Baldų pervežimas iš Kauno į Bletchley: kas tikrai laukia kelionėje per Angliją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, ir galiu pasakyti vieną – keliai niekada nesikeičia, o tik sunkvežimiai tampa didesni. Daugelis žmonių galvoja, kad baldų pervežimas iš Kauno į Bletchley yra paprastas dalykas: įkraut, važiuoti, iškrautyti. Bet realybėje, ypač po Breksito, viskas yra daug sudėtingiau. Turi susigalvoti ne tik apie tą patį gabenimą, bet ir apie dokumentus, kurie gali sukelti galvos skausmą net patyrusiems vairuotojams. Bletchley yra patogus miestas, netoli Milton Keyno, tačiau ten patenkti su dideliu sunkvežimiu gali būti iššūkis, jei iš anksto neplanuojate maršruto. Štai kodėl verta pasidomėti detaliais niuansais, kol dar nesate pasikrovę daiktų į furgoną.

Apie kainas ir bendrus dalykus

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Bletchley?

Tai visada pirmiausia klausimas, kurį girdžiu iš klientų, ir atsakymas niekada nėra vienodas. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės ir sofa, ar visame name reikia iškraustyti visus gyventojus. Vidutiniškai, kalbant apie standartinį vieno buto kiekį, kaina svyruoja, bet reikia atsižvelgti į degalų kainą, kuria dabr labai auga. Be to, baldų pervežimas iš Kauno į Bletchley įtraukia ne tik vairuotojo darbą, bet ir kelionės išlaidas per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, o tada jau ir per Anglijos tiltus. Taigi, nenuostabu, kad pasiūlymai skiriasi, nes kai kas tiesiog užmiršta pridėti mokesčius už tiltus arba už vairuotojo poilsį.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Jeigu viskas būtų idealiai, tai nuo Kauno iki Bletchley nuvažiuotumėme per maždaug 24–30 valandų nuolatinio važiavimo. Tačiau mes ne robotai ir sunkvežimis ne Formulės 1 bolidas. Realiai vairuotojui reikia miego, taip pat yra muitinės, kurioje užtrukti gali ir valandą, ir visą dieną, jei dokumentai bus blogai surašyti. Taip pat reikia prisiminti, kad Anglijoje yra griežtos darbo poilsio taisyklės, tad negalima tiesiog spaisti akceleratoriaus be sustojimo. Paprastai sakau klientams planuotis 3–4 dienas nuo to momento, kai pasiimu daiktus, iki kol juos atiduodu durims, kad nebūtumėte nervingi.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Žinoma, galima, bet tada turite būti pasiruošę rizikuoti. Yra daug "vabaliukų" firmų, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas, o tada pasirodo, kad jų vairuotojas važiuoja be draudimo arba su sena, besibalandžiančia mašina. Kartais klientai bando susitarti dėl dalinio krovinio – tai kai Jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais. Tai gali būti pigiau, bet tada laukimas gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visus klientus viename mieste. Asmeniškai aš visada patariu mokėti už atskirą reisą, jei Jums skubu, nors ir kainuoja brangiau.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, ir tai visada nustebina klientus. Manyje, kad į kainą įeina tik darbas ir transportas, o dėžės, burbuliukai, lipniajuostės – tai papildomos išlaidos. Kartais įmonės gali pasiūlyti "pakavimo paketą" už fiksuotą kainą, bet reikia pasitikslinti, ar ten yra pakankamai dėžių Jūsų knygoms. Kartą buvau situacijoje, klientas manė, kad aš atsinešu dėžes nemokamai, o teko važiuoti į parduotuvę ir pirkti iš savo kišeno, kad nebūtų konflikto. Geriau viską susitarti iš anksto.

Kas dar gali įtakoti galutinę sumą?

O čia yra daug smulkių dalykų, apie kuriuos niekas nepagalvoja. Pavyzdžiui, jei Jūsų namuose nėra lifto, o butas yra penktame aukšte be krovininio lifto – tai papildomas mokestis už nešimą rankomis. Taip pat, jei Bletchley reikės statyti daiktus ne prie pat patalpos durų, o nešti per kiemą ar į garažą, kur negalima privažiuoti. Dar yra toks dalykas kaip "ilgų daiktų" mokestis – jei turite, tarkime, 3 metrų ilgio spintelę, kuri netilps į standartinę sunkvežimio dalį.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti su savimi?

Svarbiausias yra krovinio deklaracija ir sandorio sutartis, bet dabar, kai mes ne ES erdvėje, reikalingas ir T1 dokumentas arba eksporto deklaracija. Be to, kiekvienas vairuotojas turi turėti savo CMR draudimo polisą, kuris patvirtina, kad krovinys apdraustas. Jei pervežate ne asmeninius daiktus, o, tarkime, įrangą verslui, tuomet reikės mokesčių numerių ir importo mokesčių sumokėjimo įrodymų. Geriau visus šiuos popierius padaryti kopijas ir vieną rinkinį duoti vairuotojui, o kitą palikti sau.

Kas nutinka, jei dokumentai blogai užpildyti?

