Baldų pervežimas iš Kauno į Barnard Castle: atviras pokalbis apie rizikas, kainas ir britų muitinę

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Matyta viską – nuo padegtų vilkikų Ispanijoje iki tų pačių baldų, kurie pamilo ant kelio netoli Londono. Tačiau baldų pervežimas iš Kauno į Barnard Castle yra tas maršrutas, kuris visada sukelia specifį susidomėjimą, ypač pastaruoju metu, kai visiems įdomu, kaip tas tas „Dominikas Kamingas“ ten važinėjo (juokauju, bet klientai klausia). Sąžiningai kalbant, tai nėra paprasčiausias maršrutas, nes Jungtinė Karalystė po Brexito tapo kaip ir „trečia šalis“, o Barnard Castle – tai toks gražus, bet giliai provincijos miestelis, kur kelyje gali užkliūti daugybė neprognozuojamų kliūčių. Čia ne tiesiog įkeliame dėžę ir pamirštame, čia reikia žinoti, ką daryti su mediena muitinėje, kodėl keltai brangsta ir kodėl vairuotojas gali nuspręsti, kad į jūsų kiemą neįvažiuos. Štai kaip tai vyksta iš vidaus.

Kaip viskas prasideda ir planuojamas maršrutas

Ar brangu vežti toli į Angliją?

Žinoma, kiekvienas pradeda nuo kainos. Veltui nevežame, tačiau ir pinigus užpilti nenorime. Baldų pervežimas iš Kauno į Barnard Castle kainuoja ne vieną dešimtį ar šimtą eurų, nes čia beveik 2000 kilometrų viena kryptis. Turiu omenyje, kad kainą lemia ne tik degalai, kurių kaina šuoliuoja kaip geizeris, bet ir keltai, ir britų muitinės procedūros. Paprastai, jei turite kelių kubinių metrų krovinių, tai reikės suderinti su ekspedicija, o ne šaukti „būkite čia per valandą“. Esu matęs klientus, kurie norėjo nuvežti vieną sofą už simtą eurų, tai, tiesiog sakant, neįmanoma, be galo. Ten ir mokesčiai už užterštumą, ir vairuotojo darbo laikas – jis negali važiuoti be poilsio.

Kiek laiko užtruks šis kelias?

Jeigu kas nors sakys „tiksliai trys dienos“, jis meluoja. (Galbūt meluoja ne tyčia, o tiesiog nori patikti). Paprastai baldų pervežimas iš Kauno į Barnard Castle trunka nuo keturių iki šešių dienų. Taip ilgai dėl to, kad ten reikės važiuoti per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tada persikelti per La Manšą, o Britanijoje važiuoti šiaurės link, link Darhemo. Užstrigimas prie Kalėjo g užtrukti dviem dienoms, jeigu ten yra migrantai arba techninė problema. Be to, Barnard Castle nėra didelis miestas, ten tenka važiuoti siaurais keliais, kur sunkvežimiai važiuoja lėčiau.

Ar galiu siųsti tik keletą dėžių?

Galima, bet ar verta? Jeigu turite tik dvi dėžes su knygomis, geriau naudoti kurjerių paslaugas, mūsų (logistų) darbas yra labiau apie didesnius kiekius arba dalinius krovinius. Tačiau jeigu tai yra dalinis krovinys, t.y. mes renkame krovinius iš keleto klientų, tai galima. Tada tik reikia laukti, kol mums susirinks mašina pilna. Kartais tai užtrunka savaitę, kartais dvi. Pati principas tas pats – mes renkame „puzzle“ iš Lietuvos ir važiuojame į Barnard Castle.

Kokia situacija su keltais dabar?

Štai dalykas, kurio visi bijo. Keltų kainos šiuo metu... (tikiuosi, jos nepadidės rytoj) yra ganėtinai aukštos, o vietų nebūna ir reikia užsirezervuoti savaitę-dvi iš anksto. Jeigu mes vėluojame, dėl ką aš dažnai kandžiuosi su klientais, kuriems neatnešė dokumentų laiku, vietą gali prarasti. Tada baldų pervežimas iš Kauno į Barnard Castle užstringa jūroje. Paprastai važiuojame iš Dunkerkės arba Kalėo į Doverį, bet kartais, jeigu ten yra chaosas, nukrypame į Hullą arba Rotterdamą, nors paskutinis atvejis yra retesnis.

Ar saugu duoti baldus į dalinį krovinį?

Sąžiningai? Yra rizika. Nors aš stengiuosi dirbti su patikimais partneriais, bet daliniame krovinyje tavo sofa keliauja greta kažkieno šiukšliadėžės arba statybinių medžiagų. Kartais įvyksta incidentų – buvo atvejų, kai sulaužyta koja nuo spintos, nes kažkas užkrito vairuotojui stabdant. Todėl visada rekomenduoju užtikrintą krovinių draudimą. Be jo, jeigu kažkas nutiks, gausite tik oficialų „nepriklausomų tyrėjų“ pranešimą, kad viskas tvarkoje, o pinigų nematysite.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl vietos Barnard Castle?

Barnard Castle – tai senovinis miestas, ten gatvės buvo bruktos arkliams, ne 18 tonų sunkvežimiams. Aš vieną kartą patyriau bėdą, kai vairuotojas nenuvažiavo į adresą, nes buvo per aštuonmetrių aukščio tiltas, o mašina buvo aukštesnė. (Na, gerai, ne aš, bet mano kolega, bet aš ten teko išspręsti problemą su telefonu). Todėl būtina tiksliai tikrinti adresą arba susitarti, kad krovinį iškrauname artimiausioje didesnėje aikštelėje, pavyzdžiui, netoli „The Witham“ arba parduotuvės stovėjimo aikštelės (jeigu leidžia).

