Baldų pervežimas iš Kauno į Reigate: kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, o kažkada atrodžiau, kad mažiau. Gyvenimas kelyje nėra joks filmas apie „Fast and Furious“, tai daugiau kalbos su muitininkais, paštos problemos ir pavargę vairuotojai. Dažnai žmonės galvoja, kad baldų pervežimas iš Kauno į Reigate yra tiesiog „pakrovėm ir važiavom“, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač po „Brexit“. Turiu nuo ko pradėti – nuo to, kad kaina ir laikas visada svyruoja. Turiu pasidalyti savo patirtimi, kad jums nereikėtų kentėti tų pačių klaidų, kurių aš matau kasdien. Čia nėra jokių malonumų, tik sunkus darbas ir biurokratija, kurios reikia įveikti.

Bendros klausimai ir kaina (kaip tai paprastai prasideda)

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Reigate?

Kaina visada priklauso nuo to, kiek tikrai daiktų turite. Jei tai tik viena sofa ir kelios dėžės, tai gali kainuoti ir 500–600 eurų, tačiau jei judinate su visas butu, skaičiai svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų. (Priklausomai nuo to, kiek didelis sunkvežimis reikalingas). Paskutiniu metu degalai brango, tad ir kainos šoktelėjo. Be to, Reigate yra pietinėje Londono dalyje, todėl tenka mokėti už užstatymą (Congestion Charge), jei einame per centrą. Taigi, nedarykite išvadų tik pagal skelbimus internete, reikia tikro apskaičiavimo.

Ar galima gauti tikslų įkainį iš karto?

Sunku pasakyti iš karto, nes niekas nežino, kiek tikrai vietos krovinyje užims jūsų spinta. Kartais klientas sako „turime tris dėžes“, o prieš pat išvykimą pasirodo, kad dar yra dviratis ir grilius. Todėl aš visada rekomenduoju daryti vizualinį apžiūrą arba labai detaliai sudaryti inventorinį sąrašą be to, kad ką nors pamirštum. Be to, kursas svaro ir euro santykis taip pat įtakoja galutinę sumą, nors ir ne taip jau smarkiai.

Kas dar gali įtakoti kainą be krovinių kiekio?

O, čia yra daug smulkių dalykų, apie kuriuos niekas nemąsto. Pavyzdžiui, jei reikia išnešti daiktus iš trečio aukšto be lifto, tai papildomai kainuos, nes vairuotojai nėra olimpiniai sunkiaatlečiai. Taip pat, jei kelionės data yra šventėmis ar savaitgalį, kainos gali būti aukštesnės. Dar vienas dalykas – pervežimas į Reigate (Reigate pervežimas) reiškia, kad tenka važiuoti pačiais judriausiais Didžiosios Britanijos keliais, kur užstrigimas valandomis gali sukelti papildomų išlaidų, jei vairuotojui tenka laukti.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Nes kai kurios firmos tiesiog nurodo bazinę kainą o po to prideda mokesčius už lifts, „kilometrus“ ar net pakavimo juostą. Aš stengiuosi kalbėti atvirai, tačiau rinkoje yra ir tokių, kurie tiesiog užpuola žemiausia kaina, o paskui imasi pinigų už „neplanuotus nenumatytus atvejus“. Verta tikrinti ar firma turi licenciją ir draudimą. Pigiau dažnai būna tik tada, kai jau padarai nuostolių.

Ar jums patinka gabenti toli į Angliją?

Sąžiningai sakant, po dvidešimt metų jau prisitaikai, bet kelionė pro Lamanšo sąsiaurį visada įtempta. Tiesiog sėdi ir laukia, kada prasvers keltas. O toks baldų pervežimas iš Kauno į Reigate yra ilgas maršrutas – vien tik vairuoti iki kalnų ir per juos yra menkiausia problema. Didžiausia problema yra anglų muitinė, kur vos ką negerai padarei, jau gali grįžti atgal.

Dokumentai ir muitinė (baisiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas yra TIR knygelė, jei važiuoju sunkvežimiu, arba CMR sąskaita faktūra. Bet jums, kaip klientui, svarbiausia turėti pakankamaiai detalių daiktų sąrašą. Be sąrašo, nė nebandykite važiuoti, nes pasienyje sustatys ir klaus kas čia per gausybė daiktų. Taip pat reikia paso duomenų, nes viskas turi būti užregistruota sistemoje.

Kas tas TOC01 dokumentas Anglijoje?

Tai dabar yra būtina. TOC01 (Transfer of Residence) forma leidžia atvežti daiktus į UK be veryčių mokesčių (PVM ir muito), jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių. Be šio dokumento baldų pervežimas iš Kauno į Reigate tampa labai brangus pramogas, nes britai užsidės 20 proc. mokestį nuo visų daiktų vertės. Užpildyti ją gana painu, bet jei padarei klaidą, tai teks mokėti.

Ar jums padeda su šiais dokumentais?

Esu vairuotojas ir logistikos specialistas, o ne teisininkas, galiu pasakyti pagrindinius dalykus. (Na, nebent turiu gera brokeri, kuris viską išsprendžia). Bet dažniausiai klientams rekomenduoju rasti tam specialų žmogų – customso brokerį. Jei bandysite patys, tikėkitės, kad užstrigsite pasienyje su neįformintais dokumentais valandomis. Geresnis variantas yra mokėti brokeriui ir ramiai miegoti.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors paminėti sąraše?

