Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Buckden: Iš patirties papasakotas guide’as

Sveiki, ponai ir moterys. Būnu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva vėl atsivėrė pasauliui, ir per tą laiką mačiau viską. Nuo to, kaip buvo vežama sunkvežimiais per "žaliąją ribą" iki šiandieninių digitalizacijos laikų. Bet vienas dalykas visiškai nepasikeitė – žmogus visada nori, kad jo daiktai būtų ten, kur jis reikalauja, ir greičiau nei įmanoma. Dažnai man klaustate apie konkretų maršrutą, todėl šiandien kalbėsime apie tai, kaip vyksta baldų pervežimas iš Klaipėdos į Buckden. Tai nėra paprasta kelionė per gatvę, tai sudėtingas logistinis procesas, kuriame susiduria jūros pervežimai, Anglijos muitinės ir visokie keliai. Čia nėra jokių paslapčių, tiesiog reikia žinoti, į ką įsisiūti.

Kainos ir pinigai

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Buckden?

Žinoma, kiekvienam klausimas apie kainą yra pirmasis. Čia nėra fiksuotos sumos, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik viena sofa ir du stalai, tai viena kaina, o jei reikia vežti visą butą iš Klaipėdos, tai skaičiai bus visiškai kitokie. Taip pat įtakos turi ir tai, kada norite važiuoti, ar reikia įrenginėti liftą Anglijoje (Buckden namuose dažnai jų nėra), todėl teks nešti rankomis. Be to, kuro kainos šiuo metu... na, jūs žinote, kaip jos šokinėja, todėl tenka constantly keisti savo kainodaras. Apskritai, reikėtų susitarti dėl apytikslės sumos iš karto.

Ar kaina įtraukia ir pakavimą?

Dažniausiai pagrindinė kaina yra už patį vežimą, t. y. transporto nuomą, vairuotojo darbą ir kuro sąnaudas. Pakavimo medžiagos – dėžės, burbuliukai, lipniajuostės – tai papildomas mokesčis, kurį dažniausiai klientas moka atskirai. Žinoma, jei jūs viską patys supakavote ir uždengėte antklodėmis, man net sunkiau užsidirbti už pakuotę, bet aš jums nedelsiu. Aš visada sakau: jei norite taupyti, pakuokite patys, bet jei norite, kad spinta atvyktų nepažeista, geriau palikite tai mums (ypač kai kalbame apie baldų pervežimas iš Klaipėdos į Buckden, kur kelyje būna daug vibracijos).

Kas darbiai įeina į finalinę sąskaitą?

Čia gerai pažiūrėkite sutartyje. Į sąskaitą įeina furo nuoma, kuras, kelionės laikas, muitinės išlaidos (jei tokių yra), o taip pat ir iškrovimas Buckden pusėje. Kartais įkainiuojamas ir darbas su sunkiais daiktais, pvz., jei reikia nešti pianiną antrą aukštą be lifto. Būna, kad klientai stebisi, kodėl tiek brangu, bet niekas nemato to, kas vyksta užkulisiuose – parduotuvės nuoma, draudimas, mokesčiai. Visos šitos išlaidos susideda į vieną grupę.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nuolaida... galima išgauti, jei ruošiate ne planinius, o grėsmingus (skubius) pervežimus laisvais grafiko laikais, t. y., jei aš turiu tuščią furgą grįžtant iš Anglijos. Tada aš galiu siūlyti geresnę kainą, nes man bent kažkas padengia kuro sąnaudas į Klaipėdą. Tačiau nereikia manyti, kad dėl tokių maršrutų kainos krenta iki grindų – furo palaikymas kainuoja brangiai, nepaisant to, ar jis tuščias, ar pilnas. Tai realus rinkos dalykas.

Kaip mokėti: grynais ar pavedimu?

Dabar viskas labiau orientuota į pavedimus, nes su gryniais pinigais siena yra didelė problema – neįsivaizduojate, kiek pinigų reikia turėti sau, jei sulaikoma muitinėje. Aš visada rekomenduoju banko pavedimus, tada yra vaizdas į sistemą. Taip pat, kad ir kaip būtų keista, visiškas apmokėjimas prieš pradedant darbą dažnai duoda tiek klientui, tiek man daugiau ramybės. Nors žinoma, yra ir tokių, kurie nori mokėti tik tada, kai dėžė stovi jiems namuose, bet to aš daugiau nedarau – per daug apgavikų mačiau.

Ar pinigai grąžinami, jei atšaukiate?

Tai jautri tema. Jei jūs atšaukiate kelionę praėjus dviem dienoms iki išvykimo, kai furas jau yra pajungtas ir vairuotojas ruošiasi, tai grąžinti pinigų gali būti labai sunku. Jau yra padaryti išlaidos, ir vairuotojo laikas nėra nemokamas. Tačiau jei pranešate savaitę ar dvi anksčiau, mes radusį kitą klientą galime grąžinti rezervacijos mokestį ar bent dalį sumos. Svarbiausia – nebijokite klausti ir tartis iš karto, kad nereiktų tuščiai ginčytis vėliau.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Klaipėdos?

Pagrindinis dalykas yra krovinio manifestas, t. y. sąrašas tų daiktų, kurius vežate. Be to, reikalingas CMR draudimas, kuris privalomas tarptautiniams reisams. Jei baldai yra nauji (pavyzdžiui, jei juos įsigijote parduotuvėje ir juos vežiate į savo namus Anglijoje), tai reikės ir pirkimo sąskaitų (invoice), kitaip muitinė gaišti laiką ir kelti klausimus. Gerai, kai viską turius vienoje aplanke.

