Baldų pervežimas iš Kauno į Silloth: Kas laukia kelyje ir kiek kainuoja iš tiesų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir galiu pasakyti viena – kiekvienas krovinys yra kaip nauja istorija. Nors daugelis mano, kad tai tiesiog padėti dėžę į sunkvežimį ir važiuoti, ypač kai kalba eina apie tokius maršrutus kaip baldų pervežimas iš Kauno į Silloth, realybėje viskas yra kur kas sudėtingiau. Turbūt nieko daugiau nebežinau apie britų muitinę ir keltų grafikus nei patys jų darbuotojai. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių uždažų, tiesiog taip, kaip yra – su eismo spūstėmis, netikėtais kainų šuoliais ir tais smulkiais niuansais, kurie išderina net patį patikimiausią vairuotoją.

Kainos, terminai ir maršruto niuansai

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Silloth?

Žinoma, visiems pirma ką domina kaina. Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo tūrio. Jei tai tik viena ar dvi sofos, galima sėstis į dalinį krovinį (dalinis krovinių pervežimas), tai atėjs pigiau, bet teks palaukti, kol surinksime kitą siuntą į tą patį rajoną. Pilnas sunkvežimis ar didelis krovinys kainuos nuo tūkstančio eurų ir daugiau. Taip pat, dabar kuro kainos... važinėjant toliau į Šiaurės Angliją, kaip kad yra Silloth, už kurią reikia sumokėti papildomai, nes tai ne Londonas.

Ar ilgai važiuoja toks krovinys?

Nesuklysiu, jei pasakysiu, kad tai ne viena diena. Kelionė iš Lietuvos į Jungtinę Karalystę per keltą trunka maždaug 3-4 dienas viena kryptimi, o tada dar reikia nuvežti į patį Silloth, kuris yra Kambrijoje, prie Airijos jūros. Tai dar apie 5-6 valandų važiavimo nuo uosto (paprastai Immingham ar Hull). Taigi, suskaičiuokite, kad nuo užsakymo dienos iki pristatymo gali praeiti net savaitė, jei tenka laukti keltų.

Kokį keltą geriau pasirinkti – Klaipėda-Karlskrona ar Klaipėda-Kylis?

Sakysiu taip – abu turi savų privalumų ir trūkumų. Karlskrona arba Kylis (NVO) yra populiarūs, bet pastaruoju metu dažniau stengiamės važiuoti pro Kylį arba net Travemiundę, tenka žiūrėti, kur bilietas pigesnis tuo metu. Kartais Kylis būna perpildytas, ir vairuotojas gali praleisti kelias valandas eilėje, o mums – laikas. (O dabar kartais ir į Zasnitzę važiuojame, nors seniai ten nebuvome).

Ar galima užsisakyti ekspressą, kad baldai atvyktų per 2 dienas?

Teoriškai – taip, jei nuvežiate tiesiai į uostą ir pavyksta įlipti į pirmąjį keltą be eilių. Bet praktiškai? Tai kainuos brangiai, reikės greitojo keltų bilieto, o vairuotojas turės važiuoti be ilgo poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga. Geriau nedarykite spaudimo vairuotojui, jis ir taip pavargęs, kai atvažiuoja į Silloth.

Dėl ko kaina gali staigiai padidėti?

O čia yra daug priežasčių. Pirmiausia, kuras. Jei benzino degalinėse kyla, mums taip pat tenka kelti kainas. Antra, Britanijos muitinės mokesčiai – jei dokumentai blogai parengti, gali tekti mokėti baudas arba sandėliavimo mokestį uoste (tai yra labai brangu). Ir trečia, jei reikia specialios technikos įvežti baldus į patį Silloth namą, pvz., kraną.

Kodėl Silloth yra brangesnis nei Londonas ar Mančesteris?

Silloth – tai mažas pakrantės miestelis, toli nuo pagrindinių autostradų. Ten važinėja reti krovininiai automobiliai, todėl tenka grįžti tuščiu atgal arba ieškoti kito krovinio netoliese (pavyzdžiui, Carlisle arba net Škotijoje). Tas "tuščias važiavimas" yra įskaičiuojamas į kainą.

Ar reikia mokėti už įkrovą ir iškrovą?

