Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Berkhamsted: kas tikrai laukia kelyje

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo taupaus sofos pervežimo „vokietišku“ reisą iki visos vilos išvežimo, kai vairuotojui tiesiag lūžo nervai prie pat Londono žiedinio kelio. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Berkhamsted yra specifiškas reikalas, nes tai ne paprasta važiavimas pro miestą. Čia susidaro kelių šalių dokumentai, keltų laukimai ir angliškų kelių specifika, kurios gali sukelti nemalonų nustebimą, jei neesi pasiruošęs. Dažnai klientai mano, kad tai tiesiog užsakymas „iš A į B“, tačiau realybėje tarp Lietuvos ir D. Britanijos dabar stovi daugiau kliūčių nei anksčiau. Štai kaip tai atrodo iš mano, praktiko, pusės, be jokių gražiųjų frazių.

Kiek laiko ir kainuoja tas viskas

Kiek realiai užtrunka tas pervežimas?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Paprastai sakyčiau, kad tai trunka apie 4-5 darbo dienų, jei viskas eina kaip pagal knygą. Bet leiskite patikslinti (arba greičiau priminti, kad pasaulis nėra tobulas). Jei keltas iš Kilio vėluoja dėl audros arba tiesiag staiga užsidaro tunelis, tada tas laikas gali išsiplėsti iki savaitės ar net ilgiau. Viskas priklauso nuo to, kada išvažiuojame iš Klaipėdos ir kiek įrenginių turi pakrauti vairuotojas kelyje. Reikia žinoti, kad baldų pervežimas iš Klaipėdos į Berkhamsted nėra ekspreisas, todėl nustatykite sau realų laiko rezervą.

Ar brangu kainuos mane toks kelias?

Nedarykime omenų, nebus pigu, ypač dabar, kai kuro kainos šuoliauja kaip nori. Kaina susideda ne tik iš vairuotojo darbo. Čia įeina keltų bilietai, kurie vieniems brangiau, kitiems pigiau, priklausomai nuo sezono, be to, britų muitinės procedūros taip pat kainuoja. Vidutiniškai galima žiūrėti į tūkstančius eurų, jei kalbame apie pilną krovinią, bet jei tai tik kelios dėžės, tai galima sutvarkyti pigiau. Tiesiog nedarykite to klaidos, kad lyginate su kainomis prieš penkerius metus – pasaulis pasikeitė.

Kodėl kaina svyruoja taip stiprirai?

Esu girdėjęs, kad žmonės pyksta, kai viena diena kaina viena, kita – kita. Žiūrėkite, mes esam priklausomi nuo kuro rinkos ir keltų operatorių. Jei jie keliauja kainas, man neliko kito pasirinkimo, kaip padaryti tą patį. Be to, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Berkhamsted dažnai priklauso nuo to, ar reikia papildomai įsigyti draudimą, ar reikia samdyti kėbulų nešėjus. Kiekvienas papildomas žingsnis – tai papildomi pinigai, todėl ne visada kaina yra stabili.

Ar galima keliauti pigiau daliniu krovininiu?

