Baldų pervežimas iš Kauno į Lymm: praktinis vadovas be nepadoriausios reklamą

Sveiki, pasakysiu tiesiog. Jau beveik dvidešimt penkerius metus varstau tą patį kelią tarp Lietuvos ir Anglijos, tai mažai ką gali mane nustebinti, tačiau žmonės vis klausa to paties. Kai sako „baldų pervežimas iš Kauno į Lymm“, daugelis įsivaizduoja gražų vokišką sunkvežimį, važiuojantį lygiu keliu, o ten, realybėje, – eismo spūstys M6 greitkelio ruože, blogai pritvirtintos sofa ir pavėluoti muitinės dokumentai. Aš ne tiek rašytojas, kiek praktikas, kas matyta visą tą šunį. Štai paprastas, kartais šiek tiek chaotiškas, bet nuoširdus pasakojimas apie tai, kaip tai tikrai vyksta, kai reikia pergabenti turtą per jūrą į mažą anglų miestelį, vadinamą Lymm.

Kainos ir pinigai (kiek viskas kainuoja?)

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Lymm?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas. Kainos svyruoja kaip temperatūra lauke. Jei turi tiesiog keletą dėžių ir vieną kėdę, gali prireikti maždaug 400-500 eurų, jei spėji įsigauti vietos daliniam krūviui. Bet jei tai pilnas namų ūkis, dvivietis lovos rėmas, didelis stalas ir šimtas dėžių, tai kalbame apie 2000-3000 eurų, gali būti ir daugiau. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio užima tavo daiktai ir ar mums reikia lentynų išmontavimo. Vieniems brangu, kitiems – atrodo pigu, bet darbas yra darbas, degalai ne dabar pigėjo.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Žinoma, keičiasi. Jeigu bandai keliauti gruodžio pabaigoje ar sausį, tada kainos gali būti šiek tiek aukštesnės dėl šventinių laikotarpių ir blogų oro sąlygų, o vairuotojai nori daugiau uždirbti prieš Naujuosius. Vasarą, ypač rugpjūtį, kai visi keliauja, taip pat nelabai bus pigu, tačiau pavasarį ar rudenį, kai eismas mažesnis, galima susiderėti. Gal sėkmė. Be to, Anglijoje po „Brexit“ visokių mokesčių pasidarė daugiau. Tiesą sakant, dažnai sunku pasakyti tiksliai iš karto, reikia žiūrėti į dieną.

Kokius mokesčius reikia mokėti už muitinę Anglijoje?

Čia dažnai visi susipainioja. Jei tesi perkeli savus asmeninius daiktus, į kuriuos turi nuosavybės teisę daugiau nei 6 mėnesių, tuo atveju importo mokesčio (PVM ir muito) neturėtumė mokėti, tačiau reikia pateikti transfer of residence dokumentus. Jei tai nauji daiktai, pirkti Lietuvoje ir vežami į Lymm kaip dovanos ar verslui, tada mokesčiai bus dideli – 20 proc. PVM ir galbūt priklausostantis muitas. Geriau visa tai išsiaiškinti anksčiau, kadangi muitinėje dirba sunkiai nusprendžiami pareigūnai. Aš asmeniškai neadvokatas, todėl dėl tikslių procentų geriau pasitark su brokeriu, kitaip gali nustebti sąskaita.

Ar galimą užstatą už baldus?

Žinoma, daugelis firmų reikalauja avanso, kad užtikrintum, kad klientas nešoks į visas šalis (tylioji_oji). Įprasta reikalauti 30-50 proc. išankstinio mokėjimo, o likusią dalį – atidavus daiktus Lymm vietovėje. Kartais, jeigu sutartyje nėra jokių specifinių sąlygų, gali būti ir kitaip, bet aš visada nusprendžiu imti avansą, kad nevažiuotų tuščiais. Niekas nenori dirbti nemokamai, ypač kai reikia gaišti dieną kelionei per Šiaurės jūrą.

Kas daro, jei kaina per aukšta?

Dauguma klientų tiesiog bando derėtis, kas yra normalu. Jei turi mažiau daiktų nei planavai, gali atsisakyti dalių krovinių – dalinis krovinys yra pigesnis. Arba gali laukti, kol mes surasime kitą klientą tame pačiame maršrute (Kaunas-Lymm). Tačiau jeigu skubate, turiu pripažinti, kad sumažėti sunku. Tada tiesiog tenka susitaikyti arba bandyti rasti kitą vairuotoją. Kartais atsitinka taip, kad klientas pats nešė savo dėžes į vagoną (taip sakydami į sunkvežimį), tai taip taupoma pinigai.

Kelionės procesas ir trukmė

Kiek laiko trunka tas kelias?

Standartiškai, kai viskas gerai (kas nutinka retai), baldų pervežimas iš Kauno į Lymm trunka apie 3-4 darbo dienas. Ta čia apskaičiuota: pakrovimas Kaune, važiavimas iki uosto (Paryžius ar Belgija), pervežimas keltu ir važiavimas iki Lymm, kuris yra netoli Mančesterio. Bet jei įvyksta eismo įvykis ar keltas pavėluoja dėl audros, tai gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą mes stovėjome tiesiai Dunkirke penkias valandas, tai tenka kantriai laukti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Iš principo, mes draugiški, tačiau dėl draudimo ir įstatymų Anglijoje keleivių vežimas komerciniais sunkvežimiais yra sudėtingas reikalas. Dauguma firmų to nedaro, ypač tarptautiniuose reisuose, nes būna problema su vizomis ir papildomu draudimu. Galima bandyti susitarti, jei tai yra tavo artimas giminaitis ar geras draugas, bet oficialiai nepatarčiau. Viską reikia aptarti anksčiau. Gera vieta sėdėti kelyje yra traukinyje ar lėktuve.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Žinoma, tai nutinka. Kartais tiesiog užstringame trafiko spūstyje prie Londono arba pasibaigia vairuotojo vairavimo laikas (tachografas neleidžia daugiau važiuoti). Jei vėluojame, mes visada skambinam ir pranešam. Nereikia panikuoti ir skambinti į policiją (kaip vienas klientas padarė). Tiesiog reikia kantrybės. Kalbant apie Lymm, ten keliai gana siauri, taigi jei užstringame mieste, tai taip pat gali užtrukti pristatymas.

