Baldų pervežimas iš Adderbury: kaip nenukristi nuo kelių angliškoje provincijoje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir pastebiu, kad žmonės visada tiki tokia pasaka, kad jų baldai nuskrys patys į Lietuvą. Deja, realybė yra kiek kitokia, ypač kai kalba eina apie tokias vietoves kaip Adderbury. Tai ne Didysis Londonas, kur keltynas už kampo. Čia reikia gerai pagalvoti apie logistiką, nes baldų pervežimas iš Adderbury gali tapti tikru galvos skausmu, jei viską paliksite paskutinę sekundę. Aš ne iš tų, kas grėsia, kad visai neišeis, bet – gūžčiai pasidaryti teks.

Anglija po „Brexit“ pasikeitė neįsipainiojamai. Anksčiau tiesiog įvažiuodavai, įkraudavai ir važiuodavai, o dabar čia tikras dokumentinis cirkas. Be to, vietiniai keliai Oksfordšyre gali būti siauri, tad didelis sunkvežimis tiesiog nepriartės prie jūsų namų. Reikės sužiūrėti, ar galima statyti 20 tonų monsterį prie viktorinių namų fronto, ar teks gabenimą organizuoti mažesnėmis transporto priemonėmis. Geriau žinoti iš anksto, nei vėliau gailėtis.

Kaip viskas prasideda ir kodėl Adderbury tai ne "pėsčiomis"

Kiek laiko trunka toks pervežimas į Lietuvą?

Čia niekas nenuils su pasakyti, bet įprastas terminas yra nuo septynių iki dešimties dienų. Žinoma, jei viskas eina kaip pagal laikrodį – vairuotojas nepabunda vėluodamas, keltai plaukia be vėlavimų, o olandai muitinėje nepietauja per ilgai. Baldų pervežimas iš Adderbury yra susijęs su tuo, kad ten reikia skirti laiko pristatymui iš sandėlio ar namų prie pat sunkvežimio. Kartais atsitinka taip, kad klientas dėl ko nors pavėluja, ir tada visa grandinė lūžta. Geriau planuokite savaitę ar dvi atsargiau, tuomet nieko nereikės nerimauti.

Ar brangu pervežti iš tokių mažų miestelių?

Nebūtinai brangu, bet brangiau nei išDidžiosios Britanijos didmiesčių. Logistika paprasta: jei vairuotojas važiuoja tuščias 300 kilometrų tam, kad paimtų jūsų sofą, tai kažkas tą kilometrąsus sumokėti. Dažniausiai mes stengiamės surasti dalinius krovinius, t.y. paimti dar ko nors kelyje ar netoli Adderbury. Tačiau jei jums reikalingas ekskliuzyvinis pervežimas tik jūsų daiktams, tai, žinoma, kaina bus aukštesnė. Degalai brangi, o olandų keltų bilietai kainuoja kaip mažas naudotas automobilis, tai nebekokio stebuklo.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti prie pat namų?

Tai yra klasikinė problema provincijoje. Adderbury turi siaurų gatvių, o ten gyvenantys žmonės dažnai neleidžia stovėti sunkvežimiams prie namų, kadangi užblokuotų išvažiavimą kitiems. Jeigu atsitinka taip, kad sunkvežimis negali privažiuoti, tenka organizuoti perkrovimą į mažesnę transporto priemonę (pvz., 3.5 tonų sunkvežimį su „keliauninku“). Tai papildomai kainuoja ir užtrunka laiko, todėl labai prašau iš anksto nufotografuoti savo išvažiavimą ir nusiųsti mums. Mes žiūrėsime ir pasakysime, ar ten įvežia „Scania“, ar teks šaukti „Fiat Ducato“.

Ar imate pervežti tik vieną kėdę ar nedidelį daiktą?

Imame, vadinasi, dalinis krovinys. Bet čia yra toks niuansas – jei tai tik viena kėdė, tau gali pigiau išsiųsti siuntą kurjeriu (pvz., „DPF“ ar „UPS“), nebigi ji yra labai brangi ar lūžta. Mūsų verslas orientuotas į didesnius volumes. Baldų pervežimas iš Adderbury turi būti ekonomiškas, o ne tuos pačius pinigus išleisti degalams, kiek kaina pati kėdė. Tačiau jeigu turite kelis daiktų, kurie netelpa į standartinę pašto dėžę, tuomet mes tikrai padėsim surasti vietą mūsų vilkike.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslaus kiekio (m3)?

