Baldų pervežimas iš Holton le Clay: visas tiesa apie kainas, rizikas ir tai, kas nutinka kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir jei kažką išmokiau, tai tai, kad kiekvienas krovinys turi savo characterį. Dažnai žmonės skambina ir klausia paprastai: „kiek kainuoja baldų pervežimas iš Holton le Clay į Lietuvą?“, tikėdamiesi išgirsti vieną skaičių. Bet tiesą sakant, tai nėra tik vienas skaičius – tai grandinėlė nuo to, kaip daiktai sudėti jūsų garaže, iki to, ką vairuotojas valgo pietų pertraukos metu. Holton le Clay yra specifinis vietovė Šiaurės Linkolnšyre, netoli Grimsbi, ir ten patekti su dideliu sunkvežimiu kartais būna tikras galvos skausmas. Šiame straipsnyje nebus sausų faktų iš vadovyklių, o tiesiogai parodysiu, kaip tai atrodo iš mano, seno vilkiko stebėtojo, akies. Suprasite, kodėl kainos svyruoja, kodėl reikia kantrybės ir ką tikrai reikia žinoti, kad jūsų sofa neatkeliautu su įbrėžimu.

Kodėl tiek brangu ir iš ko tai susideda

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Holton le Clay?

Vieno kainos pavadinti negaliu, nes viskas priklauso nuo tūrio. Jei turite tik dvi lagaminas ir kelias dėžes, gal tai ir užtruks šimtą svarų, bet jei ketinate vežti visą butą su sofos komplektu ir stalu, skaičiai bus didesni. Baldų pervežimas iš Holton le Clay keliaudamas per Lamanšą ir vėl žemyn per Europą, sukuria didelių sąnaudų degalams, o kuras dabar brangiau nei bet kada. Be to, yra ir priešpriežiūros mokestis, kurią moka visi, važiuojantys į žemyninę Europą. Taigi, maždaug nuo 400 iki 1500 eurų už standartinį 20 kubinių metrų krovinią yra realus range‘as, priklausomai nuo to, kaip greitai norite važiuoti. Nustok manyti, kad tai paprasta logistika, čia susidaro daug variablų.

Ar galima kainą nutarti telefonu?

Galima mėginti, bet aš turiu pasakyti tiesą – retas kuris ekspeditorius toks geras. Jei atskambinsite ir sulyginsite kainą per penkias minutes, vėliau gali iškilti „nerašyti“ mokesčiai, pavyzdžiui, už pėsčiųjų kelionę į tą pačią Angliją (nes viskas vyksta iš Liuksemburgo ar Olandijos). Mano patirtis rodo, kad jei kažkas siūlo per tai pigiai, jis tikrai kažką praleidžia arba važiuos seniu sunkvežimiu, kuris gali sugesti Kelne. Geriau susiderėti detalesnę sąmatą, kurioje įrašyta viskas: nuo kuro priemokų iki iškrovimo Lietuvoje. Nebijokite klausti papildomų klausimų, nes jūsų pinigai čia dirba.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Svarbiausia yra tai, kaip greita reikia, kad daiktai atkeliautų. Standartinis baldų pervežimas iš Holton le Clay gali trukti savaitę-dvi, jei mes sukaupiam tinkamą kiekį krovinių (taip vadinamas „partijos“ rinkimas). Bet jei jums reikia skubaus pervežimo, tą vadinam „VIP“ arba „ekspresiniu“, tuomet kainos šoka į viršų, kadangi reikia siųsti automobilį tuščią atgal vien dėl jūsų. Taip pat vaidmenį vaidina metų laikas – vasarą visi vežia, brangiau, žiemą reikia šaltkalvio darbų žieminiams padangoms, tai taip pat įeina į kainą.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Manau, kad ne. Esu matęs daugybę situacijų, kai žmonės taupo šimtą svarų, o paskui moka tūkstančius už naujus baldus, kurie buvo sudaužyti kelyje. Pigios firmos dažnai neturi apsaugos (pavėsinimo) arba naudoja „vagonešus“, kurie tiesiog meskia daiktus į priekabą. Turiu omenyje tą firmą iš Londono (nevardinsiu), kuri tiesiog paslaptingai išnyko su kliento kroviniu. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už tikrą, patikrintą vairuotoją, kuris turi gerą įvertinimą, nei rizikuoti.

Ar galima apmokėti tik atvežus daiktus?

Teoriškai – taip, praktiškai – ne. Nė viena normali transporto kompanija neisiŗs vairuotojo į JK be užstato arba išankstinio apmokėjimo bent dalies sumos. Pervežimo srityje yra gana daip vadinamos „Puskės“ (kai klientas pasprunka nepasimokęs), todėl mes įvedėme taisyklę: 50 proc. sumojam iš anksto, likusią – gavus daiktus arba juos iškraunant Lietuvoje. Tai apsaugo tiek mus, tiek jus (žinote, kad mums vietos neatsiribo, kad gi sugrąžinsime pinigus).

Techninės smulkmenos ir logistikos keblumai

Ar galiu užeiti į Holton le Clay su 40 tonų sunkvežimi?

