Baldų pervežimas į UK: kas tikrai vyksta tame konteineryje ir kaip išvengti nervų išsirijimo

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės manyk, kad baldų pervežimas į UK yra kaip važiavimas parduotuvėn. Taip nėra. Tai sudėtingas procesas, kurį sudaro tūkstančiai mažų detalių – nuo to, kaip sėdės vairuotojas vairuotojo kabinoje, iki to, kiek brangios yra degalai Dovydko vietovėje. Dažnai klientai klauso tik apie kainą, o pamiršta, kad jų senoji sofa gali nukristi ant asfalto, jei vairuotojas varguosi įlaipinti ją į liftą. Čia bus tiesiogiai, be gražių žodžių, apie tai, kaip visa tai vyksta iš vidaus, ką tikrai reikia žinoti, kad nereikėtų raudoti prie telefono ryšio.

Ką reikia žinoti prieš skambinant ir kaip viskas prasideda

Kaip tikrai vyksta tas baldų pervežimas į UK?

Viskas prasideda ne nuo to, kad vairuotojas važiuoja, o nuo to, ką tu pasakai telefonu. Turime sužinoti tūrį. Jei tu saki "keli dalykeliai", o atvažiuoja stora spinta ir divanas, tai nebe "keli dalykeliai". Baldų pervežimas į UK pareikalauja tikslumo, nes angos ir svoris – tai pagrindas. Vairuotojas gauna užduotį, suruošia popierius, tikrina, ar galima važiuoti per Kalėdų salą (Eurotunnel) ar reikia laivu. Toliau – pakavimas. Jei tu nepapakavai daiktų, gali būti, kad jie nukris pirmame posūkyje netoli Lenkijos sienos. Tai ne važinėjimas parku, tai rimtas logistikos reikalas.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl datos ir kiek laiko užtrunka?

Būtina. Negaliu tiesiog pasakyti "važiuojam rytoj". Paprastai planuojame savaitę-dvi prieš. Jei tai partinis krovinys (kai keletas klientų važiuoja viename vone), laukti gali ir ilgiau. Vairuotojas turi surinkti visus daiktus, prieš tai pravažiuojant per pusę Lietuvos. O tada dar brangsta keltai į Angliją. Geriausia susitarti bent savaitę prieš, nors kartais įmanoma ir greičiau, jei tarsi tuščia vieta, bet už tai reikės sumokėti daugiau.

Ką daryti, jei turiu tik kelis dalykus – ar verta?

Žinai, dažnai žmonės sako, "čia tik dvi lagaminas". Tau, galbūt, atrodo, kad tai mažai, bet mums reikia užpildyti mašiną. Jei turi tik kelis dalykus, baldų pervežimas ĮJK (taip, rašau JK, bet vis tiek sakome UK) tau gali brangiai kainuoti, jei nerasime tavo kryptimi važiuojančio vairuotojo. Tada tau siūlome dalykus paduoti mūsų sandėlį ir laukti, kai susirinks pilna mašina. Tai pigiau, bet ilgiau. Pasirinkimas tavo – greitis ar kaina.

Ar galite sujungti krovinius (partinis pervežimas)?

Tai mūsų kasdienybė. Vienas vairuotojas veža trijų keturių žmonių daiktus. Vienam reikia gabenti sofą iš Vilniaus, kitam – dėžę iš Kauno. Baldų pervežimas į UK partiniu būdu yra pigiausias variantas, bet reikia kantrybės. Vairuotojas gali sustoti dešimt vietų, prieš išvažiuodamas iš Lietuvos. Tad nelauk, kad jis atvyks per dvi dienas. Tai realiosios problemos – kartais klientas neduoda raktų arba nėra namie, ir vis grafikas lūžta.

Kaip reikia paruošti baldus?

Nepalik jų surinktų, jei neįeina į duris. Viena kartą buvo situacija, klientas nepasakė, kad spinta yra antro aukšto bute be lifto, o laiptai su „posūkiais“. Vairuotojas atsisakė nešti, nes buvo pavojinga. Teko išmontuoti. Taigi, išmontuok, uždenk plastikinėmis dangomis, o ypač brangius dalykus – į dėžes. Neklausk, ar vairuotojas tai padarys – jis ne baldų meistras, jis tiesiog veža.