Tada gali būti didelė bėda. Muitininkai turi rentgeno, kuriuo skenuoja sunkvežimius. Jei raso spintą, kuri nėra sąraše, gali įtarti kontrabanda arba pradėti visą krovinių patikriną. Tai labai brangiai apmokestinama. Yra buvę atvejų, kai klientai „užmiršdavo“ nurodyti seną motociklą ar brangų vyną. Geriau viską parašyti iš karto.

Ar galiu atvežti maisto ar vaistų?

Maisto produktų į Europą iš UK ir atvirkščiai dabar nebeįmanoma atvežti be specialių leidimų (mėsa, pienas, vaisiai). Dėl to baldų pervežimas iš Kauno į Reigate tampa griežtesnis. Vaistus galima atvežti tik asmeniniam naudojimui ir su gydytojo receptu, kitaip tai laikoma prekyba. Geriau ne rizikuoti ir viską suvalgyti namie, nei važiuoti traukinyje be pusiausvyros.

Kelionės eiga ir laikas (kai kas nueina ne taip)

Kiek laiko trunka tas kelias?

Standartiškai tai 3–4 dienos, jei viskas vyksta sklandžiai. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją ar Olandiją, tada Kertais arba Eurotunelį. Bet čia yra kažkoks blogas jausmas, kad kiekvieną kartą kažką trukdo. Paskutiniu kartą užstrigome Vokietijoje dėl eismo įvykio, tai stovėjome 8 valandas. Tad Baldų pervežimas iš Kauno į Reigate gali užtrukti ir savaitę, jei pasitaiko blogi orai ar greičio ribojimai.

Kiek dažnai važiuojate tokiu maršrutu?

Būna, kad važiuoju du kartus per mėnesį, o kartais ir penkis. Visiškai priklauso nuo sezono. Vasarą žmonės nori perkeltis prieš mokyklų pradžią, o žiemą ramiau. Tačiau pastebiu, kad šiuo metu juda labai daug jaunų žmonių, kurie išvyksta dirbti į Londoną ar jo apylinkes.

Ar vairuotojai ilsisi?

Žinoma, jie turi tachograus, kuris tai fiksuoja. Negali vairuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie norėtų užsidirbti daugiau. (Tikrai negali, baudos didžiulės). Todėl reikia numatyti laiko poilsio pertraukoms. Jei sakysiu, kad atvyksime antradienį, reiškia, antradienį atvyksime, ne ankstesnėmis dienomis, net jei vairuotojas „norią“.

Ar saugu važiuoti pro Eurotunelį?

Taip, tai yra greičiausias būdas pereiti per sąsiaurį – trukmė tik 35 minutes. Bet ten yra griežti taisyklės dėl degalių ir kraujavimo (jei kas nors nėščia ar turi rimtų ligų, negali važiuoti tuneliu, tik keltu). Kartais būna eilės, nes geležinkelis gali sugesti. Bet viskas čia labai organizuota, lyginant su keltų chaosu.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Tai manoj realiausia bėda, kuri gali nutikti. Turiu draugą, kuriam sugedo variklis vos netoli Londono apskrities. Buvo šiūdinys, teko iškrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tiek baldų pervežimas iš Kauno į Reigate, tiek ir bet kuris kitas maršrutas reikalauja pasiruošimo tokiai situacijai. Firmos turi turėti pagalbinį transportą arba draudimą, kuris padengia išlaidas.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Aš galiu nusiųsti nuorodą, kur matosi, kur yra mašina. Bet ne visada signalas yra idealus, ypač Vokietijoje kalnuotuose rajonuose arba tuneliuose. Taip pat, jei vairuotojas užmiega poilsio aikštelėje, lokacija keičiasi tik ryte. Taip kad, nesišokite iš odos, jei valandą nejudėjo.

Pakavimas ir „smulkmės“ (klausimai, kurių nusimate klausti)

Ar reikia iš anksto susirinkti dėžes?

Labai praverčia. Jei viskas yra surenkta į standartines dėžes, man sunkvežimio krovimo darbas trunka trumpiau. Kartais atvykstu, o klientas vis dar renka indus. Tai prasitaria visas grafiką. Geriausia naudoti stiprias dėžes, o ne tas iš parduotuvės, kurios susilydo po dviejų kitų ant viršaus.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne. (Arba įeina tik senos, naudotos, jeigu tokios turime). Naujos dėžės, burbuliukai, lipnios juostos – tai viskas papildomai kainuoja, ir ne taip mažai, kaip atrodo. Jei turite daug brangių daiktų, geriau pasirūpinkite savo medžiagomis arba susitarkite dėl jų pirkimo iš mūsų.

Kaip elgtis su baldais, kurie neinaisirenkami?

Tai problema, nes kartais reikia išmontuoti duris ar net langus, kad prasimestų sofa. (Buvo atvejis Reigat'as, kai teko išimti grindų lentas). Jei žinote, kad turite didelių daiktų, pasakykite iš karto. Aš turiu įrankių, bet tokie dalykai užtrunka laiko ir gali reikalauti papildomo žmogaus.

Ar galima vežti augalus?

Į UK dabara labai griežtai kontroluojamas augalų importas dėl ligų. Reikia specialios „phytosanitary“ licencijos. Be to, ilgai stovint sunkvežimyje be šviesos augalai gali nudžiūti.