Baldų pervežimas iš Anglijos saugiai: visas tiesą apie kainas, rizikas ir kelią

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o atrodo, kad pradėjau vakar. Kas diena suku tarp Anglijos ir Lietuvos, matau viską – nuo puikių, idealiai supakuotų vintage spintų iki... na, tuo geriau nepasakosiu. Žmonės visada klausia to pačio: kaip padaryti, kad baldai neatvygtu sulaužyti? Tiesą sakant, baldų pervežimas iš Anglijos saugiai nebevien tik apie tai, kaip įkišti daiktą į furgoną. Tai sudėtingas žaidimas, kuriame susiduria muitinė, blogi keliai Anglijoje ir, žinoma, žmogiškasis faktorius. Po Brexit viskas tapo dar įdomiau (ir brangiau). Štai jums reali situacija: praėjusią savaitę važiavome iš Londono, vairuotojas pamiršo pasiimti vieną dėžę su kojomis nuo sofos. Klientas buvo liūdnas. Taigi, nereikia būti genijumi, kad suprastum – be gero plano ir nuoširdžio pokalbio su vežėju, nieko nebus. Pasistengsiu dabai paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių frazių iš vadovėlių.

Kainų formulės ir piniginiai klausimai

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Anglijos saugiai į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje kainoraštyje. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur gyvenate. Jei turite tik kelias kėdes ir esate netoli Londono, gali būti pigiau užsisakyti dalinį krovinią. Bet jei pervežiate namų apyvokos reikmenis iš šiaurės Anglijos, kur mus reikia beveik vienintelį, kaina užlips aukštyn. Dažniausiai baldų pervežimas iš Anglijos saugiai kainuoja nuo kelių šimtų eurų už mažą kiekį iki tūkstančių už pilną furgoną. Primenu, kad dabar degalai ir kelių mokesčiai (toliau už JK) yra baisūs, tai tai įeina į kainą.

Ar brangu gabenti baldus iš Londono cento?

Londonas yra pragaras vairuotojams. Užvažiavimas prie namo, jei ten yra „Congestion charge“ zona, arba siauri gatvelės, kur nepravažiuos „sprinteris“, kelia problemų. Kartais reikia perkrauti daiktus į mažesnį furgoną, o tai papildomi darbo valandos. Taigi, taip, brangiau. Ne dėl to, kad mes tokia godi, o dėl to, kad ten tiesiog fiziškai sunkiau dirbti. Beje, jei ten gyvenate trečiame auke be lifto, tada kaina dar augs.

Kokios yra mažmeninės kainos už kubą?

Įprastai maždaug 50–80 eurų už kubinį metrą, jei tai yra dalinis krovinius. Bet tai labai apytikslis skaičius. Jei daiktai lengvi, bet dideli (pvz., putų sofa), jie užima daug vietos, bet sverbi mažai – tuomet kaina gali būti didesnė už vietą. O jei turite knygų – svoris lygina, bet vietos užima mažiau. Viskas suskaičiuojama individualiai. Kartais gali pavykti susiderėti, jei mes jau važiuojame tuos kelią ir turime laisvos vietos.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vėluojam su data?

Žinoma, jei esate lankstus. Jei galite palaukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute (tai vadinama „konsolidacija“), kaina gali nukristi 20–30 proc. Bet tada turite būti pasiruošę, kad jūsų daiktai gali atvykti ne per 3 dienas, o po 2 savaičių. Tai būdas, kaip užtikrinti pigesnį baldų pervežimas iš Anglijos saugiai (nors ne visada saugiai dėl ilgos laikymenos sandėlyje). Bet jei skubate – mokate už greitį.

Ką reiškia „dalys krovos“ ir kodėl tai pigiau?

Tai kai mes paimame jūsų daiktus ir juos įkrauname į didelį furgoną kartu su kitų žmonių daiktais. Viskas sumaišoma (ne išties, o terminuose). Vairuotojas renka viską po kelią, užpildo furgoną ir važiuoja. Jums mokate tik už užimtą vietą. Tačiau rizika ta, kad jei vairuotojas susidurs su blogu keliu arba muitinės problemomis vieno kliento, visi kiti laukia. Tai nuobodu, bet pigu.

