Baldų pervežimas iš Cuffley: kaip išvengti nervų ir ką tikrai reikia žinoti

Sveiki, sulig vėl susirinkę prie šio ne taip seniai populiario, o dabar jau gan sudėtingo maršruto. Dirbu šitoje srityje virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Anglija dar nebuvo ta toli, o kuras kainavo pusę uždaro. Esu matęs viską – nuo taškelių ant kiaurynos suverstų "BMW" iki visiškai subyrėjusių sofų viduryje Londono žiedo. Šiandien kalbėsim apie konkretų dalyką – baldų pervežimą iš Cuffley. Tai kažkas panašaus į Potters Bar ar Cheshunt, bet savo niuansų ten užtenka. Cuffley tai ne miestas, o labiau gyvenvietė, kur gatvės siauros, o namai dideli, todėl ten patenkinti sunkvežimis yra tikras menas. Čia ne tik apie fizinę perkėlimą, bet ir apie tai, kaip išvengti tos amžinos angliškos depresijos, kai sužinai, kad vairuotojas stringa M25 žiede.

Kas turi žinoti prieš skambinant

Kaip prasideda tas viskas su Cuffley maršrutu?

Viskas prasideda ne nuo telefono skambučio, o nuo jūsų sąmoningo supratimo, kad tai nebus pigu. Baldų pervežimas iš Cuffley prasideda nuo to, kad turiu sužinoti, kiek ten to daikto yra tikrai. Dažnai žmonės sako "sofa ir dvi spintelės", o atvažiuoju – ten visas namų ūkis. Tau reikės nufotografuoti viską, pasakyti, ar yra laiptai, ar galima privažiuoti prie pat durų. Jei ten bus kažkokia labai siaura privati takė, kur neprasilenks "Fiatas Ducato", tai reikės žinoti iš anksto, kitaip mums teks nešti rankomis per pusę kaimo.

Ar Cuffley yra kažkas ypatingo, palyginti su kitais miestais?

Yra, ir yra labai. Cuffley yra Hertfordshire’e, tai gana "žaliavas" rajonas, giliau Anglijoje nei Londonas. Problema ta, kad ten daug naujųjų statybų ir labai aštrių posūkių. Vieną kartą turėjau atvežti čia baldus klientui, kuris tiesiog užmiršo pasakyti, kad jis gyvena "kalno viršuje" su privažiavimu, kuriam reikia visais ratais vairuoti. Nenusimękime – ten važinėja daug "Range Rover", tad keliai geri, bet vietomis siauri. Be to, Cuffley traukinyje į Londoną važiuoja, tai žmonėms ten dažniau užtenka pinigų, o tai reiškia, ir baldai brangesni, todėl atsakomybė didesnė.

Kiek laiko užtrunka tas nuvažiavimas?

Priklausomai nuo to, ką vadiname "užtrukti". Jei tai tiesiog važiavimas iš ten į Lietuvą, tai tai yra apie 24-30 valandų nuo išvežimo iki pristatymo, jei viskas eina glotniai. Bet jei kalbame apie patį baldų pervežimą iš Cuffley procesą, tai nuo pirmo skambučio iki galutinio išsikrovimo gali eiti savaitė. Viskas priklauso nuo to, kada aš surinku grupę. Pavieniui važiuoti neapsimoka – degalai, urmu per Doverį, tai viskas kainuoja. Todėl tenka laukti, kol susirinks mažiausiai 4-5 krovinius tame rajone.

Ar galima gauti greitą pristatymą?

Galima, jei mokate už pilną sunkvežimį. Tada tai yra "direct" reisas – vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų adresą Cuffley, krauna ir važiuoja atgal. Tačiau tada kaina padidėja trigubai. Jei norite pigiau, tenka derinti su kitais klientais. Tada gali tekti palaukti dieną-dvi, kol vairuotojas apkeliauja visus Anglijos adresus. Žinoma, aš stengiuosi viską suspėti, bet Anglijoje nelengva su laiku – uras ant tilto užtrunka valandą.

Kainos ir pinigai

Kiek maždaug kainuoja baldų pervežimas iš Cuffley?

