Baldų pervežimas iš Headcorn: praktinis vadovas ir kaslėkis apie krovinių gabenimą į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galima sakyti, kad mačiau viską – nuo pasididžiavusių „savaeigių“ iki tų, kuriems reikėjo perkelti visą namų ūkį su trijuose languose žiūrinčiais katėmis. Žinoma, dažniausiai kalbame apie didelius miestus, tačiau pastaruoju metu vis dažniau gaunu užklausų iš mažesnių gyvenviečių. Vienas tokių atvejų yra baldų pervežimas iš Headcorn, miestelio Kento srityje. Nors tai atrodytų paprasta, angliški kaimeliai turi savo niuansų, apie kuriuos klientai dažnai net neįsivaizduoja. Čia ne tik apie tai, kaip įkrauti sofą į sunkvežimį, bet ir apie tai, kaip išsipildyti per siaurus angliškus takus, kuriuose du automobiliai vos prajuosia vienas kito. Noriu pasidalyti savo patirtimi, kad jums nereikėtų mokėti brangiausios mokymos kainos už savo klaidas.

Privažiavimas ir logistika vietovėje

Ar sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu į Headcorną?

Sunku, turiu pripažinti. Headcorne daugiau siaurų kelių nei plačių magistralių, o vairuotojams, įprastiems važiuoti po Londyną ar autobanus, tokios vietos sukelia stresą. Jei jūsų namas yra pačiame miestelio centre ar prie senovinio pušyno, reikės labai gerai įvertinti, ar sėdės 18 tonų sunkvežimis, ar teks mums semti mažesnės talpos transportą. Kartais tiesiog negalime privažiuoti tiesiai prie durų ir tenka brauti daiktus šimtus metrų pėsčiomis. (Galbūt ne šimtus, bet penkiasdešimt tikrai). Tai vėluoja, o laikas – pinigai.

Kiek laiko užtrunka apskaičiuoti kainą už transportą?

Nėra vieno atsakymo, nes kiekvienas baldų pervežimas iš Headcorn skiriasi savo apimtimi. Kai kreipiatės, paprastai klausiame, kiek daiktų turite (kubais) ir kur tiksliai reikia važiuoti. Jei randate mūsų svetainėje kvadratinius metrus skaičiuotuvą – puiku, bet tas skaičius retai kada tikslus. Žmonės dažnai pamiršta paminėti garažą ar sandėliuką sodinuke. Realiame laike man pačiam reikia 15–30 minučių, kad suformuluočiau komercinį pasiūlymą, atsižvelgiant į degalų kainas ir užtvarus.

Ar galima organizuoti pervežimą iš karto rytoj?

Sakau taip – retai kada. Profesionalios baldų pervežimo iš Headcorn kompanijos turi grafikus. Vairuotojai yra užimti, o leidimai (tiražai) turi būti planuojami iš anksto, ypač kai važiuojame per Lamanšo sąsiaurį. Jei esate beprotiškai nepatenkintas su savo esamu planu, galime bandyti įsmeigti jus į tarpušvį, bet tai kainuos brangiau. Geriau planuoti bent savaitę-dvi prieš, o dar geriau – mėnesį.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės stovėjimui gatvėje?

Anglijoje tai gana būdinga problema. Headcorne gatvės dažnai yra siauros, o automobiliai statomi palei sunkvežimius. Jei užblokuojate kaimyno užvažiavimą, galite gauti skundą ar net baudą. Geriausia pasidaryti „suspension“ (leidimą stovėti) vietinės tarybos puslapyje. Tai kainuoja nieką arba labai mažai, bet sutaupo problemų dieną, kai įvažiuoja sunkvežimis. Nenoriu, kad vairuotojas suktų galvą, kur padėti techninę. (Aš vieną kartą pamiršau... bet mes nekalbėsime apie tą dieną).

Ar užsakymo dieną galima keisti vietą?

Galima, bet myliuoti klausimas. Jei vieną dieną sakote, kad krovinys yra viename adrese, o kitą – šimto metrų toliau, tai ne problema. Bet jei pasikeičia miestas ar netgi šalis, tada mums tenka viską pervardyti dokumentuose ir permokėti vairuotojui už laukimą. Geriau žinoti iš anksto, nes „baldų pervežimas iš Headcorn“ į kitą Kento miestą skiriasi nuo važiavimo tiesiai į Doverį.