Ar saugu vežti per žiemą?

Aš važinėju ir sniege, ir lietuje. Sunkvežimiai yra sunkūs, todėl jie slysta mažiau nei lengvieji automobiliai, tačiau tą reikia atsižvelgti į tai, kad daiktai gali sušalti, jei neįrengta šiluminė pusiaujas (taip vadinama kabinė). Dauguma baldų yra atsparūs šalčiui, bet elektronika ar muzikos instrumentai gali nukentėti. Jeigu veži kažką brangaus, pasitikrink ar yra šildomas pastogės. Aš kartu su vairuotoju visada stengiamės užtikrinti saugumą.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimo sistemas ir gali atsiųsti nuorodą, kur gali matyti, kur yra tavo automobilis realiu laiku. Tačiau ne visada tai veikia tiksliai, jeigu yra blogas ryšys (pavyzdžiui, Vokietijos miškuose). Geriau tiesiog susisiekti su vairuotoju ar dispetcheriumi telefonu. Be to, Lymm yra mažas miestas, ten navigacija gali „strigt“ dėl siaurų gatvelių, taigi tikslumas ne visada yra 100 proc.

Pakavimas ir paruošimas

Ar jūs užpakuojate mano daiktus?

Taip, mes galime tai padaryti už papildomą mokestį. Turi profesionalias medžiagas: burbuliukų plėvelę, storo kartono dėžes, lipdukus. Verta tai pasidaryti, ypač jeigu turi daug stiklo ar keramikos. Vienas klientas bandė save sušelpti pasigamintomis dėžėmis iš Kauflando (tokios, kurios sugenda), tai nerekomenduoju tą daryti. Jei nori sutaupyti, gali užpakuoti pats, bet tada atsakomybė už sugadimus tenka tau.

Kaip apsaugoti sofą nuo purvo?

Sofos ypač linkusios susitepti kelionės metu, ypač kai vairuotojas užeina į patalpą su rūbais. Mes visada apvyniojame sofas storą plėvele, o tada dar pridedame antklodės arba specialų audinio dangalį. Taip pat svarbu nuplauti kojas prieš įlipdamas į vagoną (kaip prašau savo vairuotojų). Nenoriu, kad tavo baltas baldas atkeliautų su riebiais pėdomis iš Kauno gatvės.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dauguma didelių baldų, tokių kaip spintos, lovos ar dideli stalai, turi būti išmontuoti. Priešingu atveju jie tiesiog netilps į duris ar gali sulūžti, kai bandome juos pastatyti vertikaliai (kas yra labai pavojinga). Mūsų komanda turi įrankių, tai padarome greitai. Atmintinai: jeigu spinta yra sena, sraigštės gali užstrigti, tai užtruks šiek tiek ilgiau. (Bet dažniausiai viskas pavyksta išsukti be problemų).

Kas daryti su dailylentinėmis?

Dailylentės gali būti labai sunkios, jeigu jos yra ilgos, todėl jas geriau transportuoti horizontaliai, ne vertikaliai. Jeigu turite ką nors ypatingai ilgo, pavyzdžiui, 3 metrų lentą, pasakykite mums iš anksto, kad galėtume užtikrinti, kad ji tilptų į atskyritą vietą arba už ją papildomai pririšti. Kartais laisva vieta užsibaigia, tai reikia planuoti.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Absoliučiai taip! Kiekviena dėžė turi turėti numerį ir trumpą aprašymą, kas viduje (pvz., "Knygos", "Indai", "Drabužiai"). Tai labai padeda iškraunant Lymm vietovėje, kad nereikėtų atidaryti kiekvienos dėžės ieškant kavos virimo aparato. Vieną kartą klientas nepažymėjo dėžių, tai mes jojome po namus ieškodami dantų šepetukų. Nėra smagu.

Muitinė ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Svarbiausias yra T1 dokumentas arba Exports deklaracija, kurį paruošia muitinės brokeris. Taip pat reikalingas krovinių sąrašas (packing list), kurį turi parašyti tu. Jame turi būti išvardyti visi daiktai, jų apytikslė vertė (nors ir asmeniniai daiktai) ir svoris. Jeigu turi brangių daiktų, pavyzdžiui, brangią galeriją, reikia pateikti įrodymus (pirkimo čekius). Visa tai turi būti paruošta bent prieš keletą dienų.

Ar sunku gauti T1 dokumentą?

Ne taip sunku, jeigu turi gera brokerį. Mes dažnai tvarkome tai patys, nes turime savo partnerius. Procesas trunka apie 1-2 dienas, tačiau jeigu pasiduoda klaidų (pvz., neteisingai nurodytas kodas), tai gali užtrukti ilgiau. Brexit padarė šį procesą sudėtingesnį, nes dabar reikia daugiau dokumentacijos nei prieš tai. Tai nėra mūsų kaltė, tai biurokratija.

Kas nutinka, jeigu pamiršau nors vieną daiktą sąraše?

Tai gali sukelti problemas muitinėje. Jeigu jų pastebės trūkumą, gali būti bauda ar papildomas patikrinimas (kas užtrunka). Geriau viską užrašyti net tą mažą dėžutę su varleliais.