Ar reikia daryti eksporto deklaraciją Lietuvoje?

Taip, dabar, kai esame ES erdvėje, o Anglija nebe, oficialus eksportas turi būti užregistruotas. Mūsų kompanija tai darba atlieka automatiškai, gaudama iš jūsų sąskaitų ir perduodant duomenis muitinės sistemai. Jums nereikia eiti į muitinę stovėti eilėse, mes tai padarome elektroniniu būdu. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas nenumatė to ir teko skubiai vykti į uostą daryti popierius, bet dabar jau viską tvarkome mes.

Kas nutinka su jūsų daiktais Anglijos muitinėje?

Čia prasideda tas "Brexitas". Kai atvykstate į Anglijos uostą (paprastai tai Hull'as arba Imminghamas, jei važiuojame į vidurį), furo privalo sustoti prie muitinės juostos. Jie tikrina, ar turite reikalingus dokumentus. Jei viskas tvarkoje, praeiti greitai, bet jei trūksta kurio nors kvito ar neteisingai užpildytas formos, sulaikymas gali trukti ir valandą, ir dieną. Labai svarbu, kad baldų pervežimas iš Klaipėdos į Buckden būtų aptarnaujamas žmonių, kurie supranta šitą britų biurokratiją (čia labai griežta).

Kas yra EORI numeris ir ar jis jums reikalingas?

EORI numeris yra kaip asmens kodas prekybai. Jei vykstate gyventi ir vežate savo asmeninius daiktus (t. y. "Transfer of Residence" procedūra), EORI gali nebūti būtinas, arba jį gali panaudoti brokeris. Tačiau jei prekiaujate arba vežate naujus daiktus, jis būtinas. Aš visada patariu pasitikrinti su savo brokeriu, nes Anglijoje taisyklės pasikeitė ir be to numerio gali neleisti įvežti krovinio.

Kodėl kartais gali tekti mokėti PVM ar muitus?

Jei vežate naujus baldus, kurie nėra naudoti daugiau kaip 6 mėnesius (maždaug tokia taisyklė), Anglijos HMRC gali reikalauti sumokėti PVM (VAT) ir muitus. Naudojami baldai, jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir jūs gyvenote Lietuvoje daugiau nei 12 mėnesių, dažniausiai atleidžiami nuo mokesčių. Bet čia reikia labai tiksliai užpildyti deklaraciją, kad neįtarčių apgaudinėjimu (buvo atvejų, kai žmonės bandydavo "užmiršti" paminėti brangų televizorių).

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tada prasideda problemos. Muitininkas gali nukreipti furo į sandėlį, kuriame laikomi nelegali ar neaptarnauti kroviniai. Ten kasdien kainuoja pinigai už sandėliavimą. Geriausia viską tikrinti dar Lietuvoje, prieš išvykstant. Mūsų brokeris visada peržiūri duomenis, bet kartais ir jiems pasidaro klaidų, žmonės gi ne robotai. Todėl būtina kantri sąžinė ir atidumas.

Kelionės eiga ir techniniai dalykai

Kiek laiko trunka kelionė iš Klaipėdos į Buckden?

Standartiškai tai truktų apie 3-4 dienas, priklausomai nuo kelių situacijos ir laivo grafiko. Iš Klaipėdos reikia nueiti iki Kielo arba Švedijos (priklausomai nuo to, kuras kur pigesnis tuo metu), turi perplaukti jūrą, tada važiuoti per visą Angliją iki Buckden (esantis netoli Huntingdono). Bet taip pat galima važiuoti ir per Roterdamą, jei klientas nori greičiau (bet brangiau). Žiema, kai yra sniegas Anglijoje (pas juos toks dalykas visiškai sujaukia eismą), gali užtrukti ilgiau.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimo sistemas, aš asmeniškai naudoju programėlę telefonu, kurioje matyti, kur furo yra. Bet negalite tikėtis, kad aš atsakysiu į žinutę kiekvieną valandą – vairuotojui važiuoti reikia ramiai. Bet dažnai gausite pranešimą: "Furas kirto Kalėdų kanalą" arba "Pasiekė M1 magistralę". Tai suteikia ramybės.

Kokiu tipu sunkvežimiu vežama?

Daugiausia naudojame 3,5 tonos furgonus (toks, kaip "Volkswagen Crafter" ar "Mercedes Sprinter"), nes jie gali važiuoti be papildomų leidimų Anglijoje. Jei krovinys yra labai didelis, tada reikia 7,5 arba 18 tonų mašinos, bet tada reikia gauti specialų leidimą (CTC permit) įvažiavimui į JK, be to, tokios mašinos negali važiuoti visais keliais (Buckden center gali būti uždara dideliems sunkvežimiams). Svarbu apie tai galvoti iš anksto.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Taip, tai įeina į darbo aprašą. Jis padeda nešti dėžes, pakrauti sofas į furgoną, užfiksavus juos juostomis. Tačiau jei reikia išardyti labai sudėtingą spintą, kurios yra 3 metrų aukščio, tai geriau, kad jūs būtumėt ten padėję, arba mes išsiunčiame papildomą montuotoją (bet tai kainuos). Vairuotojas – žmogus, ne robotas, jis jau pavargęs po 10 valandų vairo.