Baldų pervežimas iš Kauno į Fulwood: praktinis vadovas ir realybė

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – kiekviena kelionė yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog įkeliame dėžes į „mercedavą“ ir važiuojam, bet realybė yra kur kas sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie maršrutą į Angliją. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų iš tų, kurie planuoja gyventi Preston apylinkėse, todėl baldų pervežimas iš Kauno į Fulwood tapo mūsų kasdieniu darbu. Čia ne tik fizinis darbas, bet ir biurokratija, muitinė, ir kartais nervai, kai vairuotojas užstrigs tarp sunkvežimių eilės. Nereikia manyti, kad viskas vyksta kaip pagal laikrodį, nors stengiamės tiksliai laikytis grafiko. Svarbiausia yra suprasti, kad kaina ir laikas priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kaip paruošiate savo turinį. Tad, jei planuojate persikelti ar siųsti daiktus, geriausiai pasiruoškite iš anksto, kad išvengtumėte nereikalingų nemigų.

Bendri klausimai apie procesą ir Maršrutą

Kiek laiko trunka tas pervežimas iš Lietuvos?

Paprastai sakome klientams, kad tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų, bet tai labai apytikslis laikas. Viskas priklauso nuo to, kada susirenkame visą krovininę mašiną – jei jūsų baldai yra vieninteliai, važiuojame tiesiai, o jei tai dalinis krovinys, reikės apvažiuoti keletą miestų. Vieną kartą mums teko laukti dvi dienas Lenkijoje, nes vairuotojas pagirdo, o tai vėlino visą grafiką, tad reikėtų turėti galvoje, tai gali užtrukti ir ilgiau.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Daugelis klauso apie GPS stebėjimą, tačiau senesnėms mašinų to nėra, o jaunesnėse – įrenginys kartais pasilydi arba vairuotojas jį išjungia, kad nebutų stebimas. Mes stengiamės rašyti žinutes kiekvieną kartą, kai pasiekiame svarbią tašką, pvz., pravažiavome muitinę arba išvykome iš keltų. Bet nereikėtų tikėtis, kad matysite mašiną judančią sekundę po sekundės kaip taksį, logistika čia kiek kitokia.

Ką reiškia „dalinis krovinys“ ir kodėl brangiau?

Kai vežate mažai daiktų, parduodate vietą mašinoje, o tai vadinasi dalinis krovinys. Jis brangiau, nes tenka kombinuoti kelis klientus, papildomai užkraudžiame ir iškraudžiame kelyje, o tai užtrunka. Tiesioginis reisas, kai visas „tentalis“ jūsų, yra pigesnis vienam kubui, bet jį apsimoka imti tik tada, jei turite daug baldų, pvz., visą namų ūkį.

Ar įeina ir asmeninis transportas į tą pačią mašiną?

Techniškai taip, mes specialiai turime tokių mašinų su aukštu dugnu, kurios talpina ir automobilį, ir baldus viršuje. Bet tenka labai gerai užtvirtinti ratukus, kad važiuojant per kelias duobes mašina nejudėtų. Kartais vairuotojai nenori imti tokių siuntinių, nes yra daugiau rizikos ir papildomo darbo su įtvirtinimais, ypač jei automobilis šiek tiek paslysta.

Kokiomis dienomis geriausia planuoti išvykimą?

Stengiamės važiuoti savaitės pradžioje, kadangi muitinėse ir keltuose pabaigoje būna didesnės eilės, o savaitgaliais daug kas nedirba. Jei norite, kad baldų pervežimas iš Kauno į Fulwood nutiktų greičiau, rinkitės pirmadienį ar antradienį, tada mažiau tikėtina, kad vairuotojas užstrigs prieš pat keltą.

Ar reikia dalyvauti pakavime?

Geriausia, jei dalyvaujate, bent jau pažymėkite, kas yra trapi, o kas ne. Vieną kartą klientas užrašė ant dėžės „stiklas“, o viduje buvo metalinė konstrukcija, dėl to vairuotojas ją neleidžia pakrauti kaip trapų daiktą ir buvo nemaža konflikt situacija. Turite aiškiai žymėti, o mes padėsime sužiūrėti, ar tinkamai supakuota.

