Baldų pervežimas iš Kauno į Moreton-in-Marsh: Visa tiesa be pūslės, ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir jei kas sugeba išsiaiškinti, kaip veikia šis verslas, tai tik laikas ir patirtis. Kai klientas sako "pervežk baldus į Angliją", galvoju, okej, tai paprasta, tačiau kai girdžiu konkretų adresą, pvz., Moreton-in-Marsh, iš karto susidaro vaizdelis. Tai ne kažkoks Didžiosios Britanijos pramoninis rajonas, o Kotsvoldų (Cotswolds) zona – vaizdinga, bet siauri keliai ir savotiški apribojimai. Baldų pervežimas iš Kauno į Moreton-in-Marsh nėra tiesiog įkėlimas ir iškėlimas, tai tikras logistikos galvosūkis su muitine, keltais ir Britanijos biurokratija. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog "užsisakai ir važiuoji", bet realybėje dažniau būna, kad reikia sprendžti problemas kelio eigoje, o ne tik vairuoti.

Kartais atrodo, kad viskas vyksta kaip pašauktas, bet tada staiga kažką priverčia stabdyti – ar tai blogas oras Lamanše, ar tai neteisingai užpildytas dokumentas, kurį matome tik tuomet, kai jau sėdi ant keltų. Šiame straipsnyje nesakysiu, kad viskas yra rožėmis, nes nėra. Pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių marketingo frazių, tiesiog taip, kaip būtų kalbėdamas su gera drauge prie stalo.

Kiek tai laiko užtrunka ir kiek kainuoja (apytiksliai)

Kiek laiko užtrunka baldų pervežimas iš Kauno į Moreton-in-Marsh? Viskas priklauso nuo to, ką vaziuojame – pilną fūrą ar tik kelias dėžutes su sofa. Vidutiniškai, jei reikia rinkti krovinius (taigi, tai ne ekskursija, o darbas), reikia skaičiuoti nuo 3 iki 5 dienų nuo pasiėmimo iki pristatymo. Yra atvejų, kai važiuojam tiesiogiai, tada pavysiame ir dvi dienas, bet dažniausiai laike įeina ir muitinės procedūros, kurios Kalėde arba ką nors panašaus užsitęsia valandomis. Be to, reikia atsiminti, kad Moreton-in-Maršas yra giliame Anglijoje, tad net po keltų perėjimo ten dar važiuojiame keletą valandų.

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks pervežimas? Nieko tiksliai pasakyti negaliu, nes kaina priklauso nuo tūrio kubiniu metrais arba nuo to, kiek vietos uzims kėdės. Mažam krovinui, tarkime, kai vežate tik asmeninius daiktus (pavaldžius), gali tekti mokėti nuo 600 iki 800 eurų, jei tai bendras krovinys su kitais. Jei tai pilnas reidą (pilna mašina) su butu baldų, skaičiuokit nuo 2500 eurų į vieną pusę. Kainas lemia ir degalai, kurie dabar, kaip žinote, šokinėja kaip nori, tad kartais tenka koreguoti užsakymus iš karto.

Ar geriau važiuoti savo mašina su priekaba ar kreiptis į firmą? Jei turite sunkvežimio vairuotojo pažymėjimą (C kategorija) ir patirties, galite bandyti patys, tada užtikrindami tik savo drąsą. Bet tada jums pačiams reikės susitvarkyti su TIR knygute (jei eina per muitinę be muitų), o jei ne – tai sumokėsite importo mokestį. Firmoms tai kasdienybė, mes žinome, kur greičiau pereiti dokumentaciją, o jūs galite įstrigti pasienyje su neramiais muitininkais, kurie klausinės, ką čia vežate tokią gausybę senų knygų (kaip buvo viename mano atvejy).

Kuo skiriasi biudžetinis ir ekonominis variantas? Biudžetinis – tai kai jūsų daiktai keliauja su kitų klientų daiktais, mes renkame "kolekcionierių" reidą. Užtat pigiau, tačiau taip ilgiau laukiate, kol susirenka visa mašina ir maršrutas gali būti vingiuotas. Ekonominis arba "skubus" variantas – kai skiriamas vilkikas konkrečiai jums. Tada jūsų spinta nenukeliauja į kitą miestą parankiniam, bet už tai mokate už visą vietą mašinoje, net jei ji pusiau tuščia. Nėra geriau ar blogiau, tai tiesiog jūsų piniginės ir laiko klausimas.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos? Įprastai ne, nebent aptariate ypatingą "pakuotojų" paslaugą. Dažniausiai klientai patys supako dėžutes, o uždengti baldus staluose ar plėvelėmis – tai mūsų darbas. Kartais į kainą įeina pagrindinės dangos (paspirkės), o jei reikia specialių dėžių vitrinams arba pianinams – tai papildomai. Neklauskite, kodėl dėžė kainuoja 5 eurus, mes juos perkame iš gamintojų, o ne iš oro, o kainos medienai dabar aukštyn.

Ką daryti, jei neturiu pakuočių? Galite nusipirkti pats bet kokioje statybinių prekių parduotuvėje, arba mes galime atvežti tiesiai į jūsų namus prieš išvykstant. Tačiau jei laukiate iki paskutinės akimirkos (kaip dažnam klientui nutinka), gali užtrukti, kol radome kitą mašiną, kuri nešioja dėžes su savimi. Geriau pasirūpinkite likus savaitei iki išvykimo, nes tuomet vairuotojai jau turi tvarkaraščius ir ne visada gali savo noru užsukti pas duoti dėžučių. Bent jau aš visada tikiuosi, kad klientai pasirūpina tai anksčiau.