Ar reikia mokėti už įkėlimą Anglijoje atskirai?

Paprastai ne, jei tai įeina į sutartį. Bet jei jūsų bute yra labai daug laiptų ar reikia išmontuoti stumdomas duris, kurios sveria pusę tonos... tuomet mes įkainosime papildomą vairuotojo pagalbininką. Arba jei reikia ieškoti adreso valandas, nes „Google Maps“ nuveda į mišką. Tai reta, bet Anglijoje kaimiškose vietovėse adresai būna keisti.

Ar į kainą įeina iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai į standartinę kainą įeita iškrovimas prie pat durų. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto arba reikia surinkti baldus vietoje – tai papildoma paslauga. Dažnai klientai mano, kad surinkimas įeina į kainą, bet vairuotojas tikrai nenori laikyti atsuktuvų ir vargti po 12 valandų vairo. Jis nori numesti daiktus ir važiuoti gulėti.

Dokumentai, muitinė ir „lietuviškas“ malonumas

Kas yra CMR draudimas ir ar jis būtinas?

CMR tai draudimas, kuris apsaugo jūsų krovinių kelionės metu. Jis privalomas. Jei vairuotojas užkabina keltą ir išbarsto jūsų indus į Lamanšą, draudimas atlygins. Be CMR vežti net legalu nebuvo (nors kai kurie dar važinėja). Geriau patikrinkite, ar jis yra. Žinau vieną istoriją, kai vairuotojas užmiršto CMR, tai klientas gavo nulį už sulaužytą pianiną. Nedarykite tų klaidų.

Ar man reikia EORI kodo, norint vežti baldus?

Taip, dabar, po „Brexit“, be EORI kodas jūsų daiktai nepraeis muitinės. Tai reiškia, kad jei jo neturite, mums reikės jį užregistruoti, o tai užtrunka laiko ir kainuoja pinigus. Kai kurios firmos tai daro nemokamai (kaip mes), kitos imasi po 50 eurų. Geriau pasirūpinkite šiuo iš anksto. Be to, jei pervežate ne asmeninius daiktus, o parduodate, reikės mokėti PVM ir importo mokesčius. Tai svarbu, kadangi baldų pervežimas iš Anglijos saugiai prasideda būtent nuo teisingų dokumentų.

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas?

Jeigu viskas tvarkai – valanda, dvi. Jeigu dokumentuose trūksta kabliataškio arba EORI kodas neteisingas... gali užstrigti dieną arba dvi. Muitininkai dabar yra griežti. Vieną kartą mums sulaikė furgoną, nes klietas nenurodė tikslaus medžiagos sudėties (ar tai rąstas, ar masyvas). Atrodė juokinga, bet laukėm pora dienų. Todėl teisingai užpildytas deklaravimas yra pusė sėkmės.

Ar reikia deklaruoti naudotus daiktus?

Taip, net jei tai senos tėvo spintos. Jūs privalote užpildyti TIL deklaraciją (Transport Accompanying Document). Be to, kadangi tai asmeniniai daiktai, mokesčių mokėti nereikia (jei turite įrodymus, kad gyvenote Anglijoje ilgiau nei 6 mėn.). Bet deklaruoti reikia. Jei deklaruosite kaip naujus, mokėsite 21 % PVM ir muito. Neklauskite, kodėl taip, tiesiog dėl to „Brexit“.

Kas vyksta, jeigu dokumentai neteisingi?

Muitinė uždaro sieną. Kroviniui tenka stovėti sandėlyje, o šių sandėlių kažkur prie Doverio ar Folkestone kasdieninė kaina yra... kažkas staigmeningo. Tą sumą mokės klientas. Taip pat gali būti bauda. Vieną kartą teko padengti 300 svarų baudą už blogą kodo įvedimą. Tai nėra smagu. Geriau duok mums tikslius duomenis iš karto.