Burokratija, dokumentai ir tas blogasis Brexit

Kas tie EORI kodai ir kodėl jie būtini?

Po 2021-ųjų metų, jeigu norite siųsti ką nors į Angliją, privalote turėti EORI kodą. Tai toks skaitmeninis „pasas“ jūsų verslui arba asmeniui muitinėje. Be jo, baldų pervežimas iš Kauno į Barnard Castle tiesiog sustos sienoje. Vairuotojas negalės išvykti iš Lietuvos arba neįvažiuos į Angliją, nes deklaracijos nebus priimtos. Tai dabar yra privaloma sąlyta, ir aš stengiuosi tai aiškinti klientams dar pirmame pokalbyje, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę minutę.

Kaip suformuluoti eksporto deklaraciją?

Tai yra tų pačių dokumentų drama. Mums reikia tiksliai žinoti, kas yra krovinyje: prekės pavadinimas, svoris, vertė, prekės kodas (HS kodas). Jeigu parašysite tiesiog „baldai“, muitininkas iškart nukreips atgal. Reikia detalaus sąrašo: „medinė miegamojo lova, 150x200 cm, naudota, vertė 200 EUR“. Kartais aš pats nežinau kai kurių kodų ir tenka ieškoti, tai užtrunka. Taip, aš ne enciklopedija, kartais reikia pagalbos iš brokerio.

Ar mokėti PVM (VAT) importuojant į JK?

Tai sudėtingesnis klausimas. Jeigu esate fizinis asmuis ir siunčiate naudotus asmeninius daiktus (persikraustymui), PVM mokėti nereikia, tereikia pateikti transfer of residence (TORG) dokumentus. Bet jeigu esate įmonė ir parduodate produktą, taip, britai mokės PVM importuojant. Baldų pervežimas iš Kauno į Barnard Castle verslo klientams visada reiškia papildomų sąskaitų, todėl apie tai reikia kalbėti iš karto, kad klientas nenukrėtų, matydamas galutinę sąskaitą.

Kas daryti, jeigu trūksta dokumentų?

O jeigu trūksta, tai mes sustojame. (Nebent mokėtumėte brangius baudus už išankstinį išleidimą, bet tai nėra verta). Vieną kartą klientas pamiršo techninę pasą ant sunkvežimio su priekaba. Mums teko važiuoti tuščia mašina atgal iki Rygos paimti dokumentų. Buvo siaubingai brangu ir nepatogu. Todėl dabar aš būnu kaip toks kankinys – klaustu, klaustu ir dar kartą klaustu, ar viskas yra vienoje vietoje.

Ar galiu siųsti maisto produktų kartu su baldais?

Dėl maisto produktų yra griežti apribojai į JK. Jie turi būti originalioje pakuotėje, su visais ingredientais, ir dažniausiai tai turi būti gyvūninės kilmės produktų sertifikatai. Jeigu įmesite į dėžę dešrą ar sūrį, kuris nėra užregistruotas, vairuotojui gali konfiskuoti visą krovinį arba bausti. Geriau to nedaryti. Aš asmeniškai neleidžiu savo vairuotojams vežti jokių maisto atvežų be specialių leidimų, tai per daug galvos skausmo.

Ką reiškia „phytosanitarian certificate“?

Tai augalų sveikatos pasas. Jeigu baldų pervežimas iš Kauno į Barnard Castle apima ką nors, kas yra gyva mediena (neobrūžinta, su žieve), pvz., sodo baldus ar lentynes iš rąsto, be šio dokumento jų nepraleis. Britai yra labai paranojiški dėl kenkėjų, todėl mediena turi būti apdorojta (pašildyta) arba turi būti sertifikatas. Naudoti baldai dažniausiai toleruojami, jeigu yra dažyti, bet gaminiška mediena – ne.

Kainos, mokėjimai ir nepageidaujami siurprizai

Kaip susiformuoja kaina? Ar galima gauti nuolaidą?

Kaina susiformuoja iš kelių dalių: nuvežimas iki uosto, keltas, muitinės išlaidos, bei galutinis pristatymas Barnard Castle. Nuolaidos... sakykime taip: jeigu turite 40 kubinių metrų ir einate kas mėnesį, taip, galime derėtis. Jeigu turite vieną sofa – ne. Degalų kaina nulemia viską. Aš siūlau visada klausti arba užfiksuoti kainą, kai užsakinjate, o ne tada, kai mašina jau stovi prie durų.

Kokia įprasta avanso suma?

Standartiškai imame nuo 30 iki 50 proc. avansą. Tai ne iš godumo, o todėl, kad mes turime užsirezervuoti keltą (kas kainuoja pinigus) ir sumokėti degalams. Jeigu klientas atšaukia siuntą paskutinę minutę, mes prarandame tą vietą ir pinigus. Avansas užtikrina, kad klientas rimtai planuoja baldų pervežimą iš Kauno į Barnard Castle. Be avanso mašina nejudės.

Ar galima apmokėti gavęsi prekes?

Vengiame to kaip ugnies. Yra buvę atvejų, kai klientas pažadėjo sumokėti vairuotojui vietoje, o vėliau pasirodė, jo ten nėra, arba jis pradėjo ginčytis dėl smulkmenų. Vairuotojas turi važiuoti toliau, jis negali laukti dieną, kol jūs susirandate banką. Mokėjimas išanksto arba per banką yra vienintelė saugi opcija visiems.

Kas nutinka, jeigu prekės sugenda?

Jei sugenda... tai blogai. (Žinoma, juokauju). Bet rimčiau: jeigu turime draudimą, pradedame procesą. Reikia nuotraukų iš vairuotojo, pažeidimo aprašymo. Jeigu be draudimo, tada... aš neatsakau.