Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bosham: kaip išvengti nemiga sukeliančių situacijų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo laužytų spintų iki dingusių konteinerių. Kai klientas klauso apie baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bosham, aš visada įsitempu, nes tai ne paprastas maršrutas. Boshamas yra patišaiai specifinė vieta Vakarų Sasekse, o kelias į ją eina per keltus ir muitines. Čia nėra vieno standartinio atsakymo, viskas priklauso nuo to, ką tiksliai norite vežti ir kiek laiko turite. Aš jums pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų, be jokių gražių brošiūrų.

Kaina ir laikas – kas tai iš tikrųjų reiškia

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bosham?

Kainos svyruoja kaip oras, o dabar, kai kuro kainos aukštos, tai dar labiau jaučiasi. Paprastai kalbant apie pilną furgoną (apie 20 kubinių metrų), turėtumėte numatyti biudžete nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kiek daug daiktų turite ir ar reikia įrenginio. Jei tai tik kelios dėžės, kaina bus mažesnė, bet nežymiai, nes keltas ir muitinės kainuos vienodai. Nepamirškite, kad į šią sumą įeina ir darbas, ir kuras, ir visi mokesčiai.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Tai ne tas dalykas, kurį galima numatyti minutėmis tiksliai. Įprastai, jei viskas vyktų idealiai, tai nuo išvežimo iki pristatymo praeita nuo 4 iki 6 dienų. Tačiau idealu pasitaiko retai. Kartais vairuotojas gali užstrigti prieš keltą dėl techninės apžiūros, o muitinėje gali būti eilės. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido tris dienas ties Harwich'u nesugebėdamas išsiaiškinti dokumentų (tai buvo siaubinga). Taip kad geriau planuokite savaitę.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, galima, bet ji dažnai pasirodo esanti aukštesnė nei galėtų būti. Kai suteikiu fiksuotą kainą, aš įtraukiu į ją ir polisą prieš nepageidaujamus netikėtumus. Jei sutiksite į plaukiojančią kainą, gali būti pigiau, jei kuras nenukris, o keltas nepabrangs. Asmeniškai visada rekomenduoju fiksuotą, nes nervų taupymas vertas daugiau nei tiek dešimtųjų dalių. (Čia turiu omenyje, kad geriau žinoti kiek mokėsi iš karto).

Ar kainuoja brangiau nei į Londoną?

Šiek tiek brangiau, nes Boshamas yra toliau nuo pagrindinių uostų, kaip kad Doveris ar Folkestoneas. Jei važiuojame per Kopenhagą ar Kielą, atstumas didesnis, o kelią po Anglija reikia kirsti per visą šalį. Londonas yra artiau, taigi ir pigiau, bet ten kitos problemos – uždelgimai dėl spūsčių. Į Boshamą važiuoti lengviau eismo prasme, bet brangiau kilometrais.

Kada geriausia siųsti krovinį?

Stengtųsi siųsti ne vasaros viduryje, o pavasarį ar rudenį. Vasarą keltuose yra bepročio eilės, ypač jei tenka važiuoti su dideliu furgonu, kurio vietos nėra daug. Be to, kai karšta, vairuotojai greičiau pavargsta, o tai gali lemti atidėjimus. Žiemiau taip pat yra rizika dėl blogo oro, bet bent jau eilės mažesnės. Geriausias laikas yra balandis ar spalis.

Ar galima susitarti dėl atidėjto mokėjimo?

Dauguma profesionalių kompanijų to nedarys, nes yra nuskriaustos pervežusios įmonės, koms gavo tuščius pašto dėžutės. Paprastai reikalaujama avansas arba bent jau mokėjimas prieš išvykstant iš Lietuvos. Aš asmeniškai nebepriimu pažadų po pristatymo, nes vieną kartą taip praradau 500 eurų. Jei kas siūlo mokėti tik po to, kai baldai bus stovėję jūsų namuose savaitę, įtarkite ką nors negero.

Dokumentai ir muitinė – baimės rinka

Kokius dokumentus reikia turė?

Sąrašas nėra trumpas, bet pagrindinis dalykas yra prekių sandėliavimo sąrašas (packing list) ir komercinės sąskaitos (jei tai ne asmeniniai daiktai). Būtina turėti EORI numerį, kuris leidžia eksportuoti prekes į JK. Be jo, jums neleis išvykti iš uosto. Dar reikės galbūt eksporto deklaracijos, kurias paruošia brokeris. Negalima nieko užmiršti, kitaip sustosite pasienie.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai unikalus kodas, kurį išduoda HMRC (Jungtinės Karalystės mokesčių ir muitų tarnyba). Jis būtinas bet kuriam verslui ar asmeniui, kuris nori importuoti ar eksportuoti prekes po Brexit. Gaujant jį trunka kelias dienas, tai reikia rūpintis iš anksto. Negalima važiuoti be jo, tai kaip be vairuotojo pažymėjimo. Užpildote paraišką internetu ir laukiate.

Ar reikia mokėti mokesčius importuojant?

Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus, prieš perkeldamus gyvenamąją vietą (Transfer of Residence), tai mokesčių gali nebūti. Tačiau tai turi būti įrodoma – nuoma, darbo sutartis ir t.t. Jei pervežate naujus baldus ar prekes parduoti, tada taip, mokesčiai bus. Muitinė inspektoriai yra labai atidūs, jei pamatys naują sofą su etikete, jums teks sumokėti PVM ir importo muitą.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tada prasideda nemigos. Krovinys gali būti sulaikytas uoste, o kasdieninė saugojimo kaina ten yra siaubinga. Reikės greitai rasti brokerį, kuris pataisys klaidas, bet tai kainuos brangiai. Vieną kartą klientas parašė neteisingą svorį – buvo parašęs 500kg vietoj 1500kg, ir sistema juos užstrigto. Teko mokėti baudą už neteisingus duomenis. Geriau dukart patikrinti nei vieną kartai atsiprašinėti.

Ar jūsų įmonė tvarko customus?

Dauguma didesnių pervežėjų turi savo brokerius arba bendradarbiauja su jais. Aš visada rekomenduoju pasirūpinti tuo iš anksto, kadangi kaina skiriasi. Kai kurios kompanijos įtraukia į kainą, kitos – ne. Užtikrinkite, kad žinote, kas atsakingas už dokumentus prieš išvykstant. Nenorite, kad vairuotojas liktų prie sienos su pilna mašina ir negalėtų važiuoti toliau.

Ar sunku gauti vizą vairuotojui?

Po Brexit tai tapo dideliu galvos skausmu. Lietuvos vairuotojams dabar reikalingos vizos, net jei jie važiuoja tik su krovinine mašina. Procesas trunka ir kainuoja, o tai vėl padidina galutinę kainą jūsų baldų pervežimui. Ne kiekvienas vairuotojas nori važiuoti į JK dėl šių rūpesčių, todėl reikia planuoti iš anksto ir rasti tą, kuris turi vizą.

Specifika ties Boshamu – ką sužinojau per metus

Ar sunku privažiuoti į Boshamą?

Boshamas yra gražus, bet labai senas ir... siauras. Yra vietų, kur didelis furgonas (7.5 tonos) gali tiesiog nepraslipti. Ypač jei jūsų namai yra pačiame kaimelio centre ar prie vandens. Ten gatvės dažnai užstatytos automobiliais, o žmonės važiuoja lėtai. Reikia tiksliai žinoti adresą ir galbūt net sutarti apie mažesnę transporto priemonę paskutiniajam kilometrui.

Ar yra apribojimų dėl potvynių?

Tai labai svarbu Boschame. Kai kyla vanduo, kai kurios gatvės būna užliedos, o tai reiškia, kad mašina negali privažiuoti. Yra žinomi atvejai, kai kroviniai tekdavo perkrauti į mažesnes transporto priemones, kadangi didelis sunkvežimis užstrigdavo vandenyje. Patikrinkite potvynių grafiką, jei planuojate pristatymą prie jūros. (Nepamirškite pasakyti vairuotojui, kad ten yra tokia rizika).

Ar galima statyti konteinerį gatvėje?

Boschame gyventojai yra labai jautrūs savo aplinkai, o vietinė policija nelabai mėgsta, kai gatvėse užstatoma mažos vietos. Jei reikia ilgesnės iškrovos, tikriausiai reikės gauti leidimą iš tarybos (Chichester District Council). Negerai padarysite, jei tiesiog pastatysite mašiną ir užblokuosite kelią kelioms valandoms – gausite skundą.

Ar ten yra didelių sandėlių?

Netoliese yra Havantas ir Čičesteris, ten yra sandėlių, bet pačiame Boschame didelių logistinių centrų nėra. Jei vairuotojas atvyks anksčiau, jis gali neturėti kur laukti. Ten nėra stovėjimo aikštelių sunkvežimiams prie namų. Visada geriau suderinti laiką, kad klientas būtų vietoje, kitaip mašina gali važinėti ratais ieškodama vietos.

Ar reikia specialios įrangos iškrovimui?

Jei namuose yra aukštai ar yra laiptai be liftų, tai tikrai reikės. Dauguma namų Boschame yra seni, su siaurais laiptais. Standartinės "rankenos" (keliamosios juostos) gali nepakakti, jei reikia kelti sunkų šrankę per antrą aukštą. Geriau iš karto nufotografuoti laiptus ir nusiųsti pervežėjui, kad jis žinotų, ką tiksliai reikia pasiimti.

Ar vietiniai draudžia triukšmą?

Taip, ypač sekmadieniais. Boshamas yra ramus pajūrio kaimelis, o ne pramoninis rajonas. Jei pradėsite barškinti baldais sekmadienio rytą, kaimynai iškvieta policiją arba tiesiog labai nepyks. Pristatymą geriau planuoti darbo dienomis iki 17 valandos.

Baldų apsauga ir rizikos – kas gali nutikti

Kaip geriausia užpakuoti baldus?

Nenaudokite senų laikraščių, jie paliks rašalus. Geriausiai naudoti burbuliukų plėvelę ir storą kartoną. Ypač reikia apsaugoti kampus, nes jie dažniausiai patenka. Aš visada sakau – jei galite, nupirkite profesionalią medžiagą arba pasamdykite pakavimo paslaugas. Nėra nieko blogiau nei atvykti į Boshamą su sulaužyta vitrina.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai yra pagrindinis draudimas (pvz., CMR draudimas), bet jis dengia labai mažą sumą, dažnai tik keliasdešimt centų už kilogramą.