Ar reikia išsirinkti baldus prieš atvykstant vairuotojui?

Žinoma. Vairuotojas turi savo grafiką. Jei jis atvažiuoja, o tu dar ieškai atsuktuvo, kad išmontuotum lentyną – laikas eina. Jis gali būti tik valandai. Geriausia, kad viskas būtų paruošta iš anksto. O jei turi kažką labai sunkaus, pranešk iš anksto, kad reikia neštojų (kelių vyrų). Vienas vairuotojas fiziniškai negali pakelti 200 kilogramų pianino.

Kainos, mokesčiai ir pinigai – skambučiai, kuriais niekas nepasiilgo

Kiek kainuoja baldų pervežimas į UK?

Klausimas, į kurį neatsakydu tiesiogiai be skaičiuotuvo. Kainuoja nuo 200 iki tūkstančio eurų (o kartais ir daugiau). Kas lemia? Tūris. Jei tu veži tik kėdes, tai pigiau. Jei pilnam namų apstatymas – brangiau. Taip pat degalų kaina, kuri šokinėja kaip nori. Dabar baldų pervežimas į UK brangesnis nei prieš metus dėl viso to, kas vyksta pasaulyje. Tad nenuvilk, kai išgirsi kainą – mes ne iš oro ją imame.

Kas nustato tą kainą – kubometrai ar svoris?

Dauguma atveju – kubometrai (vietos tūris mašinoje). Bet jei tu veži vieną mažą dėžę, kurioje yra švinas ar sviediniai (buvo ir tokių istorijų), tai svoris lemia. Normaliai baldų pervežimas į UK vertinamas pagal tai, kiek vietos jie užima plokštėje. Plokštės plotis standartinis – apie 2,4 metro. Apskaičiuojame, kiek "eurų plokštės metro" ir padauginame iš atstumo. Taip ir gaunasi suma.

Ar yra paslėpti mokesčiai, apie kuriuos niekas nesako?

Nėra "paslėptų", bet yra "pamirštamų". Pavyzdžiui, jei vairuotojas turi eiti į Londono centrą (ULEZ zona), tau reikės mokėti užvažiavamąjį mokestį. Arba jei reikia išmontuoti baldus vietoje – tai papildomai. Kartais klientai galvoja, kad "įskaičiuota visa", o tada stebisi, kad už nešimą iš trečio aukšto be lifto reikia papildomai mokėti. Tai ne paslėpta, tiesiog žmonės neklausia detaliau.

Ką reiškia "kubometras" praktiškai?

Įsivaizduok stačiakampį dėžę, kurios ilgis, plotis ir aukštis yra po vieną metrą. Tiekt daiktų, kiek telpa į ją. Pavyzdžiui, dvigulė lova su čiužiniu užima apie 1,5 – 2 kubus. O didelė sekcija gali užimti 3-4 kubus. Kai sakau, kad baldų pervežimas į UK kainuoja X eurų už kubą, tai turi suprasti, kad tavo sofa nėra oras, ji užima vietą.

Ar brangiau, jei reikia nešti į aukštą be lifto?

Taip, absoliučiai. Vairuotojas yra vairuotojas, ne kėlikėjas. Jei reikia nešti 50 kilogramų dėžę penktu aukštu laiptais, tai jis tiesiog atsisakys arba pasakys kainą, nuo kurios tau gali nukristi žandikaulis. Už fizinį darbą, ypač tolimose kelionėse, reikia mokėti. Geriau turėk liftą arba susirask draugų pagalbos iš šios pusės.

Ar mokėti iš anksto ar galiu atsiskaityti gavęs daiktus?

Dauguma įmonių dabar reikalauja avanso, kadangi mes iš anksto mokame už keltus, degalus ir užstatą muitinėje. Negaliu rizikuoti savo pinigais, veždamas tavo daiktus, o tu paskui nusisukti. Paprastai reikia sumokėti bent 30-50 proc. iš anksto. Likusią dalį – gavus daiktus arba prieš išvežant. Pasitikėjimas dvišalis – tu moki už paslaugą, mes atvežame gyvus.

