Baldų pervežimas iš Kauno į Clevedon: kaip išgyventi tą kelionę be širdies priepuolio

Sakykime tiesiog – pervežti baldus iš Lietuvos į Angliją niekada nebuvo lengva, o po šito „Breksito“ tai tapo dar ir smulkių reikalų karalius. Aš šioje srityje buvau jau gerą pusę amžiaus, maždaug nuo tų laikų, kai per sieną važiuodami su pilna sunkvežimio priekaba nebereikėjo briestis per gilius duobes prie Marijampolės. Dabar viskas kitoks. Jei planuojate baldų pervežimas iš Kauno į Clevedon, geriausia pasiruošite tam, kad tai nebus paprasta „nuo A iki B“ kelionė. Tai bus maratonas su kliūtimis, dokumentais ir, tikėkimės, neperplėštomis kėdėmis. Rašau šitą tai ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip vyrą, kuris matė viską – nuo suirusių sunkvežimių iki tokių klientų, kurie manytų, kad sofa viena įlenda į „Fiat“ dovaną.

Pradžia: Kaunas, kvaili klausimai ir pasiruošimas

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Kauno į Clevedon?

Tai vienas labiausiai įkyrių klausimų. Jei kas kas pasako „tiksliai tris dienas“, jis meluoja arba nežino, ką daro. Įprastai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų. Viska priklauso nuo to, kiek vairuotojui reikia ilsėtis, kaip yra su kelių situacija Lenkijoje (ten viskas gali stovėti valandomis) ir, žinoma, koks eisimas per Lamanšą. Kartais baldų pervežimas iš Kauno į Clevedon susekėjo ir dviem dienomis, jei vairuotojas buvo kažkoks robotas, bet tai reti atvejai. Geriau skaičiuokite, kad savo daiktus gausite per savaitę, tuomet nebus nusivylimo.

Ar brangu? Kiek maždaug kainuoja?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai. Žinokit, kuras nebe tas, koks buvo prieš penkerius metus. Be to, Anglijoje dabar reikia mokėti PVM ir visokių kitų mokesčių įvedimui. Už kubinį metrą dažniausiai prašoma nuo 150 iki 250 eurų, bet tai labai apytikslė suma. Jei turite tik kelias kėdes, gali būti pigiau, jei visą butą – brangiau. Tiesiog parašykite man arba brokeriui, kas tiksliai turi važiuoti, ir gausite normalų skaičių. Neklauskite „kiek kainuoja“ nesakydami, ką vežiate.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Geriau taip padaryti. Vieną kartą gavome užduotį vežti didelę senovinę spintą ne išmontuotą. Žinot, kas buvo toliau? Nusileido koridoriuje trečiame aukšte Kaune, teko išmontuoti ant vietos, o vėliau dar vėl surinkti Clevedone. Tai laiko švaistymas. Išmontuokite stalus, nukelkite nuo spintų duris (nors jos kartais laikosi pačios, netyčia nukritus galiu nulūžti). Baldų pervežimas iš Kauno į Clevedon yra smulkesnis, kai viskas yra paklusniau ir mažesnių gabaritų.

Ką daryti su paletėmis? Ar jas turite?

Taip, turime, bet ne visada. Jei turite kiekvieną daiktą supakuotą į dėžes, tai puiku, galime padėti tiesiog ant grindų sunkvežimyje. Bet jei turite keletą dėžių, geriau padaryti ant paletės – taip lengviau krauti ir nebus jų judinimo. Tik nurašykite ant kiekvienos dėžės, kas viduje, nes vėliau bus bėda, kai reikės surasti pusnuogį arbatinuką. Ką tik vežiau vieną klientą, kuris nepažymėjo dėžių, ir mes beveik atidavėme jo kompiuterinę techniką kaimynui (ačiū dievui, kad pastebėjome).

Ar gaunate daiktus iš butų Kaune?

Įprastai taip. Bet jei jūsų butas yra penktame aukšte be lifto, o lifte nebetelpa ir suopa su indais, tai bus problema. Tada reikia įvertinti papildomus vyrus, o tai kainuoja. Prisimenu vieną atvejį Jonavoje, kur reikėjo nuleisti pianiną per langą, nes laiptai buvo per siauri. Su baldų pervežimas iš Kauno į Clevedon tokių extreme retai tenka, bet visada reikia apie tai pasakyti iš anksto.

