Baldų pervežimas iš Framlingham: kas reikia žinoti, kai vežate brangius daiktus iš Anglijos

Sveiki, vėl čia. Gyvenime tiek daug dalykų atrodo paprasta, kol juos pats neprivalai daryti. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matavau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki vokiškų pianinų, kurie netilpdavo pro liftus. Šiandien norėčiau papasakoti apie vieną konkretų, gana dažną užklausą – baldų pervežimas iš Framlingham. Žinoma, tai tik mažas miestelis Suffolke, bet ten daug gražių namų ir antikvarinių daiktų. Žmonės dažnai perką ten iš aukcionų arba senelių palikimo dalis. Tačiau logistiškai tai gali būti tikras galvos skausmas, jei nežinote detalių. Čia nebus sausas vadovas, o tiesiog praktiški patarimiai iš kasdieninio gyvenimo kelyje.

Kaip viskas prasideda ir užtrunka

Kiek laiko trunka tas pervežimas iš Framlingham?

Tai vienas labiausiai užduodamų klausimų. Sakyčiau taip: standartiškai tai užtrunka nuo trijų iki penkių dienų nuo to momento, kai pasiimame krovinių, iki atvežimo į jūsų kiemą Lietuvoje. Bet – visada yra to bet. Jei vairuotojas užstrigs spūstyse prie Londono arba keltuose bus audra, tai gali pavėluoti. Kartais atsitinka, kad surinkame partiją (taip, mes nevažiuojame tuščiais, tai perbraigiama) ir turiame apvažiuoti dar kelis miestus. Tada gali pritrūkti dienos. Geriau planuokite savaitę – taip ramiau.

Ar sunku rasti tą vietą, Framlinghamą?

Nebent jūs būtumėte vietinis. Vairuotojams, kurie važinėja po visą Europą, Anglija yra viena ilgiausių maršrutų dalių. Framlingamas nėra tiesiogiai greitkelyje. Ten reikia važiuoti siaurais keliais, pro kaimus. Kartais GPS suka į laukus, nes signalas silpnas. Tiek kartų girdėjau, kad vairuotojai prarado ryšį ties Ipswich arba Bury St Edmunds. Taigi, rasti pats miestą nesunku, bet rasti konkretų namą, jei jis stovi užkampiuose, gali trukti valandą.

Kokia mašina važiuoja? Sunkvežimis arba sunkvežimis su keliamu kėbulu?

Dauguma atvejų – tai 3,5–5 tonų sunkvežimiai. Kodėl? Nes Framlinghamo gatvės yra siauros, o ten daug senovinių pastatų. Didelis 40 tonų "tandemas" tiesiog negalėtų įvažiuoti į miesto centrą. Vieną kartą mūsų vairuotojas bandė įvažiuoti prie vienos vilos su dideliu "volvu" (užsakovas taip pareikalavo, norėdamas viską iš karto nuvežti) ir vos nepraspaudė kaimyno tvoros. Nuo tada į tokias vietas siunčiame mažesnes mašinas, vadinamuosius "lutkus". Jie lankstesni.

Kas dėl kainų? Ar brangu?

Nekalbėsiu apie konkretų skaičių, nes jis keičiasi kaip oras (ir degus dabar brangiau nei bet kada). Bet apskritai, baldų pervežimas iš Framlingham kainuoja daugiau nei iš Londono, nes ten reikia važiuoti į šalį. Ten nėra didelių sandėlių, prie kurių priartume sunkvežimį. Ten reikia įvažiuoti prie pat namo. Jei norite pigiau – reikia laukti, kai surinksime full load (pilną krovininę). Tačiau jei skubate, mokėsite už dalinį krovinį (part load). Tai gali būti dvigubai brangiau už kubą.

Ar galima sutaupyti, jei atvežiu daiktus pačiam į jūsų sandėlį Anglijoje?

Taip, tai geras būdas. Jei turite galimybę nuvežti savo baldus iki mūsų surinkimo punkto, pavyzdžiui, Ipswiche arba netoliese esančiame mieste, tai sutaupysite nemažai. Tada mums nereikia važiuoti tuos 40-50 kilometrų į gilumą. Tačiau turite pagalvoti apie savo laiką ir kuro sąnaudas. Anglijoje kuras labai brangus, o privažiuoti prie didelio sandėlio su savo maža mašina, padėti daiktus irgi yra darbas.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kas tas EORI numeris ir kodėl visi apie jį kalba?

