Baldų pervežimas iš Kauno į Hurstpierpoint: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per tą laiką esu matęs viską – nuo pasimetusius pianinus iki vokų, kurie pradingo tarp Lenkijos ir Vokietijos. Kasdien gaunu pokalbių iš žmonių, kurie nori perkelti gyvenimą ar tiesiog išsiųsti ką nors brangaus čia, į Angliją. Kai kalba eina apie baldų pervežimą iš Kauno į Hurstpierpoint, dažnai pasidaro įdomiau, nes tai ne Londonas ar Mančesteris, kur važinėja kas diena. Hurstpierpoint yra mažesnis, ramus, o ten patekti logistiškai reikalauja daugiau gudrumo, ypač dabar, pasieke breksitą. Noriu papasakoti jums tai, ką paprastai sako per telefoną, be jokių gražių抵nuotraukų, kaip tai tikrai yra.

Kainos ir pinigai, kuriuos vargo tikisi

Kiek kainuoja toks baldų pervežimas iš Kauno į Hurstpierpoint?

Čia nėra vieno atsakymo, kurį aš galėčiau iškart išmesti iš rankos, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite tos daiktų. Jei tai tik viena sofa ir dvi kėdės, tai viena kaina, o jei reikia vežti visą butą iš Kauno, tai skaičiai jau kitokie. Taip pat baldų pervežimas iš Kauno į Hurstpierpoint brangsta dėl degalų, kurie, kaip žinote, šokuoja kaip nori, ir dėl keltų, kurių bilietai paskutiniu metu tapo tikras siaubas. Paprastai sakau klientams, kad reikia prisidėti ir dar galvos mokestį už vairuotojo išlaidas Anglijoje, nes ten maistas ir alus nėra pigūs.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galiu pasakyti taip – taip, bet su sąlyga, kad jūs tiksliai žinote, ką vežiate. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas pasakė "dvi spintelės", o pasirodo, tai buvo tie dideli, švediško stiliaus drabužių spintos, kurios netilpo į liftą (ir ne į mašiną). Fiksuota kaina yra gerai, kai aš matau akimis, kas keliauja. Jei dar neesite susirinkę daiktus, geriau kalbėti apie apytikslį įkainį. Nenorėčiau, kad vėliau būtų nemaloniu� siuntini gauti pranešimą, kad kaina pasikeitė, nes aš sužinojau, kad reikia pervežti dar ir bilijardo stalą.

Kodėl kaina brangesnė nei prieš metus?

Nes pasaulis pasikeitė, ir tas Breksitas padarė savo. Anksčiau buvo lengviau – užsiveži ir važiuoji. Dabar reikia eiti pro muitines, pildyti deklaracijas, o tai reiškia laiką, o laikas tai pinigai. Be to, keltų kompanijos pakėlė kainas, manau, jos naudojasi situacija, nes žino, kad kitų maršrutų nėra. Taigi, kai baldų pervežimas iš Kauno į Hurstpierpoint įkainojamas, į tą sumą įeina ir biurokratijos nugalėjimas, ne tik fizinis darbas.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Kartais verta, kartais ne. Mato, esu matęs tų "pigiausių pasiūlymų", kai vėliau žmonės skambina verktis, kad jų daiktai dingę arba laukia jau trys savaitės kažkur sandėlyje prie Brėmeno. Brangesnis dažnai reiškia, kad jie turi savo vairuotojus, o ne nuomoja mašinas iš kazkokios abejotinos firmos. Bet taip pat yra ir tų, kurie uždirba tik ant pavardės. Klauskit, kiek jie dirba rinkoje, jei atsakyna "penkeri metai", galit rizikuoti, jei "dvidešimt" – tikriausiai žino, ką daro.

Dokumentai ir britų mugė (Brexit)

Kokius dokumentus reikia turėti šiandien?

Dabar tai sudėtingiau nei buvo. Jums reikės EORI numerio, jei jo neturite – gausite bėdų. Be to, kiekvienas daiktas, net jei tai tik nenaudojamas dviratis, turi būti užpildytas deklaracijos formoje. Aš ten visiškai ne specialistas, bet mūsų brokeris sako, kad jei nurodysite neteisingą kodą, muitininkai gali sulaikyti visą mašiną. Geriau turėti sąrašą, aiškų ir trumpą, su vertėmis, nors ir apytikslėmis. Nežinau, kodėl britai taip susikomplikavo savo gyvenimą, bet mums tenka prisitaikyti.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus baldus?

Jei jūsų baldų pervežimas iš Kauno į Hurstpierpoint apima daiktus, kuriuos jūs naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, tai dažniausiai mokesčių nereikia. Tai vadinama "Transfer of Residency" procesu. Bet turi turėti įrodymus – nuotraukas, senus čekius (kas juos laiko? ), bet kažką parodyti reikia. Jei pervežate naujus daiktus, su etiketėmis, tai sorry, teks mokėti PVM ir importo mokesčius Anglijoje. Vieną kartą klientas bandė įleisti naują virtuvę kaip seną, bet muitininkai peržiūrėjo ir prilaikė – teko mokėti dvigubai, nes buvo bandymas apgauti.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Nesirašykite. Geriau sakykite iš karto, kad trūksta, negu vėliau meluoti. Muitinėje tų žmonių apgauti neįmanoma – jie viską matys sistemoje. Kartais užtenka paprasčiausio paaiškinimo el. paštu, kartais reikia pildyti papildomą formą. Mūsų darbas yra padėti tai suorganizuoti, mes esime tarpininkai, todėl jei pas jus kažkas Blogai – mes skambinsime ir spręsime.

