Baldų pervežimas iš Kauno į Middlewich: kas tikrai vyksta kelyje ir ką turi žinoti klientas

Eikime tiesiai į punktą – jei planuojate išsikraustyti ar siųsti daiktų į Jungtinę Karalystę, jau turbūt susidūrėte su informacijos gausa, bet dažnai trūksta paprasčiausios tiesos. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, galiu nuoširdžiai papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų. Kelionė iš Lietuvos į Angliją (o konkrečiai į Middlewich, kuris yra netoli Mančesterio) ne visada yra lygi ir sklandi kaip automagistralė. Čia susiduria muitinės, keltų grafikai, ir žmonės, kurie kartais tiesiog pamiršta pasakyti, kad turi seifą sienoje. Stengsiuosi paaiškinti, kam tikrai reikia skirti dėmesį renkantis baldų pervežimą iš Kauno į Middlewich, kad nebūtų nemalonios staigmenos prie pat išsikraustymo.

Kaip organizuojamas maršrutas ir logistika

Kiek laiko užtrunka tas nuvažiavimas iki Middlewich?

Visada sakau klientams – neskubėkite planuoti vakarienės atvykimo dieną. Užtrunka maždaug 3–4 dienas, jei viskas eina idealiai, tačiau tokiais atvejais retai pasiseka. Vairuotojas turi nuvažiuoti iki uosto, patekti į keltą, išlipti Anglijoje ir įveikti visą šalį. Middlewich yra Čšyre, tai ne Londonas, ten reikia važiuoti gilyn. Esu matęs atvejus, kai dėl eismo spūsčių ar techninių problemų vairuotojai vėluodavo ir parą. Taigi, atsiskyrite kelias dienas savo daiktams, o jei reikalingas baldų pervežimas iš Kauno į Middlewich ypatingai greitai, tai gali kainuoti dvigubai.

Ar maršrutas eina per Klaubėdą ar per keltą iš Lenkijos?

Dauguma kur kas dažniau renkasi keltą iš Kalais arba Oostendės, nes tai labiau įprasta, kai važiuojame iš Kauno. Yra variantų pro Klaubėdą-Skaniorą, bet tada tenka važiuoti per Švediją, o tai prailgina kelionę ir brangiau kainuoja dėl mokesčių. Tiesą sakant, kai kursuoja sunkvežimis, svarbu ne tik kelio ilgis, bet ir to, kiek laiko prarandama prie sienų. Mūsų įmonė dažniau renkasi trumpesnį kelią per Vokietiją ir Prancūziją, nes ten greičiau įsibėgėja. (Nors kartais vairuotojai verčiavažiuoti pro Lenkiją, jei ten yra kiti kroviniai paėmimui).

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs ant tiltų?

Tai reali problema, ypač kai artėjame prie Didžiosios Britanijos. Eismas ties Londonu arba prie Mančesterio gali stovėti valandomis. Mes stengiamės planuoti maršrutą taip, kad vengtume šurmulio, bet jei įvyksta avarija ar remontas, niekur nepabėgsi. Jei skubate, reikia apie tai kalbėti iš anksto. Geriausias baldų pervežimas iš Kauno į Middlewich yra tas, kuris turi rezervą laike. Esu matęs, kaip klientai rėkia į telefoną, kad vairuotojai neva tingi važiuoti, nors jie tiesiog stovi spūstyje.

Ar įmanoma susiderėti dėl tiesioginio važiavimo be sustojimų?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai brangu. Sunkvežimis turi savo režimo laiką, tachografas neleidžia važiuoti be sotiesils. Jei norite, kad jis važiuotų tiesiai be jokio sustojimo pasikrauti kitų krovinių, tai reikia mokėti už pilną furgoną. Maždaug prieš penkerius metus turėjau tokią situaciją, klientas sumokėjo už pilną vietą, ir mes nuvažiavome be jokio stabdymo, bet tai yra retas išimtinis atvejas.

Kaip veža tokiu atveju, jei daiktų mažai?