Kelionės eiga, vairuotojai ir kas vyksta kelyje

Vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, bet yra ir lenkų, latvių. Visiškai niekas nekalba angliškai kaip gimtoji kalba (o ir mūsų klientai dažnai nekalba). Bet užtenka suprasti "where is the flat" ar "go left". Jei tau reikia kažką labai sudėtingo paaiškinti, geriau susitarti su dispečeriu telefonu, kuris gali perverstinėti. Būk kantrus – vairuotojas pavargęs po 2000 km.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju į UK?

Teoriškai ne, praktiškai – kartais taip, jei sutinka individuali vairuotojas (taip vadinamas "savęs vežėjas"). Bet didelės pervežimo firmos to nedaro. Yra draudimo problemų – jei įvyks avarija, tu nebuvo įrašytas į kelionės lapą. Be to, ilgai sėdėti sunkvežimio kabinoje nėra prabangus poilsis. Geriau skink lėktuvą.

Kas daroma perkeliant per Kanalą (tunelį ar keltą)?

Tai viena svarbiausių vietų. Vairuotojas turi užsiregistruoti, patekti į terminalą, užvažiuoti į traukinį ar laivą. Čia dažniausiai pasitaiko vėlavimų. Jei traukinys užstrigs dėl techninių problemų (o tai nutinka dažnai), tavo baldai stovi vienoje iš tūkstančio mašinų. Nieko negalima padaryti, tik laukti. Informuojame tuoj, kai sužinome, bet dažnai sužinome vėliau už tave.

Kaip vairuotojas elgiasi su baldais kelyje?

Jis važiuoja taip, kad niekas nenulūžtų. Tačiau kelyse yra duobų, yra "rampos", o Anglijoje keliai (ypač kaimo vietovėse) gali būti siauresni. Vieną kartą vairuotojas bandė įvažiuoti į vieną kelią Kent’o srityje ir privertė atgal važiuoti, kadangi tiltas per žemas. Baldų pervežimas į UK reiškia, kad vairuotojas turi nuolat stebėti ne tik kelią, bet ir aukštį bei plotį ženklams.

O jei vairuotojas užstrigs arba sugedus mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įmanomas. Tada mes skubiai ieškome pagalbos vietinio mechaniko arba siunčiame kitą vairuotoją su kitu sunkvežimiu, kad perkrautų daiktus. Tai gali užtrukti dieną-dvi. Tokiu atveju mes prisiimame atsakomybę, bet nervai tau bus išdirbti. Tokios situacijos retos, bet 20 metų buvau matęs ne vieną.

Ar tikrai vairuotojai yra sąžiningi ir nebegers?

Žinai, yra visokių. Mes dirbame su patikimais vyrukais, kurie su mumis jau metus. Bet pasaulyje yra ir tokių, kurie gali pasipilti. Todėl mes turime GPS stebėjimą. Matome, kur mašina stovi, kiek važiuoja. Jei vairuotojas sustoja nekurioje parduotuvėje prieš Dovydką per ilgai, skambiname jam ir klausiam, kas vyksta. Kontrolė yra griežta.

Muitinė UK, dokumentai ir biurokratinis šūdas

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje UK?

Jei tu persikeli gyventi galutinai, turi teisę į atleidimą nuo mokesčių (Transfer of Residence). Tada reikia pildyti TOR01 formą. Jei tu tiesiog veži baldus į savo vasarnamį ar dovanoji kaimui, tai gali būti apmokestinta. Muitinė UK dabar griežta, po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau. Reikia turėt sąrašą su vertėmis. Jei parašysi, kad sofa verta 1 svarą, jos nepaleis.

Kokius dokumentus reikia turįs?

Privalomas daiktų sąrašas (inventorius). Geriausiai, jei jis angliškai. Reikia nurodyt, kas yra kiekvienoje dėžėje (pvz., "3 indai, 2 knygos, 1 drabužis"). Jei tiesiog parašysi "drabužiai", gali atidaryti ir tikrinti. Taip pat reikia asmens dokumento, jei esi su vairuotoju, arba pavedimo, jei mokėjai iš anksto. Be dokumentų baldų pervežimas į UK sustoja sienoje.

Kas nutinka, jei pamiršiu paminėti brangų daiktą?

