Baldų pervežimas iš Kauno į Croston: praktinis vadovas ir kas slepiasi už scenos

Dirbu šitoje srityje jau beveik dviem dešimtimis metų, pervežiau viską, ko tik galima įsivaizduoti – nuo vieno kėdės rato iki pilnų gamyklų įrengimų. Kai klientas sužino, kad reikia organizuoti baldų pervežimas iš Kauno į Croston, dažniausiai jau yra sužavėtas kainomis internete, bet dar neįsivaizduoja, koks „cirkas“ tai gali būti iš tikrųjų. Čia ne tiesiog vairuotojas sėda ir važiuoja, yra celniai, britų muitinės, kurių dabar po Brexito ypač nemėgsta, ir tas Crostonas, kuris yra toks mažas, kad ten privažiuoti sunkvežimiu – tai atskira istorija. Rašau čia paprastai, be jokių marketingo frazėlių, kad žinotum, į ką įsileisti.

Kainos, pasiūlymai ir kodėl taip skiriasi

Kiek tikrai kainuoja pervežti baldus į Angliją?

Žiūrėk, kainos šiandien šokinėja kaip kiemo šuo. Viskas prasideda nuo tūrio. Jei turi tik porą dėžių ir sofa, gali tai būti ir už 300-400 eurų, jei randasi vietos kuriam nors kroviniui. Bet jei kalbame apie pilną namų baldų pervežimas iš Kauno į Croston, tai skamba kaip rimtas darbas, ir čia kalbame apie tūkstančius. Turiu omenyje, kad kuro kaina Didžiojoje Britanijoje ne iš pigių, o beveik visi mūsų vairuotojai nori dolerių ar svarų, o ne eurų. Taigi, nepasitikėk tas kainomis, kurios atrodo per geros, kad būtų tiesa – ten kažkas bus blogai.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Kartais taip, kartais ne. Esu matęs firmas, kurios imia po astronominines sumas, o vėliau pasirodydavo, kad tai tik tarpininkai, o baldus veža koks „gazelinis“ vairuotojas. Brangumas dažnai reiškia, kad jie ims rūpintis tuo, ką aš vadinau „baldų pervežimas iš Kauno į Croston“ kompleksiniu būdu – t.y., pakavimu, draudimu, ir svarbiausia – celių dokumentų tvarkymu. Pigiausiai pasidarysi tik tada, jei pats nuvažiuosi į uostą, bet tada tau reikės TIR knygelės ir nervų plaukų.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai yra tūris, svoris ir... kuro kaina tuo momentu, kai išvažiuojame. Be to, labai svarbu, ar reikia įeiti į Londoną zoną (ULEZ), ar ne. Crostonas yra šiaurėje, prie Lankasterio, taigi ten važiuojame per M6, kur dažnai būna eismo įvykių, o vairuotojo laikas – tai pinigai. Dar vienas dalykas – ar reikia kelti baldus į trečią aukštą su liftu, be lifto? Tai viską brangina.

Ar galima sutaupyti jei aš pats pakuosiu?

Žinoma, galima, bet tada atsakomybė tau. Aš mačiau, kaip žmonės į dėžę su „DO NOT BREAK“ užmetė keturias svogūnus. Jei supakuoji blogai – lūžta. O jei lūžta pervežiant į JK, draudimas negaus nieko, nes pažeistas pakavimas. Taigi, sutaupysi ant pakavimo, bet prarasi nervus, kai atversi dėžę Crostone ir rasi sulaužytą vitriną. Geriau duok papildomai už profesionalų pakavimą.

Kokios mokėjimo garantijos turėtų būti?

Nenaudok pinigų per išankstinio mokėjimo sąskaitas, kurios atrodo įtartinai. Normali firma prašo 30-50 % avanso, likutį – atidavus baldus arba prieš išvežant. Jei kas klauso 100 % mokėjimo iš karto, bėk. Yra buvę atvejų, kai tokių firmininkų tiesiog niekas nebepasyvindavo. Sutartyje turi būti aiškiai parašyta, kas atsitinka, jei baldai neatvyksta į Croston laiku.