Kainų formavimas ir Mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos šiuo metu šokuoja kaip laukinės antys. Degalai brango, o Brexit tik padarė biurokratiją brangesnę. Paprastai maždaugiai skaičiuokite, kad kubas kainuoja nuo 80 iki 120 svarų sterlingų, priklausomai nuo sezono. Pavasarį ir vasarą, kai visi grįžta atostogų, kyla paklausa, o su ja ir kaina. Tad jei galite – kelkite rudenį, bus pigiau. (Nors visiems patinka vasara, aš suprantu).

Ar mokėti iš karto ar atvykus?

Standartinė praktika – deponas (avansas) užtikrinimui, o likusi dalis sumokama grynaisiais arba pavedimu prieš iškraunant Lietuvoje. Nebūkite nustebę, jei vairuotojas nepaleis daiktų, kol nematys pinigų sąskaitoje. Mes ne labai pasitikime sutartimis, jei klientas dingsta be žinios. Taip pat yra galimybė mokėti kortele, bet tada pridedami papildomi mokestisiai apdorojimui.

Kas dėl paslėptų mokesčių?

Aš turiu būti sąžiningas – kai kurios firmos grobia šitaip. Jie sako „nuo 50 svarų“, o paskui priešpilo dar 100 už „ilgų daiktų nešimą“ ar pakėlimą aukštyn su liftu, kurio nėra. Mano kompanijoje stengiamės įrašyti viską į sąskaitą faktūrą iš anksto. Jei aš pamatau, kad reikės daugiau laiko, pranešu prieš kelias dienas, o ne tiesiai prieš duris. Nepasiduokite kainoms, kurios atrodo per geros, kad būtų tiesos.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei turite daiktais užpildytą visą sunkvežimį (pilną užkrovą). Jums tada nereikės dalinti vietos su kitais klientais, o mes už ją greičiau susitvarkome. Taip pat nuolaidos taikomos senjorams arba, jei pervežate labai jautrius daiktus, kuriems reikia ypatingo įmontavimo, ir jų yra nemažai. Bet nelaukite 50 proc. nuolaidos, mums patys reikia uždirbti už duoną.

Ar garantuojate, kad kaina nepakis?

Užfiksuota kaina sutartyje nepakis, nebent jūs pats nuspręsite įdėti tris pirklus vietoj dviejų. Jei pasaulyje staiga uždraudžia dyzelinus ar susprogs tiltas Dovere – tai jau jėgos majūre (force majeure). Kas nesusiję su tad, yra mūsų pavojus. Jei aš suklystu matuodamas ir pasakysiu, kad telpa 10 kubų, o telpa 15 – tai mano problema, ne jūsų. (Jau ne kartą taip nutiko).

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Ar reikia išardoti baldus pats?

Galite išardyti, bet geriau, kad tai padarytų mūsų komanda. Kodėl? Nes tik mes žinome, kaip tuos rėmus surenkti atgal. Taisyklė paprasta: viskas, kas turi kojelių, stalviršius ar stiklo, turi būti nuimta. Didesni spintos – irgi. Taip sutaupome vietos krobe ir išvengiame to, kad stiklas nukristų pirmajame posūkyje ties Ashfordu.

Ką daryti su labai jautriais daiktais?

Stalai, paveikslai, vitrinkos – turi būti suvynioti storu burbuliuku. Jei neturite pakuočių, galime jas atvežti su savimi. Vieną kartą gavau apšiltą kilimėlį iš Indijos, kurį vairuotojas beveik sutrynė rankomis, nebandyęs nuplėšti tėkmės. Nepaklauskite, kodėl. Taigi, jei daiktas brangus – pasakykite mums, mes jį įdėsime specialią dėžę arba uždėsime ant viršaus, kur niekas neužlips.

Ar galiu vežti maistą ar chemines medžiagas?

Maistas, ypač mėsa ir pieno produktai, yra griežtai draudžiami muitinėje su šalčiu. Jei turite kelių metų sūrio gabalą tai nevežkite – muitininkai jį konfiskuos ir nupirks sau pietum (pokštas). Cheminius skysčius taip pat reikėtų kruopščiai supakuoti, kad nesusilytų su jūsų drabužiais. Geriau tuos daiktus išgerbti arba išmesti ką tik įmanoma.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Jei juos supakuoate į originalią dėžę – saugu. Jei metaite į krūvą su lovos pagalvių – ne. Kietasis diskas nemyli smūgių. Aš visada patariu pasiimti "duomenų atsarginę kopiją" (hard copy) sau į kišenę, o ne tik kompiuterį į krovininį. Transportuojant per Anglijos duobes, tikrai pasijuda. Ypač jei vairuotojas bando pravažiuoti šalia sunkvežimio A249 greitkelio.