Dokumentai, muitinė ir šita "Brexit" drama

Ar reikalingas EORI kodas baldams vežti į Angliją? Taip, be jo niekur neisivažiuosite. Tai kaip asmens kodas, tik verslui, jis reikalingas muitinei. Jei jo neturite, gausite baudą arba pristabdymą pasienyje, kai laukiate kol jį sukurs. Dažnai klientai pagalvoja, kad "darbo partija" (pavaldžiai) nereikalauja EORI, bet dabar, po Brexit, viską reikia deklaruoti. Vieną kartą teko laukti 6 valandas laive, nes vairuotojas pamiršo pasiduoti EORI numerį dokumentuose, tai pasakykite – pyktis buvo didelis. (Kadangi aš buvau toli, tai tą vadybininką labai įnikino).

Kas yra Transfer of Residence (ToR01) forma? Tai labai svarbi forma, jei persikeliate gyventi į Moreton-in-Marš amžinai. Ji leidžia apie 90 proc. atvejų nemokti PVM ir importo mokesčio už savus asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau 6 mėnesių. Be šios formos, jei nuspręsite vežti brangų biuro stalą ar drabužius, muitinė gali vertinti juos kaip prekes ir pridėti mokesčius. Užpildyti ją lengva per internetą, tiesiog nedelaykite paskutinę dieną, nes Britų sistema kartais lūžta.

Kokie dokumentai reikalingi vairuotojui? Vairuotojas turi turėti savo vairuotojo pažymėjimą, TIR knygutę (jei ta važiuojame), CMR kontraktą (kurį pasirašo abi pusės), ir tą pačią ToR01 formą arba mokėjimo kvitą, jei mokesčiai jau sumokėti. Kartais užtenka ir paprasto eksporto deklaracijos numerio, geriausia, jei siuntėjas (buvęs savininkas) jį perduoda. Jei trūksta bent vieno popieriaus, gali tekti važiuoti į artimiausią muitinės postą, o tai tas pats kas prarasti pusę dienos.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį tarp baldų? Atsargiai su maistu – mėsos, pieno produktai draudžiami, tik griežtai supakuoti džiovinti gaminiai. Alkoholis? Taip, bet iki tam tikro kiekio. Jei būsite bandę vežti dešimt dėžių viskio sakydamas, kad tai dovana dėdei iš Moreton-in-Marsh, jums gali konfiskuoti ir uždėti baudą už nelegalią prekybą. Geriau viską uždeclaruoti ir sumokėti akcizą, nei bandyti apgauti britus, jie turi savo "sniffer" šunis, kuriuos nepagausite. Vienas mano klientas bandė įsigulti rūkytas dešras ir buvo priverstas suvalgyti pusę jos pasienyje (juokauju, bet ne visai).

Kas vyksta su mokesčiais, jei aš nebekąstu į Lietuvą? Jei pateikiate ToR01, mokesčių nėra. Jei vežate prekes (pavyzdžiui, perkamas antikvariatas iš Lietuvos į Angliją pardavimui), tada mokate PVM (20 proc. UK) ir galimai importo mokestį, priklausomai nuo prekės kilmės. Muitininkai gali įtarti, kad tai ne asmeniniai daiktai, jei pamatys visiškai naujus etiketes ant drabužių. Geriau nuimk etiketes iš naujų batų, jei nenorite įtarimų.

Ar sunku gauti eksporto deklaraciją? Lietuvoje tai dabar daroma elektroniniu būdu daugiausia, agentai tai daro per minutes. Problemų nėra, jei žinote, ką vežate. Jei pasakysite "spintą su daugiau mažiau", agentas gaištime laiko klausinėjamas. Reikia tikslumo – kokios medžiagos, kiek sveria, ką viduje yra. Kai kurios firmos pasidaro tai patys, kitoms reikia kreiptis į brokerį. Geriau, jei tai daro profi, kadangi klaida gali kainuoti brangiau nei pati deklaracija.

Pristatymo smulkmenos ir Moreton-in-Marsh ypatumai

Ar sunkiau važiuoti į Moreton-in-Marš nei į Londoną? Londonas yra chaosas, tačiau ten keliai dideli. Moreton-in-Marsh – tai Kotsvoldų zona ten siauri, vingiuoti keliai ir daugiau senovinių pastatų. Kartais sunkvežimis net neprieina prie namo, jei ten yra siaura gatvelė su automobilių sustabdymu. Tenka galvoti, ar iškrauti artimiaujame aikštelėje ir nešti rankomis, ar bandyti įsivažiuoti. Reikia iš anksto pasitikrinti vietą Google Street View, nes vairuotojas atvažiuojęs gali tiesiog nuspręsti, kad ten nepasisuks.

Ar reikia leidimo iškraičiai gatvėje？ Anglijoje labai griežta dėl sustojimo, ypač ant raudonų linijų arba "double yellow lines". Jei jūsų namas Moreton centre esame ant tos pačios gatvės, kur leidžiama tik sustoti keleiviams išlipti, gausite baudą (PCN) gana greitai. Mes stengiamės iš anksto įvertinti, kur statysime, ar reikės rezervuoti vietos aikštelėje, ar ne. Kartais tereikia užstoti tam tikroms vietoms, bet tai reikalauja planavimo.