Baldų pervežimas iš Kauno į Porthleven: kaip nenukristi nuo šapo kelio į Kornvalį

Sunku patikėti, kad šioje srityje jau praėjo virš dvidešimties metų. Vakar suskaičiavau ir pamačiau, kad nuo pirmojo reiso į Angliją su savo seniu „Mercedesu“ praėjo beveik pusbėgis. Gyvenimas kelyje moko daugiau nei bet kokia knyga. Dažnai klientai klausia, kaip vyksta toks sudėtingas maršrutas, ypač kai kalba eina apie tokį niūrų ir toli gražau ne pačiam lengviausiam pasiekiama kampelį, kaip Porthleven. Čia ne Londonas, kur galiau numesti krovinių ir važiuoti toliau. Čia reikia kantrybės, gerų žemėlapių (nors GPS dabar viską išspręstų, jei ne tas signalas) ir supratimo, kad baldų pervežimas iš Kauno į Porthleven – tai nuotykis, o ne paprasta kelionė A pagrindiniu keliu. Rašau tai ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris matyvo visa: nuo suirusių keltų iki klientų, kurie pamiršo pasakyti, kad jų namas yra kalno viršuje be asfalto.

Kelias, laikas ir nenužymėti žemėlapiai

Kiek trunka tas baldų pervežimas iš Kauno į Porthleven realiai?

Realiai? Jei viskas eina kaip pagal knygas – trys, gal keturios dienos. Bet kartais užtrunka ir savaitę. Viskas priklauso nuo to, kada pavyksta įlipti į keltą. Jei vėluoji su dokumentais prieš pat plaukimą, gali tekti laukti kito. O tas Porthleven yra pačiame Kornvalio „gale“, tad atvažiavus į Plimutą arba Portsmutą vis dar tekti vairuoti maždaug 4-5 valandas. Tai nėra tiesus kelias, ten vingiuotos keltės ir siauri keliai, kur sunkvežimis važiuoja ne greičiau nei 60 mylių per valandą.

Ar sunku privažiuoti į Porthleven su dideliu sunkvežimiu?

Žinau, ką sakau – tai košmaras. Esu buvęs ten su 26 tonų vilkiku ir prakeikęs tą dieną. Porthleven – tai mažas uostamiestis, gatvės siauros, o žmonės stato mašinas taip, tarsi joms niekur nedėti. Kartais teka iškrauti ant pagrindinės gatvės ir pernešti daiktus rankomis, jei klientas gyvena pačiame senamiesčio centre. Geriau iš anksto pasikalbėti apie vietą, o ne vėliau stebėti, kaip veidrodis beveik liečia sieną.

Ką daryti, jei užėjo audra ir keltas neplaukia?

O tai, deja, įvyksta dažniau nei norėtų. Britanijos salą audros užpuola netikėtai. Vieną kartą teko stovėti Klaipėdoje dvi paras, kol nuslūgno vėjas. Klientai bijoja, kad brangs, bet dažniausiai tai jūrų linijų problema, ne mūsų. Tokiu atveju tiesiog laukiame. Galiu pasakyti tik tiek – geriau pavėluoti atvykti diena nei bandyti plaukti audroje su vertingu baldų pervežimu iš Kauno į Porthleven kroviniu.

Ar galima susiplanuoti atvykimo laiką tiksliai?

Būčiau melagis, jei pasakyčiau, kad taip. Anglijoje kamščiai yra legenda. Ypatingai kai važiuoji link Kornvalio vasaros mėnesiais. Galiu numatyti dieną, bet valandą – tiksliai ne. Viena avarija M5 greitkelyje arba statybos A30 ruože gali viską pasuketi aukštyn kojomis. Tačiau stengiamės pranešti, kai jau pasukame į paskutinį miestelį prieš tikslą.

Ar reikia laukti, kur vairuotojas gils miegoti?

Taip, tai svarbu. Mes ne esme tuos vairuotojus varyti kaip vergus. Jei jis pavargo, turi pristabdyti. Nėra jokio prasmės rizikuoti gyvybe dėl sofos, kuri gali laukti ir papildomą valandą. Be to, JK yra griežtos taisyklės apie vairuotojų poilsį (tachografai ir visa ta šlamšta). Geriau, kad vairuotojas atvyktų poilsęjęs ir padėtų pakrauti, nei nusikusęs ir dirbtų blogai.

Muitai, Brexit ir biurokratinis chaosas

Kas su tais muitais po „Brexit“? Sunku suprasti.