Ar galiu vežti maistą arba alkoholį kartu su baldais?

Gali, bet tai kita istorija. Maistą (mėsą, pieno produktus) pervežti iš Anglijos į ES dabar labai sunku, reikia specialių licencijų. Alkoholį galima, bet ribotą kiekį (beveik kaip turistui). Jei mums bandysite įkišti 100 butelių viskio tarp sofos ir stalo, muitinė tai pamatys ir viską konfiskuos. Geriau to nedarykite. Baldų pervežimas iš Anglijos saugiai nereiškia, kad galite vežti viską, ko pamatote.

Kas dėl elektronikos – ar reikia specialių dokumentų?

Jei tai ne asmeninis kompiuteris ar telefonas, o keletas dėžių su naujais televizoriais, tai tai yra komercinis kroviniys. Reikės importo licencijos ir mokesčių. Jei tai senas televizorius iš svetainės – rašome deklaracijoje „naudota buitinė technika“ ir važiuojame toliau. Bet nepamirškite, kad jei daiktas atrodo pernaujas, gali kilti klausimų.

Pakavimas, rizikos ir „nepatogios“ situacijos

Kaip supakuoti spintą, kad ji nenukristų?

Idealiai – išmontuoti. Bet jei negalite, tada reikia gerai uždengti stiklus (jei yra), užfiksuoti duris (kad neišsivertų) ir apvynioti plėvele. Kartais klientai many, kad viena plėvelė užteks. Ne, ne užteks. Reikia „pripučiamų“ plokščių arba storos putos. Ypač jei tai senos, vertingos spintos – geriau sutepti kampus putomis. Aš vieną kartą mačiau, kaip spinta nukrito tiesiog furgono viduje, nes nebuvo pritvirtinta prie sienos.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežimą?

Labai rekomenduojama. Lenta 2 metrų ilgio yra lengviau įkišti į „Sprinter“ nei didelei, surinktai vitrinai. Be to, mažiau tikimybė, kad kažkas nulūž. Mūsų vairuotojai turi įrankių, bet jie ne meistriai baldų surinkėjai. Jie gali atsukti kojas, bet sudėti sudėtingą sistemą be instrukcijos gali būti bėda. Geriau pasirūpinkite tai patys arba pasamdykite vietinį meistrą Anglijoje prieš mūsų atvykimą.

Kuo geriausia apvynioti grindis ar kilimus?

Kilimus geriau susukti rituliais ir įrišti. Grindų dėžes turi būti uždarytos, jei prastos – apvyniokite stretch plėvele, kad nesibyrių. Vieni klientai išsivežė atviras dėžes su grindimis – važiuojant pro lietų Angliją, dėžės suminkštėjo, o kraštai buvo sugadinti. Nuplėšė juos tiesiog į šiukšles. Būkite protingesni.

Ar vairuotojas turi su savimi įrankių?

Turi pagrindinius: atsuktuvus, veržliasukius, pjūklus. Jis gali atjungti skalbę arba išmontuoti lentelę. Bet jei reikia išimti dureles iš petnešų, kurios užstrigusios 10 metų, vairuotojas gali tiesiog nusprendžti, kad tai ne jo darbas, ir palikti taip, kaip yra. Už tokį „ mikro chirurgiją“ reikia mokėti atskirai ir sutarti iš anksto.

Ar saugu gabenti antivano (priekaboje)?

Antivanas yra rizikingas dalykas. Jei tai uždaras, sunkusis antivanas su „ratukais“ – tai puiku. Jei tai paprasta, atvarta priekaba – taip pat, jei oras sausas. Bet jei pradeda lyti Anglijoje (o ji lyja dažnai), o daiktai ne uždengti... būna blogai. Be to, antivano dalis gali nukristi kelio duobėje (o jų ten daug). Geriau mokėti už dėžę furgone.

Kas dėl stiklo stalviršių? Jie gi trapūs.