O tuomet prasideda naktmarė. Muitinėje gali sustabdyti ir priversti laukti, kol bus sutvarkyta klaida, o tai gali trukti ir dvi dienas. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas parašė neteisingą svorį arba neįtraukė kokio nors seno dviračio sąraše, ir visą krovinį "iškapstydavo". Anglijai muitinės tikrai labai griežtos dabar, ypač po to, kai prasidėjo visi šie kontrolės punktai. Todėl patariu dar kartą patikrinti, ar viskas sutampa su realybe, kol vairuotojas dar Lietuvoje stovi.

Ar reikia mokėti mokesčius už baldus įvežant į Angliją?

Jei tai yra Jūsų asmeniniai, naudoti baldai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius Lietuvoje, tai mokesčių mokėti nereikia – tai yra "Transfer of Residence" procedūra. Tačiau jei pervežate naujus baldus, kurie dar nė karto nebuvo naudoti, arba pervežate daiktą, kurį planuojate parduoti (tarkime, seną automobilį dalimis), tuomet teks mokėti PVM ir importo muitą. Čia dažnai žmonės bando apgaudinėti, sakydami, kad tai dovana, bet muitininkai tuo nėra tokie kvaili.

Ką daryti su maistu kelyje?

Tai labai pavojinga tema. Negalite vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių be specialių sertifikatų, net jei tai Jūsų pietauti maistas. Vairuotojams dažnai atima net obuolius arba sūrį, kurį jie pasiėmė į kelionę, nes taisyklės yra griežtos. Geriau suvalgyti viską prieš pat sieną arba nusipirkti maistą jau Anglijoje. Ypač griežtai žiūri į mėsos produktus, tad nesiūlaučia rizikuoti dėl dešros.

Ar reikia turėt kažkokį pasą ar vizą?

Vairuotojui, žinoma, reikia. O kas laikosi klientams? Jei važiuojate kaip keleivis su vairuotoju (kas retai, bet kartais būna), Jums reikės paso. Be to, dabar reikia patikrinti, ar Jūsų pasas galioja dar mažiau 6 mėnesių po grįžimo. Aš asmeniškai visada primenu vairuotojams pasitikrinti dokumentus savaitę prieš kelionę, kad nebūtų tokių situacijų, kai vairuotojas negali išvažiuoti iš šalies.

Kelionės eiga ir vairuotojo darbas

Kaip vyksta paties pakrovimo procesas Kaune?

Paprastai atvykstame ryte, kadangi diena ilgesnė. Vairuotojas išleidžia rampą (jei yra su liftu) ir pradedame nešti. Svarbiausia yra supakuoti daiktus taip, kad jie nešoktų kelyje. Aš visada stengiuosi padėti klientams suprasti, kad sunkios dėžės su knygomis turi eiti į apačią, o oda aptrauktos sofos – į viršų. Kartais klientai bando įsikišti ir rodyti, kaip reikia dėti, bet tada aš tiesiog mandagiai, bet griežtai pasakau, kad aš čia dirbu jau 20 metų ir žinau, kaip užtikrinti, kad stiklinė vitrina neišlūžtų.

Ar vairuotojas gali padėti surinkti baldus?

Tai priklauso nuo susitarimo. Dauguma firmų siūlo tik "prie durų" pristatymą, t. y. iškrauna ir padeda prie pat įėjimo. Jei reikia atsukti lentynas arba surinkti lovos rėmą, tai papildomai apmokamas darbas. Kartais vairuotojai, jei nėra vėluva ir yra geri žmonės, gali padėti ir nemokamai, bet į tai reikia tikti kaip į malonę, o ne į pareigą. Bletchelyje dažnai gyvena jaunos šeimos, kurios neturi įrankių, tai verta pasitikslinti iš anksto.

Kas daroma su atliekomis (pakavimo medžiagomis)?

Tai dažnai būna problema. Vairuotojas nenori vežti tuščių dėžių atgal į Lietuvą, tai jas paprastai išmeta arba palinka klientui. Jei Jums nereikia tų dėžių, prašykite vairuotojo jas išmesti šalia konteinerių. Tačiau Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl šiukšlių rūšiavimo, todėl reikia sekti, kad medžiagos patektų į tinkamas dėžes. Kartą teko girdėti, kad vienas vairuotojas paliko visą dėžių kalną kaimyno kieme ir ten buvo didelis skandalas.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje nakčiai?

Sunkvežimiai turi įrengtas signalizacijas, tačiau jei statome mašiną ne saugomoje aikštelėje, visada yra rizika. Bletchley yra ramus rajonas, bet vagysčių nėra išvengta. Todėl vairuotojai stengiasi važiuoti taip, kad naktį būtų patikimoje vietoje, pavyzdžiui, prie "Truck stop" su apsauga. Jei krovinys labai vertingas, gali būti reikalingas ir papildomas apsauginis.

Kaip vairuotojas išsiranda kelią iki Bletchley?

Dabar visi naudojasi "GPS" navigacija, bet ji visada klaidinga, ypač Anglijos kaimiškose vietovėse. Navigacija gali nukreipti pro siaurą kelią, kur sunkvežimiui nepraeisi. Geriausias būdas yra pasitikrinti maršrutą iš anksto "Google Street View" arba klausti vietinių. Aš visada sakau vairuotojams – jei kelią atrodo per siauras, nesuk į jį, net jei navigacija šaukia, geriau apvažiuok šimtą metrų, nei vėliau vadovas reikš tą vietą.