O, čia yra pagrindas. Po Brexito be EORI numerio jūs nieko neišvežsite legaliai. Jis reikalingas muitinės deklaracijai pateikti. Galiu pasakyti iš patirties – žmonės dažnai pamiršta šį numerį arba jis nebegalioja. Tada stovime pasienyje ir laukiame, kol klientas susitvarko su dokumentais. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Geriau patikrinkite iš anksto, ar jūsų EORI numeris aktyvus.

Ar turiu mokėti PVM arba muito mokestį už baldus?

Tai priklauso nuo to, kiek seni yra tie baldai. Jei perkate naujus baldus iš parduotuvės Anglijoje, be abejo, mokėsite 21 proc. PVM (arba kiek ten dabar yra JK) ir galbūt muito mokestį. Tačiau jei tai naudoti baldai, asmeninis daiktas, kurį naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, dažnai galima taikyti išlygas – t. y. mokesčių nėra. Bet čia tikrai reikia konsultuotis su brokeriu, nes aš kartais pats susipainioju su tais terminais "perkelimas gyvenamosios vietos keitimo tikslais".

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti brangų daiktą į sąrašą?

Muitinė to nemėgsta. Jei sąraše rašo "kėdės, stalas", o viduje randamas "briliantas arba piniginė su pinigais", tai gali baigtis bauda arba viso krovinio konfiskavimu. Vieną kartą teko aiškintis dėl seno tėvo kolekcijos, kurią klientas užrašė kaip "senienos". Muitininkai buvo įtariami. Teko rodyti nuotraukas ir įrodymus. Geriau rašykite viską per detaliai, net jei atrodo kvailai.

Ar jūs užtikrinote, kad visi dokumentai būtų tvarkingi?

Mes padedame kiek galime, tačiau mes ne muitinės brokeriai ( nors turime savo partnerių). Mūsų užduotis – pergabenti daiktus saugiai iš punkto A į punktą B. Dokumentų rengimas dažniausiai yra kliento arba brokerio darbas. Mes užpildome važiaraščius, krovininius lapus (CMR), bet deklaracijas pateikia profesionalūs žmonės. Negerai, kai klientas tikisi, kad vairuotojas bus ir teisininkas.

Kas dėl draudimo? Ar jis apima viską?

Standartinis draudimas apima tiką vertę, tačiau yra ribojimai. Pvz., lūžus antikvariniam veidrodyje, gali būti sunku įrodyti jo vertę be eksperto vertinimo. Arba jei patys supakavote į savo senas dėžes, ir jos sugriūva – draudimas negali sumokėti, nes kaltė yra netinkamame pakavime. Aš visada sakau – leiskite mums supakuoti brangius daiktus. Tai kainuoja, bet sutaupo nervus.

Pakavimas ir techninės detalės

Kaip geriausia supakuoti sofą? Ar reikia ją ištraukti?

Jei sofa yra didelė ir į ją telpa ką tikė, ją geriau neištraukti. Ištraukimas gali sugadinti mechanizmą, ypač jei tai seni "Chesterfield" tipo baldai. Mes apvyniojame ją storomis plėvelėmis, dedame į specialią dėžę arba uždedame apsauginius kampus. Viena kartą klientas norėjo ištraukti sofos dalis, kad tilptų daugiau dalykų, ir sugijo vieną spyruolę. Neverta.

Ar galiu padėti dalykus į baldų vidų, kad sutaupyčiau vietos?

Galima, bet labai atsargiai. Jei į spintą įdėsite sunkius puodus, jie judės važiuojant ir gali pralaužti spintos langus arba sugadinti vidų. Geriau užpildyti tuščias vietas lengvais daiktais (pagalvėlėmis, antklodėmis). O sunkius dalykus geriau padėti į atskiras dėžes. Mane vieną kartą paprašė į komodą sudėti knygas. Rezultatas – komodo dugnas išlindo, o knygos buvo susibraižiusios visame krovinyje.

