Baldų pervežimas iš Kauno į Norton Canes: realus patirtis ir be jokių gražių žodžių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus. Mačiau viską – nuo tarybinių „Volgų“ su užklotu ant stogo iki šiuolaikinių vokiškų „tentalų“, kurie, atrodo, gali nuskraidyti į mėnulį. Bet vienas dalykas visada lieka tas pats – klientas visada nori žinoti, kada jo daiktai bus ten ir kodėl tai kainuoja tiek, kiek kainuoja. Šiandien kalbėsime apie ganėtinai specifinį, bet vis populiarėjantį maršrutą – baldų pervežimas iš Kauno į Norton Canes. Tai Anglija, Staffordšyras, ne kažkoks Londonas su savo mokesčiais ir spūstimis, bet savo niuansų ten yra tiek pat, kiek ir bet kur. Pasakyčiau, net daugiau, nes ten keliai siauresni, o vietiniai gyventojai nėra įpratę matyti didžiulių sunkvežimių tiesiai kiemuose.

Esmė ta, kad po „Breksito“ viskas tapo sudėtingiau. Anksčiau užtekdavo įkelti spintas ir važiuoti, o dabardien reikia galvoti apie muitinę, TIR karnetus, draudimus ir t.t. Jei planuojate persikelti ar siųsti daiktus į Norton Canes, geriausiai apie tai sužinoti dabar, o ne tada, kai sunkvežimis stovi prie Lenkijos sienos ir reikalauja papildomų dokumentų, kurių net neturite. Čia nėra jokių paslaptių, tiesiog gila logistika, kurią stengsiuosi paaiškinti paprastai, kaip paprašyčiau ir savo gėlinę.

Kainodaros ir apimties niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Norton Canes?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, kai pakeliu ragelį. Negaliu pasakyti tikslios sumos be to, kol neparašiau krovinių sąrašo, bet vidutiniškai, jei kalbame apie butą su 1-2 kambariais, tai svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų. Priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų, ar reikia įrangos kėlimui, ir, žinoma, nuo degalų kainos, šiuo metu ji, kaip ir viskas kitas, šokinėja. Be to, į šią kainą įeina ne tik važiavimas, bet ir visi dokumentai, reikalingi išvykimui iš ES.

Kodėl kaina aukštesnė nei prieš penkerius metus?

Žinau, žinau, kiekvienas sako, kad brangu. Bet pažiūrėkite į degalų stotelę. Be to, patys anglai padidino muito mokestį už užsienio transportą, o britų svaras keičiasi savo verte kaip nori (nors pastaruoju metu stabilizavosi). Dar pridėkime tai, kad dabar reikia samdyti tarpininkus muitinės procedūroms, kur anksčiau to nebuvo. Taigi, baldų pervežimas iš Kauno į Norton Canes brangesnis ne todėl, kad mes norime uždirbti daugiau, o todėl, kad išlaidos auga kaip poniūgai po lietaus.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį (dalinius krovinius)?

Žinoma, jei turite tik kelias dėžes ar vieną sofą, nėra prasmės nuominti visą sunkvežimį. Mes dažnai renkame dalinius krovinius – t.y., surinkame keletą klientų iš Kauno ar kitų Lietuvos miestų ir vežame vienu metu. Tai gali būti pigiau, bet trukia ilgiau, nes reikia surinkti visą „puzlį“. Kartais reikia laukti dieną-dvi, kol surinksime kitą dalį krovinio, kad važiuotų pilna mašina, o ne tuščia.

Kaip skaičiuojamas tūris – kubometrai ar svoris?

Daugelis klientų mano, kad svarbiau svoris, bet baldų atveju dažniausiai lyginame tūrį, t.y. kubus. Sunkvežimis turi vietos apibrėžtą kubometrais, o ne tonomis (nors taip pat svarbu). Jei turite sunkų metalinį seifą, tai kita kalba, bet įprasti baldai – spintos, sofos, stalai – tai visiškai standartinis kubavimas. Paprasčiausiai sužinokite savo baldų ilgį, plotį ir aukštį, padauginkite – ir turite vaizdą.

Ar imate užstatą arba reikalaujate išankstinio apmokėjimo?

Beveik visada imame mažą užstatą, užtikrinantį, kad klientas nepadings. Be to, dalis pinigų turi būti sumokėta iki išvykimo, nes mes turime užtikrinti vairuotojo algą ir kelionės išlaidas (keltai, degalai). Likusią dalį galima apmokėti gavus daiktus į Norton Canes. Taip yra saugiau ir abiems pusėms – mes nežiūrime į tuščias rankas, o jūs žinote, kad mašina tikrai važiuoja.

Dokumentai ir „Breksito“ pavojai

Kokius dokumentus reikia parengti baldų pervežimui į Angliją?

Čia prasideda „juokiais“. Reikės daugiau nei tik asmens dokumento. Būtina turėti krovinių manifestą (invoicą) su tiksliomis prekių vertėmis (nors jos jums ir nekelia), TIR karnetą arba Ex1 deklaraciją, priklausomai nuo to, kaip važiuojame. Be to, jei važiuojate ne dėl verslo, o dėl persikėlimo (Transfer of Residence), reikia užpildyti specialią formą ToR01, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Geriau šitą dalyką atiduoti mums, o ne bandyti daryti patys.

Kas tas ToR01 dokumentas ir ar jis būtinas?

Tai yra tokia britų formelė, leidžianti atvežti daiktus į šalį be mokesčių, jei ten gyvensite bent 12 mėnesių. Jei jo nėra, muitinė gali pridėti 20 proc. PVM nuo jūsų senų baldų vertės, kas, sutikite, yra visiškas absurdas – mokėti už savo naudotas daiktus. Mes padedame užpildyti šią formą, bet reikia jūsų asmens duomenų, britų adreso Norton Canes ir pažado, kad nebegyvensite Lietuvoje.