Kas daroma, jei įvyko avarija ar incidentas?

Tai baisiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą, kuris dengia krovinio pavertusiąją vertę, bet reikėtų žinoti, kad jei pats blogai supakavote ir viduje viskas susilaužo, draudimas tai nedengia. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas staigiai stabdėl, ant grindų nukrito šaldytuvas, kuris nebuvo prifikuotas, tai tenka žinoti, kad kaltė gali būti abipusė.

Ar įmanoma vežti labai jautrius daiktus, pvz., pianiną?

Taip, bet tai jau atskira diskusija ir kaina, reikia specialių kėdžių ir daugiau žmonių. Pianinų pervežimas iš Kauno į Fulwood yra sudėtingas dėl to, kad Anglijoje daug namų turi siaurus laiptus, o ne liftus. Reikia iš anksto nufotografuoti laiptus, kad žinotume, ką turime daryti vietoj.

Kainodara ir biurokratiniai reikalai

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutine minute?

Tai vienas nepatogiausių dalykų ir klientams, ir mums. Kainą keičia kuro kainos, kurios šoktuoja kaip nori, ir priešpiloesti keltų bilietai. Vieną kartą teko pridėti 10 eurų, kai keltas pakilo 5 eurų per naktį, o klientas supyko, nors mes už tai negalime. (Tiksliau, galime, bet prarasime savo pelną, o to niekas nenori).

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Anglijoje?

Jei persikeliate gyventi ir daiktai naudoti daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai atleidžiami nuo mokesčių (Transfer of Residence relief). Bet reikia pateikti dokumentus – pasą, vizą ar leidimą gyventi, daiktų sąrašą su vertėmis. Jei nesumokėsite, muitinė gali sulaikyti krovinį iki kol išsiaiškinsite, o tai kainuoja pinigus už saugojimą.

Kaip suskaičiuojamas tūris ir kainą?

Matuojame kubiniais metrais (m3). Pavyzdžiui, standartinis „vokiškas“ spinta yra apie 1.2 m3. Kaina už kubą svyruoja, bet jei turite tik kelias dėžes, gali tekti mokėti minimalią sumą, nes neapsimoka varyti mašinos dėl 300 eurų uždarbio. Geriausia padaryti išankstinį apskaičiavimą nufotografuodami kambarius.

Ar galima sumokėti gavus daiktus?

Daugelis klauso, ar galima įmokėti „gryniais“ vairuotojui Anglijoje, bet mes to nedarydavom, nes gaila yra vairuotoją palikti be atsarginių pinigų kelyje. Reikalaujame avanso arba pilnos sumos iš anksto, o jei krovinis didelis, galima susitarti dėl dalinio mokėjimo, bet tik su sutartimi.

Kas yra CMR sąskaita faktūra?

CMR tai ne sąskaita faktūra, o siuntos sandorio dokumentas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme jūsų daiktus ir esame atsakingi už juos. Be to, reikia sąskaitos faktūros apmokestinimui, o jos atsiunčiamos elektroniniu būdu. Dauguma klientų šiuos dalykus painioja, bet svarbu turėti abu.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei siunčiate daug daiktų arba esate grįžtantis klientas, visada galima aptarti nuolaidą. Bet neįsivaizduokite, kad kaina nukris per pusę, nes mums reikia apmokėti kelią, darbą ir mokesčius. Kartais duodame mažą nuolaidą, jei lankstesni su išsiregistravimo laiku.

Kokius mokesčius reikia mokėti už muitinę?

Patys muitinės mokestis (tarifas) dažnai nėra taip didelis, kaip manytumėte, jei tai asmeniniai daiktai. Didžiausią problemą sukuria brokeriai, kurie už dokumentų pateikimą ima nuo 50 iki 150 svarų. Rekomenduoju rasti brokerį iš anksto, o ne tikėtis, kad vairuotojas viską išspręs vienas prie sienos.

Ar kainuoja papildomai įnešimas į namus Anglijoje?

