, o ten siauros gatvelės, tai įsivaizduokite, ką reiškia su milžinišku sunkvežimiu įvažiuoti į tokį miestelį.

Ar yra galimybė, kad vairuotojas pasiklydo angliškame kaimelyje?

Nebent jis būtų ten pirmą kartą. Tiesa, Burnham-on-Crouch gatvės neblogai pažymėtos, bet kartais GPS suveda į tokias takas, kur sunkvežimiui nepraeisi. Yra buvę, kad tekdavo važiuoti atbulai kelias dešimt metrų, nes pravažiavimas per siauras. Vairuotojai mūsų patirti, jie sugebės išsirasti kelią, bet jei jūsų namas stovi prie kurio nors užpakalinio kelio, reikės pagalbos su navigacija.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Burnham-on-Crouch?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, tai būtų melas. Kaina priklauso nuo to, kiek vietos kroveinis užima mūsų mašinoje (ar tai 1 kubinis metras, ar 20). Be to, dabar degalai brangūs, o Jungtinėje Karalystėje ir visai ne pigu (palyginkit su Lietuva... grr). Be to, yra priedai – keltų bilietas, kuris dabar dėl infliacijos pakilo kaip laivas į dangų, ir dažniausiai klientui tas bilietas įeina į galutinę sumą. Gal sakyčiau, kad žemiausiai gali būti keli šimtai eu, jei tai tik kelios dėžės.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu nedaiktų?

Galima bandyti pypešti, bet logistikoje sunku. Mums tenka sumokėti už visą vietą laive, o ne už tuščias vietos. Jei tu turi tik 3 dėžes, mes jas turiame užpildyti kažkuo kitu, kad užsidirbtume. Taigi, jei maža siunta, kaina už kubą gali būti net didesnė nei pilname konteineryje. Tai tokia taisyklė – kuo daugiau veži, tuo pigiau išeina vienetui. Aš asmeniškai visada sakau – užpildykite mašiną iki galo, vežkite net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje.

Kokia mokėjimo tvarka? Banko pavedimas ar grynais?

Dažniausiai sutariame dėl avanso, kad mes užsakytume bilietus ir uždegtume degalus. Avansas paprastai būna apie 30-50 proc. Likusią dalį sumokate, kai daiktai jau yra Anglijoje arba ruošiamasi iškraižyti. Banko pavedimas yra saugiausia (SEPA pavedimas nėra toks ilgai). Vengiame grynųjų, nes su tokiais didelėmis sumomis vairuotojams nelabai patogiaus važinėti po Didžiąją Britaniją, juokinga, bet ten visi moka kortelėmis.

Ar kainoje įskaičiuotas iškrovimas Burnham-on-Crouch?

Čia reikia labai stipriai pasikalbėti starte. Dažniausiai į kainą įeina „iškrovimas iki vartų“, t.y. vairuotojas nuleidžia daiktus ant žemės arba įveža į kiemą, jei kiemas praeinamas. Bet jei reikia nešti per 2 aukštus be lifto, arba reikia montuoti baldus, tai jau papildomos paslaugos. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas (nors dažnai padeda, jei gera nuotaika), bet aš garantuoti negaliu jo nugirti nugaros.

Ar yra kuria nors paslėpta mokesčiai Anglijoje?

Beveik visada yra muitinės deklaracijos mokesčiai (jei naudojate ekspeditoriaus paslaugas) ir galbūt terminale mokestis už užstatą. Jei siuntate kaip asmeninis daiktai (kilnojantis iš Lietuvos), tai mokesčių nebūna. O jei siuntate naujus prekes, tada gali tekti mokėti PVM ir çokius. Reikėtų pasidomėti, ar Burnham-on-Crouch apylinkių muitinė nekažką piktnaudžiauja (juokauju, bet Anglijoje dabar griežta).

Ką daryti, jei kils kainos po sutarties pasirašymo?

Jeigu mes pasirašome sutartį ir įrašome fiksuotą kainą – ji nesikeičia. Bet jeigu tu nusprendi pridėti dar 10 dėžių paskutinę minutę, tada aš galiu pasakyti „stop“. Degalų kainos keičiasi kasdien, bet mes bandome tai įsiskaičiuoti. Kartais nutinka, kad keltas pakyla 100 eurų vienam mašinai per naktį, tai tuomet reikia kalbėtis, bet aš stengiuos to nedaryti, nenoriu būti „tas blogas“.

Muitinė, dokumentai ir „Brexito šūsnys“

Kokius dokumentus reikia paruošti baldų pervežimui iš Klaipėdos į Burnham-on-Crouch?