Stiklas yra mūsų košmaras. Jis turi būti supakuotas į specialią dėžę su putomis, o ne tik apvyniotas popieriumi. Būna, kad klientas sako: „Aš tą stiklą vežiau iš parduotuvės ant sėdynės, nieko nenutyko“. Taip, bet jūs nevažiavote 2000 km per badą asfaltą. Stalviršiams reikia medinio rėmo. Jei ne užtikrinsite pakavimo, mes neatsakome už trūkinėjimą.

Ar galiu susiplanuoti paskutiniųjų daiktų paėmimą iš sandėlio Anglijoje?

Taip, tai dažna situacija. Pardavėte butą, daiktus sudėjote į „Big Yellow“ sandėlį Londono pakraštyje. Mes atvažiuojame, ištuštiname jūsų sandėlį. Svarbu tik pasirūpinti, kad sandėlyje būtų galima privažiuoti sunkiavežiui (dauguma turi tokias vietas, bet ne visi). Ir žinoma, reikia turėti prieigos raktus arba leidimą.

Ar vežate į atokius kaimus Lietuvoje?

Vežame visur. Bet jei jūsų namai yra kur toli, kur net „Google“ nevažiuoja tiksliai, o kelyje yra tiltas, kuriam tinka tik „Oka“... tada turime problemą. Mums reikia žinoti iš anksto apie sunkias sąlygas. Kartais teko perkrauti krovinius į traktoriaus priekabą paskutiniam kilometrui. Tai papildomi nuogirdavimai.

Kas dėl privalomo mokėjimo (deposit)?

Standartiškai imame 10–20 % avansą, kad užfiksuotume datą ir išsiųstume vairuotoją. Tai normalia praktika. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, šios sumos negrąžiname, nes mes jau atsisakėme kitų klientų. Tokios taisyklės. Pasidomėkite prieš pasirašant.

Terminai, logistika ir realus gyvenimas

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą?

Idealiu atveju – 3–4 dienos. Tai reiškia, kad krovinių įkėlimas pirmadienį, išvykimas antradienį, atvykimas ketvirtadienį-penktadienį. Bet realybėje gali užtrukti ir savaitę. Keltų laukimas, eilės prie Kalais, muitinė, techninės problemos... Vieną kartą mums furgonas sugedo Vokietijoje, laukėme rezervinės dalys tris dienas. Tai gyvenimas. Neskubėkite numatyti baldų surinkimo tą pačią dieną, kai numatoma atvykti.

Ar galite atvyti anksčiau, nei planuota?

Kartais taip atsitinka, jei keliai tušti ir keltai laisvi. Bet tuomet jums reikės būti pasiruošusiems priimti daiktus anksčiau. Jei negalite – laukia. Mums brangu stovėti su pilnu furgonu keletą valandų be reikalo. Geriau derėkitės dėl laiko su atsarga. Nereikia skubti kaip ant gaisro.

Ar vairuotojai sustoja dažnai poilsio?

Jie turi sustoti pagal tachografo reikalavimus. Jie gali važiuoti 4,5 valandas, turi poilsį 45 min. Po 9 valandų vairavimo – 9 valandos poilsio. Tai įstatymas. Negalima juos spausti, kad „važiuok dar šiek tiek, tik parnešk mane namo“. Tai ne saugu. Mūsų vairuotojai žino, kur yra poilsio aikštelės, ten ir miega.

Kas dėl „Brexit“ pasienio kontrolės?

Dabar kiekvienas furgonas turi praeiti kontrolę. Nėra taip, kad važiuoji kaip per savo kiemą. Reikia išlipti, parodyti pasus, pateikti dokumentus. Kartai užtrunka, kartais ne. Bet štai prieš savaitę vienas mūsų vairuotojas praleido 5 valandas tiesiuose, nes buvo „tikrinimas“ su šunimis. Tai retas atvejis, bet įvyksta.

Ar gaunu sekimo numerį (tracking number)?