Įprastai kaina įeina, jei sunkvežimis gali privažiuoti prie pat durų. Bet jei gyvenate toli nuo pagrindinio kelio arba yra apribojimų sunkiasvorioms transporto priemonėms (pvz., Fulwood centre gali būti siaurų gatvių), gali tekti mokėti už pervarą mažesne mašina. Tai reikia pasitikslinti iš anksto, kad nenuviltumėte.

Kas daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Mes galime padėti su dėžėmis ir plevele, bet tai kainuoja papildomai. Geriau juos nusipirkti pats Lietuvoje, kur pigiau, o mes tiesiog padėsime supakuoti. Vieną kartą teko plevelei skirti daugiau laiko nei planavome, nes klientas viskas buvo išmestas be jokios tvarkos.

Baldų paruošimas ir specifiniai nukrypimai

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina išmontuoti didelius baldus – spintas, lovas, darbo stalus – kad jie tilptų į mašiną ir neužimtų per daug vietos. Jei patys nesugalvojate, mūsų komanda gali tai padaryti, bet tai užims papildomą laiką, o laikas – pinigai. (Ypač jei spinta yra sena ir varžtai neišsiverčia, tai tikras košmaras).

Kaip saugiai supakuoti stiklus ir veidrodžius?

Stiklą reikia apvynioti burbuliukine plėvele kelis sluoksnius ir uždėti tarp kietų plokščių. Nenaudokite laikraščių, nes juos drėgna, o rašalo gali likti pėdsakai. Geriausia naudoti specialias dėžes su skyrikliais. Buvome atvejų, kai veidrodis buvo tik užklijuotas lipnia juosta ir natūraliai susilaužė per pirmąjį posūkį.

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Dėl Brexit tai tapo labai sudėtinga. Nauji augalai be šaknų (pjaustukai) draudžiami, o su šaknimis reikia specialios fitosanitarinės licencijos. Nerekomenduoju vežti augalus, nes jei muitinė juos aptiks, sulaikys visą krovinį arba sunaikins augalus vietoje. Geriau juos atiduoti kaimynams.

Kas daryti su maistu ir skysčiais?

Skysčių dažniausiai nevežiame, nes gali išsilieti ir sugadinti kitus daiktus, o dėl maisto (mėsos, sūrių) yra griežti ribojimai. Vieną kartą vairuotojui teko mesti visą šaldytuvą, nes klientas paslėpė kumpių, o muitininkas tai pamatė. Galima vežti tik uždarytą, gamybinės pakuotės maistą nedideliais kiekiais.

Ar verta vežti senus baldus, ar geriau nusipirkti naujus Anglijoje?

Tai klausimas ne mums, o jūsų piniginėms. Anglijoje baldai gali būti brangesni, bet kaina už pervežimą taip pat ne maža. Jei baldai yra sentimentalūs ar labai aukštos kokybės, tuomet verta. Jei tai tiesiog „ikea“ tipo spinta, gali apsimokėti nusipirkti naują Preston’e, nei mokėti už pervežimą.

Kaip elgtis su technika – šaldytuvais, skalbyklėmis?

Būtina išleisti visą vandenį, išdžiuvinti, o šaldytuve palikti duris atviras, kad neužsirūgstančiu. Pervežimas su vandeniu viduje yra draudžiamas ir gali baigtis bauda bei sugadinta technika. Dar svarbu užtvirtinti būgną skalbyklėje specialiomis strypais, kad jis nejudėtų.

Ar saugu vežti brangius daiktus, juvelerius?

Mes neįsivaizduojame vežti brangius bižuterijos rinkinius ar didelius pinigų sumas sąsiuviniais. Tokie dalykai turi būti pas jūsų asmenį, o ne dėžėje, kurios gali dingti arba būti atidarytos muitinėje be jūsų. Draudimas tokiems daiktams nebegalioja.

Ar galima užsakyti tik krovėjus be pervežimo?

Taip, jei esate Kaune ir reikia padėti išnešti daiktus į jūsų arba nuomojamą mašiną. Bet tada turite pasirūpinti transportu patys. Mums dažnai padeda tie klientai, kurie save laiko „rankomis“ ir nori sutaupyti, bet paskui supranta, kad be įrangos sunku nešti sofas į trečią aukštą be lifto.

Problemų sprendimas ir vairuotojai

Kas vyksta, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų?