Baldų pervežimas į Shildon: 20 metų patirtis be pūstųjų frazių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas kitoks, ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę. Žmonės dažnai galvoja, kad baldų pervežimas į Shildon tai tikrai kaip į kosmosą skristi, bet iš tikrųjų tai tiesiog ilgas ir nuobodus maršrutas, kurį reikia tinkamai suplanuoti. Esu matęs viską: nuo sugriuvusių dėžių ant A1 greitkelio iki klientų, kurie nori parsivežti senojo močiūtės spintą, tiesiog todėl, kad ji „jaučiama“. Šiame straipsnyje nesiskelbsiu ekspertu, kuris viską žino geriau už Dievą, tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be tų visų marketingo gudrybių. Jūsų baldų pervežimas į Šildoną gali būti sklandus, jei nebusite pasitikę savo jėgomis per daug.

Kaip paprastai atrodo kelias į Šiaurės Rytus?

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Shildon?

Visada sakau klientams – neskaičiuokite valandomis, skaičiuokite dienomis. Įprastai, jei viskas eina kaip laikrodis, tai nuo Lietuvos iki Shildon nueiname per dvi, kartais tris dienas. (Čia turiu omenyje tik patį važiavimą, be krovinio pakrovimo). Pradedame nuo Klaipėdos arba Tilžės, važiuojame per Vokietiją, o turiu omenyje, kad vokiškai keliai yra geri, bet ir mokesčiai dideli. Po to jėrome per Belgiją arba Olandiją, pasikrauname į keltą arba per tunelį, o Didžiojoje Britanijoje viskas paprasta – tik kairėje važiuoti.

Ar labai sunku rasti Shildon žemėlapyje?

Sąžiningai? Iš pirmo karto galima ir praleisti. Shildon nėra kaip Londonas ar Mančesteris, čia mažesnis miestelis Daremo grafystėje. Navigacija dažnai vedą pro kaimo keliukus, kur tarp dviejų sodybų gali būti vienas juodas beržas. Vairuotojai, kurie ten važiuoja pirmą kartą, dažnai skambina sakydami: „Vadybai, aš važiuojau kažkur pro pievą, ar čia tikrai tiesiai?“. Bet randa visada, tik reikia kantrybės.

Ar reikia jokių specialių leidimų važiuoti į JK?

Po „Brexit“ viskas pasidarė sudėtingiau, bet ne fiziškai. Reikia TIR knygelės arba ekspedicinio dokumento, kuris patvirtina, kad krovinius vežame legaliai. Dar reikia EORI numerį, be jo tiesiog neišvažiuosite iš muitinės. Kai kurie vairuotojai vis dar bando „iššokti“ be dokumentų, sakydamas, kad tai asmeniniai daiktai, bet muitininkai dabar yra kaip šunys – uostosi viską. Geriau turėti viską lapais paruošta.

Kokia situacija su keliais Vokietijoje?

Vokietija tai yra atskira tema. Ten tiesiog stovi eilės prie perkėlų, o jei yra accident'as, tai stovi po penkias valandas. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo tiesiuką prie Kelno, nes kažkas apvirto. Dėl to baldų pervežimas į Shildon pavėlavo dviem dienom. Klietas bura, bet kas gali daryti? Kelias yra kelias.

Ar saugu vežti baldais žiemą?

Žiema yra blogiausias laikas, neabejotinai. Sąlyčio taškas gali būti žiaurus, ypač kalnuose Vokietijoje arba Olandijoje, kai pučia vėjas ir važiuoti negali. Mes stengiamės nedirbti su padangomis, kurios nebeatitinka reikalavimų, nes rizikuoti brangiu kroviniu dėl gumos yra kvaila. Bet jei jums skubu, tai tada reikia sukti galvą, ar verta rizikuoti.

Pinigai, kainos ir tiek nemalonumai

Kiek maždažiai kainuoja baldų pervežimas į Shildon?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai. Jei trumpai tai, už 1 kubinį metrą imame maždaug nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau vietos užimate. Paskaičiuokite, jei turite 10 kubų baldų, gausit 800–1200 eurų. Tai ne pigu, žinau, bet kuras nebe tas koks buvo prieš penkerius metus. Dar pridėkite keltų kainas, kurios taip pat augo.

Kas darbiausiai brangina pervežimą?

Degalai, be abejo. Ir vairuotojo atlyginimas. Jis negali važiuoti tris dienas be miego ir valgyti duonos, jis turi gyventi. Dar britiški mokesčiai už važiavimą keliais (tokie ULEZ zonos Londona, jei ten reikia pravažiuoti) – tai tikras blogis. Kartais užvažiuoti į Londoną brangiau nei nupirkti bilietą lėktuvu.