Muitininkai turi rentgeno aparatus. Jei matys viduje kažką metalinio ar brangaus, ir tai nebus sąraše, gali būti bauda arba konfiskacija. Geriau viską užrašyti. Nežinau, kiek kartų klientai sakydavo "o, aš pamiršiau, kad ten buvo auksinė grandinėlė". Tai tikrai ne juokinga. Būk sąžiningas su savimi ir su mumis.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Maisto produktų (mėsos, pieno produktų) į ES (taip, ir į UK) vežti negalima arba labai ribotai. Alkoholį galima, bet tik tam tikrą kiekį be mokesčių. Jei veži dešimt dėžių alaus, tai jau ne asmeninis naudojimas, ir galima įsitikinti, kad muitinė sukels klausimų. Geriau nieko tokio nebandyti, kad nereikėtų mokėti mokesčių arba išmesti.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai praejo kontrolę?

Vairuotojas mums praneša. Jei užstrigo, mes skambinam tau. Tačiau dažniausiai, jei viskas tvarkinga su TOR forma, jie tiesiog leidžia. Kartais pasitaiko atsitiktinių patikrų. Tada reikia laukti, kol kas nors ateis ir pažiūrės. Tai gali trukti valandą. Nieko neliks, tik laukti.

Nereguliarumai, problemos ir kas gali nueisti blogai

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta pervežimo metu?

Turime draudimą. Jei sulūžta dėl to, kad vairuotojo mašina nulūžo (buvo ir tokių atvejų), draudimas padengia žalą. Jei pats blogai pakavai – ne. Vieną kartą klientas įdėjo vazą be popieriaus, ji atsitrenkė į krūvą knygų. Kas kaltas? Klientas. Rašome protokolą. Reikia nuotraukų. Neklausk "o kada pinigai", viskas trunka laiko.

O jei britų muitinė sustabdys be priežasties?

Jie gali sustabdyti ir be aiškios priežasties – tikrina. Tada vairuotojas stovi sandėliuke. Laikas eina, gali būti, kad reikės perkrauti į kitą mašiną (jei jie mano, kad mašina ne tinkama). Tai retas atvejis, bet po „Brexit“ taisyklės pasikeitė, ir dabar baldų pervežimas į UK yra daugiau stebimas negu anksčiau.

Ką daryti, jei netelpa į liftą UK namuose?

Anglijoje daug namų be liftų, o laiptai siauri. Jei tavo sofa per didelė, neįeis. Vienas klientas nupirko milžinišką amerikietišką ledyną, o jo virtuvės durys buvo standartinės. Teko laužt duris (jo sutiko). Jei nesutinki – teks išmesti arba palikti lauke. Matuok dukart, prieš pirkdamas.

Ar garantuojate pristatymo laiką?

Negaliu garantuoti, kad atvyks rytoj 9:00 ryto. Aš galiu tiksliai pasakyti dieną, bet valandą – tik apytiksliai. Vairuotojas gali užstrigt spūstyje prieš Londoną (o ten spūstys kasdien). Būk kantrus. Mes jums nenuvilsime, tik vienintelis dalykas, kurio negaliu valdyti – tai kelių eismas.

Kokias problemas matote dažniausiai?

Dauguma problemų kyla iš klientų pusės. Blogai užpildytas sąrašas, neatidaryti raktai, netinkamas adresas (rašo "London", o Londonas didžiausias miestas pasaulyje). Kartais klientai neatsiliepia į telefonus, kai vairuotojas jau stovi prie namų. Tada jis važiuoja toliau, o tu skambini ir šauki "kur mano baldai?".

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Niekada. Pigiausias variantas dažniausiai reiškia, kad tai vairuotojas be draudimo, su sena mašina, kuris gali dingti pusiaukelėje. Baldų pervežimas į UK – tai ne vienas litas. Užsaugai šimtus ar tūkstančius eurų vertės daiktus. Ar tu juos patikėsi žmogui, kuris siūlo kainą, dviem kartus mažesnę už rinkos? Aš ne.

Kaip susisiekti, jei neatsiliepiate į skambučius?