Ar galima atsiimti siuntą pats, be šios painios procedūros?

Jei turite savo mašiną ir norite gabenti patys – tai galima, bet tarpininkai (brokeriai) vis tiek reikalingi patekti į šalį. Jums reikės paskelbti įvedimą iš anksto. Asmeniškai aš nerekomenduočiau šito daryti be patirties, jei nesate tikri, kas darote. Gali būti, kad praleisite kelias dienas prie sienos, o to jūs tikrai nenorite.

Kelias ir Hurstpierpoint specifika

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai – 2-3 dienos. Praktiškai? Kartais penkios. Pradedant nuo to, kad reikia susirinkti krovinią Kaune, tai pats darbas užima dieną. Tada važiavimas iki uosto (Klaipėda arba tiesiai vairuojant pro Vokietiją į Calais/Dover), štai tas kelias kartai užtrunka ilgiau dėl eismo įvykių. Aš mačiau, kaip vairuotojas stovėjo Gdanske šešias valandas dėl griūties keliane. Tad kai sakau "trečiadienis", tai galvokite "penktadienis-sestadienis", kad nebūtum nustebęs.

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į Hurstpierpoint?

Hurstpierpoint yra West Sussex, tai gana graži vietovė, bet kai kur ten keliai gana siauri. Didelis "TIR" sunkvežimis su puspriekabe gali netilpti į jūsų privažiavimą arba užstrigti siaurame gatvėlės posūkyje. Vieną kartą teko perkrauti krovinį į mažesnę mašiną prie Brighton, nes didelis tiesiog negalėjo važiuoti link Bendžo. Todėl, kai planuojamas baldų pervežimas iš Kauno į Hurstpierpoint, visada klausiu apie prieigos kelius. Jei ten yra aukštos bordiūros ar siauras važiavimas – praneškite iš karto.

Ar vežiate į kitus miestus šalia?

Taip, jei jau ten esame, neleidžiame tuščiai važiuoti atgal. Galime užkeliauti į Haywards Heath, Burgess Hill ar net į Brighton. Tai tikrai ne problema, jei sutartame iš anksto arba jei vairuotojas turi laiko. Kartais pasitaiko, kad važiuojame į vieną vietą, o sužeidžiam dar du tris adresus tame pačiame rajone. Tai geriau ir klientams (pigiau galima išsiderėti), ir mums – mašina nuvažiuoja pilna.

Kaip vyksta iškrovimas toliau Anglijoje?

Angliški vairuotojai (jei ten keičiama mašina) arba mūsų lietuviai atvyksta ir pradeda vežti. Esu matęs, kaip angliškai kaimynai išeina žiūrėti, ką atveža – ten tokia kultūra. Viską reikia padengti, kad neapsipurvintų grindys, nes anglai labai brangiai vertina savo turtą (ir laižant grindis po to). Jei ten laiptai ir nėra lifto – turi būti ne mažiau kaip du vyrų, kitaip nenusimegsime stalą be sužalojimų.

Ar galite sekti krovinius realiu laiku?

Daugelis dabar to klauso. Mūsų sistemose yra toks dalykas, bet, prisipažinsiu, jis nevisada veikia 100%, kai vairuotojas važiuoja pro miškus Vokietijoje, ten dingsta signalas. Geriausia tiesiog rašyti mums manegeriui, jis sužino, kur yra vairuotojas. Neklauskite vairuotojo telefonu, kai jis vairuoja – tai yra nelegalu ir jis neatsilieps (ir turi teisę).

Pakavimas ir įvairios bėdos

Ar verta pirkti brangias dėžes?

Galvojate, kad baldų pervežimas iš Kauno į Hurstpierpoint reikalauja tų specialių "dėžių iš penkių sluoksnių"? Nebūtinai. Jei tai tik kėdės, pakanka įvynioti į burbuliuką. O jei tarkime, brangus vitrinas ar smulkmenos – taip, geriau įsigyti storesnę plokščę. Aš asmeniškai visada sakau: "Jei tai brangiau už 500 eurų, tai apsaugokite kaip kūdikį". Kartais naudojome net senus pledus, kad kažką užpildyti tarp dėžių – tai veikia puikiai.

Kaip elgtis su smailiais daiktais?

Vitražai, veidrodžiai, paveikslai – čia daugiausiai problemų. Reikia įpakuoti į medines rėmus (karkasus), kitaip jų neišvešite. Vieną kartą klientas man patikėjo paveikslą, įvyniotą tik į popierių. Atėjo į sandėlį – ir suprato, kad tai nebuvo geras sumanymas. Dabar jau draudžiu tokius dalykus imti be rėmų. Tai papildomas darbas, bet taip išvengsite ašarų vėliau.

Ar reikia išardyti baldus?

Didelius spinteles, darbo stalus, lovas – taip, tikrai reikia. Ne tik todėl, kad jos neužims vietos, bet ir todėl, kad mažiau tikėtina, kad jos susilūž. Koja nuo lovos lengvai nukeliauja atskirai, o visa lova gali nutūpti ant grindų, jei vairuotojas staigiai stabdys.