Sunku ir man, o ką galiu sakyti apie jus. Paprastai, jei pervežate daiktus, kurie yra naudoti ir jūsų asmeniniai (t. y. persikeliate gyventi), muitų nėra. Reikia tik užpildyti „Transfer of Residence“ formą. Bet jei tai nauji baldai ar prekės, tada taikomas PVM ir muito tarifai. Vieną kartą klientas bandė įvežti visiškai naują virtuvę be dokumentų – teko eiti į kančias su muitininkais Plimute.

Ar jums reikia rūpintis dokumentais, ar aš turiu?

Geriausiai, jei jūs pasirūpinate sąrašu (inventoriumi), o aš su savo brokeriu sutvarkau likusį. Muitinės deklaracijos dabar yra elektroninės, bet jei parašai blogą prekės kodą (HS code), gali būti bėdų. Aš turiu savo žmones Anglijoje, kurie tai žino iš kairės. Jums tiesiog reikia duoti duomenis tiksliai. (Nors, žinau, dažnai klientai ir nežino, ką turi – rašo „stalas“, o tai yra „vintage ąžuolinis stalas“ – skirtinga kainą).

Kiek kainuoja muitinės išklausa?

Tai paprastai įskaičiuota mano pasiūlyme, jei kalbame apie pilną paslaugą. Bet jei ateinate tik su kroviniu ir klausote, kad pervežti, o dokumentus tvarkysite patys – tada tai jūsų galva. Muitinės brokeriai ima pinigus už kiekvieną deklaraciją. Paprastai tai 50-100 svarų, bet priklauso nuo sudėtingumo. Geriau ne taupyti čia, nes laikas – pinigai.

Ar tikriną visą krovinį?

Retkarčiais taip. Jei deklaracija atrodo įtartai, gali atidaryti sunkvežimį. Vieną kartą mums patikrino, nes buvome nurodę per daug „buitinių technikų“ vienam šeimai. Visas pervežimas iš Kauno į Porthleven pavėlavo dviem valandoms, nes viską teko iškrauti ir patikrinti. Nervinga, bet nebus baudos, jei viskas tvarkinga.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Alkoholį gali, bet yra limitai. Maistą – geriau nebandyti, jei tai ne dėžutė su šokoladais dėlei močiutei. JK yra griežti taisyklės dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Nenoriu, kad vairuotojas gautų baudą už dešrelę, kuri užmiršta šaldytuve. Tai tiesiog neverta rizikuoti dėl 10 eurų vertės daikto.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek maždaug kainuoja toks kelionė?

Žinoma, kiekvienas klausia kainos pirmiausia. Vienam kubeliui (1m3) tai gali kainuoti nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo sezono ir kiek tai greitai reikia. Jei turite pilną sunkvežimį (apie 90 m3), kalbame apie kelis tūkstančius. Tiesa, Porthleven yra toli, todėl gali būti brangiau nei į Birminghamą. Ką jau padarysi – degalai brangūs, o keltas dar brangesnis.

Kodėl kaina pakyla paskutinę minutę?

Kadangi tai ne maršrutinis autobusas. Jei aš turiu tuštįjį važiavimą (nuliginį km), galiu suteikti nuolaidą. Bet jei užsakymas ateina prieš pat išvykimą ir aš turiu perplanuoti visą savo grafiką, turiu imti papildomai. Mano laikas taip pat kainuoja. Be to, jei degalai staiga brangsta (kas dabar nutinka kasdien), aš nebegaliu laikytis senos kainos.

Ar galima sumokėti atvykus?

Daugeliu atvejų ne. Reikia avanso, kad aš užfiksučiau vietą kelyje ir pasirašyčiau sutartį. Per tiek metų pamatau daug „sprogstamųjų“ klientų, kurie tiesiog neatsiranda. Jei aš važiuoju su pilnu kroviniu į Porthleven, o jūs mane atšaukiate – aš prarandu pinigus. Todėl paprastai imame 30-50% prieką.

Kas įeina į kainą?

Į mano kainą įeina važiavimas, keltų bilietai, iškrovimas (jei nenurodyta kitaip) ir pagrindinės muitinės procedūros. Neįeina pakavimas (jei nenusipirkote manęs dėžių) ir, žinoma, galas – aš ne esu statybininkas, kad montuotume baldus, jei ne aptarėme. Taip pat, jei reikia specialios technikos (kranas ir pan.) – tai papildomai.