Čia yra tas momentas, kur dažnai kyla problemų. Holton le Clay – tai labai miestas, siauros gatvelės, didelės mašinos ten tikrai nevisur pravažiuos. (Man atrodo, ten prieš mokyklą yra toks posūkis, kur reikia itin tiksliai sukti vairą). Turime planuoti maršrutą taip, kad vairuotojas nenuvažiuotų į „akligatvį“. Kartais tenka išleisti vairuotoją su mažesniu automobiliu (7.5 t arba 3.5 t), kuris tik surenka daiktus ir veža juos į sandėlį, pavyzdžiui, į Grimsbi ar Iminghemą, ten kur jau laukia didelis vilkikas. Tai papildomai brangiau, bet saugiau.

Kaip vyksta surenkimas krovinių?

Dažniausiai tai būna chaosa. Vairuotojas atvyksta į nurodytą adresą, paima daiktus, bet jei jie nėra supakuoti, tai prailgina laiką. Turėjau atvejį, kai klientas sakė, kad „viskas paruošta“, o kai vairuotojas atvyko, kėdės dar nebuvo išnuomotos, o stalas buvo sumontuotas. Trūko valandos, kol nuėmė kojas. Geriausia, kai viskas stovi prie durų, supakuota į dėžes arba uždengta su apsauginėmis plėvelėmis. Baldų pervežimas iš Holton le Clay yra daug efektyvesnis, kai nereikia laukti, kol klientas susiranda dėžę nuo indukcinės viryklės.

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai, jei važiuojame su pilna mašina, tai yra apie 3-4 dienos. Pirmą dieną surinkimas (jei nebuvo prieš tai susirinkta), važiavimas į uostą (Holas ar Imingemas), laivas per naktį (ar dieną), vėl kelias po Lamanšo, per Belgiją arba Nyderlandus, Vokietiją ir Lenkiją. Kartais įvyksta nesklandumų – uoste gali būti eilės (ypač dabar, kai migrantų krizė padidino kontrolę), arba vairuotojas gali pavargti ir turi atsisėsti. Taigi, planuokite bent savaitę nuo pasiėmimo iki pristatymo.

Ar galima sekti savo krovinį?

Taip, dabar beveik visi turi GPS sekimo sistemas, kurias galime paduoti klientui. Aš asmeniškai siunčiu nuorodą tiesiog į žinutę. Bet žiūrėk, kartais signalas dingsta, kai vairuotojas važiuoja per Vokietijos miškus arba tuneliuose. Nesijaudinkite iš karto – tai ne reiškia, kad jūsų baldai pavogti. Vieną kartą buvo situacija, kai GPS stabdė vienoje vietoje valandą, o pasirodo, vairuotojas tiesiog nusprendė pavalgyti keptųjų bulvyčių prie kelio ir užmiršo įjungti variklį.

Ką daryti, jei turiu tik keletą dėžių?

Tada aš jums rekomenduoju ne pilną vilkiką, o dalinį krovinį (LTL – Less than Truckload). Turime reguliarius maršrutus iš JK, tais mašinomis yra laisvos vietos. Baldų pervežimas iš Holton le Clay gali būti atliktas kaip dalis didesnio siuntos, tuomet kaina bus mažesnė, bet turite palaukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame regione. Tai gali užtrukti ilgiau, bet taip sutaupysite nemažai pinigų.

Pakavimas, apsauga ir rizikos

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Labai rekomenduoju. Siauresnės durys ar laiptai Lietuvoje gali neleisti įnešti didelios spintos, jei ji yra surinkta. Be to, surinkti baldai užima daugiau vietos (tūrio), o kaina dažnai skaičiuojama būtent pagal tūrį. Jei išmontuosite patys – puiku. Jei ne, mūsų vairuotojai dažnai turi su savim įrankius (veržtuvus, antgalius), bet tai gali kainuoti papildomai už darbo valandas. Nors sakiau, kad aš ne tobulas, bet visada geriau numesti spintos duris, kad jos nenusižiotų.

Kokias medžiagas naudoti pakavimui?

Pigiausia, bet rizikinga yra senos laikraščiai – jie palieka dėmių ir neapsaugo nuo smūgių. Geriausia naudoti burbuliukų plėvelę (bubble wrap) ir storą kartoną. Mums įprasta „pakrauti“ daiktus į „blanketus“ – tai storos, minkštos apsauginės kilimėlės, kurios suveržiamos dirželiais. Jei turite brangų paveikslą ar veidrodį, būtinai pasakykite, jį reikia supakuoti į medinę dėžę (skeletą). Vienas klientas neatsargiai įdėjo veidrodį į plastikinį krepšį... žinote, kas buvo gale.

Ar draudžiami daiktai?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR), bet jis apima tik tiek, kiek mes pareiškiame vertę ir tik tiek, kiek mes nekaltaujame. Jei jūs pats padėjote 200 kg svarų svarą ant stiklinio stalo be apsaugos, ir jis sužlugo kelio metu, draudimas to nepadengs. Yra galimybė nupirkti papildomą „All risk“ draudimą, tai kainuoja papildomai apie 2-3 proc. nuo vertės, bet suteikia ramybės. Aš visada siūlau tai tiems, kur veža antikvariatą ar labai brangius elektronikos daiktus.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Negalima vežti degalų, aerozolių, vaistų be receptų ar ginklų (net jei jie legalūs JK, Lietuvoje gali būti problema).