Nieko konkrečiausiu pasakyti negaliu be matmenų, bet žiūrėkime realiai. Už vieną kubinį metrą (jei tai dalinis krovinius) šiuo metu reikia mokėti nuo 150 iki 220 svarų, priklausomai nuo sezono. Jei tai tik kelios dėžės ar viena lova, gali papuolti pigiau, bet jei reikia iškrauti visą butą, tai kainos prasideda nuo tūkstančio sterlingų. Degalai tik brsta, o anglai viską didina, tad nesnuskųskite.

Kodėl kaina svyruoja tiek stipriai?

Nes pasaulis nepastovus. Vieną dieną uras Doveriuje dirba normaliai, kitą dieną jis uždraustas dėl protrūkio, ir tenka važiuoti pro Eurotunelį, kuris brangesnis. Be to, kainą lemia ir tas pats baldų pervežimas iš Cuffley specifika – jei ten reikia ilgo pėsčiomis nešimo, jei reikia atsitraukti sunkvežimiui ir blokuoti gatvę, mes imame mokestį už "manualinį darbą". Tai nėra fiksuotas kataloginis daiktas.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Dažniausiai ne. Standartinė kaina yra už "kraunam-nešam". Jei reikia supakuoti baldus į foliją, padėti į dėžes, uždaryti viską lipnia juosta, tai yra papildoma paslauga. Aš visada sakau – geriau patys supakuoti knygas ir indus, o mums palikti tuos "didžiuosius" – spinteles, lovas, sofa. Mūsų vairuotojai turi folijos, juostos, bet jei reikia kompleksinio remonto, tai tas "baldų pervežimas iš Cuffley" pasidaro brangiausia Jūsų gyvenimo dalis.

Kokios mokesčio formos priimamės?

Geriausiai bankiniu pavedimu arba per revolutą (jei dar veikia normaliai). Angliškais pinigais mokėti galima, bet tada prarandate kursą. Grynaisiais pinigais atsiimti iš vairuotojo aš nerekomenduoju – ten gūžti, kartais pasidaro painiova. Geriausiai viską sutarti iš anksto, sumokėti avansą, kad aš galėčiau užsakyti bilietus ir užtikrinti, kad vairuotojas tikrai atvyks.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Galima, jei patys išvešite krovinius iki mūsų sandėlio Lietuvoje arba prie pat magistralės Anglijoje. Bet tada turite problemą – kaip jį ten nuvežti? Jei neturite "Transit" su kėbulu, tai vargas. Sutaupyti galima derinant su kaimynais – jei kas nors dar važiuoja iš to rajono, galime padalinti krovinių vietą. Tačiau Cuffley nėra tas miestas, kur kasdien kažką veža, tai tenka laukti.

Dokumentai ir angliški niuansai

Kas su tais dokumentais po Brexito?

Na, štai čia prasideda "juodas humoras". Anksčiau užtekdavo vairuotojo pažymėjimo ir CMR. Dabar reikia EORI numerio, muitinės deklaracijos, o kartais ir sveikatos pažymėjimų. Jei vežate naujus baldus (iš parduotuvės), tai mums reikės Muitinės deklaracijos su PVM kodu. Jei naudotus (asmeninio naudojimo), tai dažniausiai einama pagal "Transfer of Residence" taisykles – tuomet PVM nemokamas. Bet dokumentus reikia užpildyti be klaidų, o vairuotojai mūsų nebūna rašytojai.

Kas yra tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR tai tarptautinis krovinių pervežimo kvitas. Be jo jūs net neparodysite, kad daiktą išvis perdavėte. Jame turi būti aprašytas kiekis, svoris, buklė. Vieną kartą buvo toks nesusipratimas – klientas pasakė "vežkite", o CMR parašė "buklė gera". Atvykome, o sofos koja sulūžusi. Nesutvarkėme dokumento pradžioje, ir teismo eina (tiesa, išsiaiškinome be teismo, bet nervų nusipylė). Todėl tikriname viską akivaizdžiai.

Ar reikia jums duoti savo duomenis?