Ar reikia sudaryti inventoriaus sąrašą?

Būtina. Muitinė be jo nepraleis. Sąraše turi būti nurodyta, ką vežate, ir apytikslė vertė. Nenuokslumas gali sukeltu įtarimus, kad vežate prekes prekybai. Tada jums gali tekti mokėti PVM mokestį visam kroviniui, net jei tai seni tėvo baldai. Užpildykite sąrašą tiesiai ir tiksliai.

Kelionės eiga ir muitinė

Kiek laiko trunka kelionė iki Lietuvos?

Paprastai 3-4 dienos, priklausomai nuo to, kiek kita smulkaus krovinio turime. Kelias „baldų pervežimas iš Headcorn“ prasideda važiavimu link Doverio arba Folkestone'o. Po to keltas arba Eurotunelis, o toliau Prancūzija, Belgija ir Vokietija. Jei užeina rūkas ar tenka šilti akmenimis ant kelių – gali pavėluoti. Aš būčiau susikaupęs, jei laukstate dovanų šventei pietryčiuose.

Kas vyksta muitinėje?

Mums tai rutina, bet jums gali atrodyti siaubingai. Muitininkas tikrina, ar sąrašas atitinka turinį. Jei radome kokį nematytą daiktą – reikia paaiškinimų. Aš vieną kartą teko paaiškinti, kodėl krovininyje buvo suvenyrų iš Londono londono akis. (Vėliau paaiškėjo, tai buvo kliento dovana). Geriausia, kai viskas aišku – tuomet nuvažiuojame per 15 minučių.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius?

Asmeniniai daiktai, naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių neturi. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis – tai jau yra prekyba, ir mokesčius teks mokėti. Dažnai žmonės bando apeiti tai, sakydamas, kad „dovanoja teta“, bet muitininkai turi protų. Pasakykite tiesą, bus lengviau gyventi.

Ar vairuotojas gali nuvažiuoti per nakvynę?

Taip, jie turi poilsio laiką. Reglamentas griežtas – vairuotojas gali vairuoti tik 4,5 valandas iš eilės, turi 45 minučių pertrauką. Taigi, nereikia pykti, jei stebite sekimą ir mašina stovi vietoje valandą ar dvi. Vairuotojas turi miegoti, o ne skristi į aistringas sąmoningas svajones.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai įvyksta retai, bet įvyksta. Turime draudimą (Cargo Insurance) ir techninę pagalbą. Jei sugenda variklis Vokietijoje, mes iškviečiame pagalbą. Galbūt atvyksime diena vėliau. (Vieną kartą mes užstrigome be degalų... neišsigaskite, tai ne dėl vairuotojo, o dėl prasto degalinių tinklo Ruhro srityje).

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Jums galiu nusiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tik atsiminkite – geolokacija gali būti neigiama tunelyje arba, jei vairuotojas pamiršta įjungti terminalą. Nebūkite paranojikas, jei jis nejudėjo dvi valandas – gali būti, kad tiesiog gerią kavą.

Atvykimas ir iškrovimas Lietuvoje

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, jie pagalbia iškrauti sunkųjį krovinį į jūsų namų kiemą arba į kambarį. Tačiau jie ne montuoja baldų. Jei reikia surinkti komplektą, už tai reikia papildomai tartis su mūsų meistrais Lietuvoje arba turėti savo elektrinį atsuktuvą. Vairuotojas nori važiuoti toliau, o ne pusę dienos varstytis su varžtais.

Ar man reikia būti namuose atvykstant?

Būtinai. Nėra nieko blogiau nei atvykti į adresą, kur nieko nera, o vairuotojas turi laukti, kol jūs parsivežiate raktus iš darbo. Nustatykite aiškų laiką. Jei negalite atvykti – patikrinkite, kad kas nors kitas gali priimti krovinius.

Kas dėl šlamšto ir pakuočių?

Mes dažniausiai paimame kartono ir plastiko atliekas (tai įskaičiuota į kainą) ir išvežame į šiukšliadėžę. Jums nereikia kankinti su burbuliukais savo kieme. Aš žinau, kokias bėdas sukelia šiukšlių ivežimas Lietuvoje, tad mums yra sutartos aikštelės, kur tai padaryti legaliai.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojam ir išlysti į parduotuvę?

Galite išlysti į parduotuvę penkias minutes, bet palikti jį su visais turtas ir daryti pietus valandą – nerekomenduoju. Gana keista, kad kai kurie žmonės taip daro. Mes tikime savo žmonėmis, tačiau atsakomybės tais momentais yra padvigubintos. Geriau laikykite akį.