Taip, po to, kai kroviniys išvyksta, jums atsiųsime nuorodą, kur matysite, kur furgonas yra. Bet nereikėtų jį stebėti kas 5 minutes. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba Vokietijos miškuose. Jei furgonas stovi vietoje valandą, tai gali reikšti, kad jis kalbasi su klientu arba gulo miegoti, o ne kad dingęs.

Kas daroma, jei vairuotojas užstrigs sniege Lietuvoje?

Žiemos tai reali grėsmė. Mes turime draudimą, bet jums reikės palaukti. Kartais teka pagalbos iš vietinių. Vieną kartą furgonas užstrigo prie Kauno, teko laukti, kol sniegas ištirps. Tai nėra mūsų kaltė, tai orai. Būkite kantrūs.

Ar galima siųsti atskiras dėžes be pilno pervežimo?

Taip, darome ir smulkių siuntų (pvz., 5-10 dėžių). Tai vadiname „part load“ arba tiesiog krovinių pervežimu. Bet tada kaina už kubą bus aukštesnė nei įsigijus visą furgoną. Nes reikia sumaišyti su kitų žmonių daiktais. Jei turite tik vieną dėžę, geriau kreiptis į „DPD“ ar „UPS“, mums neapsimoka.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas yra nepatenkintas?

Kartai jie būna pavargę. Jei jums atrodo, kad jas nemandagus, tiesiog leiskite jam dirbti. Jis nenori jūsų pažiūrėti, jis nori numesti daiktus ir važiuoti. Bet jei daro žalą – skambinkite mums iš karto. Mes bendraujame su vairuotojais kasdien. (čia turiu omenyje, kad jei jie garsiai keikiasi ar daužo dėžes – tuomet skambinkite).

Ar galima pasiimti daiktus iš jūsų buto, jei jūsų nėra?

Galima, jei paliksite raktus kaimynui arba įrengsite kodinę spyną. Bet tada mes neatsakome, jei kaimynas paims kažką iš dėžės (tai reta, bet įvyksta). Geriau, jei kas nors yra namuose. Mūsų vairuotojai yra patikimi, bet juos mes pažįstame, o ne jūsų kaimynus.

Kas dėl pašarų ar degalų mokesčio vairuotojui?

Visas išlaidas apmoka įmonė. Jums nereikia duoti pinigų vairuotojui rankomis. Jei jis prašo – tai signalas, kad kažkas negerai. Skambinkite mums. Vienintelė išimtis – tai gali būti mokestis už užvažiavimą į miesto centrą (Londonas), kurį reikia sumokėti iš anksto arba vairuotojas gali paprašyti kortelės.

Galutiniai nuomonės ir patarimai

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Rinktis brangiausią irgi ne visada verta. Bet jei kas siūlo pervežti pilną furgoną iš Londono į Vilnių už 300 eurų – tai arba apgavys, arba jis vežs narkotikus tarp jūsų baldų. Tokios kainos nėra realios. Degalai vien kainuoja daugiau. Pasitikėkite savo intuicija ir pažvelkite į įmonės atsiliepimus (ne tik tuos, kurie jie patys patalpino).

Kas svarbiausia: kaina ar saugumas?

Jei klausiate mane, kaip profesionalą, sakysiu – saugumas. Baldų pervežimas iš Anglijos saugiai reiškia, kad jūsų senelės servizas atkeliauja vietoje. Galbūt jums teks mokėti šimtą eurų daugiau už geresnę pakuotę ar draudimą, bet taip jūsų nervai liks sveiki. Sugadintų daiktų emocijos kainuoja brangiau.

Ar reikia draudimo, jei vežu senus daiktus?

Taip. Jūs manote, kad senas stalas nieko nevertas, bet jei jį sulaužo, turėsite jį išmesti ir pirkti naują (o nauji brangūs). Draudimas padengs ne tik vertę, bet ir išvežimo išliekančios atliekų išvežimą. Pasidomėkite draudimo sąlygomis, ar dengia ir mechaninius sužalojimus (pvz., įbrėžimus).

Kaip pasiruošti dienai, kai atvyks vairuotojas?

