Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bramley: kaip išvengti nervų ir nerealu kainų

Sveiki, tiesiog pasakysiu kaip yra. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, ir mane klausinate apie baldų pervežimą iš Klaipėdos į Bramley. Iš pradžių reikia suprasti, kad tai ne paprastas važiavimas iš Kauno į Vilnių. Čia jūra, čia muitinė, čia Anglija, kuri po „Brexit‘o“ tapo dar sudėtingesnė. Dažnai žmonės galvoja, kad tai užtruks tris dienas ir kainuos du šimtus eurų, bet realybėje viskas yra sudėtingiau. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris tiesiog vairuoja, bet ir apie dokumentus, kurie turi būti tvarkingi, o jei ne – stoviite pasienyje valandas. Todėl šiame straipsnyje (jei tai galima taip pavadinti) parašysiu viską, ką žinau apie šį maršrutą, be jokių gražių žodžių, o tiesiog iš patirties.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir laiką

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bramley?

Žiūrėk, kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškis. Nėra vienos fiksuotos kainos, nes priklauso nuo tūrio, ar tai yra dalinis krovinys, ar pilnas vagonas. Jei turite tiesiog kelias dėžes ar sofą, tai gali tekti mokėti nuo 300 iki 500 eurų, bet jei perkraunate visą butą, tai skuba kalbėti apie kelis tūkstančius. Degalai brangsta, kelti brangsta, o mokesčiai Anglijoje nebuvo sumažinti. Tad jei kas pasako, kad atvežs už šimtą bubų, žiūrėkite į jį į akis ir klauskinėkite, kur jis taip taupyti ketina.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Bramley?

Normaliu atveju, kai vėjas pučia į šonus ir muitinėje nėra eilių, tai nuo įkrovos Klaipėdoje iki iškrovos Bramley praeina apie 4–5 dienų. Bet aš pažiūrėčiau į 5–7 dienas, nes niekada nežinai, kas gali nutikti. Kartais laivas vėluoja dėl audros, kartais britai pasienyje užstringa su dokumentais. Buvo atvejų, kai krovinys važiavo dvi savaitės, nes vairuotojas susirgo arba techninė apžiūra ilgiau truko. Geriau planuokite savaitę, o tada bus malonus nustebimas, jei atvyks anksčiau.

Ar galima gauti tikslų kainos įvertinimumą telefonu?

Galima, bet jis bus labai apytikslis. Norint pasakyti tikslią sumą, man reikia ne tik pamatyti, ką pervežiate, bet ir sužinoti, ar jūsų daiktai yra pakuoti į dėžes, ar tie, ką reikės nešti rankomis. Jei aš tau pasakysiu skaičių dabar, o paskui atvyksiu ir pamatysiu, kad tu nori pervežti pianiną be lifto ant penkto aukšto, kaina pasikeis dvigubai. Todėl geriau atsiųsti nuotraukas arba kviečiu mane apžiūrėti, o tada aš jums pasakysiu, kur bus ta tiesioji linija.

Kas daro įtakos galutinei kainai?

Svarbiausia yra tas, kiek vietos krovinys užima ir kiek svorio. Jei tai yra baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bramley, tai svarbu ir adresas Bramley – ar ten yra siauros gatvės, ar galima privažiuoti dideliu sunkvežimiu. Jei reikės perkrauti į mažesnę mašiną (tai vadinama „transhipment“), tai papildomai kainuoja. Taip pat įtakoja ir greitis – jei norite „šiandien užsakiau, rytoj atvežė“, tai tai kainuos brangiau nei standartinis reisas, kuris surenkamas savaitę.

Ar brangiau pervežti atskirus baldus ar visą butą?

