Baldų pervežimas iš Kauno į Cawston: kas tikrai vyksta kelyje ir kodėl kainos nevisada vienodos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Matyta viskas – nuo taupaus sofos pervežimo, kuris virto tikru kosminiu laivu, iki tų situacijų, kai klientams tiesiog reikėjo paprašyti, kad jie nenušoktų nuo tiltų, nes savo kėdes įvežtų patys. Kasdienis darbas su krovininiais automobiliais ir pervežimais moko vieno – nėra dviejų vienodų užsakymų, ypač kai kalbame apie tokį specifinį maršrutą. Baldų pervežimas iš Kauno į Cawston yra tas užsiėmimas, kuris skamba paprastai, tačiau detalių gali būti daugiau nei įsivaizduojate. Čia ne tik vairuotojas įsuka į kelią ir važiuoja, tai ilgas procesas, kuriam reikia kantrybės, o kartais ir šiek tiek „magiškų“ žodžių prieš sienas.

Šiandien noriu papasakoti jums viską taip, kaip būčiau sakęs prie kavos puodelio, be jokių gražių brošiūrų. Kalbėsime apie tai, kas nutinka tarp Kauno ir Cawston, kodėl kartais vairuotojai nusprendžia parodyti savo „geriausiąjį“ charakterį ir ką tiksliai reiškia ta užmokestio sąskaita, kurią gaunate pasirašyti.

Kaina ir pinigai – visada skaudi tema

Kiek daugiau ar mažiau kainuoja toks pervežimas?

Tiesą sakant, vieno dydžio nėra, ir tų standartinių kainų lentelių, kuriomis visi vadovaujasi, iš tiesų neegzistuoja. Baldų pervežimas iš Kauno į Cawston priklauso nuo tiek daugybės veiksnių, kad kartais pats stebiuosi, kaip sugebame išvis suskaičiuoti. Jei turite tik kelias dėžes ir kelis baldus, pavyzdžiui, kėdes ir stalą, tai gali būti pigiau, nei užsisakyti taksi į oro uostą, tačiau jei tenka vežti visą butą su pianinu, tai skaičiai vystosi kiek kitaip. Turiu omenyje, kad kuro kaina, kelių mokesčiai Anglijoje ir, žinoma, vairuotojo darbas – viskas dėjama į bendrą puodą.

Ar verta laukti akcijų ar nuolaidų?

Gerbkite save ir savo nervus – tose nuolaidose dažniausiai yra vabzdys. Esu matęs situation, kai klientas, norėdamas sutaupyti dešimtųjų, pasirašinėjo su kokiu nors „kempiniuku“, kuris vėliau nepasirodė išvis arba atsiskaitė po mėnesio. Jei kainos atrodo per daug geros, kad būtų tiesos, greičiausiai taip yra. Baldų pervežimas iš Kauno į Cawston nėra prekė parduotuvėje, kur galiausiai galite gauti 50 proc. nuolaidą. Čia pinigai mokami už konkretų darbą, degalus ir laiką, tad aš visada sakau – geriau pridėti šiek tiek daugiau ir užtikrinti ramybę.

Ką reiškia „taisyti“ kainą kelionės metu?

Tai yra baisiausias dalykas, girdimas telefonu. Kartais vairuotojas važiuoja ir mata, kad jūsų baldai iš tikrųjų netelpa į mažą furgoną, kuriuo jis važiavo, arba jūs nepamiršot pasakyti, kad turite du dvigulius lovos čiužinius (jie tokios bėdos!). Tada tenka skambinti ir sakyti, kad reikalingas didesnis transportas arba papildomas reisas. Niekas to nenori, bet tai gyvenimas. Geriausia viską išmatuoti ir papasakoti iš karto, kad nebūtų nemenko streso prie Cawston riboženklų.

Ar mokėti už iškrovimą atskirai?

Dauguma firmų turi fiksuotą kainą, kurioje jau įskaičiuota ir pakrovimas, ir iškrovimas. Bet yra ir tų, kurie bando taupyti ant visko – stengiasi kelti kainą už lipdukus, už virves, net už vairuotojo arbatpinigius. Asmeniškai man tai atrodo šiek tiek juokinga, bet tokie atvejai pasitaiko. Visada klauskite iš karto, ar galutinė kainos suma yra „iš lėktuvo“ (t.y. galutinė), ar dar bus kažko papildomo pridėta. Kai kurie vairuotojai tiesiog tingi pakelti rankas, jei nežino, kad tai jau sumokėta.

Kelias ir laikas – kaip visa tai vyksta realiame laike

Kiek laiko užtrunka nuo Kauno iki Cawston?

