Baldų pervežimas iš Kauno į Shildon: kas tikrai laukia kelionėje?

Sveiki, draugai. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja tarptautinius pervežimus. Paprastai manyta, kad užsakinėjate baldų pervežimą iš Kauno į Shildon, ir tai kažkas magiško – užtenka padėti dėžę ant kiemo, ir ji pati nuskrenda į Angliją. Realybė yra daug raupščiau. Ten yra muitinė, keltai, kurie užstringa dėl vėjo, ir vairuotojai, kurie tiesiog pavargę. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, o taip, kaip tai yra – su problemomis, pavojais ir smulkmenomis, kurios gali nustebinti.

Kai kalbame apie tokį maršrutą, tai ne tik ir ne tiek apie vairavimą. Tai logistika. Kaune reikia viską sutvarkyti taip, kad kelyje niekas neišsiskirtų, o Anglijoje, mažame miestelyje prie Durhemo, išsikrauti taip, kad neišmuštum nei sienos, nei veidrodių. Brexit viską pakeitė, dabar reikia daugiau popierių nei anksčiau. Bet nebegilinkime, eikime prie esmės.

Kaip tai susitvarko kaina ir laikas

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Shildon?

Žiūrėk, kaina visada svyruoja. Nėra vieno skaičiaus. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai viena sofa, ar visas namų ūkis. Jei trys kubiniai metrai, tai viena kaina, jei dešimt – visai kita. Taip pat labai įtakoja kuro kaina, kuri, kaip žinote, šuoliuoja kaip nori. Dar brangia keltai į JK. Vidutiniškai galima galvoti apie kelis šimtus eurų už mažą kiekį, bet tikslų skaičių galiu pasakyti tik pamatęs, ką reikia vežti. Nesakyčiau, kad tai pigu, bet ir ne astronomiška suma, jei viską suplanuojate teisingai.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Standartiškai tai trunka maždaug 4–6 darbo dienas. Bet čia yra toks "standartiškai". Kartais vairuotojas užstringa Klaipėdoje dėl eilės į keltą, o kartais Anglijoje, prie Tilbury ar Hull, muitinės darbuotojai nusprendžia tikrinėti kiekvieną dėžę. Tada gali praeiti ir savaitė. Vieniems klientams atveža per trečią dieną, kitiems laukia ir ilgiau. Labai priklauso nuo to, kada mes išvažiuojame ir kiek yra krovinių tame pačiame vagonuje ar furgone. Negaliu garantuoti datos 100%, nes kelyje viskas įvyksta.

Ar galima susitarti dėl greito pristatymo?

Galima, bet tai kainuoja. Jei jums reikia, kad baldai būtų Shildone rytoj, tai reikės siųsti atskirą mašiną, o tai jau labai brangu. Paprastai mes susirenkame dalinius krovinius, t.y., viename furgone važiuoja keleto klientų daiktai. Tai pigiau, bet lėčiau. Jei skubate, turite pasakyti iš karto. Tada aš galiu pabandyti surasti vairuotoją, kuris važiuoja tuščiais atgal (t.y. grįžta į Lietuvą), bet tai retas pasiūlymas. Geriau planuokite savaitę į priekį.

Kodėl kaina pakyla, kai jau susitarėme?

Tai nemaloni situacija, bet kartais įvyksta. Pavyzdžiui, jei pats kuras padidėja 20% per naktį, arba jei keltų operatoriai pakelia bilietų kainą. Kartais klientas pats padidina krovinio tūrį – sako, kad tik dvi dėžės, o prievažiuojame, o ten dar sofos dalys ir dviratis. Tada aš turiu kalbėti apie papildomą mokėjimą. Nieko asmeniško, tiesiog furgonas netelpa arba perkelia svorį. Stengiamės įspėti iš karto, kai pastebime neatitikimą.

Ar galima atvežti ir kitų daiktų ne baldų?

Žinoma, ne tik baldų pervežimas iš Kauno į Shildon mums domina. Galime vežti techniką, dviračius, net ir automobilių dalis, jei jos telpa. Svarbiausia, kad tai nebūtų pavojingos medžiagos ar kažkas, kas draudžiama. Vienas klientas norėjo nuvežti seną motociklą, bet jo nebuvo galima išardyti, teko ieškoti kitos transporto priemonės. Jei turite ką nors nestandartinio, geriau pasakykite iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau atvykęs.

Ar reikia mokėti už pakavimą?

Jei mums tik paduodate daiktus, mes juos supakuosime. Bet tai papildoma paslauga. Jei patys supakuosite į dėžes ir užklijuosite, tai pigiau. Bet čia dėmesio – jei dėžės sprogės kelyje ir sulūš, mes neatsakome. Mums patys supakuoti brangiau, bet mes užtikriname, kad viskas atvyks sveika. Ypač jei kalbame apie sofos ar stalus, juos reikia apvynioti burbuliukine plėvele ir kartonu. Neklauskite, kodėl tiek brangu, medžiagos brangsta.

Dokumentai, muitinė ir JK niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia krovinių sąrašo (packing list) ir sutarties. Be to, dabar, po "Brexit", reikia EORI numerio, jei verslas, o jei asmeninis pervežimas, tai reikia deklaruoti, kad tai ne prekybinis siuntinys. Vieni klientai bando sakyti, kad tai dovana, bet muitinėja nėra kvaila. Jei ten penkios vienos rūšies sofa, tai jau prekyba. Reikia sąžiningai užpildyti dokumentus, kitaip gali baigtis baudomis arba ilgu laukimu pasienyje.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai toks unikalus kodas, kuris leidžia prekiauti su ES ir JK šalimis. Asmenims dažniausiai nereikia, jei tai tik vienkartinis baldų pervežimas iš Kauno į Shildon, bet tikrinimo metu gali paprašyti. Geriau pasidaryti pro forma. Užsienio reikalų ministerijoje tai padaryti nėra sunku, bet užtrunka kelias dienas. Nebijokit to biurokratizmo, be to nepraeisite. Vieną kartą teko laukti tris dienas lenkiškame pasienyje, nes vairuotojas užmiršo vieną lapelį.