Įdomus klausimas. Kartais atskirų daiktų pervežimas (tiražas) gali būti brangiau vienam kubui nei pilnas butas, nes ten reikia sudėlioti į bendrą mašiną su kitais žmonėmis. Jei imate pilną furgoną, tai tiesiog užpildote erdvę, o išlaikymas mašinos tas pats. Bet jei turite tik vieną lovį, tai teks sumokėti už dalį mašinos, o logistika sudėtingesnė. Tad, jei galite, laukite, kol sukraunate daugiau daiktų, arba susiraskite draugų, su kuriais galite pasidalyti mašiną.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia pakelti daiktus į penktą aukštą be lifto?

Žinoma, mums ne gyventi, o dirbti. Jei vairuotojas vienas, jis negali nešti sofos į penktą aukštą be lifto – tai tiesiog fiziškai neįmanoma arba labai pavojinga jo nugarai. Reikės samdyti talkininkų vietoje, o tai kainuoja. Anglijoje darbo rankos brangios, tad toks papildomas paslaugą gali pridėti šimtą ar du prie galutinės sąskaitos. Geriau iš anksto pasakykite apie tokias smulkmenas, kad aš galėčiau suskaičiuoti, kiek reikės žmonių.

Kaip sumažinti pervežimo iš Klaipėdos į Bramley kaštus?

Geriausias būdas – patys supakuoti viską į dėžes ir paruošti prieš duris. Jei vairuotojas turi laukti, kol jūs supakuojate indus, laikas eina, o laikas – tai pinigai. Taip pat, jei galite atvežti daiktus į mūsų sandėlį Klaipėdoje, o ne laukti, kad jį atsiųs pas jus į namus, taip pat gali būti šiek tiek pigiau, nes mes ten jau turime savo grafiką. Bet geriausiai – nebesiskubėkite, skubėjimas visada kainuoja.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos klientai nežino?

Daugelis pamiršta apie angliškus mokesčius, ypač jei krovinys didelis ar jei jis nėra asmeninių daiktų perkėlimas (t.y., jei tai nauji baldai ar prekės). Tada gali tekti mokėti PVM (VAT) ir muito mokestį. Asmeninis baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bramley paprastai išvengia muito, jei turite dokumentus, kad gyvenote ne Lietuvoje mažiau 12 mėnesių. Bet jei nėra dokumentų, britai gana griežtai reikalauja savo, tai tikrai ne paslėptas mokestis, bet dažnai apie jį užmirštama.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus reikia turėti baldams pervežti?

Būtinas yra krovinio manifestas (sąrašas), kuriame išvardinti visi daiktai. Jei tai yra asmeninis perkėlimas, reikia „Transfer of Residence“ (ToR) numerio, kuris leidžia atvežti daiktus be muito. Be to, reikia paso ar asmens dokumento kopijos. Jei dėžėse yra kokių nors brangių daiktų, pvz., paveikslų ar bižuterijos, geriau jas paminėti atskirai, kad nebutu įtarimų apie kontrabandą (nors su baldais tai retkas atvejis).

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

ToR (Transfer of Residence) numeris – tai angliškas leidimas, leidžiantis atvežti savo turto į Jungtinę Karalystę be mokesčių. Jį reikia užpildyti anksčiau internetu per britų muitinės puslapį. Procesas paprastas, bet trunka kelias dienas ar savaitę. Negaliu tiksliai pasakyti, kiek dabar laiko jiems reikia, nes buvo atvejų, kai gaudavai per dieną, o kartais ir po mėnesio rašinėjot. Geriau tai padaryti iš karto, kai tik žinote, kad keliatės.

Kas nutinka, jei ToR numerio nėra?

Tada jūsų krovinys bus apmokestintas kaip naujas importas. Tai reiškia, kad teks mokėti PVM ir galbūt muito mokestį nuo daiktų vertės. O kaip jie įvertins vertę? Pagal savo lenteles, kurios dažnai būna gerokai didesnės nei reali jūsų baldų vertė. Gali būti, kad vienos senios sofos mokesčiai bus didesni už pačią pervežimo kainą. Taip pat gali kilti problemų su muitinės iškraitymu, kas vėlg pridės laiko.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę atskirai?