Tarkime taip – tai ne šiaudų ir ne kelias į parduotuvę. Paprastai tai trunka apie tris–keturias dienas, priklausomai nuo to, kada išvažiuojame ir kokia situacija kelyje (ypač prieš Tilbury arba Duisburgą). Viena diena eina iki Lenkijos ar Vokietijos, antra – jūra (keltu), trečia – jau važiuojame per Anglijos keliuos iki pat Cawston. Baldų pervežimas iš Kauno į Cawston nėra tik vairavimas, čia dar laukimas uoste, customs formalumai, kurie dabar po „Brexit“ yra... tarkime, įdomesni.

Kokiu keltu dažniausiai važiuojate?

Dažniausiai būna Klaipėda–Killingholme arba Klaipėda–Kielas (tai jau Vokietijoje), o tada toliau vairuojame per šalį. Kartais, jei klientas labai skuba, bandoma Klaipėda–Sassnitz, bet tai retai. Vokietijos keltai patogesni, tačiau brangesni, tai vėlgi viskas priklauso nuo to, ką sutarėme. Žinote, kartais vairuotojas renkasi maršrutą pagal tai, kur jam geriau išsimiegoti, o ne tik pagal greičiausią kelią (tai aš juokauju, bet dal tiesos čia yra).

Ar galima sekti krovinių autombobilį internetu?

Teoriškai – taip, jei įmonė tokią sistemą turi. Praktiškai – neretai sistema stringa arba vairuotojas užmiršta įjungti terminalą. Stengiuosi kalbėti tiesiog – geriau tiesiog susisiekti su vadybininku ir paklausti, „kur jie dabar“, nei pralosti po dieną žiūrėdamas į tašką, kuris stovi vienoje vietoje jau valandą. Nors yra ir geri atvejai, kai klientas mato visą maršrutą ir gali nusipirkti kavą prieš pat automobilio atvykimą į Cawston.

Kas daro, jei automobilis sugenda kelyje?

Tuomet prasideda magija. Esu matęs, kaip sugenda sunkvežimis Vokietijoje, o vairuotojas turi laukti mechanikos 12 valandų. Tada ir jūsų baldai stovi. Geri logistikos partneriai turi draudimą ir rezervinius automobilius, bet... tarkime, ne visada tai vyksta greitai. Kai kurios mažos firmos tiesiog pasako „laukite“ ir tiek. Verti rinktis tas, kurios turi bent techninę pagalbą užtikrintą, o ne tą, kur vairuotojas pats keičia ratus šalte po keliu.

Baldai ir pakavimas – kaip neišsitempti

Ar aš turiu pats supakuoti baldus?

Galite, jei norite, kad jie būtų subraižyti (juokauju, nenujauciu). Vokiškai kalbant, „das ist nicht gut“. Geriausiai, kai tai daro specialistai, kurie žino, kaip uždengti kampus, kaip suvynioti sofos odą, kad ji neprasplyštų. Tačiau jei turite tik kelias dėžutes su knygomis, tai galite ir patys susitvarkyti. Bet svarbiausia – viską geriai prifixuoti, kad kelyje niekas nesuktųsi kaip žaislinis automobilis.

Ką daryti su skirtingų formų daiktais (pvz., vaza, paveikslas)?

Tai tikra bėda. Paveikslus reikia įpakuoti į specialias dėžes, o vazas – į burbulus. Esu matęs, kaip klientas padavė vazą be jokio apsaugos, tik tiesiog su įklijuota juostela, ir nustebėjo, kai ji atvyko su skyle. Baldų pervežimas iš Kauno į Cawston reiškia daug vibracijos, ypač Anglijoje, kelyje į Cawston, kur asfaltas kartais būna... tarkime, „trumpas“. Taip taip, ten yra vietų, kur reikia važiuoti labai lėtai.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dažniausiai – taip, ypač jei tai didelė spinta ar lova, kuri nepraeis pro duris (nors Cawston namuose dažnai yra didelės durys, bet niekada nežinai). Vairuotojai dažniausiai turi su savimi štifty ar bent atsuktuvus, bet geriausia, jei tai padarysite patys prieš juos atvykstant. Tai sutaupo laiko, o laikas – tai pinigai. Be to, mažiau tikėtina, kad spintelė nulūž per vidurį, kai ją bandoma prasimesti pro koridoriaus kampą (buvau to matęs, atsiprašau).

Kas nutinka su daiktais, kurie netelpa?

Turiu vieną istoriją (ne iš patirties, o iš kolegos). Vienas klientas nupirko milžinišką sofą ir tik tada susirado, kad ji netelpa ne tik į kambarį, bet ir į Liftą bute Cawston. Teko išmontuoti langus. Taigi, prieš veždami, labai prašau išmatuoti ne tik automobilį, bet ir vietą, kur dėsite daiktus. Nors mes ir esame stambiai, magijos su padidinimu nedarysime.

Cawston ypatumai – kas laukia priešais

Ar sunku įvažiuoti į Cawston su dideliu sunkvežimiu?