Turėkite paruoštus kelių. Jei daug daiktų – palikite vietos prie durų. Jei gyvenate name su siaura laiptinėje – perspėkite vairuotoją iš anksto, kad jis pasiimtų pagalbininką. Nieko blogiau negu vairuotojas, kuris atvykęs pasako: „Aš to nekeliau vienas, aš važiuoju“. Tada jūsų planai griūva.

Ar galiu susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Galima, bet ne pageidautina. Geriau banko pavedimu. Jei mokate grynais, reikia būti tikriems, kad vairuotojas išduos kvitą. Be to, ne visi vairuotojai turi enough grąžos didelioms sumoms. Pavedimas paliekia pėdsakus ir yra saugesnis abiem pusėms.

Ką daryti, jei daiktai atvyko su defektais?

Skambinkite mums iš karto, dar vairuotojui stovint prie namų. Nufotografuokite žalą. Jei vairuotojas išvažiuoja, bus sunkiau įrodyti, kad tai ne jūs patys sulaužėte nešdami į namus. Mes turime procedūrą prašymų (claims) pateikti draudimo kompanijai. Tai trunka iki 30 dienų.

Ar pervežiate ir gyvūnus?

Ne, mes ne pervežame gyvūnų. Tai reikalauja specialių licencijų ir transporto priemonių. Nesušokę šuniukas furgone gali sugadinti visus baldus. Geriau kreiptis į gyvūnų pervežimo specialistus. Mūsų furgonai skirti daiktams, ne katesišiams.

Ar turiu pasirašyti ką nors prieš išvykstant?

Taip, būsite paprašyti pasirašyti sąrašą (inventory list). Patikrinkite jį labai atidžiai. Jei sąraše parašyta „spinta“ ir jos nėra, pasakykite. Jei vairuotojas pasirašo, kad viskas tvarko, o vėliau pasirodo, kad trūksta dėžės – bus sunku įrodyti. Atsakomybė dalinama.

Kas dėl kabelių ir smulkių detalių?

Viskas sukuokite į maišus ir pažymėkite (pvz., „TV kabeliai“). Negiškite viską į vieną didelį „chaoso maišą“. Vėliau jums prireiks pusės dienos tai surišti. Mažos detalės turi dingsmės tendenciją. Jos mėgsta nukristi po sėdynes arba užsimesti tarp baldų.

Ar reikia nuplauti baldus prieš pervežimą?

Nebūtina, bet pageidautina. Muitinė arba fitosanitarinė kontrolė gali įtarti, kad baldai purūs dėl vabzdžių ar grybų. Ypač jei baldai stovėjo drėgnoje anglo rūsyje. Nuplauti baldai – tai ir pagarbą vairuotojui, kuris juos liena.

Galutinis patarimas iš 20 metų veterano.

Būkite atviri, neslėpkite informacijos. Jei turite 20 dėžių o ne 5, pasakykite. Jei trečias aukštas be lifto – pasakykite. Baldų pervežimas iš Anglijos saugiai priklauso nuo to, kiek gerai mes abi pusės susikalbame. Aš mačiau daug gerų klientų ir daug blogų. Geri geri tie, kurie supranta, kad mes ne stebukladariai, o tiesiog darbininkai su furgonais. Tada viskas praėja sklandžiai.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia suprasti, kad baldų pervežimas iš Anglijos saugiai nėra paprasta „nuo A iki B“ istorija. Tai sudėtingas procesas, kuriame susiduria daugybė veiksnių – nuo Anglijos orų iki Lietuvos muitinės. Jei pasirūpinsite dokumentais ir pakavimu iš anksto, o ne paliksite viską paskutinę minutę, išvengsite didelės dalies streso. Pasitikėkite patirtimi, ne pažadais „pigiai ir greitai“. Tada jūsų seni baldai saugiai atsigsvens naujuose namuose Lietuvoje. O mes, vairuotojai, galėsime ramiai užsigerti kavos ir važiuoti toliau.