Baldų pervežimas iš Highley: praktinis vadovas, patirtis ir tai, ką niekas nesako

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo padėtų ant grindų sofų iki dingusių konteinerių viduryje Atlanto. Baldų pervežimas iš Highley yra tas pats kaip ir iš bet kurio kito Anglijos kaimo, tik ten keliai... tarkime, specifiniai, ypač jei tenka važiuoti pro tą geležinkelio tiltą ar siauras gatves prie Severno upės. Žmonėms visada atrodo, kad tai tik užsakymas telefonu, tačiau realybėje tai sudėtingas mehanizmas, kur viena sugedusia svirtis gali viską padėti ant kelių. Štai kodėl verti žinoti ne tik reklamuojamus dalykus, bet ir tai, kas vyksta užkulisiuose, kad jūsų daiktai pasiektų Lietuvą gyvi.

Kas tai yra ir kiek laiko užtrunka baldų pervežimas iš Highley?

Ar ilgai laukti siuntos iš Highley?

Visada sakau klientams – neskubėkite. Jei užsakote dalinį krovininį, tai paprastai trunka apie dvi ar tris savaites, kartais ir ilgiau, jei vairuotojas susiranda dar keletą krovinių toliau Šropšyre. Aš pats kartais susirašau su vairuotojais ir klausiu, kur jie bunchiu, o jie atsako: "Važinėju po Highley". Čia ne toks greitas procesas kaip pašto siuntų, reikia suderinti grafikus.

Kaip surengiamas baldų pervežimas iš Highley į Lietuvą?

Tai paprastai prasideda nu to, kad iš Jūsų surenka daiktus, o paskui jie keliauja į sandėlį, laukia, kol užsipildo mašina. Tiesiogiai iš Highley retai kada važiuoja tiesioginis reisas į Lietuvą, tai būtų per brangu. Dažniausiai viskas suka po Angliją, renka krovinius, ir tik tada skuba į keltą. Tai vadinama konsolidacija, ir be jos kainos būtų astronomiškos.

Ar brangu daryti baldų pervežimą iš Highley?

Kainos šiuo metu... tiesiog šokinėja. Degus brangsta, o Anglijoje dar ir Brexit padarė savo. Žinoma, pigiau nei prieš penkerius metus nebus, bet ir ne taip baisiai, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik viena sofa, ar visa namų ūkio reikmenys.

Kiek bendrai kainuoja tokie perkraustymai?

Sunku pasakyti be matmenų. Bet jei kalbame apie butelį už dvidešimt kubų, tai tai gali kainuoti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kaip greitai norite važiuoti. Už papildomą greitį visada reikia mokėti, tai logistikos taisyklė number one.

Ar galima gauti nuolaidą, jei laukiu?

Galima, bet ne visada. Kai kurios firmos turi fiksuotas kainas, kitos – gali nuleisti žemyn, jei sutikite laukti savaitę-dvi ilgiau, kol jims susirinks pilnas krovinys. Aš visuomet patariu laisvesniems laiku klientams šiek tiek palaukti, taip sutaupote nemažai.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Vienos firmos dirba su savo vairuotojais, kitos – samdomis. Vienos turi savus sandėlius Highley apylinkėse, kitos vežia į centrą. Be to, yra firminės "priedos" – liftas, įkėlimas aukštyn, draudimas. Kartais pigesnė kaina reiškia, kad draudimo iš vis nėra, o tai pavojinga.

Biurokratija, dokumentai ir muitinė po „Brexit“

Ar sudėtinga su dokumentais dabar?

Po Brexit tai tapo tiesiog šūsnys. Anksčiau buvo paprasta: pakrovėm ir važiavom. Dabar reikia TIR knygelių, komercinių sąskaitų, o svarbiausia – viską teisingai užpildyti, kad nekiltų problemų Lietuvos muitinėje. Vienas mažas klaidingas skaičius ir sulaikoma visa mašina.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, dažniausiai nėra jokio mokesčio – tai vadinama Transfer of Residence. Bet jei tai nauji baldai, parduodami ar ką nors panašaus, tai PVM reikės sumokėti. Čia svarbu parodyti senas sąskaitas, kai įsigijote daiktus (jei dar turite).

Kas vyksta, jei neturiu sąskaitų už baldus?

Tai dažna problema. Jei neturite sąskaitų, muitininkas gali įvertinti daiktus pagal savo vidines kainas, o jos dažnai būna... optimistiškos. Tada gali tekti mokėti mokesčius nuo tos, aš nebijauu pasakyti, nerealios vertės. Geriau susirasti bent kokias nors elektronines kopijas.

Ar jūs padedate su muitinės deklaravimu?

Mes esame pervežėjai, ne muitinės brokeriai (nors kartais tenka ir tą daryti, bet ne visada). Mes pateikiame duomenis, o deklaravimą dažniausiai atlieka brokeris iš Lietuvos pusės. Verta pasirūpinti brokeriu iš anksto, kad nereikėtų mokėti baudų už delsimą.

Kaip veikia T1 dokumentas?

