Baldų pervežimas iš Kauno į Blackhall Colliery: kas turi žinoti klientas

Sveiki, štai ir vėl prisėdau prie klaviatūros, kad papasakotų, kaip čia viskas vyksta iš tikrųjų. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir matau viską – nuo puikių, sureguliuotų pervežimų iki tokių situacijų, kai nori plaukti akys. Pastaruoju metu dažnai klaustate apie specifinius maršrutus, todėl šiandien kalbėsim apie baldų pervežimą iš Kauno į Blackhall Colliery. Tai nėra paprastas važiavimas į kitą miestą, čia susiduria didelio vairove logistika, jūros pervežimai ir visi tas Anglijos bei Škotijos niuansai. Tiesiogiai pasakius, reikia žinoti, į ką įsitrauki, kadangi šis kelias gali būti kupinas netikėtumų, jei viską paliksite paskutinę minutę.

Kaip viskas prasideda ir kas laukia kelyje

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Kauno į Blackhall Colliery?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Viskas priklauso nuo to, kada išvažiuojame ir kokia situacija kelyje, bet paprastai baldų pervežimas iš Kauno į Blackhall Colliery trunka maždaug tris iki penkių dienų. Viskas prasideda nuo to, kad susirenkame krovinius Kaune, paskui važiuojame į uostą, dažniausiai į Klaipėdą, o iš ten keltu plaukiam į Angliją ar Škotiją. Kartais vėlgi užeina į galvą važiuoti per Kaliningradą, bet su tuo dabl daug bėdų dėl dokumentų, tai liekam ties Klaipėda. Jei viskas suoseka be „stukų“ prie muitinės, tai greitai, bet jei ten užstringa... oho, tada gali prailgėti.

Ar brangu vežti tokius baldus į Škotiją?

Žiūrėk, kainos kyla kaip duonos kaina parduotuvėje – nuolatos. Dyzelio kuro kainos yra pagrindas, o dar pridėkime keltų bilietus, kurie dabar yra tiesiog astronomiški. Baldų pervežimas iš Kauno į Blackhall Colliery kainuos ne taip mažai kaip pervežimas į Lenkiją, tai aišku. Tačiau jei turite partijos krovinią arba sutalpinsite daiktų į pilną sunkvežimį, kaina už kubą ar už eurą lentą nukris žemiau. Verta paskambinti ir paklausti, nes kiekvienas atvejis individualus, ir aš negaliu čia dabar parašyti fiksuotos sumos, nes jos keičiasi kas savaitę.

Ką daryti, jei netilpu į standartinę mašiną?

Tikrai buvo atvejų, kai klientai sako: „o, čia tik sofa ir stalas“, o paskui atvažiuoju ir matau visišką namų apyvoką su dvigule lova ir spinta. Jei baldų pervežimas iš Kauno į Blackhall Colliery reikalauja daugiau vietos, mes radome sprendimą – tai gali būti didesnis sunkvežimis su tentu arba netgi du reisai su mažesnėmis mašinomis (vadinamais „pikapais“ su priekaba). Svarbiausia – neslėpti ir nedaryti, kad viskas telpa, kai iš tikrųjų netelpa, nes tada vairuotojas vietoje gali tiesiog atsisakyti pakrauti, o tu liksi su baldais gatvėje.

Ar saugu vežti brangius baldus toli?

Esu matęs viską – buvo atvejų, kai pristatydavo ant viršaus suplėšytą „Swedowski“ spintą, tai žinote, kad ne visiems rūpi saugumas. Profesionalus baldų pervežimas iš Kauno į Blackhall Colliery reiškia ne tik vairavimą, bet ir kruopštų pakavimą. Mes visada rekomenduojame uždengti baldus stretch plėvele, o labai jautrius dalykus – į dėžes. Ypač toli kelyje, ypač tais keliais Anglijoje, kur asfaltas kartais būna prastas. Kelią sukrėtus, gali nukristi knygų lentyna, jei ji neprifiksuota. Taip pat, drąsiai klauskite apie draudimą, nes be jo nelabai yra prasmės vežti tūkstančius eurų vertę daiktus.

Ar reikia patiems dalyvauti pakavime?

Galite dalyvauti, jei norite, bet dažniausiai klientams paprasčiau, kai mes tai darome patys. Mūsų komanda turi savo įrankius, popieriaus, burbuliukų – visa tai turime su savimi. Be to, vairuotojams dažnai būna skubama, ir jei jūs bandysite lėtai vynioti kiekvieną lėkštę, gali pradėti nervuoti. Geriau pasakykite, kas yra labai jautri, o likusį palikite mums. Bet jei jūs turite savo unikalią pakavimo sistemą, tai niekas nedraudžia ją panaudoti, tik pasakykite iš anksto, kad nevežtume nereikalingų dėžių.

Kokia situacija su keltu? Ar ilga laukimo eilė?