Ar verta laukti dalinio krovínio (dalinių krovinių pervežimas)?

Jei jums nėra skubu – labai verta. Tai pigiau. Aš surandu kitus klientus, kurie veža tame pačiame kelyje (pavyzdžiui, į Londoną ar Exeter'ą) ir dalinęs išlaidas. Tik žinokite, kad gali šiek tiek užtrukti, kol aš surinku visą grupę. Bet baldų pervežimas iš Kauno į Porthleven daliniu būdu gali sutaupyti jums nemažai.

Pakavimas ir saugumas

Ar reikia išardyti baldus?

Idealiai – taip. Stalus, spintas, lovas – viską geriau išardyti. Tai sutaupo vietą (o vieta kelyje pinigais) ir mažina sugadinimo riziką. Aš galiu tai padaryti, jei aptarėme, bet tada tai pasidaro brangiau. Vienas vairuotojas, vienas peilis ir sėdėjimas ant grindų su varžtais – tai laikas.

Kas bus, jei sužaloju sofa?

Turiu draudimą. Visada turiu CMR draudimą, kuris apsigina tarp savininko ir pervežėjo. Bet yra smulkmenos. Jei jūs pats supakavote stiklinę vitriną į dėžę be putų, o ji suskilęs – draudimas nieko nepadarys. Drąsiai sakau – geriau leiskite man supakuoti tai, ką brangiai vertinate. Aš turiu profesionalias dėžes, burbulus ir pleistus.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik jei oras leidžia. Žiemą vežti augalus į Porthleven per angliską drėgmę ir šaltį – tai mirtis jiem. Be to, mums reikia fitosanitarinių sertifikatų, kad augalai neturi ligų. Tai daug papildomo darbo. Paprastai sakau klientams – palikite augalus kažkam artimam Lietuvoje, nupirkite naujus Anglijoje. Jums bus pigiau ir mažiau širdies skausmo.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Per mano dvidešimt metų buvo tik vienas ar du atvejai, kai dalyvavo „nepažymėti“ asmenys. Vairuotojai mano komandoje yra patikimi žmonės, dauguma dirba su manimi jau metus. Bet, žinoma, aš negaliu garantuoti, kad niekas neįmes grobį į kišenę, jei paliksite atvirą dėžę su auksu. Naudojame antspaudus (seals), tačiau sveikas protas neduoda palikti brangių daiktų be priežiūros.

Kaip supakuoti paveikslus?

Paveikslus – tai mano blogiausias košmaras. Jie trapūs ir nepadorūs. Reikia specialių dėžių (picture boxes). Vieną kartą gavau paveikslą, kuris buvo tiesiog apvyniotas antklėde. Žinoma, rėmas nulūžo. Nuo tol nebeleidžiu vežti be kietos dėžės.

Specifiniai Porthleven ir gyvenimo klausimai

Ar ten dažnai lietus?

Ką jūs, Porthleven yra Kornvalyje! Čia lietus lyja net tada, kai saulė šviečia. Viską supakuoti į plastikines (stretch) plėves. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs bėgsite ieškoti skėčio kiekvienam baldui, kai lietus lipo į sunkvežimį. Reikia būti pasiruošusiam, kad oras bus blogas, net jei prognozė sako kitaip. Tikrai. (Pažvelgiau į prognozę – vėl pasako saulėtą, bet aš jų nebebelieku).

Ar galiu atvykti su savo automobiliu?

Jei turite vietos krovinyje – taip, galime įvežti automobilį viduje (tik jei jis deguonis ir nebegali važiuoti). Bet jei jis važiuoja, turi važiuoti pats. Kartais klientai klausia, ar gali „užeiti“ su automobiliu į keltą už mano krovinių – ne, taip neveikia. Kiekvienas automobilis turi savo bilietą.

Ar sunku rasti adresą toli nuo miesto?

Kartais GPS nurodo kąžką, kas atrodo kaip keliukas pievoje. Porthleven apylinkėse yra daug tokių vietų. Jei jūsų namai yra kažkur kalno šlaite be pravažiavimo, praneškite iš anksto. Mums gali tekti pasamdyti mažesnę mašiną (7.5t) vietiniam pervežimui iš didelio vilkiko. Tai papildomas žingsnis, kurį reikia žinoti.

Kas daryti, jei raktai nuo namų nerasti?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o jūsų nėra arba raktų nėra. Tuomet prasideda laukimas. Mokama už stovėjimą.