Taip, be abejo. Reik asmens kodo, adreso pristatymo Lietuvoje, o kartais ir pasoNumerio (jei muitinė užklausia). Tai viskas saugu, tiesiog reikia formalumams. Be to, jei vairuotojas bus sustabdytas sienoje (o Anglijoje tai dabar dažniau), jis turi turėti kontaktą asmeniui, kuriam veža. Be to, tą baldų pervežimas iš Cuffley procesas reikalauja, kad gavėjas būtų identifikuotas kitaip gali būti problema su Mokesčių inspekcija.

O jei aš noriu vežti vyną ar maistą?

Čia būkite atsargūs. Maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, vežti iš Europos Sąjungos į UK ir atgal yra labai sunku – griežti ribojimai. Vyno geriau nevežti per daug, jei ne verslui. Klasifikuojama kaip prekė su akcizu. Geriau išgerti vietoje arba suprasti, kad jei sustingsime, gali tekti mokėti didelius mokesčius arba mums tiesiog neleis peržengti sienos su tuo buteliu rankose.

Krovinys, baldai ir rizikos

Ar saugu vežti brangius antikvarinius baldus?

Saugu, jei jie užpakuoti. Turiu vieną istoriją iš Cuffley – klientas turėjo seną, XIX a. vitriną. Mes ją supakavome į dęžę, užtraukėme ant ratukų, uždėjome ant putų. Viskas atvyko kaip pas mus. Jei patys ją įmegtumėte į furgoną be apsaugos, ji būtų subyrėjusi pirmajame posūkyje ant M25. Brangiausius daiktus visada vertinu įdėti į mūsų "premium" dėžes – tai kainuoja, bet duoda ramybės.

O jei sužalojame kažką?

Turiame draudimą "CMR Insurance". Jis dengia žalą iki 330 SDR vieneto už kilogramą (tai apie 400 eurų už kg). Paprastai tai užtenka. Bet jei vežate deimantus ar brangiausius paveikslus, reikia specialaus draudimo. Aš visada pasakau: "Jei tam daiktui gaila mokėti draudimo, geriau jį patys vežite". Mums reikia žinoti tikrąją vertę, o ne jūsų emocinę vertę.

Ar įmanoma vežti labai ilgas lovas ar pianiną?

Įmanoma, bet tai ypatingas užsakymas. Pianiną iš Cuffley išvežti yra siaubingai brangu, nes reikia ne tik kelias žmones (kelis nešėjus), bet ir specialią techniką (keltuvus). Tos ilgos lovos dažnai netelpa pro standartines duris, tenka išmontuoti langus ar net išnešti pro balkoną (jei yra prieiga). Tokiu atveju nebe kalbu apie standartinį baldų pervežimas iš Cuffley, o apie specialius operacijas.

Kaip elgtis su daugais mažais daiktais?

Geriausia dėžėse. Aš stengiuosi įsidejti keletą dėžių į atsargą, bet jei jūs turite šimtus knygų be dėžių, vairuotojas tiesiog nusiramins ir tiesiog jas užkraus ant grindų. Tada jos gali suslydžti, pajuosti ar visai subraižyti. Užpildykite dėžes, pažymėkite jas "Knygos", "Indai", "Drabužiai". Tai sutaupo laiko ir nervų ir mums, ir jums.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dabar, po Brexito, tai labai sudėtinga. Vairuotojas dažniausiai turi darbo vizą ar leidimą, o keleiviams tenka kita eilė. Be to, didžiojoje dalies sunkvežimių nėra vietos keleiviui – ten gultuvos. Galima pasikalbėti su vadyba, jei tai būtina (pavyzdžiui, pagyvenusiam žmogui), bet tai turi būti suderinta iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau atvyko į Cuffley.

Rizikos, vairuotojai ir problemos

Kas blogiausia gali nutikti kelyje?

Blogiausia – tai vairuotojo sveikata ar techninė gedimas. Vieną kartą mums sugedo važiuoklė ties Lille (Prancūzijoje). Stovėjome tris dienas. Klientas, kuriam buvo važiuojama gauti baldus, buvo piktas. Kas padarysi? Tai gyvenimas. Taip pat gali būti uras uoste, kai tiesiog uždaromas kontrolės punktas. Tada laikas tampa abstraktus dalykas.