Keltai – tai atskira tema, dėl kurios gali nukristi plaukai. Kai atvykstame į uostą, ten gali būti chaosmas, ypač sezonu. Kartais reikia laukti valandą, kartais – visą naktį. Dėl to baldų pervežimas iš Kauno į Blackhall Colliery gali šiek tiek pavėluoti. Vairuotojai mėgsta, kai yra rezervacija iš anksto, bet net ir su ja gali tekti palaukti, jei prieš tai buvo audra ir keltas nedalyvavo. Tai tas momentas, kurio mes negalime valdyti, todėl prašome kantrybės – jei sakome, kad vėluojame dėl kelto, tikėkite, tai yra tiesa.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių kompanijų siūlo GPS stebėjimą, ir mes ne išimtis. Tačiau kartais signalas pradingsta, ypač kai važiuojame per škotų kalnus arba labiau atokiose vietovėse. Tuomet ekrane gali rodyti, kad mašina stovi vietoje, nors ji važiuoja 90 km/h. Taigi, naudokite tą sistemą kaip orientyrą, bet ne kaip absoliučią tiesą. Jei mašina nerodo judėjimo daugiau kaip valandą, tuomet verta paskambinti dispečeriui, o ne gąsdinti save anksčiau laiko.

Pinigai, dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykai?

Čia prasideda „juokingiausia“ dalis, ypač po „Brexit“. Anksčiau užtekdavo vairuotojo pažymėjimo ir CMR, dabar reikia visų galų. Reikės prekių deklaracijos (EX1), EORI numerio (jei verslas), o jei tai asmeniniai daiktai – tai T2L arba panašų dokumentą, įrodantį, kad tai ne prekyba. Be teisingų dokumentų baldų pervežimas iš Kauno į Blackhall Colliery gali sustoti ties pirmąja Anglijos muitine. Patariu viską pasitikrinti su savo brokeriu prieš kelionę, nes vairuotojas gali nežinoti visų jūsų specifinių detalių.

Ar mums reikia mokėti muito ar PVM Anglijoje?

Daug kas mano, kad išvykę iš ES, mokesčių nebėra. Deja, nebe. Kai įvežate daiktus į JK (Jungtinę Karalystę), ten taikomi importo mokesčiai. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra (transfer of residence). Bet jei tai nauji baldai iš parduotuvės ar verslo siunta, reikės sumokėti PVM ir galbūt muito. Verta apie tai pagalvoti iš anksto, nes britų muitinės nieko nemoka už jus – reikia arba mokėti iš karto, arba turėt tarpininką.

Kokia mokėjimo tvarka? Ar reikia mokėti iš karto?

Įprasta praktika yra ta, kad imamas avansas (depozitas), o likutį sumokate, kai krovinyj yra pristatomas arba ruošiamas iškraunamas. Tačiau kai kurie klientai nori mokėti visą sumą iš karto, kadangi taip jaučiasi saugiau. Aš asmeniškai nesu prieš tokią variaciją, tik reikia pasirūpinti, kad visos sutartinės sąlygos būtų užfiksuotos raštu. Su naujais klientais visada stengiamės imti bent dalį pinigų iš anksto, kad nebūtų situacijos, kai krovinys stovi Anglijoje, o klientas neatsiliepia į telefonus.

Kas daro, jei klientas negali sumokėti laiku?

Tai yra nepavydėtina situacija ir vairuotojams, ir mums. Jei pinigai neįeina, krovinys gali būti „užrakintas“ sandėlyje iki tol, kol išsiaiškinsite reikalą. Laikoma sandėliavimo kaina, ir ji nėra maža – Londono ar net Edinburgo sandėliai kaip tik brangūs. Norint išvengti tokių nemalonumų, baldų pervežimas iš Kauno į Blackhall Colliery turi būti apmokėtas pagal sutartį. Geriau šiek tiek pasiskolinti draugui nei mokėti sandėliavimo už didelę mašiną savaitę.

Ar galima apmokėti kortele ar tik grynais?

Daug kas dabar moka kortelėmis arba pavedimais, tai normalu. Tačiau vairuotojams vietose prie kelio arba keltuose gali reikėti grynų pinigų (mažom kupiūrom) už įvairias paslaugas ar mokesčius. Mums įmonėje priimame ir pavedimus, ir korteles, bet jei norite atiduoti vairuotojui arbatpinigių (kas visada yra malonu), geriau turėt grynųjų. Dėl to, kad kai kur vietose Anglijoje kortelės tiesiog nepriima, ypač mažose kavinėse.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia iškrauti su keltuvu?

Taip, tai yra papildoma paslauga. Standartinis baldų pervežimas iš Kauno į Blackhall Colliery numato tai, kad vairuotojas padeda rankomis arba su „žiogu“, jei nėra daug daiktų. Bet jei reikia atsivežti hidraulinį keltuvą (krautuvą) ir iškrauti 20 metrų konteinerį, tai kainuoja. Prieš keletą metų turėjau klientą, kuris maniau, kad keltuvas ateina su mašina kaip dovaną. Teko aiškinti, kad keltuvo nuoma vietinei kompanijai kainuoja šimtus svarų, tai šią sumą reikia pridėti prie sąskaitos.

Specifika: Blackhall Colliery ir vietos ypatingumai

Kur iš tikrųjų yra tas Blackhall Colliery?

Daugelis klausia, ar tai didelis miestas. Tiesą sakant, Blackhall Colliery yra mažas miestelis Škotijoje, rytinėje pakrantėje, netoli Edinburgo. Tai senasis angliakasių kaimas, ten gatvės ne tokios plačios kaip Kaune. Tai reiškia, kad didelis sunkvežimis su 13,6 metro priekaba gali tiesiog negalėti įvažiuoti į siaurą privažiavimą prie namo.