Dokumentai, Brexitas ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentu reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindas yra sandorio sutartis ir TIR knygelė, jei tu perveži daugiau kaip tam tikrą vertę. Jei tai yra tavo asmeniniai baldai, gali naudoti T2L arba tiesiog deklaraciją, kad tai ne prekybinis krovinius. Bet dabar, po Brexito, anglai yra labai griežti. Jei dokumentuose bus klaida, kelyje praleisi dieną ar dvi. Aš pats vieną kartą praleidau valandą pasienyje, nes klientas parašė „sofa“ vietoje „used sofa“ (naudota sofa), ir jiems tai kėlė klausimų.

Ar reikia mokėti verytą ar PVM?

Tai labai dažnas klausimas. Jei tu perveži naudotus asmeninius daiktus (Transfer of Residence), tai mokesčių neturėtų būti. Bet tu turi įrodyti, kad gyvenai Lietuvoje mažiausiai 12 mėnesių ir kad Anglijoj gyvensi ilgiau nei metus. Jei tu nusipirkai baldą Kaune ir veži juos pardavimui į Londoną ar Crostoną – tai jau prekyba, ir PVM bei veryta bus didelė. Čia reikia gero celnininko patarimo.

Kaip sužinoti, ar mano baldai praeis britų muitinę?

Siaubas, čia yra ta vieta, kur niekas negali garantuoti 100 %. Anglai dabar turi savo sistemas GVMS, ir jiems patinka stabdyti krovinius patikrai. Jei turi medinių baldų, gali reikėti fitosanitarinis pažymėjimas (dažymo sertifikatas), kad nėra kenkėjų. Vieną kartą mums sulaikė krovinią su sena lova, nes ant jos buvo senovinis dažas, kuris, pasak jų, buvo kenksmingas. Teko grąžinti atgal.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas-sutartis. Jis užtikrina, kad tavo kroviniys yra apdraustas pagal Konvenciją. Be jo, jei vairuotojas dingsta su tavo baldais kelyje į Crostoną, tu neturi jokios juridinės bazės reikalavti atlyginimo. Užtikrink, kad gali šį dokumentą iš karto, kai kroviniys pakraunamas, o ne po savaitės.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus kartu su baldais?

Gali, bet labai atsargiai. Gyvūninių produktų (mėsos, sūrio) be specialių leidimų vežti negalima visai. Vaistus – tik asmeniniam naudojimui ir originalioje pakuotėje su receptu. Vieną kartą klientas bandė įsismukdyti dešrelių dėžę į sofa vidų, ir anglai mums visą krovinią iškrautė per patikrą. Buvo šlykštu.

Pakavimas ir saugumas kelyje

Kaip apsaugoti sofas nuo purvo?

Prostynės – tai tavo geriausias draugas. Ne tios, kurios kainuoja 1 eurą rūhyje, o storesnės, oda ar audeklo apsauginės. Be to, reikia uždengti ir apačią, nes sunkvežimio grindys dažnai būna drėgnos ar su alyva. Aš mačiau, kaip naujas, baltas sofa atvyko pilnas tepalo, nes vairuotojas ant jo uždėjo purvą padangą.

Ar vertaardyti baldus?

Be abejo. Kelyje yra duobės, o vairuotojai kartais važiuoja per greitai (nors ir negaliu apie tai garsiai kalbėti). Jeigu turi senus antikvarinius baldus, arda būtina. Net ir paprasta spinta gali atsiskirti nuo sienelės, jei ji kabinama, jei stipriai stabdo. Geriau užsidėk vieną arda per daug, nei vėliau gailėtis.

Ką daryti su labai brangiais daiktais?

