Baldų pervežimas iš Kauno į Westergate: praktinis vadoras ir kas slepiasi už užuolaidų

Sveiki, sėdžiu čia prie kompiuterio, vėl kava atvėsusi, o galvoje sukasi dar viena diena, pilna problemų kelyje. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, tai mažai kas mane gali nustebinti, bet baldų pervežimas iš Kauno į Westergate vis dar sukelia daug klausimų. Žmonės galvoja, kad tai paprastas dalykas – užkrauti, nuvažiuoti, iškrauti. Bet štai jums pasakysiu, kad realybė yra daug šiurkštesnė, ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę. Po Breksito viskas pasikeitė, dokumentų dar daugiau, o kainos – nebe tos pačios. Šiame straipsnyje (arba galiau pasakyti – šitoje ilgoje istorijoje) bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių.

Kelias į Angliją niekada nebuvo trumpas, bet dabar jis tapo ir sudėtingesnis. Kai klientas skambina ir klausia apie baldų pervežimą iš Kauno į Westergate, ažiūžiu į tuos pačius maršrutus, kuriais važinėjau prieš dešimtmetį. Tiesa, skiriasi tai, kad prieš tai reikėdavo tik vairuotojo pažymėjimo, o dabar – dar ir kranto agentų, muitinės deklaracijų ir begalės kantrybės. Westergate yra gan toli nuo jūros, tad ten patekti reikia pro visą Angliją, o tai savo ruožtu reiškia, kad bet kokia klaida pradžioje kainuoja brangiai vėliau. Susitvarkykite patogiau, dabar bus įdomu, o vietomis ir liūdna.

Kas būna, kai pradedi planuoti

Kiek iš tikrųjų kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Westergate?

Tai, žinoma, klausimas Nr. 1. Kainos šiuo metu šokuoja kaip vėjas lauke. Jei kalbame apie standartinį vieno buto turtą, tai baldų pervežimas iš Kauno į Westergate gali kainuoti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Viskas priklauso nuo tūrio kubiniu metrais. Pamenat tą kartą, kai klientas sakė, kad turi tik "keletą dėžių", o jų pasirodė trisdešimt su sofa? Taip ir yra, niekas nenori prisipažinti, kad turi daugiau. Degalai, keltų kainos, mokesčiai už anglų kanalą – viskas brangs. Taigi, nenukreipkite dėmesio į tas kainas internete, kurios rašomos "nuo...", čia dažniausiai melas.

Ar galima pervežti daiktus, jei aš dar nėra gavęs vizos ar leidimo gyventi?

Tai gana dažnas dalykas. Žmonės skuba ir nori visiškai viską nuvežti iš karto. Techniškai pervežti galima, bet jūs turite suprasti riziką. Jei anglai muitininkame nustatys, kad jūsų dokumentai ne tvarkoje, gali būti, kad krovinys tiesiog bus grąžintas atgal arba laikomas sandėliu. Muitinės taisyklės dabar yra griežtos, kaip niekad. Aš asmeniškai nesuėjau į tokias situacijas (per šituos dvidešimt metų buvo viskas, bet ne taip), bet girdėjau istorijų. Geriau pasikonsultuokite su savo brokeriu, prieš neišsivežant visą turtą.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Normalu, kai vairuotojas sako "tris–keturias dienas". Tai yra tas tas, kiek užtrunka baldų pervevežimas iš Kauno į Westergate be jokių nesklandumų. Bet pažiūrėkime realiai. Jei keltuose yra eilės, o prie Kauno buvo užtraukta dėl didelio krovinio formavimo, tai gali užtrukti ir penkias dienas. Užtenka vieno avarinio sustojimo automagistralėje, ir viskas keičiasi. Vairuotojai taip pat yra žmonės, jiems reikia miego, o ne tik vairuoti. Taip kad, nedarykite planų, kad baldus atveš rytoj, jei šiandien juos įkraunėte.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Geriau taip daryti. Tiesa, kai sakome "baldų pervežimas iš Kauno į Westergate", dažniausiai į kainą įeina ir montavimas, išmontavimas. Bet jei turite senus, senučius spintas, kurios gali iširti nuo vieno judesio, geriau jas palikti surinktas, o mus įspėti. Vieną kartą bandžiau pervežti didelę sekciją neišmontuotą, ir pabaiga buvo liūdna – atsiskyrė nuo sienos. Didelės sofos ir lovos dažniausiai išmontuojamos, kad tilptų į mašiną erdviau ir saugiau. Nebijokite paprašyti, kad tai padarytų, tai jūsų teisė.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Žinoma, duokite, bet pasakykite apie juos. Aš vadinu tai "ypatingu režimu". Jei ką nors turilabai brangaus, paveikslų ar vintage, mes juos užpakuojame ypatingai. Tiesa, visada rekomenduoju pasiimti brangiausius dalykus (gintaras, pinigai, dokumentai) su savimi į keleivinį automobilį ar lėktuvą. Nė vienas vadybininkas negarantuos, kad kelyje niekas neįvyks, net jei ir yra draudimas. Gyvenimas yra neprognozuojamas, o keliai dar labiau. Taip pat, užsienio reisai yra ilgi, ir vairuotojas visada negali stebėti kiekvieno dėžės kampelio.

Kokio mašinos dydžio reikės?