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Jei tai naudojami baldai iš jūsų namų (Transfer of Residence), tai dažniausiai mokesčių nėra. Jei perkate naujus baldus iš parduotuvės ir siunčiate įsave, tai Jūsų pirkėjas (arba jūs) turėsite sumokėti JK PVM ir muito, jei vertė viršija 135 svarų. Tai svarbu suprasti – klientai dažnai nustemba, kai jų siuntą sulaiko ir reikalauja sumokėti. Aš visada įspėju apie šią galimybę dar prieš pasirašant sutartį.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Tada laukia naktis. Vairuotojas važiuoja į sandėlį, ten laukia, kol klientas atsiunčia teisingus dokumentus. Kartais reikia mokėti sandėlio mokestį už laiką. Buvo atvejis, kai klientas parašė, kad veža "medžiagas", o viduje buvo elektronika. Muitinė uždarė mašiną. Teko ilgai aiškintis. Geriau praleisti valandą ir parašyti viską tiksliai, nei tada gyventi su nervais. Nemanau, kad norite to išgyventi.

Ar galima sekti krovinio kelią?

Taip, mes duodame sekimo numerį. Bet ne visada tikslus. Kartais sistema rodo, kad mašina vienoje vietoje, o ji jau važiuoja toliau, nes vairuotojas pamiršta įjungti arba nėra ryšio (kažkur Anglijos kalnuose arba tunelyje). Nereikėtų panikuoti, jei pamatėte, kad jis stovi vietoje valandą. Gali būti, kad tiesiog piet�os pertrauka ar degalinė. Shildonas ne toks didelis, ten vaziuoti neilgai, paskutinius kilometrus sekti lengviau.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet visada yra rizika. Mes turime draudimą, bet jis dengia tik tą sumą, kurią užrašome sąraše. Jei turite brangų paveikslą ar vintage baldus, privalote tai pasakyti ir įvertinti. Draudimas nemokės, jei sąraše bus parašyta "sofa" su kaina 50 eurų, o ji verta tūkstančio. Būkite sąžiningi su mumis, ir mes būsime sąžiningi su jumis. Vieną kartą klientas bandė praslysti su auksiniais diržais, tai baigėsi blogai.

Pakavimas ir krovimo procesas

Kaip geriausia supakuoti baldus?

Idealiai – mes tai darome. Jei darote patys, imkite daug burbuliukų. Kėdes ir stalus reikia apynioti, kad nepaišytų. Stalviršius geriau atskirai, o ne ant kojų. Spintas reikia išardyti, jei įmanoma, bent pašalinti duris. Aš matau daug kartų, kai žmonės užklijuoja lipduką "Kruopščiai", o viduje visai nesupakuota. Tai nepadeda. Geriau investuoti į gerą klijų juostą ir kokybiškas dėžes.

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spindulines duris, didelius rūmus, lovas – viską reikia išimti. Ne tik dėl vietos, bet ir saugumo. Surinktas rūmas gali atsipirti nuo savo svorio. Vairuotojai gali padėti, bet jei tai sudėtingas sistemos baldas (pvz., Ikea "PAX"), geriau turėti instrukciją arba nuotraukas, kaip tai atrodė. Neseniai viena klientė negalėjo surinkti spintos, nes prarado varžtus. Tai paprasta dalyka, bet labai erzinanti.

Kas dėl sofos pervežimo?

Sofos yra sunkiausios. Jos didelės, sunkios ir dažnai netelpa pro duris. Jei ji yra "corner" tipo (kampinė), ją beveik visada reikia išardyti. Jei neina – reikia nešti pro langą arba išmontuoti gatvėje. Vairuotojai to nepasiūlys, tai papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti (dažniausiai vietiniai vežėjai). Neklauskite, kodėl negalima tiesiog įstumti – fizikos dėsniai dar veikia.

Ar galima užkrauti daiktų į baldus?

Nerekomenduoju. Stalčių viduje galima palikti lengvų daiktų (drabužių), bet jei ten padėsite knygas, stalčius išlįs arba sugedu mechanizmą. Labai dažnai klientai bando taip taupyti vietą, bet tada gauname sulaužytus komodus. Geriau imti daugiau dėžių. Tai nėra taip brangu, kaip naujo komodo kaina. Pasitikėkite mano patirtimi, aš tai mačiau ne kartą.

Ką daryti su smulkiomis dalimis?

Sukite jas į maišelius ir priklijuokite prie paties baldo. Niekada nemeskite į bendrą dėžę su kitais daiktais. Surinkimo metu prarasite varžtus arba raktelius, ir tada turėsite problemų. Aš visada sakau vairuotojams, kad jie patikrintų, ar visos detalės pritvirtintos. Buvo atvejis, kai teko vežti varžtus iš Lietuvos atskirai, nes klientas juos pamiršo Shildone. Juokinga, bet tiesa.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Taip, tikrai. Spintos turi būti tuščios. Ne tik dėl svorio, bet ir dėl to, kad durys gali atsiverti. Be to, jei ten yra drabužiai, muitinė gali įtarti, kad vežate prekes (naujus drabužius).