Mes dirbam be perstojimo, bet kartais visi laukimo linijose užimti. Rašyk žinutę arba el. paštą. Nekreipk pykčio į operatorių – jis tiesiog dirba. Jei labai skubu – skambink ryte, kol dar neprasidėjo šūdas su vairuotojų pranešimais.

O jei aš nupirkau baldą eBay arba IKEA UK?

Tu gali užsisakyti išvežimą iš parduotuvės į mūsų sandėlį arba tiesiogiai į tavo namus Lietuvoje. Atgal į UK baldų pervežimas taip pat įmanomas. Tik nepamiršk, kad parduotuvės dažnai neleidžia vairuotojams ilgai laukti, todėl reikia tikslaus laiko derinimo.

Ar saugu vežti elektroniką ir kompiuterius?

Taip, jei gerai užpakuota. Originalioje dėžėje – geriausia. Vairuotojo kaboje dažnai būna drėgnė (kažką sulaiko), o gale gali būti šalta arba karšta. Geriau brangius dalykus vežti su savimi lėktuvu, jei įmanoma. Jei ne – į dėžes, užpilti popieriaus.

Kas daro, jei vairuotojas sugenda Anglijoje ir negali pristatyti?

Ieškome vietinio pagalbos. Jei reikia, perkrauname į kitą mašiną. Tai retas atvejis, bet nutinka. Tuomet informuojame, kad bus vėlavimas. Kasdienio baldų pervežimo į UK metu mes turime kontaktų tinklą visoje šalyje, kas padeda išsisukti.

Galima užsakyti tik iškrovimą be pakrovimo?

Galima. Jei turi daiktus prie durų Lietuvoje (pvz., atvežė tavo draugas), mes atvažiuojame tik užkrauti. Arba atvirkščiai – atvežame ir paliekame prie tavo durų UK be iškrovimo į butą (jei nori pats nešti). Tai pigiau.

Ar reikia suteikti vairuotojui gėrimų ar maisto?

Nebūtina, bet labai vertinama. Vairuotojas pavargęs po tūkstančių kilometrų. Duodam butelį vandens ar kavos – jis bus maloniausiai nustebintas. Tai neduoda jokių nuolaidų, bet gerina nuotaiką ir ryšį.

Ką daryti su pakuojimu po iškrovimo?

Visą šiukšlinę (popierius, dėžės, plastikas) vairuotojas pasiima su savimi, jei sutarta. Kai kurie klientai sako, "palikite čia", bet Anglijoje taisyklės griežtos dėl šiukšlių. Geriau, kad jis viską išveža ir išmes mūsų konteineryje. Tai paprasta ir tvarkinga.

Ar turite draudimo, jei sudegs visa mašina?

Taip, turime visišką krovinių civilinės atsakomybės draudimą. Jei sudegs (ko Dievo gelbėkit), gausite pinigus. Draudimo polisas yra privalomas kiekvienam rimtam baldų pervežimui į UK. Tik peržiūrėk, kokia fransizė (kiek turi pridėti iš savo kiesulio), bet pas mus ji paprastai minimali.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei daiktai ne stačiakampiai?

Sudėliok juos į virtualų kvadratą arba sumatuok ilgį, plotį, aukštį ir pridėk 10-20 proc. už "oro tarpus". Žmonės dažnai klaidingai mano, kad turi 5 kubus, o atvažiavus vairuotojas įsileidžia tik 3. Geriau pervelti negal neišvežti.

Ar galima vežti chemines priemones ar dažus?

Gali, bet tik uždarytose, hermetiškose dėžėse. Negali vežti atidarytų balų, kurios gali užsiliepti ant kitų daiktų arba užsidegti. Vieną kartą kažkas bandė vežti degalus balo – mes atsisakėm. Tai per pavojinga.

Pabaigai – ką pasakyti apie visą šitą procesą?

tiesiog būk sąžiningas, ruošdamasis ir kantrus. Baldų pervežimas į UK nėra magija, tai tiesiog darbas. Jei viską susitarsime iš anksto ir nebus siurprizų paskutinę minutę, viskas praės sklandžiai. O jei bandysi išsisukti – būsi nusivylęs. Geriau pasikalbėti tiesiai ir išvengti problemų. Sėkmės persikraustant!