Kokias dėžės naudojate?

Mes naudojame standartines 5-7 sluoksnių dėžes, vadinamuosius "double wall". Jos tvirtos. Jei reikia pervežti paveikslus arba veidrodžius, turime specialias dėžes. Nenaudojame paprastų "Lidl" tipo dėžių, nes jos tiesiog neišlaiko svorio, kai jas įmetame į sunkvežimį vieną ant kitos. Neklauskite, kodėl, bet buvo atvejų, kai klientai patys supakavo į silpnas dėžes, ir apatinės tiesiog sprogo.

Ar padedate su išpakavimu Lietuvoje?

Taip, tai mūsų paslaugos dalis. Atvykstame, iškrauname, galime padėti dėžes nunešti į kambarius. Arba galime tiesiog palikti visą garaže, jei jums taip patogiau. Klientai dažnai sako: "palikite čia, aš pats vėliau nunešiu". Po valandos jie skambina ir prašo pagalbos, nes dėžės per sunkios. Geriau iš karto pasakykite, kur reikia statyti.

Kas su pianinu? Ar pervežate ir tokius daiktus iš Framlingham?

Pianinai yra mano baisiausias košmaras. Ne dėl to, kad nepervežti, o dėl to, kad jie labai jautrūs. Ypač seni, "Steyway" tipo. Jiems reikia ne tik įkelti į mašiną, bet ir užtvirtinti specialiomis juostomis, kad neišsiliptų strėlės. Jei pianinas stovi antrame aukšte be lifto, kaina šoktelės dvigubai. Vieną kartą teko kelti pianiną pro langą, nes laiptai buvo per siauri. (Negerai, kad taip darėme, bet klientas sumokėjo).

Problemos ir nenumatytos situacijos

Kas darote, jei vairuotojas užstrigs kelyje dėl techninių problemų?

Techniniai gedimai yra dalis mūsų darbo. Jei mašina sugenda, mes stengiamės kuo greičiau atsiųsti pagalbą arba perkrauti krovinį į kitą mašiną. Tai gali paveikti pristatymo laiką. Esu girdėjęs istorijų, kai mašinos stovėdavo po tris dienas laukiant detalių. Mums pasisekė daugiau, turime gerą mechanikų tinklą, bet vistiek gali įvykti. Tokiu atveju skambiname ir pranešame.

O jei klientas atvyks į vietą ir jo nėra?

Tai reali problema. Vairuotojas važiuoja pagal GPS, atvyksta į adresą, o namas užrakintas, nieko nėra. Kartais tai netikslus adresas, kartais klientas nurodė "brolio namo" adresą, o pats laukia kitur. Mes tuomet stengiamės susisiekti telefonu. Jei nieko neiseina – laukome. Bet jei laukimas trunka per ilgai, gali tekti važiuoti toliau ir grįžti vėliau. Tai kainuoja papildomai.

Ar buvote atvejų, kai baldai buvo pažeisti?

Žinoma, niekas nėra apsaugotas nuo klaidų. Vieną kartą vairuotojas staigiai stabdė (kas nors prieš jį įsirėžė), ir ant viršaus stovėjusių dėžių krūva pasislinko. Viena dėžė su lėlėmis nukrito. Lėlės liko gyvos, o dėžė susilaužė. Klientas buvo supykęs, bet mes atsiprašėme ir kompensavome nuostolį. Svarbiausia – nedarykite drama, viskas išsprendžiama kalbėdamiesi.

Kas dėl blogo oro? Anglijoje dažnai lyja.

Lietus nelabai trukdo pervežti baldus, jei jie uždaryti kėbule. Bet jei krovinyskrautis atviro tipo, tai problema. Taip pat, jei lietus labai stiprus, negalima iškrauti ant purvo grindinio. Kartais tenka laukti, kol pasidarysa sausiau, arba dėti specialius kilimėlius. Framlinghame dažnai būna rūkas, kuris apsunkina važiavimą, bet tai nekelia grėsmę kroviniui.