Kelias: Laisvės pr. arba lenkiški purvai?

Kuriu maršrutu važiuojate? Aplenkiant Vilnių?

Daugelis klausia, ar ne užtrunka ilgiau, jei reikia važiuoti aplink Vilnių, nes ten dažnai spūstys. Paprastai važiuojame tiesiai, jei nėra kokio nors kataklizmo. Maršrutas paprastai eina per Kauną, Marijampolę, toliau Lenkija. Žinoma, jei yra didelė avarija, gali tekti sukti per Ukmergę, bet tai retai. Vairuotojai mėgsta žinotus kelius, jie nenori eksperimentuoti su navigacija per kaimų trobesius.

Ar saugu? Baldai nesužaloti?

Nieko negaliu garantuoti 100%, jei pats nepakuojate taip, kaip reikia. Mes dedame ant grindų gobtuvus, užsegam juostomis, bet jei dėžė viduje tusčia ir tuščia, ji susidaužys. Kartais nutinka ir keistų dalykų – prieš metų metus mums prakišo ant dangčio viršuje, kai važiavome per Vokietiją, ir visa įranga buvo drėgna. Tai buvo šūsnys, bet klientui atlyginome žalą. Taigi, baldų pervežimas iš Kauno į Clevedon turi savo rizikas, nors ir bandome jas išvengti.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač jei tai lietuviškos firmos. Bet yra ir lenkų, ir ukrainiečių vairuotojų. Jei jums labai svarbu bendrauti gyvai, prašykite lietuvio. Aš asmeniškai visada stengiuosi siųsti tuos, kurie bent supranta, ką tu šauki į telefoną, kai jis stovi pasienio punkte ir nežino, ką daryti su dokumentais.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa?

Tuomet jis skambina man, o aš skambinau pagalbai. Vienišas vairuotojas kelyje yra nelaimingas žmogus. Mes turime techninę pagalbą sutartą visoje Europoje. Bet žinokit, kartais reikia laukti valandą, kartą dvi. Vieną kartą mūsų mašina užgeso ties Berlynu dėl pačios kvailos pavaros dėžės gedimo. Klientas buvo pyktas, bet ką padarysi? Technika yra technika.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Daugelis sako, kad taip, turiu tas GPS sistemas. Bet tiesą sakant, signalas kartais dingsta, ypač Vokietijoje miškuose arba kai vairuotojas užmiršta įjungti terminalą. Geriau tiesiog parašykite man arba vadovui „kur jis?“, ir mes sužinosime tiksliau. Tas baldų pervežimas iš Kauno į Clevedon gali pasirodyti kaip juodoji dėžė porą valandų, bet niekur nedings.

Ar stabdo per nakčį?

Pagal taisykles – taip, vairuotojas turi ilsėtis. Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie "heroinai" ir bando. Mes laikomės taisyklių, nes baudos didelės, o pavojus - dar didesnis. Todėl kelionė gali atrodyti lėta, bet geriau vėluoti, nei neatvykti visai.

Breksitas ir mokesčiai (vargas)

Kaip dabar su muitais? Ar reikia eiti į customą?

Oi, čia yra didžiausia bėda. Nuo 2021 metų baldų pervežimas iš Kauno į Clevedon reikalauja „Exit Customs Declaration“, kurią daro brokeris. Jums nereikia važiuoti į uostą, bet reikia duoti mums EORI numerį (jūsų arba gavėjo Anglijoje). Be to, reikia pateikti prekių sąrašą su verte. Jei to nepadarysite, krovinys sustos pasienyje, o saugojimas mokesčių terminaluose kainuoja brangiai.

Kas tas EORI numeris?

Tai toks kodas, kuris leidžia importuoti prekes į EU (jei grįžtate) ar iš ES (jei važiuojate į UK). Jį gaunate nemokamai internetu per 10 minučių. Tiesa, vienas mano klientas bandė gauti savąjį ir užstrigo sistemoje trim mėnesiams... (na, gal jis buvo kažką blogai padaręs, nieko negaliu pasakyti). Geriau pasitikrinkite iš anksto.

Ar reikia mokėti PVM Anglijoje?