Taip, tai yra vienas iš būdų sutaupyti, jei jums nėra skubu. Dalinis krovinys (t.y. kai vairuotojas veža keletą klientų vienu metu) kainuos mažiau, tačiau laiko tikrai pritrūsite. Gali tekti laukti, kol jis surinks visus krovinius Lietuvoje, o paskui dar paskirstys po Angliją. Jei jums svarbu, kad spinta atvyktų rytoj, tai ne jūsų variantas. Bet jei laisva eiga ir pinigai svarbiau – kodėl gi ne.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažnai žmonės galvoja, kad atvyksta žmonės su viskuo, bet taip nebus automatiškai. Kartais į kainą įeina tik transportas, o popierius, burbulai, dėžės – tai papildomos išlaidos. Aš visuomet patariu pasirūpinti tuo pačiam arba iš anksto klausti. Yra įmonių, kurios siūlo „viskas įskaičiuota“, bet ten kaina dažnai padidinta dvigubai. Geriau susitarti dėl konkretų dalykų, kad nereikėtų vėliau ginčytis dėl 50 eurų už klijų juostą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tikrai tokios situacijos buvo. Vieną kartą vairuotojas užstrigo ant M25 žiedo dėl avarijos ir stovėjo šešias valandas. Ką daryti klientui? Čia jau ne mūsų kaltė, bet laikas praeina. Paprastai stengiamės informuoti iš karto, tačiau ne visada vairuotojas gali atsiliepti, kai vairuoja. Tokiu atveju, privalote kantriai laukti. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Berkhamsted turi savų rizikų, o britų spūstys – tai kaip tik viena iš jų.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Daugelis mūsų prašo avanso, kad padengtume keltų bilietų išlaidas, nes juos reikia pirkti iš anksto. Niekas nenori vežti „vėjo“ ar rizikuoti savo pinigais. Paprastai tai būna 30-50 proc. nuo bendros sumos. Likusią dalį sumokate, kai kroviniui iškraunama arba prieš tai, priklausomai nuo sutarties. Jei kas kas prašo mokėti 100 proc. iš anksto be jokios garantijos – tai gudravimas, venkite tokių.

Dokumentai, britų biurokratija ir muitai

Ar reikia EORI numerio?

Oi, taip, dabar po „Brexit“ tai būtina dalyka. Be EORI numerio jūsų kroviniui neleis įžengti į Jungtinę Karalystę. Aš kartais pats susipainioju su tais kodais, ten yra skirtingi numeriai prekėms ir asmenims. Geriausia, jei jūs jų neturite, susisiekti su muitinės konsultantu arba mums pasakyti, mes padėsime suformuoti prašymą. Be to, kodai turi būti teisingi, kitaip krovinys gali būti uždelstas muitinėje, o tai kainuoja brangiai.

Kas dėl Muitinės deklaracijos?

Tai nebe tas pats, kas anksčiau, kai tiesiog važiavai pro sieną. Dabar reikia pateikti eksporto deklaraciją iš Lietuvos ir importo deklaraciją į Angliją. Tai gana daug popierių darbo. Mes dažniausiai tai darome per savo brokerius, tačiau tai įeina į kainą. Jei bandysite daryti patys be patirties, gali prasidėti mėšlinis oras su dokumentais, todėq geriau palikti profesionalams (nors brangia, bet saugiau).

Ar turiu mokėti PVM ar muitus?

Čia viskas priklauso nuo to, ką tiksliai pervežate. Jei tai seni, naudoti baldai iš jūsų namų, t.y. asmeninis turto pervežimas, dažniausiai muitų ir PVM nėra. Tačiau jei pervežate naujus baldus, pirkus parduotuvėje, arba daug daiktų, kurie atrodo kaip prekybinis krovinys, britų muitinė gali labai domėtis. Būkite pasiruošę parodyti pirkimo kvitus arba dokumentus, kad tai asmeninis daiktas. Be to, gali būti tikrinama, ar nėra vokiškų numerių (VIN) ant technikos – tai taip pat svarbu.

Kas yra Transfer of Residence (ToR01) leidimas?

Tai labai naudingas dalykas tiems, kurie persikelia gyventi į Angliją ilgam laikui. Jei gausite tokį leidimą iš britų, galite atvežti savo turto be mokesčių. Procesas trunka šiek tiek laiko, reikia pildyti formas internete, bet tai verta tų pastangų. Be šio dokumento, jeigu atvešite pilną sunkvežimį daiktų, gali būti, kad privalėsite sumokėti nemažai mokesčių, nors gi tik perkėlėte savo gyvenimą.

Ar saugu duoti savo duomenis brokeriams?