Ar klientas gali važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl taisyklių ir draudimo, paprastai ne. Keleivių vežimas tarptautiniu maršrutu reikalauja specialių leidimų. Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis ne gidas. Ypač jei tai ilgas kelias. Geriau susitikti taške A ir taške B. Nors buvo atvejų, kai studentai sėdėdavo su kroviu (kaldėsi), bet aš to nedrąsčiau rekomenduoti, jei norite būti legalūs.

Papildomi klausimai ir abejonės

Ar pervežate augalus?

Galime, bet augalai yra "gyvi" daiktai. Muitinė labai griežtai tikrina, ar nėra kenkėjų, ar žemė. Jei augalą įdėsite į dėžę be oro, jis gali užvysti. Geriau kreiptis į specializuotus augalų pervežėjus, o ne į mus, kai kalbame apie didelius krovininius. Mažus puokus galima, bet rizikuojate.

Kas su dviračiais? Jų daug dabar pervežama.

Dviračiai – super populiari prekė. Juos supakuoti labai lengva, nupjauname vairą, apvyniojame. Kainos ne tokios aukštos. Jei dviračias brangus (tūkstančių vertės), būtinai nurodykite draudime. Kartais žmonės užmeta dviračius ant krovinių kaip šiukšles, o paskui stebisi, kad pedalaį lūžo. Dekliai būtini.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Visų pirma, mums patinka banko pavedimai. Tai saugu ir galima sekti. Taip pat galima mokėti kortele, bet tada yra papildomas mokestis. Grynaisiais – tikrai ne. Vairuotojai negali vežti tūkstančių pinigų kišenėse, tai pavojinga. Vieną kartą klientas bandė atsiskaityti užstatu grynaisiais Londone... mes atsisakėme.

Ar galima užsakyti ekskursiją vairuotojui, kol jis krauna?

Ne, vairuotojas dirba. Jis turi grafiką, kurį turi laikytis, kad spėtų į keltą. Jei vėluosite pusę valandos, tai gali sumušti visą maršrutą. Vieną kartą teko laužti sandėlio duris, kadangi klientas atėjo valandą vėliau (nepamiršo paminėti, kad dirba iki penkių). Buvo nepatogu.

Ar reikia rezervuoti vietą iš anksto?

Būtinai. Ypač dabar, kai trūksta vairuotojų. Jei skambinate sekmadienį ir norite, kad keltų trečiadienį – gali nepaisyti. Geriau planuoti bent savaitę iki, o jei kalbame apie rugpjūtį ar rugsėjį (persikėlimo sezoną), tai geriau mėnesį. Baldų pervežimas iš Framlingham nėra kaip pizzos pristatymas.

Kas dėl įvertinimų? Ar klientai palieka atsiliepimus?

Dauguma taip, ypač jei visai nueina gerai. Bet yra ir tokių, kurie randa prie ko prikibti – pavyzdžiui, dėžė buvo purvna iš išorės (nors viduje viskas sausa). Suprantu, tai stresas. Mes vertiname kiekvieną atsiliepimą, nes tai mūsų šauksmas ateityje. Be klientų mes niekas nebūtume.

Ar pervežate į kitas šalis ne į Lietuvą?

Taip, jeigu reikia. Mes važiuojame pro Belgiją, Vokietiją, Olandiją. Galime numesti krovinių ir ten, jei jūs turite biurus arba gyvenate kitur. Bet maršrutas turi būti suplanuotas iš anksto, kad nevažiuotume su ratukais galva.

Kaip elgtis, jei randama pažeidimas iškraunant?

Būtinai nufotografuokite vietoje. Ne vėliau, o tuoj pat. Parašykite pastabą į važiaraštį (CMR). Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau skambinate ir sakote "lūžo kojelė", mes negalėsime padėti. Draudimas reikalauja įrodymų iš karto. Vieną kartą klientas pastebėjo įbrėžimą ant sofos tik po mėnesio... ką mes galime padaryti po mėnesio? Gal jis pats užkando?

Ar yra daiktų, kurių jūs nepervežiate?

Ginklus, narkotikus, pavojingas chemines medžiagas, gyvus gyvūnus (be specialių dokumentų). Taip pat nesame įsirengę pervežti atliekų ar šiukšlių. Vieną kartą kas nors bandė įkišti seną šaldytuvą su maisto liekanomis... kvapas buvo nepakartojamas. Atsigabentome į sąvartyną kliento sąskaita.