Įprastai, jei sutarta "EXW" (mums duodate prekes prie jų namų ar sandėlio Kaune), mes įkeliame nemokamai. O jei "FOB", tai jūsų reikalas. Silloth pusėje dažniausiai reikia, kad gavėjas padėtų iškrauti, nes vienas vairuotojas su dideliais baldais nesusitvarko be pagalbos, nebent tai yra "prie durų" pristatymas.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Esu šioje srityje 23 metus ir galiu pasakyti – patikimumas visada pirma. Jei esate naujas klientas, reikalausime avanso arba 100% apmokėjimo prieš išvykstant. Ilgalaikiai partneriai gali mokėti po pristatymo, bet tai turi būti susitarta anksčiau, o ne tuoj pat, kai sunkvežimis jau stovi Silloth.

Muitinė, dokumentai ir Brexit "neprognozuojamumas"

Ar reikalingas EORI numeris?

Be abejo. Po Brexit Jungtinė Karalystė nebesiskaito ES dalimi, todėl be EORI numerio (jie turi būti ir siuntėjo, ir gavėjo) nei viena dėžė neperžengs sienos. Be jo, muitininkas uždels krovinį, o tai toli gražu nemokama.

Kas daryti, jei neturiu EORI numerio?

Gauti jį yra nesudėtinga, Lietuvoje tai padaro Muitinės departamentas nemokamai, tiesiog reikia užpildyti paraišką internete. Vienintelis dalykas – tai užtrunka kelias dienas, tad nedarykite to paskutinę minutę, kai sunkvežimis jau važiuoja link Klaipėdos.

Kas yra "Customs Clearance" ir kas tai daro?

Tai yra muitinės deklaracijos pateikimas. Galite padaryti patys, bet tikėkitis, kad susigadinsite galvą, nes ten visokiems kodams reikia mokėti. Geriau pasamdyti brokerį. Mūsų komanda dažnai tai padarys už jus, už papildomą mokestį, kad nereikėtų jums su tuo galvoti.

Ar turiu mokėti PVM ar importo mokesčius?

Jei baldai yra naudoti (pvz., perkeliate savo daiktus į naujus namus Silloth), galite kreiptis dėl "Transfer of Residence" (ToR) relief, tada mokesčių nėra. Jei parduodate kaip naują prekę – taip, reikės mokėti PVM ir importo muitą, priklausomai nuo prekės kilmės.

Kas nutinka, jei dokumentuose nurodyta neteisinga vertė?

Tai yra klasika. Muitinėje labai mėgsta tikrinti, ar prekė ne per brangi, ar ne per pigi. Jei matys, kad sofa, kurią perkate už 50 eurų, iš tikrųjų kainuoja 500, gali ją konfiskuoti arba baudžiauti ne tik už mokesčius, bet ir už melagingą informaciją. Geriau rašykti tiesą.

Ar galiu į baldų pervežimą iš Kauno į Silloth padėti ir kitų prekių?

Taip, bet būkite atsargūs. Negalima įtraukti maisto produktų, gyvūnų arba pavojingių medžiagų be specialių leidimų. Vieną kartą kažkas bandė įslėpti riešutus tarp drabužių, ir mus visus iškratė uoste. Nusipelnėme didelės baudos.

Kas daryti, jei britų muitinė uždels krovinį?

Laukti. Deja, ten nėra ką padaryti. Kartą mums uždelsino 3 dienas, nes dokumentuose trūko vienos parašo. Vairuotojas buvo įniršęs, bet mes negalėjome nieko padaryti, tik laukėme, kol brokeris viską ištaisys. Tokios yra taisyklės.

Ar reikia "Safety and Security" deklaracijos?

Taip, tai būtina. Be ENOS (Exit Summary Declaration) krovinys neišvažiuos iš Lietuvos, o be ENS (Entry Summary Declaration) – neįsuka į Angliją. Tai viskas apdorojama elektroniskai, bet jei sistemose klaida – vėl stabdymas.

Ar galiu siųsti baldus kaip "dovaną"?

Dovanos statusas turi savo limitus. Jei vertė didelė, muitinė gali įtarti apie sukčiąvimę. Geriau deklaruoti kaip asmeninį turtą, jei perkeliate gyvenamąją vietą, arba kaip prekę, jei parduodate.

Pakavimas, apsauga ir patys baldai

Kaip geriausia supakuoti sofas ar spintelę?