Tada tai vadinama "daliniu kroviniu". Mes surandame kitą klientą, kuris veža į tą pačią pusę, ir dedame jūsų daiktus prie jo. Jums pigiau, mums – pilnas mašina. Bet čia yra savas rizikos momentas – kartais reikia palaukti, kol surinksime kitą dalį krovinio. Tačiau standartinis baldų pervežimas iš Kauno į Middlewich dažniausiai vyksta būtent taip, nei vienas furgonas tuščiais nevažiuoja.

Pinigai, dokumentai ir "nemalonios" detalės

Kiek tai viskas realiai kainuoja?

Nelengva pasakyti vienu skaičiumi, nes viskas priklauso nuo tūrio. Ar tai viena sofa ar visa trijų kambarių buto apyvarta? Jei kalbame apie minimalų kiekį, tai prasideda nuo kelių šimtų eurų, o visa apyvarta gali siekti keletą tūkstančių. Dar pridėkite kuro pasikeitimus. Vieną kartą kainą sudėjome, po savaitės kuras padėjo 10%, ir teko pridėti prie sąskaitos. Todėl naudingiau kreiptis su prašymu paskaičiuoti baldų pervežimas iš Kauno į Middlewich kainą konkrečiai jūsų atveju.

Kas šiuo metu su Brexit dokumentais?

O čia prasideda tikras siaubas... Čia nesu tikras 100%, ar taisyklės jau nesusistovėjo, tačiau daiktų importas į JK dabar reikalauja daugiau popierių nei kada nors. Reikia deklaracijos, EORI numerio (jei jo neturite, padeda mūsų brokeris), o kartais ir antkrovio sąrašo su specialiomis žymėmis. Jei paslėpsite kokį nors alkoholio butelį tarp drabužių, muitinėj gali sustabdyti visą mašiną ir tuomet baudos skris į klientą.

Ar reikia mokėti PVM ar muitą?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent pusę metų, tai dažniausiai PVM ir mokesčiai netaikomi. Tai vadinama "Relief Transfer of Residence". Bet jei pervežate naujus baldus, kurius nusipirkote prieš savaitę kad pigiau išsipirktum iš sandėlio, tai bus taikomi importo mokesčiai, kaip ir kas nors kitas prekes perkantis. Čia būna daug nesutarimų, kai klientai sako, kad tai "dovana", o dokumentai rodo pirkimą iš parduotuvės.

Kokios mokesčių paslėptės gali būti?

Būkite atsargūs dėl " terminal handling charge " uostuose. Tai tokios nemalonios mokesčiai, kurias surenka uosto administratoriai. Kartais įmonės įtraukia tai į savo kainą, kartais ne. Paskutinį kartą vienas klientas liko nustebęs, kad jam reikia atsiskaityti dar 50 svarų pristatymo terminalui Anglijoje. Gerai, kai apie tai sakoma iš anksto, o ne tada, kai mašina jau stovi prie jūsų namų reikalaujant grynųjų.

Ką daryti, jei neturiu visų pirkimo kvitų?

Gali būti keista. Muitininkai mėgga kodus ir kainas. Jei neturiu kvito, turiu nurodyti apytikslę vertę, ir ji visada bus orientuota į aukštesnę pusę, kad išvengtumė įtarimų. Esu matęs, kaip senos mamaitės perduodamos porceliano servizas buvo vertinamas kaip naujas, ir tai sukėlė nereikalingus mokėscius iki kol parodykome, kad dėžutės pageltonavusios. Geriausia turėti bent kokį nors dokumentą.

Ar galima apmokėti atvykus?

Dirbant su užsieniu tai visur labai nedėkinga daiktas. Ypač kai vyksta baldų pervežimas iš Kauno į Middlewich, mums reikia padengti išlaidas kelyje – kuras, keltai. Maždaug 80 proc. įmonių reikalauja avanso arba pilno apmokėjimo prieš išvykstant. Gaila, bet turiu prisipažinti, kad yra buvę atvejų, kai žmonės atsisakydavo apmokėti gavę daiktus, o mes negalėjome nieko padaryti – būtų brangu teisti Anglijoje (čia turiu omenyje teismus). Taigi, draudžiame atsiskaityti "po" jei nėra stipraus pasitikėjimo.