Kokios garantijos, kad mano baldai nenukels kiti?

Mes turime sutartis. Keliame spynas ant kėbulo (arba furgono). Kelyje stebėjimo sistemos (GPS). Vairuotojai dirba mums jau metus, juos pažįstu. Žinoma, niekas neduoda 100 proc. garantijos pasaulyje, bet bandyti pavogti baldų partiją iš Framlingham ir važiuoti į Lietuvą... labai keistas verslo modelis.

Ar reikia rūpintis vieta Lietuvoje iš anksto?

Jei neturite kur padėti, mes galime padėti laikinai laikyti mūsų sandėlyje Vilniuje arba Kaune. Tai kainuoja, bet geriau nei laukti su mašina gatvėje. Sandėliavimas Anglijoje (jei ten nepavykti surinkti) taip pat galimas, bet ten brangiau.

Kas dėl didelių atiduodamųjų rinkinių (pvz., "Ikea" tipo)?

Jei tai dar nesurinkti baldai, juos lengviau vežti, daugiau telpa. Jei tai surinkti dideli komplektai, reikia galvoti apie išardymą. Kartame klientai sako, "tai tik spintelė", o ji sveria 100 kilogramų ir neperėja pro duris. Geriau iš anksto išmatuoti durų plotį. (O gal aš per daug jaučiuosi, nes ką tik turėjau incidentą su vitrina...).

Kaip susisiekti, jei kelias įvyksta naktį?

Mūsų dispečeriai dirba 24/7 (bent taip rašome svetainėje). Realiai, jei skambinate 3 ryto, gali atsiliepti automatinis atsakiklis, bet skambutį išgirsime. Jei tai avarija, vairuotojas pats paskambins į pagalbos tarnybą. Jums nereikia budėti.

Ar galima keisti pristatymo adresą važiuojant?

Galima, bet ne be pasekmių. Jei jau važiuojame į Kauną, o jūs sako: "ne, veskite į Klaipėdą", tai papildomi 300 kilometrų. Tai kainuos. Ir jei jau buvome pradėję iškrauti vienoje vietoje, o paskui staiga nusprendžiate keisti – vairuotojas gali tiesiog atsisakyti. Žmonės perka daugiau laiko nei mums.

Ar verta rinktis pigų pervežėją iš skelbimų?

Tai jūsų pasirinkimas. Aš galiu pasakyti tik tiek – pigiai kainuoja brangiai. Jei vairuotojas neturi draudimo, jei jis važiuoja su pažeista technika, arba jei jis tiesiog dingsta su jūsų daiktais... ką tuomet darysite? Mums dažnai tenka "gelbėti" tokius situacijas, kai žmonės kreipiasi po to, kai juos apgavo.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus svorio ar dydžio?

Nurodykite apytiksliai. Mes paklausime: "kokia mašina reikalinga?". Jei sakyčiau "2 dėžės", o atvyksta ir yra 20 dėžių, mes tiesiog neįmesime visko. Geriau per daug pasakyti nei per mažai. Matavimai – raktas. Ilgis, plotis, aukštis. Ką tik vienas klientas pasakė "sofa", o tai buvo "Corner sofa" (kampinė), kuri užima pusę kambario. Teko grįžti kitą dieną su kita mašina.

Pabaigos mintys apie logistiką

Na, tiek apie tą, kaip vyksta baldų pervežimas iš Framlingham. Kaip matote, tai ne tik užkrauti ir nuvežti. Čia yra ir dokumentai, ir psichologija, ir tiesiog fizinis darbas. Po dvidešimties metų šioje srityje jau įsisenėjau, bet kas kelias dienas kažkas naujo iššūkio visada nutinka. Svarbiausia – nebijoti klausti ir viską suderinti iš anksto. O jei kils abejonių, tiesiog skambinkite, paaiškinsiu, nors ir būčiau užimtas. Geriau praleisti penkias minutes pokalbiu, nei tris dienas spręsti problemas. Sėkmės jūsų persikėlimui ar pirkiniams!