Geriausia naudoti burbuliuką ir storą kartoną. Jei tai antikvarinė spintelė, reikia padaryti medinį rėmą (karkasą). Nekantrauju, kai klientai sako, "va, padėjau ant seno pledo, viskas bus gerai". Nėra. Kelyje įvyksta vibracija, ir pledas nepasiduoda.

Ar jūsų komanda padeda supakuoti?

Taip, mes turime pakavimo komandą Kaune. Atvažiuojame, išrenkame baldus, juos užrašome, susukame, uždėžime ant kėdžių apsaugas. Tai papildomai kainuoja, bet taip jausitės ramiau, kai baldai vėl atsivers Silloth namuose.

Kas daryti su stalu, kuris neturi kojų (išrąžytas)?

Jei jums patinka išrąžyti baldus dėl vietos, tai puiku, bet įsitikinkite, kad visi varžtai ir sraigštai yra supakuoti į pažymėtą maišelį ir pritvirtinti prie paties baldo. Negaliu būti tikras, kiek kartą girdėjau, kad vairuotojas atvykęs į vietą, o gavėjas negali susirasti varžtų.

Ar draudžiate baldus kelionės metu?

Standartinė draudimo suma yra, bet ji dažnai neviršija 10 eurų už kilogramą, nebent susitart kitaip. Jei vežate labai brangius baldus, privalote tai nurodyti užsakymo metu. Vieną kartą klientas nepranešė, kad turi 5000 eurų vertės paveikslą, ir, kai jis sužalojamas, mes negalėjome išmokėti visos sumos.

Ar saugu vežti pianiną į tokią vietą kaip Silloth?

Pianinai yra sunkiausi dalyka. Jie ne tik sunkūs, bet ir jautrūs temperatūrai bei drėgmei. Reikia specialių juostų ir, svarbiausia, reikia žinoti, ar į Silloth namus galima užvažiuoti dideliu sunkvežimiu. Jei tik pėsčiųjų takais – teks vežti rankomis, o tai brangu.

O jei baldai sužaloja vairuotojo kaltėm?

Tai retai nutinka, nes mūsų vairuotojai yra profesionalai. Bet jei nutinka – mes priimame atsakomybę. Daroma nuotrauka, aktas, ir visa eina per draudiką. Viską ištaisome, tik būkite sąžiningi ir pasakykite iš karto.

Ar galiu įdėti daiktų į baldus (pvz., į spintelę vidų)?

Nerekomenduojama. Per važiavimą viskas juda, ir tų viduje esančių daiktų gali nebeliekti, arba jie gali pažeisti paties baldo vidinius sieneles. Geriau viską supakuoti atskirai dėžėse.

Ką daryti su labai dideliais vitrinomis?

Vitrinos – tai visada problema. Jas reikia supakuoti į specialią medinę dėžę su putomis. Jei jų nėra, tikimybė, kad jos skils per pirmąjį posūkį, yra 90%. Nekantrauju, kai klientai sako, "o, ji stiklinė, ji stipri".

Vairuotojai, kelyje ir Silloth specifika

Ar vairuotojas gali padėti atnešti baldus į namus?

Jei tai yra "prie durų" pristatymas, vairuotojas padės nuleisti nuo sunkvežimio. Bet jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto arba į patalpą, kurio neina privažiuoti – tai jau yra "Rankinis krovimas" ir jis kainuoja atskirai. Vairuotojai yra vairuotojai, ne krovikai (nors dažnai padeda).

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent šiek tiek angliškai, pakankamai, kad suprastų instrukcijas ir susitartų dėl iškrovimo vietos. Bet nekelkite jims klausimų apie Anglijos politiką, jie čia dirba, o ne diskutuoja.

Kas nutinka, jei Silloth gatvė per siaura?

Tai reali bėda. Silloth – senas miestas, gatvės siauros. Mes stengiamės iš anksto sužinoti adresą. Jei sunkvežimis negali įvažiuoti, teks krauti į mažesnį sunkvežimį (7.5t) netoliese, pavyzdžiui, Carlisle, ir vežti toliau. Tai vadinama "transhipment" ir kainuoja pinigus.

Ar vairuotojas gali važiuoti savaitgaliais?

Jungtinėje Karalystėje yra griežtos taisyklės. Sunkvežimiai negali važiuoti tam tikrose vietose savaitgaliais ar naktimis be specialių leidimų. Todėl pristatymas gali būti atidėtas pirmadienį ryte, nors vairuotojas jau būtų čia.