Tikrai reikia būti atsargiam. Mes dirbame su patikimais partneriais, bet rinkoje yra ir tokių, kurie paims jūsų duomenis ir paskui bus problemų. Visada patikrinkite, ar brokeris turi licenciją. Aš asmeniškai niekada neduodu savo pasų duomenų pažystamiems „iš gatvės“, o tik oficialioms įmonėms. Jūsų duomenys reikalingi deklaracijai pildyti, tačiau jie turi būti saugomi.

Kas jei dokumentuose padaroma klaida?

Tai įvyksta. Žmonės daro klaidas, vairuotojai perbraižo skaičius. Jei klaida pastebima anksti, ją lengva ištaisyti. Bet jei ji pasirodo tik anglų uoste, gali tekti mokėti baudas arba laukti, kol išsiunčiame naujus dokumentus. Vieną kartą buvo taip, kad vairuotojas užrašė neteisingą svorį, ir krovinys buvo sulaikytas dviem dienoms. Dabar viską tikriname po du kartus.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Būtinai. Reikia surašyti, ką tiksliai vežate: „sofa“, „stalas“, „4 dėžės su indais“. Geriau, jei sąrašas bus anglų kalba, nes anglai savo muitinėje nenori nieko versti. Nerašykite tiesiog „daiktai“, nes tai sukels susidomėjimą ir papildomą patikrinimą. Kuo detaliau, tuo greičiau praeisite procesą. Tame sąraše reikia nurodyti ir apytikrę vertę, nors ir asmeniniams daiktams.

Kaip viskas vyksta fiziškai: pakavimas, krovimas

Ar patys reikia pakuoti?

Galite pakuoti patys, jei tik jums patinka. Bet tada atsiminkite – jei per važiavimą sulūžta puodas, kurį jūs blogai suvyniojote į seną laikraštį, nebegalėsite kalbėti, kad neįpakavome gerai. Aš visada patariu bent jau trapiausius daiktus patikėti mums. Mes naudojame profesionalų burbulų plėvelę ir storą kartoną. Jūsų „Ikea“ dėžė gali neišlaikyti 2000 km kelio.

Kokį transportą naudojate?

Priklausomai nuo kiekio. Jei tai nėra daug, galime naudoti uždarą 3,5 tonų vilkiką (vis dar reikia specialios leidimų Anglijoje, bet tai įmanoma). Jei daugiau – tai tadas eina 20-30 pėdų sunkvežimis su tentu. Svarbu, kad transportas būtų švarus ir sausas, nes Anglijoje dažnai lyja, o drėgmė yra priešas baldams. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Berkhamsted reikalauja technikos, kuri gali užlipti ant angliškų „pavojų“ (speed bumps), kurių ten kaip pasėlis.

Kaip elgiatės su dideliais baldais?

Dideli spintos, sekcijos – tai mūsų kasdienybė. Jas dažnai reikia išardyti, jei tai įmanoma. Jei ne – tada krauname labai atsargiai, užfiksavę juos juostomis. Vieną kartą teko vežti gigantišką vitriną, kiaurai aistringam klientui, ir buvome priversti ją uždaryti tarp dviejų matų (miegamojo vietų), kad ji nenukristų. Tai jautrus darbas, reikalaujantis ne jėgos, o gudrumo.

Ar pasitikrite keltu ant laiptų?

Taip, turime kėbulų nešėjus, jei reikia. Bet klauskite iš anksto. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto senamiesčio name, tai kaina bus kitokia. Ne todėl, kad mes pinigų mylėtojai, o todėl, kad du vyrai nešant sofos laiptais žemyn nusibodo per pusę valandos. Tokiu atveju gerai, kad žinome iš anksto, galim susitarti dėl papildomo personalo.

Ar galima užeiti į Berkhamsted centru dideliu sunkvežimiu?

Čia yra tas gudravimas. Berkhamestedas – mažutis, istorinis miestelis.