Juos geriau vežti su savimi, jei teli. Arba turi būti labai aiškiai aprašyti draudimo polise su jų verte. Paprastas baldų pervežimas iš Kauno į Croston draudžia krovinius pagal standartinę tarifą (pvz., 10 eurų už kg), o tai neužteks tėvo brangiam laikrodžiui ar mamys perlams. Tokie dalykai turi eiti kaip „vertybiniai daiktai“.

Kaip sužinoti, kiek dėžių reikės?

Gali suskaičiuoti pats internete esančiais skaičiuoklėmis, bet jos dažnai meluoja. Aš visada sakau – imk daugiau. Dėžės pigesnės nei nervai, kai liko 5 indai be dėžės. Be to, vairuotojai nemėgsta, kai dėžės yra per sunkios (virš 20-25kg), nes jos plyšta ir sužaloja juos. Geriau daugiau mažų negu viena milžiniška.

Ar galima krauti baldus į „minkštą“ dėžę?

Galima, bet tik jei tai yra antklodės, drabužiai ar kilimai. Kietus daiktus į minkštas dėžes dėti draudžiama – jos tiesiog susilygs po kito krovinio svorio. Tada tavo drabužiai atrodys kaip vienas didelis veltinis. Kruopštumas čia užtikrina, kad atvykus į Crostoną viskas bus tvarkinga.

Kelionės detalės: Kaunas -> Croston

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai 3-4 dienos, jei viskas eina kaip laikrodis. Kaunas -> Šveicotas -> Belgija/Olandija -> Feris arba tunelis -> Anglija -> Croston. Bet praktiškai? Gali užtrukti ir savaitę. Užsienio reikalai, techninės problemos, eismas M6 greitkelyje prie Birmingemo. Neskubėk planuoti namų šventės atvykusio dieną, gali nuliūsti.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate?

Dauguma eina per Kaliningradą (ne, juokauju), eina per Lenkiją, Vokietiją. Į Angliją dažniausiai keliame per Dunkerką arba Kalė (Eurotunelis). Tinkamiausias maršrutas į Crostoną yra per M6, bet ten dažnai darbų vyksta, todėl reikia sekti „traffic updates“. Vairuotojas žino, bet jei turi specifinių pageidavimų – pranešk iš anksto.

Ar galiu sekti savo krovinius realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Bet ne visada jis tikslus – kartais rodo, kad vairuotojas Kaune, nors jis jau pasienyje. Geriau tiesiog turėk vairuotojo numerį ir skambink jam, jei jau nekantrauji. Aš asmeniškai visada siūlau klientams nesibandyti skambinti kas valandą, vairuotojui tai nervina.

Ar vežėjas užtikrina iškrovimą Crostone?

Tai priklauso nuo to, ką užsakiai. Standartinis paslaugos lygis yra „iškrovimas prie vartų“ (kerbside). Jei turi namą nuosavu kiemu, ir reikia nuvežti į antrą aukštą – tai papildoma mokestis. Crostonas yra kaimiška vietovė, ten gali būti siauri takai, didelis sunkvežimis tiesiog negalės privažiuoti. Tada gali tekti perkrauti į mažesnę mašiną (šis procesas vadinamas „transhipment“).

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs?

Jei tai techninė bėda – firma turi siųsti kitą arba remonto komandą. Jei tai eismas ar blogas oras (kaip sniegas Anglijoje prieš keletą metų), tai reikia kantrybės. Geriausia, kad turi būtų galimybė pratęsti viešbutį arba pas draugą nakvynei. Niekas negali kontroliuoti orų.

Problemos, vėlavimai ir nepatogūs dalykai

Kas daryti, jei baldai atvykso sulūžę?

Pirmiausia – nieko nedaryk, kol nufotografuoji. CMR dokumente turi būti pastaba „sužeistas kroviniys“. Jei pasirašai, kad viskas gerai – vėliau nieko nepagausi.