Nesibaiminkit, mes ne es matematai. Pakanka, kad apibraižytum savus kambarius nuotraukose arba paprastai parašytum: „2 sofos, 1 stalas, 10 dėžių“. Jeigu pamatau, kad tužodžiu pamačiai, o paskui atrodo, kad turi tris kartus daugiau daiktų (tai nutinka dažnai), aš iškarto pasakysiu. Geriau šiek tiek pervelti, nei neįsitempti. Kartais klientai sako, kad turi „mažai“, o išsiaiškina, kad jie neša visą namų ūkį ir garažo turinį. (Čia aš šiek tiek pajuokiau, bet esu matęs ir tokį dalyką).

Pinigai, kainos ir kiti nemalonus dalykai

Kaip suformuojama kaina?

Kaina – tai ne piešiniukas pirštais. Čia susideda keliai: atstumas nuo Adderbury iki uosto (Doveris arba Harwich), keltas (Olandija ar Belgija), kuras ir darbas. Jei reikia krovėjų Lietuvoje ir Anglijoje – tai dar vienos išlaidos. Aš visada stengiuosi duoti fiksuotąą kainą, jeigu tiksliai žinu, ką vežiame. Jei yra neapibrėžtumų, pvz., gali reikėti laukti valandą kol raktus atneš, tai gali būti priedas už laiką. Sąžiningumo dėlei – nėra kokių nors stebuklingų kainų, viskas apskaičiuojama pagai realias išlaidas.

Ar galima sumokėti atvykus į Lietuvą?

Didžioji dauguma imonių to nedarys, nes jeigu tu atsisakysi imti daiktus arba iškils kokių nors problemų su muitine (pavyzdžiui, rūkysiu nelegalias cigaretėse), vairuotojas liks su tuščiomis rankomis ir be pinigų. Mums reikia avanti apmokėjimo, kad galėtume sumokėti keltų bilietus ir degalus. Tačiau esu matęs atvejų, kai ilgaeigiai klientams, su kuriais dirbame ne pirmą kartą, galime derėtis ir daryti išskirtinį nuostatą. Bet pradedantiesiems – tik avansas.

Kas nutinka su užstatu arba depozitu?

Depozitas dažniausiai imamas tada, kai darome išskirtinį pervežimą tik jums. Tai užtikrina, kad tu neatsisakysi savo daiktų paskutinę minute. Viską gražiname, kai darbas atliktas. Nėra jokių pirštų įsukimų, jeigu tik jūsų patys neatsisakote. Kartais (nedažnai) gali būti priedas, jeigu reikia ilgai laukti raktų ar yra sunkiai pasiekiamoje vietoje, bet apie tai visada pranešame iš anksto.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Kodėl? Nes pasaulyje vyksta dalykai. Degalų kaina šuoliuoja, keltų kompanijos padidina kainas sezono metu, arba staigiai pasikeičia svaro kursas. Aš ne esimokslas, kuris gali numatyti biržą. Jeigu susitariem per metus, o tu skambini prieš pat vežimą, gali būti, kad kaina šiek tiek pasislinko. Tačiau jeigu mes jau sudarėme sutartį, aš jos nekeisiu – žodis vyruoje yra svarbiau už kainos skirtumą.

Ar imate mokėjimo korteles?

Šiais laikais turbūt visi imsime, bet mums daugiausia patogiausia bankinis pervedimas. Anglijoje vairuotojai retai turi „terminalus“ kortelių apmokėjimui, ypač jei jie yra iš Rytų Europos. Geriau pervesti į sąskaitą – tai greičiau ir visur yra pėdsakai. Pinigai grynaisiais galimi, bet tuomet reikia žinoti tikslią sumą iš anksto, kad vairuotojas turėtų gražą. O grąžos paieška sukeičia pinigus į problemas.

Paruošimas ir daiktai (ką daryti, o ką ne)

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Lovos, dideli spintos, sekcionės – viską geriau išmontuoti. Ne tik todėl, kad tilps daugiau, bet todėl, kad jie bus saugesni. Didelė spinta, nešama per laiptus arba įdedama į liftą, gali atsitrenkti į sieną ir ją įtraiškyti (arba lūžti pati). Baldų pervežimas iš Adderbury yra toks, kad daiktai turi būti paruošti, kai vairuotojas atvažiuoja. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas išsirengia spintą, o vairuotojui skubėjo į keltą. Nervai nėra verti to.

Kaip supakuoti jautrius daiktus?

Geriausia naudoti burbuliukine plėvele. Stiklai, paveikslai,LCD televizoriai – viską turi būti aptraukta. Jeigu neturite pakuoimo medžiagos, mes galime ją atvežti, bet tai papildomai kainuoja. Nenaudokite senų laikraščių – rašalas gali nutepti daiktus, o jeigu lietus pateks į vileką (o tai kartais nutinka, nors mes saugomės), laikraščiai suminkštės ir viskas bus grybais. Tikra burbuliukine plėvele niekada nesuklysi.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai savo galva. Anglijos plant protection service (tas dalykas) gali būti griežtas. Jeigu turi daug augalų su žeme, gali būti problema. Vienas ar du vazonai su žolele paprastai praeina, bet židiniai su žeme – ne. Be to, augalei vilkike esąs tamsu ir šalta, gali numirti. Aš visada sakau – palik augalus kaimynams arba dovanok draugams Anglijoje, nežinai, kiek jie išgyvens be šviesos 5 dienas.

Kas su maistu ir gėrimais?

Maistas – ne, dėžutės su kepta vištiena ar sūriais – ne. Muitinė labai nemėgsta, kai veži maisto produktus iš trečiųjų šalių, ypač mėsą ir pieno produktus. Galima vežti dėžę sauso maisto, pvz., makaronus, jei jį atidarai ir pakuoji (kitaip gali būti traktuojama kaip prekyba). Alkoholis? Tik tam tikras kiekis asmeniniam naudojimui, o jeigu bandysi vežti keletą dėžių viskio – tai gi muitinės pažeidimas, kas gali baigtis labai liūdnai ir brangiai.

Ar reikia daryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Taip, būtina. Muitinei reikia žinoti, ką veži. Nereikia rašyti kiekvieno šaukšto, bet bendras sąrašas būtinas. „Baldai, indai, drabužiai“ – per mažai. Reikia: „2 sofos, 1 stalas, 40 dėžių su drabužiais, 1 kompiuteris“. Jeigu sąrašo nėra, muitinė gali atmesti krovinį ir tuoj jis liks uoste, o tu mokėsi sandėliavimą. Vieną kartą gavome baudą, nes klientas užmiršo paminėti seną dviratį rūsyje.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (nuobodu, bet svarbu)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas – sutartis su mumis ir eksporto deklaracija. Mums reikia Jūsų paso duomenų (asmens kodą arba paso numerį), jeigu asmeninis siunta, arba įmonės duomenų, jei verslo. Jeigu reikia EUR1 dokumentai (muitų atleidimui), taip pat reikia parengti svaras. Visa tai darome mes, bet jums reikia duoti informaciją. Be to, jei vežate transporto priemonę (automobilį), reikia techninį pasą ir draudimą.

Kas daryti su „T2L“ ar kitais sertifikatais?

Jei pervežate naudotus daiktus (baldus), to dažniausiai nereikia. T2L reikalingas, kai daiktai yra Naujosios žemos, t.y. gaminami ES žemyne ir tiesiog pervežami per Angliją į ES. Kadangi baldų pervežimas iš Adderbury yra iš Anglijos, tai čia taikomi kiti reikalavimai – daiktai turi būti „naudoti“ asmeniniam naudojimui. Jeigu bandoma vežti prekes (naujas), tai reikės pilno importo ir PVM mokesčio mokėjimo.

Kaip vyksta muitinės tikrinimas Lietuvoje?

Dažniausiai viską įleidžia be jokių problemų,系统as automatiškai patvirtina. Kartais gali būti „raudona šviesa“ – tai reiškia fizini patikrinimą. Tuomet vairuotojas turi nuvažiuoti į sandėlį, iškrauti daiktus, o muitininkas juos pažiūri. Tai užtrunka ir kainuoja (sandėlio paslaugos, krovėjai). Sakyčiau, kad tai nutinka 5-10% atvejų. Dažniausiai jei sąrašas tvarkingas ir neslėpiate nieko keisto, viskas praeina sklandžiai.