Jei esate fizinis asmuo ir pervežiate savo asmeninius daiktus, kurius naudojote daugiau nei 6 mėnesius, PVM mokėti nereikia. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Reikia užpildyti formą ToR01. Jei nepadarysite, mokesčius gali tekti mokėti. Vienas vaikinas iš Londono taip nusipirko senus tėvų baldus iš Kauno, nesuprato, kad jam reikia ToR, ir galiausiai sumokėjo ~20% PVM nuo vertės. Buvo labai nuliūdęs.

Ar brokerio paslaugos brangios?

Brokeris imasi apie 100-150 eurų už dokumentų tvarkymą. Tai ne mūsų mokestis, tai mokestis brokeriui už darbą su muitinės sistema. Kai kas bando tai padaryti patys, bet sistema sudėtinga, ir viena klaida gali atidėti visą krovinį. Geriau sumokėkite ir ramiai gerkite kavą, kol baldų pervežimas iš Kauno į Clevedon vyksta be jūsų įsikišimo.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada krovinys užstringa Doveriuose arba Folkestone. Ten jis gali prasėdėti dieną-dvi, kol viskas išsiaiškinama. Saugojimas – maždaug 30-50 svarų per diena. Ir tai ne mūsų kaltė, jei jums pats nesuteikėte duomenų. Todėl labai prašau, būkite atidūs su tuo prekių sąrašu.

Ar galiu vežti maistą ar cigaretes?

Maistą asmeniniam vartojimui galima, bet ne riebius mėsos gaminius (dešras, kiaulieną) – tai griežtai draudžiama. Cigaretes ir alkohol – tik tam tikrą kiekį, kitaip tai bus laikoma prekyba ir gausite didelį baudą. Geriau to nebandykite, muitininkai turi šunis, kuris uosia net per plastiką.

Anglija ir Clevedono specifika

Ar sunku važiuoti į Clevedon miestelį?

Clevedonas yra pietvakarių Anglijoje, netoli Bristolio. Čia gatvės ne tokios plačios kaip Lietuvoje, ypač senosiuose kvartaluose. Sunkvežimis gali tiesiog neužlipti į jūsų gatvę, jei ten yra siaurėjimas arba posūkis. Tada reikia iškrauti ant mažesnės mašinos (suveltės). Tai papildomas nemokamas (arba mokamas) paslaugas, priklausomai nuo sutarties. Geriau nufotografuokite savo gatvę iš anksto ir atsiųskite mums.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės Clevedone?

Kartais taip. Jei reikia užimti vietą gatvėje ilgam laikui arba esate priešais pėsčiųjų perėją, gali tekti gauti leidimą iš „North Somerset Council“. Mes paprastai sužinome tai vietiniuose forumuose arba tiesiog klausome vairuotojo, kur jis jaučiasi saugiausiai užstoti. Jei užstosite ne ten, gausite biustą iš „traffic warden“ (tų žmonių su rašaliniais spaudais).

Ar vairuotojai moka už mokestį už važiavimą į Londoną (Ulez)?

Clevedonas ne Londonas, todėl Ulez (Ultra Low Emission Zone) jums negrės. Bet jei nuspręsite baldų pervežimas iš Kauno į Clevedon atlikti per Londoną (ką niekas nedaro, nes tai šiaurėje, o Clevedonas pietuose), tai ten būtų problemos. Mes važiuojame apie Londoną per M25. Taip, ten yra mokesčiai už tiltus ir tunelius (pavyzdžiui, Dartford Crossing), bet tai jau įskaičiuota į kainą.

Ar galima atvežti daiktus į Clevedoną sekmadienį?

Anglijoje taisyklės griežtos. Sunkvežimis negali važiuoti tam tikromis dienomis arba valandomis per gyvenamuosius rajonus, nebent turi leidimą. Sekmadieniais daugelis firmų neveikia. Geriausia derinti laiką iš anksto, kad vairuotojas neatvyktų tada, kai visi miega arba kai negalima nieko daryti.

Kas daryti, jei gatvėje yra „Restricted Access“ ženklas?

Tada pradedame galvoti. Kartais galima užsukti iš galo, kartais reikia nešti pėsčiomis. Vieną kartą teko nešti sofos pagalvėlas pusės kilometro, nes sunkvežimis neįvažiavo į privatų kelią. Klientas buvo pyktas, bet mes jam viską atvežė sveiką. Tiesiog būkite pasiruošę, kad ne visada bus idealu.