Tai dokumentas, leidžiantis kroviniui keliauti per ES teritoriją nešiojant muitinę. Jis generuojamas Ispanijos ar Prancūzijos pusėje, o uždarymas įvyksta pas mus. Jei T1 "užstringa" kurioje nors stotyje, laukti gali ir kelias dienas.

Ar galiu vežti maistą ar gėrimus?

Asmeniniu kiekiu – taip, bet yra apribojimų, ypač mėsai ir pieno produktams. Tarkime, nevežkite dešros iš vietinio parduotuvės Highley, nes muitinėje ją tiesiog konfiskuos. Geriau nebandyti rizikuoti dėl keleto šokoladų ar butelio viskio – tai dažniausiai praeina.

Fizinis darbas: pakavimas, krovimas ir Highley specifika

Ar reikia patiems susirinkti baldus?

Geriau, jei susirenkate patys, bet jei negalite – mes tai padarysime. Tik žinokite, kad tai papildomas darbas ir jis kainuoja. Vienas klientas Highley buvo palikęs visus baldus surinktus, o vairuotojas teko juos visus išsukti, kad pralėstų pro duris (aišku, už papildomą mokestį).

Kaip reikia pakuoti stiklinius daiktus?

Stiklas tai mūsų košmaras. Jis turi būti įpakuotas į specialias dėžes, su putomis, o ne tiesiog apvyniotas antspaudų popieriumi. Jei stalo koja kirs į stiklą per kelias šimtus mylių, niekas nepadės. Griežtai rekomenduoju stiprią dėžę.

Ar galima pakrauti daiktų į jūsų mašiną?

Ne, mes ne turime savo mašinų Highley – mes dirbame su subrangovais arba tarpininkaujame. Jei sakau "važiuoja mašina", tai tai yra 40 pėdų sunkvežimis su tentu. Jūsų asmeninis automobilis ten netilps.

Ar kebli vežti iš Highley dėl vietovės?

Highley yra gan atokiai nuo pagrindinių autostradų, o kai kurios vietovės ten yra gan siauros. Yra viena vieta prie upės, kur sunkvežimis tiesiog nepasisuka (tenka naudoti mažesnę transporto priemonę). Gerai, kad klientas iš anksto perspėjo apie siaurą taką, kitaip būtume įstrigę.

Kas daroma su sofos kojomis?

Jos nukraunamos. Nebebuvo tokios sofų, kurių būtų galima neiti pro duris su kojomis. Taip pat ir stalo kojos – viskas nukraunama, uždėjama į atskiras dėžutes, kad nenukristų ir nebraižytų kitų daiktų.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Būtina. Ne tik dėl svorio, bet ir dėl to, kad knygos ar indai gali pradėti šokti viduje ir sugadinti spintos struktūrą. Tuščia spinta kur kas stipresnė už pilną, tiesą sakant.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visada. Jei šalta, gali užšalti. Be to, kai kurios šalys draudžia vežti žemę su šaknimis dėl kenkėlių. Žinoma, mažus vazonus dažniausiai praleidžia, bet didelį palmedę galiu garantuoti – nepervežsim be specialių leidimų (fiting sertifikatų).

Kaip saugiai užfiksuojate daiktus mašinoje?

Mes naudojame juostas, grotas ir oro pagalves. Viskas turi būti pritvirtinta taip, kad jei vairuotojas staigiai stabdytų, niekas nejudėtų. Kartais važiuojant pro kalnus Anglijoje arba per Vokietijos greitkelius apkrovimas būna tikras menas.

Bėdos, problemos ir neidealios situacijos

Kas nutinka, jei kažkas pasilaužo?

Tai... nepatogu. Mes esame apdraudę, tačiau draudimas niekada nedengia viso 100%, jei daiktai buvo blogai supakuoti. Vieną kartą klientas padėjo į dėžę vazą be putų, ji sudužo. Draudimas atsisakė mokėti, nes kaltė ne mūsų. Taip kad, kruopštumas – Jūsų draugas.

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Ne, dėkingai Dievui, ne taip dažnai, bet įvyksta. Vienąkart mums vairuotojas Prancūzijoje užlipo ant "duobės" ir privėrė ratą. Viskas stovėjo tris dienas kol keitė ratus. Klientas buvo nenustojęs skambinti. Tokios situacijos neprognozuojamos.

Kas darote, jei vairuotojas pavėluoja?

Jei pavėluoja valanda ar dvi – tai dar normalu (užstrigo rūkyje, sulaikė muitinė). Jei dienomis – tada jau ieškome alternatyvų. Bet dažniausiai pavėlavimai susiję su tuo pačiu Brexit – sulaiko dokumentus.

Ar galiu atsisakyti, jei pasikeičia planai?

Galima, bet jei mašina jau važiuoja ar jau surenkama, tai teks mokėti baudą. Mes turime išlaikyti vairuotoją, tiekėjus. Jei atsisakote savaitę prieš – nėra problemos, o jei dieną prieš – tai pinigai jau išleisti.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti labai brangius dalykus, tokius kaip tūkstančių eurų vertės paveikslai ar juvelyriniai dirbiniai, bendrame krovinyje. Tam geriau pasirūpinti asmeniniu kurjeriu su ypatingu draudimu.