Ar galiu nukreipti krovinius į kitą adresą?

Jei suabejojate dėl galutinio taško, pasakykite prieš kelionę. Nukeisti maršrutą tada, kai mašina jau važiuoja į Klaipėdą, o jums reikia į Vilnių – kainos „kabinsis“. Maršrutų planavimas yra mūsų duonos, o ne jūsų. (Kartais vairuotojai nori tiesiai namo, ne į sandėlį).

Kas, jei pažeidžiamas daiktas sulūžo?

Skubiai susisiekite su mumis. Nufotografuokite žalą iš karto, dar prieš vairuotoją išvažiuojant. Tuo pačiu parašykite įvykio aktą (konstatavimo aktą). Jei palauksite savaitę, mes nebegalėsime gauti kompensacijos iš draudimo. Draudimas neveikia be įrodymų. (Išskyrus, jei pažeidimas buvo jo „viduje“ - tai retas atvejis).

Papildomos situacijos ir abejotinos vietos

Ar galima šauktis „baldų pervežimą iš Headcorn“ tik vienai kėdei?

Ne, neverta. Mūsų mažiausia užsakymo kaina paprastai apima maždaug 5 kubinius metrus. Jei turite tik kėdę, geriau pažiūrėkite į „kurjerių“ paslaugas, arba įsidėkite ją į savo mašiną, kai važiuojate atostogų. Kruvilinis transportas brangus dėl organizavimo.

Ar reikia bijoti vagysčių?

Anglijoje vagysčių mažiau negu kada nors, bet jos vis dar egzistuoja. Jei paliekate daiktus gatvėje kėlimui, kažkas gali „pasipiršti“. Stenkitės, kad vienas žmogus visada būtų šalia krovinio. Lietuvoje tai taip pat aktualu, ypač prie pačių namų, jei jie stovi pačiame kelyje.

Ar „turinys“ tikrai saugus vairuotojų akyse?

Mūsų vairuotojai patyrę, bet jie ne akrobatas. Jei pasakysite, kad ten kažkas guli netvarkingai, jis gali užsimanyti. Geriau būti tiesus. Aš kažkada sutikau vairuotoją, kuris pastatė monitorių ant grindų ir uždėjo ant jo degtukų dėžutę. (Neklauskite, kodėl). Tikriname, bet mes ne robotai.

Ar galima veži gyvūnus?

Ne, mes nevežame gyvūnų. Yra specialios kompanijos, kurios tuo užsiima. Gyvūnas krobe tai ne tik baimė jam, bet ir problema mums muitinėje bei higeniniu požiūriu. Kad ir kaip mylėtumėte savo šunį, jis turi važiuoti su jumis arba per specialų pervežimą.

Kas dėl „dovanų“ iš užsienio?

Dėl dovanų taip pat yra tam tikrų taisyklių. Jei dovana verta daugiau nei 450 eurų, gali tekti mokėti PVM. Žmonės dažnai stengiasi išvengti to, nurodydamos žemesnę vertę. Bet jei muitininkas pastebės, kad brangus laikrodis įvertintas 10 eurų – jis tiesiog nusijuos. Būkite sąžiningi, tai svarbiau.

Ar galite pridėti „priešpilo“ į Lietuvą?

Atsitiktinai gali. Jei tą patį vairuotoją važiuoja atgal tuščias (bet retai kas važiuoja tuščias) arba tarpinį mašina, mes galime paėmti jūsų siuntą. Klauskite prieš išvykstant iš Anglijos, galbūt pavyks susiderėti dėl pigesnės kainos tokiam „backload“ užsakymui.

Ką daryti, jei esate nepatenkintas paslauga?

Skambinkite man tiesiai. Nesigilinkite į formalius laiškus, jei problema akutinė. Aš turiu išspręsti konfliktą. Jei vairuotojas buvo nesąžiningas ar grubus – praneškite. Mes darome savo darbą gerai, bet kartais ir mes patirame nesėkmių. (Vieną kartą klientas skundėsi, kad vairuotojas buvo per daug mielas... ką aš galiu padaryti?).

Galutinis patarimas.

Venkite pigių siūlymų „iš rankos į ranką“Facebook‘e ilgam. Baldų pervežimas iš Headcorn yra rimtas reikalas, reikalaujantis logistikos, draudimo ir patirties. Pasirinkite tuos, kurie pasakyja tiesą, net jei ji kartais skamba nepatogiai. Gero kelio!