Nebeliko tų laikų, kai reikėjo tik vairuotojo pažymėjimas. Dabar reikia „Transit“ deklaracijos arba „EAD“ (išėjimo deklaracijos). Jeigu tai asmeninis turtas, reikia turėti pirktų daiktų čekių (bent jau apytikriai) arba deklaraciją, kad tai ne prekybinė siunta. Be to, gerai, jei yra inventoriaus sąrašas su vertėmis (angliškai). Be to, jei siunčiate ką nors specialaus, gali reikėti CITES sertifikatų, jeigu tai mediena arba odos baldai (nors tai retas atvejis su paprastomis spintom).

Ar reikia mokėti mokesčius už senus baldus Anglijoje?

Jei jūs gyvente Lietuvoje ir dabar keliatės gyventi į Burnham-on-Crouch, tai daiktai, kuriuos turite daugiau kaip 6 mėnesius, yra atleidžiami nuo mokesčių (Transfer of Residence). Tai yra svarbi sąlyga. Bet jei tu nusipirkai spintą pries šešias dienas pries kelionę ir bandai ją užvežti kaip „savą“, muitininkai gali užsipuolę. Jie ne kvailai, jie mato, kada buvo pagaminta balda pagal serijinį numerį (jei jis yra).

Kaip vyksta muitinės patikra Kilingholme?

Atvykus į uostą, vairuotojas važiuoja į „Red Lane“ (raudoną juostą), jei reikia deklaracijos. Ten tenka laukti, kol muitininkas patikrina dokumentus. Kartais jie tiesiog leidžia toliau važiuoti, kartais pasako „atidaryk sparną“. Buvo atvejis, kai vienas kolega teko iškrauti visą sunkvežimį, nes kompiuterinė sistema stringo (tokia jų „problema“). Bet dažniausiai su asmeninėmis siuntomis tvarkosi greitai.

Darykite „Export“ deklaraciją Lietuvoje?

Taip, dabar privaloma. Anksčiau galima buvo važiuoti tik su T1 dokumentu, bet dabar reikia iš Lietuvos muitinės gauti leidimą išvežti daiktus iš Europos Sąjungos. Mes, kaip ekspeditoriai, tai darome per savo partnerius. Lietuvoje daugeliu atvejų tai galima padaryti elektroniniu būdu, vairuotojui net neleidžiant iš mašinos (tiesiog mes nusiunčiam dokumentus jo telefonui).

Ar galiu susidurti su problema dėl brekšito?

Kiekvieną dieną. Brexitas sukūrė biurokratijos, kurios anksčiau nebuvo. Dabar yra tikrinami ne tik dokumentai, bet ir kilmės pažymėjimai prekėms (nors su naudotais baldais tai neaktualu). Tačiau svarbiausia – klausimai apie tai, kodėl tu turi tiek daug daiktų. Anglų muitininkai gali būti įtari, kad tu prekiaujame naudotomis baldais (iš tikrųjų toks verslas atgyja, žmonės veža senus baldus iš Vokietijos ar Lietuvos į Angliją). Tai reikia būti pasiruošusiama paaiškinti.

Kas bus, jei pamiršiu kurį nors dokumentą?

Tada laukimas. Jei trūksta inventoriaus sąrašo, gali tekti jį rašyti vietoje (jie duoda popierių). Kelią vairuotojas gali uždaryti iki 24 valandų ar daugiau. Todėl aš visada primygtinai prašau – nufotografuokite visus daiktus, išsiųskite man numerius ir apibūdinimus. Geriau per daug informacijos negu per mažai.

Pakavimas ir paruošimas

Ar galiu pasipakuoti baldus pats, ar geriau, kad jūs tai padarytumėte?

Gali pats, bet atsakyk sau sąžiningai – ar moki pakvuoti? Jei tiesiog užmegsi spintą plastikiniu folijuos, tai gali būti blogai. Mums vairuotojams geriau, kai klijinės juostos yra ant kiekvieno krašto, o kietos medžiagos (paskudės) dengia kampus. Jei turi brangų pianiną arba antikvarinę lagaminą, geriau kviesk profesionalų pakavėją. Burnham-on-Crouch keliai gali būti grubūs.

Kokias medžiagas geriausia naudoti baldų apsaugai?

Nereikia švaistyti pinigų ant brangių dėžių, jeigu tai tik spinta. Bet reikia: 1. Oro putų (bubble wrap) – daug jo. 2. Klijinės juostos (geros, kokybiškos). 3. Minkštos kartono (kraštams). 4. Stabilumo. Kartais klientai naudoja senus patynalus, kas irgi yra geras variantas (ekologiškas). Aš pats mačiau, kad kažkas ant sofos uždėjo tiesiog drobę – tai neapsauga nuo dulkių, bet ne nuo smūgio.

Ar reikia išardyti baldus?

Prieš tai, kai keliaujame toli, visada rekomenduoju išardyti. Stalas, kėdės, didelės spintos – viskas turi būti dalimis. Sulūžęs kojelės įsiverti daugiau vietos negu visa lova. Be to, taip mašinoje tilps daugiau daiktų arba mes galims sutaupyti vietos kitiems klientams (tai gali padaryti kainą mažesne).