Ar reikia mokėti PVM arba muito?

Asmeninio naudojimo naudotiems daiktams – nereikia. Tai vienas pagrindinių dalykų. Jeigu tu išsikraustei iš buto Anglijoje ir veži savo lovas į Lietuvą, daiktai yra „knygine vertės“, tai yra, jų vertė nėra apmokestinama. (Čia tikrai reikėtų pasitikrinti, ar daiktai tikrai naudoti, nes jeigu bandysi vežti 10 naujų kompiuterių, tai jau greičiausiai verslas). Tačiau jeigu vežate naujus daiktus, pirkimus parduotuvėse, reikės sumokėti PVM ir galbūt muito pagal tariffus.

Kas nutiks, jeigu pamiršau kokią dokumentą?

Jei tai smulkmena, pvz., klaida sąraše, galima ištaisyti telefonu arba el. paštu (pataisėme deklaraciją). Jeigu trūksta svariausio asmens dokumento arba savybės teisės dokumento (automobiliui), gali tekti grasinti grąžinimu atgal. Aš visada primenu: patikrinkite du kartus. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris užmiršo pasą Anglijoje, o vairuotojas jau buvo Lietuvoje... (situacija buvo beveik beviltiška, bet pavyko išspręsti per skambučius).

Klausimai, kurius niekas nedrįsta užduoti (bet aš klausiu)

Ar saugu duoti savo daiktus svetimiems vairuotojams?

90% atvejų – taip. Mes dirbame su patikimais vairuotojais, kurie su mumis ilgai. Tačiau pasaulyje yra visko. Visada rekomenduoju drausti siuntą. Klijentai sako: „o jie mano seni baldai, jie nieko neVerti“. Gerai, o jeigu dings tas „nieko neVerti“ kompiuteris su visais šeimos nuotraukomis? Geriau saugok. Ir dar dalykas – nefotografuokite dokumentų su pinigais ir nesiųskite mums, vairuotojas gali pamatyti.

Kas vyksta, jeigu vairuotojas sugeda kelią arba atsitinka avarija?

Tai yra blogiausias scenarijus. Tada veikia draudimas. Mūsų įmonė turi draudimą „ atsakomybės už pervežimą“ (CMR). Tačiau CMR draudimas apmoka tik tą vertę, kurią parašei sąraše. Jeigu ant sofos parašei „5 eurų“, o ji kainavo 500, gausi 5. Būk tikslus vertinant (rinkinės kaina). Aš stengiuosi vengti vairuotojų, kurie vairuoja kaip Formula 1, bet ir Anglijos lietus su sniegu gali sukelkti problemų.

Ar galiu su savimi važiuoti keleiviu?

Daugelis klauso. Teoriškai – taip, jei yra vietos ir vairuotojas sutinka. Praktiškai – tai retai. Vairuotojas turi poilsiui laiką, jis nenori kalbėti visą kelionę. Be to, dėl muitinės taisyklių, jei tu su juo važiuoji kaip keleivis, kai vairuotojas iškrauna daiktus Lietuvoje, tu turi su juo ir važiuoti atgal į Angliją, arba turi būti užregistruota kaip keleivio pervežimas, kas yra kita licencija. Geriau neskraidyk.

Ar galite užtikrinti pristatymą tiksliuoju laiku?

Galiu tik užtikrinti, kad vairuotojas bandys. Tačiau aš negaliu užtikrinti, kad nebus eismo įvykių M1 greitkelyje ar kad keltas nebus atšauktas dėl audros. Esu tikras, kad bandysime, bet skambinti kasdien ir klausinėti „kur jis?“ nepadės jis važiuoja greičiau. Vieną kartą klientas taip nusiskundė, kad uosto vadovas net skambino man (tai buvo per daug). Geriau palikti ramybę.

Ar atiduodate senus daiktus arba pakuoimus?

Anglijoje – sunku, nes ten reikia mokėti už šiukšlių išvežimą (nėra kaip Lietuvoje konteinerių). Lietuvoje – tai lengviau, galime numesti į šiukšliadėžę arba paimti vairuotojui, jeigu tai deguto malkos ar ką nors panašaus pakuojimų. Bet geriau pasirūpink šia problema pačiam. Seni baldai, kuriuos nori atsisakyti – geriau neišmesk gatvėje prieš atvykstant mums, britai gali bausti ir mums tai neleidžia daryti.

Ką daryti su namų gyvūnais?

Mes ne esim gyvūnų pervežimo įmonė. Yra specialios įmonės, kurios turi visas licencijas, ventiliaciją vairuotojo kablyje ir t.t. Mūsų vilkikai yra šilti, bet ne tinkami šunims ar katėms. Kartą sutikau vairuotoją, kuris vežė katę dėžėje gale, bet gyvūnas tiesiog šaukė visas kelionę. Negerai. Raskite specialistus gyvūnams, tai jų saugumui.

Kas daryti, jei pažeistas turtas pristatymo metu Lietuvoje?

Jei pastebi pažeidimą nešimo metu – nedelsdamas pasakyk krovėjui. Tuomet užpildyk CMR protokolą (pažeidimo aktą). Be to nebus jokių pretenzijų. Jei parašysi mums liudijimą po savaitės, kad stalas buvo įtrėžtas, mes negalėsime nieko padaryti, nes negalime žinoti, ar tai nebuvo įtrėžta jau namuose vėliau. Būk atidus.

Ar galima užsakyti iš Adderbury į kitą šalį, ne Lietuvą?

Galima, bet kaina bus kitokia. Mūsų maršrutai yra orientuoti į Lietuvą, Latviją, Estiją. Jeigu reikia vežti į Vokietiją ar Prancūziją, reikia ieškoti kitų partnerių arba mokėti didelius sumas tuščio važiavimo. Geresnisvariantas rasti vietinę šalies firmą, kuri dirba toje kryptyje. Pats baldų pervežimas iš Adderbury gali būti pradžia, bet toliau maršrutas keičiasi.

Ar turite licencijų ir draudimo?

Žinoma, be to negalėtume vežti. Turime visą reikalingą dokumentaciją Anglijos („Operator Licence“) ir Lietuvos transporto ministerijose. Galime parodyti pagal pageidavimą. Jeigu kas pasako, kad „veža draudžiamai“ – tai paprasti „šaltieji vežėjai“, kurie gali dingti su tavo daiktais. Pasitikėk tik patikimomis įmonėmis.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti?

Geriausia mėnesį – dvi. Ypač sezonu (vasara, rugsėjis). Tada vietos vilkikuose būna užimtos. Jeigu skambinate rytoj ir norite, kad važiuotų poryt – tai mažai tikėtina, nebent mums tiesiog atsitinka tuščias mašina toje zonoje. Planuokite iš anksto, tai sutaupys pinigų ir nervų.

Kaip elgtis su telefonais, jeigu reikia skambinti Anglijoje?

Dauguma mūsų vairuotojų turi arba lietuviškas, arba anglų SIM kortas. Jeigu skambinate iš Lietuvos į Anglijos numerį, tai gali brangiai kainuoti. Geriau rašyti į „WhatsApp“ arba „Viber“. Daugelis vairuotojų nemėgsta priimtar skambučių, kai vairuoja (kas yra logiška). Tekstine žinute lengviau susikalbėti, pvz., dėl adreso.

Ar atliekate montavimo darbus Lietuvoje?

GALIME. Tai mūsų paslaugų dalis. Jei reikia susidėti lovas, pastatyti spintas, prijungti skalbimo mašiną – tai darome. Turi komandą Lietuvoje, kuri tuo užsiima. Šis dalykas aptariamas atskirai, nes tai darbo valandinis užmokestis. Žinoma, jums gali kainuoti pigiau pasikviesti giminaitį, bet jei giminaitis užsidegs su elektrika, tai ne mūsų kaltė.

Kas daryti su garso sistemomis arba instrumentais?

Turi būti labai gerai supakuoti. Kolonėlės turi būti aptrauktos, string instrumentai (gitara) – atsipalidavę arba sumažinti stygų įtampą. Temperatūros pokyčiai gali sugadinti instrumentą. Aš pats esu muzikantas (būcnas aš) ir žinau, kaip tai skaudžia. Geriau dėti į kietą dėžę, o ne į minkštą krepšį.