Pakavimas, saugumas ir vairuotojai

Ar reikia patiems įpackuoti baldus?

Galima nerūpintis, bet mums brangiau. Jei pasirūpinsite pacempimu ir sustiprinimu – sutaupysite 20–30 proc. Bet tiesą sakant, žmonės dažnai tai daro blogai. Kartokia atėjome paimti virtuvės komplektą, o viskas buvo apvyniota spaudinėmis laikraščiais, kurie sušlapo ir visas popierius prilipo prie medienos. Dabar reikėjo šlifuoti. Geriausiai naudoti burbuliukų plėvelę.

Ką daryti su sofa, kai netelpa į duris?

Tai klasika. Žmonės perka milžiniškas "L" formos sofas, įsivaizduoja, kad ją iškelia lyg plunksną. O tada atsiliepia durys. Vairuotojai dažnai gali nudurti koją ar nulaužti rankenę, jei tenka spausti. Jei suprantate, kad daiktas didelis, pasirūpinkite, kad būtų galima atjungti rankoves arba išmontuoti. (Aš čia išvis užsimiršau pasakyti, kad jei gyvenate antrame aukšte be lifto, kaina bus kitokia.)

Ar jūsų vairuotojai atneša daiktus į butą?

Standartai skiriasi. Kai kurios firmos veža "iki priekinės durų" (curbside), tai reiškia nuleidžia ant grindies išoriškai. Mes stengiamės padėti ir užnešti, bet jei turite 130 kilogramų šaldytuvą ir nėra lifto, vairuotojas turi teisę pasakyti "ne". Ir jis nebus kaltas. Už extra kainą galima susitvarkyti nešiklius vietoje, bet tai reikia žinoti anksčiau.

Kaip su jumis elgiasi su brangia technika?

Televizorius, kompiuteriai, paveikslai - turi eiti į specialią dėžę. Girdėjau istoriją, kai viena įmonė įdėjo įspūdingą OLED televizorių tarp metalinių lentynų ir buvo pusę kelio šuoliuojantis kableje. Mes to nedarysime. Brangia dėžės užtikrina, kad net jei furgonas užlips ant raguvos (kas nutiko kadaise ant M6 greitkelio), technika liks sveika.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Dirbu šitoje srityje ilgai, ir galiu pasakyti - 99 proc. vairuotojų sąžiningi. Bet vyksta didelis baldų pervežimas iš Kauno į Middlewich, vairuotojai pavargę, jie nori greitai užbaigti. Dažniausiai jie paprašo, kad kas nors būtų vietoje iškraunant. Jei negalite būti surinkę artimųjų ar kaimynų. Palikti raktus pašto dėžutėje ar po kilimiku – nerekomenduoju, ne dėl vairuotojo, o dėl atsitiktinių įsibrovėjų, kai pamatys mašiną prie namų.

Kaip elgtis su daugybe mažų dalykų?

Viską sudėkite į dėžes. Jei mes turims surinkti šimtą mažų daiktų po visą namą, tai užtruks valandas, o jums tai kainuos brangiau už valandinį darbą. Labiausiai nemėgstu, kai klientai sako "viskas čia maža", o paskui ten būna šimtas knygų ir žaislų be dėžių. Susirinkite viską į vienas dideles krones (krovinines dėžes), tai greičiau ir pigiau.

Eismo sąlygos ir rizikos kelyje

Kaip elgiamės su žiemos sąlygomis važiuojant į Angliją?

Anglijoje sniegas yra kaip katastrofa, kai tik nukrenta 3 centimetrai. Vairuotojai iš Lietuvos yra pripratę prie blogo oro, tačiau Anglijos keliai nėra parengti. (Čia turėjau omenyje, kad drėgnas sniegas su druska padaro šlapdribą). Jei oras blogas, gali užstrigti prieš M6 tunelą arba netoli Birmingham. Tada pristatymas gali pavėluoti.