Ne būtinai kiekvieną dėžę, bet turi būti sąrašas, kuriame parašyta, kiek dėžių ir kas jose yra apskritai. Pavyzdžiui: „5 dėžių su virtuvės reikmenimis, 3 dėžės su drabužiais, 1 sofa“. Muitininkai dažniausiai tikrina tik tai, kas atrodo įtartai. Jei sako „baldai“, tiek ir ten. Bet jei sąraše parašysite „įvairūs daiktai“, tai gali sukelti papildomą interesą ir patikrinimą, o to tikrai nenorime.

Kokios problemos dažniausiai kyla su dokumentais pasienyje?

Daugiausia problemų darba netinkamai užpildyti arba dingę dokumentai. Kartais vairuotojas užmiršta pasiimti originalus arba jie nėra pasirašyti. Vėlgi, po „Brexit‘o“ Anglijoje tapo griežtesni, jei dokumente nėra vieno parašo ar datos, gali sugrąžinti visą mašiną atgal. Taip pat būna, kai klientas nurodo kitą adresą iškrovai nei parašyta dokumentuose – tai taip sukelia galvos skausmą.

Ar galiu pervežti baldus, jei jie ne mano, o dovanojami draugui?

Galima, bet tai jau nebus asmeninis perkėlimas, o paprastas importas prekių. Tada ToR numeris negalioja. Gausite mokesčius. Be to, gali reikėti įrodymų, kad tai dovana, nors ir tai ne visada padeda išvengti mokesčių. Geriau registruoti transportą ant to asmens, kuris yra gavėjas, arba bent jau jį laikyti pagrindiniu kontaktu.

Ar reikia draudimo poliso?

Mano nuomone, privaloma. Nors aš vairuoju atsargiai, kelyje gali nutikti bet kas – nuo avarijos iki to, kad mašina užsidegė (nėra ne šiaip sau sakau, girdėjau tokių istorijų). Draudimas apsigina ne tik nuo fizinio sugadinimo, bet ir nuo vagystės. Žinoma, jei vežate seną spintą, kuri verta penkių eurų, draudimas gali būti per daug, bet brangesniems daiktams – būtinai.

Kelio specifika: Klaipėda – Bramley

Kuris uostas geriausias – Klaipėda arba gal Kaunas?

Klaipėda yra pagrindinis mūsų uostas, ten ir vyksta dauguma baldų pervežimų iš Klaipėdos į Bramley. Nors Kaune yra konteinerių terminalas, jis daugiau skirtas geležinkeliams arba dideliems kroviniams, o ne privatūs Baldams iš Anglijos. Iš Klaipėdos yra tiesioginiai keltai į Vokietiją arba Švediją, o iš ten važiuojama į Angliją (per tunelį arba keltu). Tad Klaipėda – tai logiškas pasirinkimas, netgi jei gyvenate šalia Kauno, teks nuvažiuoti į jūrą.

Koks toliausias maršrutas į Bramley?

Paprastai važiuojame per Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, paskui į Prancūziją (Kalė) ir per tunelį arba keltą į Folkstoną (Folkestone). Tada per Londoną (arba aplenkiant jį, jei yra didelis krovinys, nes į Londoną sunkvežimiams važiuoti ne visada lengva) į Bramley. Bramley yra netoli Guilfordo, tai pietryčių Anglijoje, tad kelias gana įprastas, bet judrūs keliai Vokietijoje gali užtrukti.

Ar į Bramley galima privažiuoti dideliu sunkvežimiu?

Tai priklauso nuo to, kur tiksliai yra Bramley. Yra Bramley Guilford rajone (Surrey) ir yra Bramley Leeds’e (West Yorkshire). Jeigu į Leeds’ą, ten keliai platesni, bet jeigu į Surrey (pietų Anglija), ten yra daug siaurų kaimo kelių.