Cawston yra kažkurioje Anglijos gilumoje (Norfolke, manau, ar aš painioju? Ne, Cawston Norfolk'e yra). Ten keliai ne tokie platūs kaip Londone ar prie autoputų. Didelis sunkvežimis su priekaba tiesiog negali įvažiuoti į kai kuriuos kiemus. Todėl dažnai tenka naudoti mažesnį furgoną (Luton tipo) arba net perduoti krovinią į mažesnę transporto priemonę prie pat miestelio. Tai reiškia papildomą krovimą – vėl tas pats darbas.

Ar yra vietos apsisukti prie namo?

Jei gyvenate sunkiai pasiekiamoje vietoje, tada vairuotojas gali susirūpinti. Kartais teks važiuoti iki artimiausios didesniosios gatvės ir nesikrapštyti su siaurais privažiavimais. Geriausia iš anksto nufotografuoti savo namų vaizdą gatvės pusės ir atsiųsti mums. Taip mes galėsime įvertinti, ar ten sudėsime 7,5 tonų mašiną, ar tik mažą „citroeną“. O ne, ne citroeną – o „Ford Transitą“ (pataisau: automobilio markę).

Ar vietiniai gyventojai nepyksta dėl triukšmo?

Anglai yra labai mandagūs, bet jei užstrigsite gatvėje su vilkiku su šakėmis ir tris minutes reikės manevruoti, gali sulaukti nepykčio žvilgsnio. Ypač jei tai siaura gatvė Cawston centre. Stengiamės vežti taip, kad kiek įmanoma mažiau trukdyti, bet kartais tiesiog neina kitaip. Būkite pasiruošę tuo pasidžiaugti su kaimynais (arba juos nusivilioti).

Ar tenka rūpintis parkavimu Cawston?

Anglijoje su parkavimu yra griežtos taisyklės. Negalima tiesiog padėti sunkvežimio ant pievelės ar ant takelio, jei tai neleidžiama. Gausite baudą, kurią teks mokėti jums arba mums (ir mes ją įkainuosime į sąskaitą). Patariu iš anksto susitarti dėl vietos, jei neturite privataus kiemo.

Rizikos ir problemos – būtina žinoti

Kas daro, jei baldai susidaužo?

Tai baisiausias šauksmas. Jei įmonė patikima, ji turi draudimą (CMR draudimas). Jei ne – tada prasideda teismas ir pyktis. Baldų pervežimas iš Kauno į Cawston yra toks procesas, kur drastiškų incidentų nedažna, bet įbrėžimų gali būti. Visada darykite nuotraukas prieš ir po (jei įmanoma), o svarbiausia – tikrinkite būklę pasirašydami dokumentus atvykus į vietą.

Ar gali būti vėlavimų ne dėl mūsų kaltės?

Žinoma, eina lietus, sprogia padangos, uosto darbuotojai streikuoja (kaip buvo pastaruoju metu Francūzijoje). Mes ne valdom orų. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas tiesiog pavargsta ir privalo sustoti po 4,5 valandų vairavimo (tai yra įstatymas, ne mūsų kaprizas). Taip, tai gali padaryti, kad krovinių automobilis atvyks vėliau, bet saugumas yra svarbiau už jūsų skubą.

Kas nutinka, jei pats klientas pavėluoja į susitikimą?

Tuomet vairuotojas laukia. Ir laukimas mokamas. Dauguma firmų turi fiksuotą laukimo mokestį (pvz., 50 GBP per valandą). Nebūkite tokie, vairuotojai irgi turi šeimas, kurias nori pamatyti. Geriausia būt vietą 15 minučių iki laiko, nei skambinti ir sakyti „važiuoju, tik ką išėjau“.

Ar yra rizika, kad gausite baudą už neteisingus dokumentus Anglijoje?

Po „Brexit“ tai tapo bėda. Jei klaida vairuotojo, moka jis (arba įmonė). Jei klaida jūsų (pamiršote nurodyti kažką svarbaus), gali tekti mokėti jums. Anglijoj muitinė gali labai smarkiai patikrinti, ypač jei tai ne pirmas jūsų pervežimas. Todėl visus duomenis teikite tiksliai.

Pasiruošimas ir komunikacija – kaip pasiekti idealą (kažką panašaus)

Kiek iš anksto reikia rezervuoti pervežimą?

Kuo greičiau, tuo geriau. Ypač jei planuojate važiuoti švenčių metu ar vasarą. Geriausi vairuotojai užimti savaitėmis iš anksto. Nepykite, jei paskambinus rytoj jums sakys „galime tik po mėnesio“. Tokia logistika. O ir kainos gali šokti aukštyn, jei ieškote skubių sprendimų paskutinę minutę.

Kokius duomenis reikia pateikti iš karto?