Ar vairuotojai niekada nemeloja?

Žinote, aš esu tiesus. Kartais meluoja. Vienas gali sakyti "važiuoju", kai tik gėrė kavę. Kitas gali sakyti "užstrigau sienoje", nors tikrai užstrigo prie moterų. Stengiuosi dirbti su patikimais vaikinais, kurie su manimi bent 5-10 metų. Bet 100% garantijos nėra nė vienoje kompanijoje. Aš asmeniškai visada stengiuosi sekti GPS, jei įmanoma, nors kartais vairuotojai jį išjungia (nors aš draudžiu).

Kodėl kartai neatsiliepiate į žinutes?

Aš ne robotas. Kartais aš miegu, kartais aš vairuoju (jei pats eisiu padėti, kas nutinka retai, bet kartais), kartą tiesiog telefonas užstringa kišenėje. Jei aš neatsakau per valandą, nereikia panikuoti. Viskas tikrai įvyks tiesiog šiek tiek vėliau. Anglijoje darbas vyksta ritmu, kuris nesiderina su Lietuvos laiku.

Ar yra firma, kurios reikia vengti?

Žinoma, tokių yra daug. Jei jus domina "pigiausia rinka" ir jūsų kreipiasi į kompaniją, kurios vairuotojas nežino, kas yra CMR, bėkite. Taip pat vengkite tų, kurie sako "mums nereikia jokių dokumentų, mes viską pravesime". Po Brexito tai neįmanoma legaliai. Jei sulaiko daiktus ir prašo daugiau pinigų prieš pat sieną, tai yra pagrobimas (šmaikščiai tariant, bet realiai). Aš visada sakau – pasitikėkite intuicija.

Kaip elgtis, jei vėluoja pristatymas?

Skambinkite man. Aš sužinosiu, kur yra vairuotojas. Kartais jis tiesiog už miegojo poilsio aikštelėje. Aš galiu jį pažadinti arba išsiaiškinti, kiek tiksliai trūksta laiko. Nereikia šauktis iš karto, kai praėjo 5 minutės po numatyto laiko, bet jei vėluojate dieną – tuomet tikrai reikia veiksmo.

O kas dėl to "baldų pervežimo iš Cuffley" galutinio apmokėjimo?

Geriausia apmokėti tada, kai daiktai jau yra pas jūsų namuose arba tada, kai vairuotojas juos užkrauna į sunkvežimį (jei jums taip patogiau). Aš visada siūlau pasirašyti aktą, kad viskas yra geroje būklėje. Jei mokate prieš, kai nieko nematėte, rizikuojate. Žinoma, reikia pasitikėti, bet pinigai sukelia daugiau problemų nei pašalpų.

Gal galite patarti dėl laiko?

Patartų planuoti baldų pervežimą iš Cuffley ne šventiniu laikotarpiu (Gruodis, Birželis-Liepa) ir ne tada, kai yra stiprus uras (pavyzdžiui, "French strike" sezonu). Geriausia rudenį ar pavasarį – kai oras geresnis, o keliuose mažiau sunkvežimių. Be to, jei galite, laukite, kol aš surinksu pilną grupę – tai sutaupys jums pinigų.

Pabaigos ir išvados

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia yra suprasti, kad baldų pervežimas iš Cuffley tai ne tik fizinis darbas, bet ir organizacinis chaosas, kurį reikia suvaldyti. Nėra idealios sistemos, visada kažkas klysta arba vėluoja, bet su patirtimi viskas tampa įmanoma. Niekada nebijokite klausti aštrių klausimų ir reikalauoti aiškumo, nes tai jūsų turtas. Pasiruoškite dokumentus, susitarkite dėl kainos be priekaištų ir tiesiog palaukite, kol tas vairuotojas pasiros horizonte. Visada geriau pasitikėti profesionalu, bandyčiau sakyti, negu stebėti, kaip jūsų sofa važiuoja atbulai greitkelyje. Sėkmės.