Ar galiu įsivežti maisto ar alkoholio?

Gerbiami, nesiūlykite tai daryti. Muitinė tada tikrina kiekvieną dėžę. Galite pavogti kelis dešrelių rinkinius sau ant kelionės, bet jei bandysite vežti prekes parduoti ar didelį kiekį maisto, tai bus konfiskuota ir gausite baudą. Mums labai nemalonu, kai vairuotojas sulaikomas dėl kliento padėtos dešrelės dėžės, tai atidėlioja visą baldų pervežimą iš Kauno į Norton Canes kelioms valandoms.

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaida?

O čia būna įdomiausia. Jei parašysite blogą kodą arba klaidingą svorį, muitininkai gali uždaryti mašiną terminaluose. Ten yra labai nemalonu, dulkėta ir brangu. Mašina stovi, laikmatis bėga, o vairuotojas nieko negali padaryti, kol nepataisysite dokumentų. Todėl visuomet prašome duoti tikrą informaciją, o ne „maždaug“, nes „maždaug“ Anglijoje nepraeina.

Ar turiu būti fiziškai muitinėje?

Nėra būtina, jei viską sutvarkome per tarpininkus. Bet jei kils abejonių arba kils problemų su ToR01 statusu, gali tekti važiuoti paaiškinti asmeniškai (nors retai). Dažniausiai viskas daroma elektroniniu būdu, ir klientas tiesiog laukia skambučio, kad mašina išvažiavo iš terminalo.

Kelionės eiga ir Norton Canes specifika

Kiek laiko trunka kelionė nuo Kauno iki Norton Canes?

Teoriškai tai apie 30-35 valandų važiavimo, bet praktiškai – niekada taip nenuvažiuoja. Reikia pridėti kelias valandas prie Kerno (Calais) arba Duisburgo, laukimą kelto arba Eurotunelio. Tada dar reikia pravažiuoti per Londoną arba apeiti jį (M25), kas yra vienas didžiausių košmarų kiekvienam vairuotojui. Taigi, skaičiuokitės maždaug 3-4 dienas nuo to momento, kai pakrauname, iki to momento, kai iškrauname jūsų kieme.

Ar sunku privažiuoti į Norton Canes su 20 tonų sunkvežimiu?

Norton Canes – tai ganėtinai nedidelė gyvenvietė, yra kanalas, yra seni namai. Kai kurie keliai ten yra siauri, o ženklai „No HGV“ (sunkiasvoriams draudžiama) pasitaiko dažniau nei mums norėtųsi. Todėl visuomet prašome nusiųsti nuotraukas arba paaiškinti, kokia yra privažiavimo aikštelė. Kartais tenka statyti mašiną pagrindiniame kelyje ir pervežti daiktus „gaisrine“ (mažesne mašina), kas kainuoja papildomai, bet gelbėja važiuoklius.

Ką daryti, jei mano namuose yra siauras įvažiavimas?

Apie tai reikia kalbėti ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie vartų ir nervinasi. Jei įvažiavimas per siauras arba yra aukštas bordiuras, mes susirandame vietą artimiausioje didžiojoje gatvėje arba parduotuvės (pvz., „Canalside“ parkavimo aikštelėje) ir iškrauname ten. Tiesa, vairuotojas gali būti šiek tiek nepatenkintas, jei reikės nešti daiktus per 100 metrų, bet tai jau mūsų darbas.

Ar galima nurodyti tikslią iškrovos valandą?

Galime bandyti, bet su Anglija niekada negali būti 100 proc. tikrumo. Spūstys M6 greitkelyje gali atsirasti iš niekur. Aš kartą turėjau atvejį, kai vairuotojas užstrigo dėl avarijos netoli Birmingemo ir vėlavo 6 valandas. Klientas buvo įsiutęs, bet kas darys? Mes visada skambiname iš anksto, pranešame, kad esame valanda iki, o tada dar kartą, kai esame prie pat namų.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent jau „trucker english“ – supranta instrukcijas, žino, ką reiškia „left“, „right“, „reverse“. Bet ne tikėkitės, kad jie su jumis aptars politiką ar orus. Jų užduotis – saugiai nuvežti baldus. Jei reikia sudėtingų paaiškinimų, geriau, jei kas nors iš jūsų šeimos Norton Canes kalbėtų angliškai, arba mes derinamės telefonu su dispečeriu.

Rizikos, draudimas ir „blogos“ patirties istorijos

Ar mano baldai yra apdrausti?

Taip, mes turime standartinį transporto draudimą CMR. Bet yra vienas „bet“. Jis neapima visų atvejų, jei, pavyzdžiui, daiktai buvo blogai supakuoti paties kliento. Jei jūs įdėjote porcelianą į dėžę be putos, ir jis sužalojo, draudimo kompanija sumokės ne viską arba nieko. Todėl visada patariame pasirūpinti pakavimu, o mes tik užtikriname, kad mašina neapsiverčia.

Kas nutinka, jei sulūžta baldas pervežimo metu?

Buvo toks atvejis prieš porą metų – vežėme brangų italų komodą į vieną fermą prie Cannock. Vairuotojas staigiai stabdė (kaiškas įsikišo priešais), o komoda, kuri nebuvo prifiksuota prie sienos, nukrito ir sulaužė koją. Mes sumokėjame atlyginimą iš savo draudimo. Viską išsiaiškinome, bet buvo daug nervų. Jei įvyko nelaimingas atsitikimas mūsų kaltės, mes mokame.

Kodėl kai kurios firmos dirba pigiau?

Kadangi aš šioje srityje jau daugiau nei 20 metų, galiu pasakyti tiesą.