Ar galima kažkaip užsisaugoti kainą?

Galima jei sutarkuojės fiksuotą kainą iš karto. Bet jei sakau „maždaug“, tai tada gali pakilti. Aš asmeniškai visada stengiuosi įvertinti kaip tiksliau, bet kartais degalai užsibrėžia staiga ir aš turiu pridurti tą patį procentą. Klientams tai nepatinka, bet kas nori dirbti nuostoliau? Niekas.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per maža?

Bėkite tolyn. Jei kas nors siūlo pervežti visus jūsų baldus už pusę pigiau nei rinkos kaina, tai tikėkitas, kad jūsų sofa kelis kartus nukris ant žemės įsikraunant arba išsikraunant. Ten kažkur gunda su vairuotojo alkoholiu arba su technine bukle. Gera kaina yra ta, kuri atrodo logiška.

Ar imamas mokestis už užsakymo atšaukimą?

Taip, jei jau paruošėme dokumentus ir esame pasiruošę važiuoti, o jūs pasakote „nebereikia“, tai tai kainuoja. Dokumentus anuliavimas, laikas – visa tai kažką kainuoja. Bet jei sakiate mums savaitę iki kelionės, tai paprastai nėra problemos, tik gali būti nedidelis administracinis mokestis.

Ar priimate mokėjimus kortele?

Kodėl gi ne, tačiau mums patogiau, kai pervedate į sąskaitą. Korteles naudojame retai, nes bankai ima didelius procentus, ypač jei mokėjimas iš užsienio. Jei mokate banko pavedimu, mums galima šiek tiek nukristi nuo kainos.

Popieriaus darbas ir Britanijos niuansai

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Dabar, po „Brexit“, taip, daugmaž. Turi būti prekių deklaracija (Export Declaration). Jums nereikia rašyti, kiek šaukštų turite, bet turi nurodyti, kas tai yra: „baldai, naudoti, asmeniniam naudojimui“. Muitininkai mėgsta, kai viskas aišku. Jei pamatys „įvairios buitinės technikos“, tai gali sustabdyti ir klausti: „o kas čia per technika?“.

Kokios dokumentus reikia parengti?

Sąrašas trumpas: prekių sąrašas (packing list) ir eksporto deklaracija, kurią dažniausiai darome mes. Dar reikia jūsų paso arba asmens kodo kopijos, jei pervežame ne jūsų daiktus, o, sakykime, dovana seseriai. Be to, reikia patvirtinti, kad daiktai nėra nauji, kad nereikėtų mokėti PVM ir importo mokesčio.

Ar dažnai pasitaiko problemų su britų muitine?

Pasitaiko, ypač jei vairuotojas nekalba angliškai arba yra dešimt metų nebuvo ten. Mūsų vairuotojai jau pripratę, bet kartais būna keisčių situacijų. Vieną kartą britai norėjo iškrauti visą furgoną, nes „įtiko“, kad ten yra prekybai skirtos prekės. Atėjo į tai, kad paaiškinome, kad tai tiesiog studento daiktai grįžtant namo. Vėliau atsiprašė, bet laiką praradome.

Kas daryti, jei prarandu dokumentus kelyje?

Nieko tokio nedarykite. (Visada darykite kopijas). Jei prarandate originalus, mes galime išsiųsti skane elektroniniu būdu muitininkui. Taip nutiko vienam klientui, kuris išmetė kvitą iš langelio. Buvo šurmulys, bet viską išsprendėme per valandą. Geriau viską laikyti vienoje aplankoje.

Ar reikia drausti krovinius?

Labai rekomenduoju. Nors mes iržižiūrime, kad baldai nebūtų suplėšyti, bet nelaimingų atsitikimų išvengti negalima. Viena avarija, ir jūsų servizas gali tapti medžiagos šiukšlėmis. Draudimas kainoja šiek tiek, bet ramybei verta. Yra draudimai, kurie padengia net ir tą, kad vairuotojas tiesiog užmiršta užrakinti duris.

Kas nutinka su mokesčiais, jei daiktai nauji?

Jei nusipirkote naują sofą Berlyne ir norite ją vežti į Shildon, tai Jums teks mokėti britų PVM (VAT) ir galbūt importo muitą, jei vertė viršija 135 svarų. Nauji daiktai laikomi importu. Naudoti daiktai, jei turite įrodymų, kad juos naudojote bent 6 mėnesius, yra be mokesčių. Taip patikėkite.

Kaip mes viską krauname ir galvoje laikome

Ar jūsų komanda padeda krauti?