Ar turite savo sandėlį Adderbury ar netoli?

Neturime savo sandėlio Adderbury (gi tai mažas miestelis). Turime sandėlius Anglijoje, bet jie yra didesniuose miestuose, pvz., Birmingeme ar Londono zonoje. Jeigu reikia išsiimti daiktus iš Adderbury ir laikinai juos paslėpti, tai gali kainuoti, kadangi turėtume juvežti į mūsų sandėlį ir po to galutinai į Lietuvą (t. y. dvigubas darbas).

Galite parengti paslapties (pakavimo) paslaugą?

Taip, turime komandą, kuri gali atvažiuoti pas jus iki Adderbury ir viską užpakuoti. Tai vadinama „white glove“ paslauga. Ji nėra pigi, bet tada tu nemusi nieko daryti. Viską padarys profesionalai, sukuria dėžes, įrašo numerius. Idealu tiems, kurie nemoka arba nenori lenkti nugaros.

Kas su dviračiais? Ar juos galima vežti?

Galima, bet jie turi būti išmontuoti bent kažkiek – nuleisti vairas, pasukant rankenas arba padengti jas, kad netrauktų kitų daiktų. Jeigu tai brangus kalnų dviratis, reikia specialios dėžės. Jeigu tiesiog senas „Trečiuoju numeriu“ dviratis, galima užkabinti ant mūsų galo, jeigu yra vieta arba įdėti į vilkiką (jei tilps).

Kodėl kai kurios įmonės atsisako vežti iš Adderbury?

Todėl, kad to nepelna. Jei įmonė didelė ir ji vežia tik pilnus konteinerius (FCL), ji nenuvažiuos į vieną namų ūkį provincijoje. Ji vežia tūkstančius dėžių iš fabrikų. Mes specialiuojamės būtent išsikraustymuose (part loads), todėl mums įdomu net ir toks miestelis kaip Adderbury. (Nors kartais pagalvoju, kodėl sau šaunuolys).

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dabar daugelis vilkikų turi GPS sekimo sistemas. Mes galime duoti nuorodą, kur galite pamatyti, kur mašina yra (apytiksliai). Neleisiu įsiduoti prie vairuotojo su žemėlapiu rankose, bet žiūrėti į žemėlapį internetu – prašom. Tačiau prisiminkite – GPS rodo mašiną, o ne daiktus. Jeigu mašina stovi, gali būti, kad vairuotojas miegoja arba dirba kita.

Kas nutinka, jeigu ašsusirgau ir negaliu priimti siuntos?

Reikia turėti atstovą. Gali būti giminaitis, draugas ar kaimynas. Turi pasirašyti dokumentus už tave. Jeigu nėra nieko – siunta gali būti nugabenta į sandėlį Lietuvoje laukiniant pasiruošimo. Tai papildomai kainuoja (sandėliavimo dienos). Negalime palikti daiktų gatvėje prie namų, jei nieko namuose nėra, tai mūsų atsakomybė.

Paskutinis klausimas: kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus?

Kadangi ačiu rašau šį tekstą (aš, o ne robotas). Žinau kiekvieną kampelį tarp Adderbury ir Vilniaus. Esu matęs visas galimas problemas ir moku jas išspręsti be rūkesių. Nerašau dėl to, kad būtų gražu, o rašau iš patirties. Pasirink tai, kas suteikia ramybės, o ne pigiausią kainą pasaulyje, kuri vėliau gali tapti brangia.

Išvada

Viskas, kas susiję su baldų pervežimu iš Adderbury, atrodo sudėtinga tik tol, kol turi ne patį tinkamą partnerį. Esu matęs šimtus sėkmingų išsikraustymų ir tik kelis nepavykusius (kurie visada buvo dėl klientų neatsakingumo). svarbiausia yra komunikacija – pasakyk mums viską iš karto, ir nė viena problema nebus tokia didelė. Neužmiršk, kad šis procesas trunka ne vieną dieną, todėl kantrybės ir gero ruošimosis – tavo pagrindiniai ginklai. Visiems kelionės sėkmės, o jeigu reikės pagalbos – žinok, kur mane rasti.