Čia viskas aišku – matome standartinius 3,5 ton, 5 ton arba didelius 90 kubų tiltus su priekaba. Jei baldų pervežimas iš Kauno į Westergate yra mažas, tiktų ir maža mašina, jei tik ten patenka ir gali važiuoti Anglijoje legaliai. Čia yra svarbus momentas – Anglijoje yra daug mažų kaimelių keliukų, kuriais didelės mašinos nepravažiuoja. Westergate yra gan toliau, bet ten taip pat yra siaurų vietovių. Mes visada patikriname adresą iš anksto, kad nebūtų taip, kad mašina užstrigtų po tiltu. Būna ir juokingų situacijų, bet ten tada niekas nesijuokia.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Ne negalima. Tai nėra tas pats, kai užsakinėite taksi. Mūsų draudimas nedengia keleivių tarptautiniuose reisuuose. Be to, jokia įmonė neleis jums sėdėti ten, kur yra krovinys – tai yra saugumo pažeidimas. Žinoma, buvo atvejų, kai kas nors įsėsdavo paslėptai, bet tai yra didelė rizika. Vairuotojui reikia ramios aplinkos, jis turi atsigerti kavos, pailsėti, o ne kalbėti su klientu visą kelią. Jis daro savo darbą, o jūsų darbas – pasiruošti išanksto.

Biurokratija ir dokumentai (tas labiausiai nekenčiamas dalykas)

Ar reikia EORI numerio?

Taip, tikrai. Be EORI numerio joks baldų pervežimas iš Kauno į Westergate neįvyks legally. Anglija dabar yra trečioji šalis, ir jie nori žinoti, kas kas yra. Jūs turite gauti šį numerį iš Lietuvos muitinės (jei esate iš Lietuvos) arba iš Anglijos. Tai nemokama, bet užtrunka laiko. Vieną kartą teko laukti dvi savaites, kol klientas susitvarkė su papildomais dokumentais. Neapkraukite vadybininkų paskutinę minutę – padarykite tai iš karto. O jei neturite, gali tekti mokėti baudas arba kroviniu neužfiksuoti.

Kas daryti su deklaracija visa (T2)?

Tai yra tas dalykas, dėl ko visi pinigai dingsta. Muitinės deklaracija turi būti pateikta iki to, kai krovinys atvyksta į uostą. Mes dažniausiai tai darome per brokerius. Kai kurios įmonės tai įtraukia į kainą, kitos ima papildomai. Būkite pasiruošę, kad gali tekti sumokėti PVM arba importo mokesčius, jei daiktai yra nauji. Jei tai naudoti asmeniniai daiktai (Transfer of Residence), tai gali būti atleidžiama nuo mokesčių, bet reikia pildyti daugiau lapų. Sakyčiau, kad tai nėra paprasta (bet su tinkamu brokeriu įmanoma).

Ką daryti, jei praradau sąskaitą už pirktus baldus?

Tai problema. Jei importuojate naujus daiktus, angliškoje muitinėje jie klaus sąskaitų, patvirtinančių vertę. Be jų jie įvertins patys, ir pas juos vertė visada bus aukštesnė. Sakau jums iš patirties – geriau turėti bent nuotrauką arba el. pašto laišką su kaina, nei nieko. Nedaug kas žino, bet tikras baldų pervežimas iš Kauno į Westergate su naujais daiktais be dokumentų tampa lošimas. Geriau nieko neprarasti, nei mokėti mokesčius už "galinę vertę".

Ar man reikia draudimo poliso?

Draudimas įeina į mūsų paslaugų kainą, bet jis yra ribotas. Dažniausiai tai yra 10 eurų už kilogramą arba fiksuota suma. Jei pervežate brangų pianiną, gali tekti papildomai apdrausti. Skaitykite sutartį, ten viskas parašyta mažu šriftu. Aš visada sakau – geriau klausti iš anksto negu vėliau gailėtis. Viena sykį klientas sugriovė brangią vazoną, nes pats bandė jį nešti iš mašinos, o vairuotojas dar neprišlijo prie jo. Draudimas to neapmokėjo, nes kaltės buvo ne mūsų.

Ar galiu siųsti daiktus, jei aš pats ten nevažiuoju?

Taip, galite. Tai vadinasi "siunta", o ne "kelionė su daiktais". Tuo atveju viskas atrodo paprasčiau, bet mokesčiai gali būti didesni, nes tai neasmeninis importas. Jei norite atsiųti dovaną gimdyvei arba draugui, baldų pervežimas iš Kauno į Westergate gali būti įvykdytas kaip standartinė siunta. Tiesiog aiškiai pasakykite mums apie tai, kad išrašytume reikiamus dokumentus – siuntos kvitą arba sandėlio sąrašą.

Kaip vyksta tikslinė patikra Anglijoje?

Tai būna nervuojantis momentas. Kartais angliški muitininkai parenka atsitiktinius krovinius patikrai. Jei taip nutinka, reikia važiuoti į tam skirtą sandėlį (pavyzdžiui, prie Douverio arba Folkesto) ir atidaryti mašiną. Jei viskas tvarkingai susirašyta, tai greitai praeina. Jei ne... tai prasideda laukimas. Aš mačiau, kaip viena mašina stovėjo tris dienas, nes trūko vieno parašo ant popieriaus. Vadinasi, pildykite viską sąžiningai ir tiksliai.

Rūpesčiai kelyje ir vairuotojai

Ar vairuotojas padės man pakuoti daiktus?

Gerbiamas, jis ne šešėlinis darbuotojas. Jo darbas – nuvežti. Paprastai pakuotės yra mūsų, bet įdėti dėžėse daiktus tai jūsų darbas. Jei norite, kad vairuotojas padėtų nešti dėžes iš namo į mašiną, tai dažnai įeina į paslaugą (patalpų krovimo paslauga). Bet jis neims ir nebus supakuoti jūsų indų. Vienąkart teko padėti vienai panei, kuri nieko nebuvo pasiruošusi, ir vairuotojas beveik pavėlavo į keltą. Tai nėra mūsų pareiga, bet kartais padedame, jei nėra kitaip.

Kas nutinka, jei vairuotojas sužeidžia nugarą?

Tai realus dalykas. Krovimai yra fizinis darbas.