Taip, mes turime krovėjų. Lietuvoje galime krauti abiejose pusėse, o Anglijoje dažniausiai tikrai padėsime, jei susitariame iš anksto. Bet jei norite sutaupyti, galite ir patys. Tiesa, mūsų vairuotojai ne visada turi jėgų nešti dvigubus spintas į antrą aukštą be lifto. ten reikia gerų mechanizmų arba daugiau žmonių.

Kaip apsaugote baldus nuo susibraižymo?

Naudojame įvairias putas, plėveles, užkalimus. Standartinis komplektas – tai verpalių rulonai, kuriuo apwiname baldus. Vieną kartą turėjau klientą, kuris neleido mums apvynioti lenktos sofos, nes „jos ir taip gražios“. Rezultatas? Privažiavome į Shildon, o sofa buvo su įbrėžimu nuo kito daikto. Negalime kalbėti, jei nekenkiate sau.

Ar galima vežti labai sunkius daiktus, pvz., pianiną?

Galima, bet tai ne tas pats, kas vežti dėžę su knygomis. Ten reikia specialios technikos, arba bent jau kelias vyrų, kurie yra stiprūs. Piano Shildoną vežti reikia labai atsargiai, ypač jei ten seni namai su siaurais koridoriais. Kartais netgi reikia išimti langą. Tai kainuoja brangiau.

Ar telpa viskas į vieną furgoną?

Į standartinį 3,5 tonos furgoną (tą, kurį vairuoti su B kategorija), telpa apie 20 kubinių metrų. Jei turite daugiau, reikės didesnio sunkvežimio, o jau ten reikia vairuotojo su C kategorija. Tokiu atveju baldų pervežimas į Shildon gali brangti, nes sunkvežimis daugiau valgo ir jam sunkiau važiuoti mažais keliais.

Kas daryti, jei daiktų daugiau negu planavau?

Tuomet mes tiesiog užkrauname viską, kas telpa, o likusįjį dalį paliekame jums (ką nedarome) arba planuojame antrą kelionę. Antra kelionė kainuoja mažiau, nes mums tik ten ir atgal važiuoti reikia be krovinio. Bet geriau iš anksto pasakykite, kad turite dar vieną dėžę balkone, kurią pamiršote.

Ar jūsų vairuotojai dirba naktį?

Mes stengiamės važiuoti dienomis, kad saugiau, bet kartais dėl grafikų tenka važiuoti ir naktį. Anglijoje naktiniai važiavimai yra ramūs, tik reikia saugoti elnius Škotijos sienoje (nors Shildon toli nuo ten, bet vis tiek). Vairuotojai turi poilsio režimus, todėl negali važiuoti 24 valandas iš eilės.

Įvairios situacijos ir klientų klausimai

Ar galiu su savimi važiuoti keleiviu?

Tai vadinamas „reisais su keleiviu“. Taip, daugelis mūsų klientų taip daro, ypač kai persikelia gyventi. Jūs sėdite šalia vairuotojo ir važiuojate kartu su savo daiktais. Tai pigiau nei lėktuvas ir patogiau, nes turite visus daiktus su savimi. Bet turite suprasti, kad tai ilgas kelias – jums teks trukdyti vairuotojui miegoti furgone arba ieškoti viešbučio.

Ar galima veži augalus į Angliją?

Dabar, po „Brexit“, augalų įvežimas yra labai apribotas. Nėra taip, kad negalima visiškai, bet reikia specialių sertifikatų. Paprastas kaktusas su gėlių puodyje gali būti konfiskuotas sienoje, jei neturite dokumentų, kad jis nėra kenksmingas. Geriau augalus palikti kaimynams arba pasiduoti kaip dovaną.

Ką daryti, jei furgonas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą. Jei dėl to vėluojate pristatyti, mes informuojame. Kartais reikia perkrauti krovinius į kitą furgoną, kas yra nervuojantis procesas. Bet mūsų partneriai turi techniką visoje Europoje, taip kad padės net Anglijoje.

Ar galite pristatyti tiesiai į butą antrame aukšte be lifto?

Galime, bet tai kainuos papildomai. Nešti sofas aukštyn žemyn laiptais – tai sunkus darbas. Vairuotojai yra žmonės, ne robotai, todėl už fizinę krūvę reikia sumokėti. Jei turite liftą, prašome pasakyti iš anksto, tai padės mums suplanuoti darbą.

Kaip elgtis su vaistais?

Namuose turite vaistų? Geriau juos turėti pas save lagamine (jei važiuojate keleiviu). Jei juos įdedame į furgoną, turi būti sąraše. Muitininkai gali kreipti dėmesį į didelius kiekius, bet jei tai asmeniniai vaistai su receptu, tai problemų neturėtų būti.

Ar atvežate ir atgal iš Anglijos daiktų?

Taip, darome ir išvežimus iš Shildon atgal į Lietuvą. Dažnai žmonės grįžta po kelerių metų. Tuomet procesas tas pats, tik atvirkščiai. Tada darome importo deklaraciją Lietuvoje. Viskas tvarkoma taip pat. Kartais netgi tas pats vairuotojas, kuris jus vežė, atvažiuoja pasimti.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas?

Nepadėsite? Padėsime. Jei susitarote su vairuotoju tiesiogiai, gali būti papildomas mokestis už papildomą kilometrą. Bet jei adresas per 10 km nuo Shildon, tai dažnai nieko nebeklausiame. Tiesiog reikia mus informuoti kuo greičiau, kol vairuotojas dar yra kelyje, o ne jau prie durų.

Ar tikrai Shildon toks toli nuo jūros?

Fiziškai ne, tai tik apie 50–60 km nuo Šiaurės jūros (prie Sunderlando arba Hartlepool). Bet mums, pervežėjams, tas atstumas nėra svarbu, svarbu, kad patektume į tą mikrorajoną. Kartais klientai klausia ar galima užsukti į jūrą įvežti smėlio... ne, mes nevežiame smėlio, tik baldus. (Juokauju, bet vienas kadaise tikrai klausė).

Ar būna, kad prarasite daiktą?

Per mano 20 metų tai nutiko vieną kartą. Vieną mažą dėžutę su indais užkasėme po kitomis dėžėmis, ji nukrito į angą tarp sienos ir krovinio. Radaome tik kai iškrėtėme viską. Buvo nepatogu, bet atsimokėme už indus. Taigi, atsitinka, bet retai. Mes fiksuoja kiek dėžių įkeliame, todėl tokios situacijos kontroliuojamos.

Kaip elgtis su alkoholiu?

Naujo, neperpiltą alkoholį vežti galima tam tikru kiekiu be mokesčių (asmeniniam naudojimui). Jei turite 20 butelių viskio, tai jau gali atrodyti kaip prekyba. Geriau būti sąžiningu ir deklaruoti. Muitininkai mėgsta rūšiuoti alkoholį, jie turi jautrų nosį.

Ar užtikrinate ramybę?

Ramybę užtikrinti negaliu, nes aš čia ne psichologas. Bet galiu užtikrinti, kad jūsų daiktai atvyks saugiai. Ramybės jums reikia pačiam, kai susitvarkote su visais siuntimo dokumentais.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jį labai nustebinsite, jei pavaišinsite. Vairuotojai dirba sunkų darbą ir kartais paprasta arbatos arbata pakelia nuotaiką. Tai nėra kyšis, tiesiog pagarba. Už tai jis gali labiau pasidėti su jūsų skrynia. (Žinoma, niekas nesako, kad reikia, tai tik žmogiškas dalykas).

Kodėl pas jus brangiau nei pas „tą vokietį“ iš skelbimo?

Galiu pasakyti tik tiek, kad „tas vokietis“ gali jums niekada neatsiųsti atgal skambučio, kai jis bus sulaikytas Prancūzijoje. Mes turime biurą, atsakomybę, draudimą ir pavardes. Mokate už užtikrinimą, kad procesas bus baigtas, o ne už vieną važiavimą.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynais?

Taip, galima mokėti vairuotojui grynais, kai jis atvyksta į Shildon, jei sutartame iš anksto. Bet reikia turėti tikslią sumą svarais arba eurais, jei jis sutinka. Verta pasidomėti, ar vairuotojas turės grąžintą.

Pabaigos mintys

Galiausai, viskas susikaupia į viena – pasitikėjimą. Nerasite idealios kompanijos, nes idealūs dalykai egzistuoja tik filmuose, tačiau rasite tokius, kurie dirba sąžiningai ir turi patirties. Baldų pervežimas į Shildon nėra mokslo sritis, tai tiesiog logistika, kurią reikia suvaldyti su protu, o ne su emocijomis. Jei viską suplanuojite iš anksto, jei nesate pernelyg kritiškas dėl mažų vėlavimų ir jei pasitikite žmonėmis, kuriems patikitate savo turtą, viskas gerai pasibaigs. Aš tikiuosi, kad šie trumpi patarimai padės išvengti tų bėdų, kurių aš turiu omenyje, ir kad jūsų nauji namai Šildone bus apstatyti saugiai. Sėkmės kelyje.