Baldų pervežimas į Killamarsh: kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per kuriuos mačiau viską – nuo pasidabinusių krištolinių vazų, nukritusių tiesą sakant ant asfalto prieš pat Londoną, iki sunkvežimių, užstrigusių mažuose Anglijos kaimeliuose, kur pravažiuoti neįmanoma net su dviračiu. Žmonės dažnai klauso, kas yra tas procesas, kai kurios firmos tiesiog veža baldus į Killamarsh ar kitas JK vietoves. Tiesą sakant, tai nėra joks rocket science, bet yra daug smulkmenų, kurios gali nulemti, ar jūsų sofa atvyks sveika, ar ji taps medienos drožlių krūva. Nereikia būti genijumi, kad suprastum, logistika – tai nuolatinis sprendimų priėmimas ir kompromisai, ypač kai kalbame apie kilometerius ir muitines. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokio šlifavimo, kaip yra iš tikrųjų.

Kas ir kaip (bendrai)

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Killamarsh?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname "užtrunka", nes kartais tai reiškia važiavimo laiką, o kartais – visą procesą nuo išsikrovimo iki pat pristatymo. Paprastai, jei viskas eina gerai ir sulaikome grafiką, nuo Lietuvos iki tos vienos pietinės Jorkšyro dalies, kur yra Killamarsh, važiuojame apie 30–36 valandas, jei vairuotojas neleidžia sau ilgos pertraukos. Bet realybėje dažniausiai tai užtrunka tris dienas, nes reikia aplenkti Oostende arba Calais, įlipti į keltą, praeti britų migraciją, o ten eilės gali būti siaubingos, ypač po savaitgalio arba kai keliauja nemažai turistų. Taip pat Killamarsh yra šiek tiek į šiaurę nuo Londono, taigi po išlipimo iš kelto dar reikia nuvažiuoti šiaurės kryptimi, o M1 magistralė, žinoma, visada pasistengia sukelti staigmenų su spūstimis. (Buvau atvejų, kai dėl avarijos M25 stovėjome penkias valandas, tai laikas – tai labai sąlyginis dalykas).

Ar brangu yra pervežti baldus į Angliją dabar?

Kainos šiuo metu, tiesą sakant, šokinėja kaip šuo ant uodegos, nes degalai ir viskas kitas pabrango, o be to, po Brexito pasikeitė formalumai, kuriai irgi reikia skirti laiko, o laikas – pinigai. Jei kalbame apie standartinį 3,5 tonų sunkvežimį su pilna apkrova, tai gali kainuoti nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos daiktai užima ir ar reikia įrenginėti konkretų krovininį liftą. Neklauskite manęs dėl tikslios sumos be matmenų, nes aš ne esė ir negaliu iš galvos suskaičiuoti, kiek kubinių užima jūsų spinta, bet esu matęs žmones, kurie mokėjo per daug tik todėl, kad nepaklauso patarimų ir užsirašė į pačią pirmąją reklamą "Google". Svarbiausia yra tai, kad pigu gali būti tik tuo atveju, jei tu sutalpini savus daiktus į mašiną, kuri ir taip važiuoja tuščia grįžtant, tada yra galimybė gauti gerą nuolaidą, bet tai retas pasiūlymas.

Ar saugu duoti daiktus nežinomiems vairuotojams?

Žinoma, visuomet yra tam tikras rizikos lygmuo, kaip ir bet kur, bet jei dirbate su sertifikuotomis firmomis, kurios dirba jau ne vieną metą rinkoje, tai tikėtina, kad viskas bus tvarkoje. Aš asmeniškai mačiau viską – buvo atvejų, kai vairuotojas išgėrė vieną alaus pernakvojimui prieš kelionę ir viskas buvo gerai, o buvo ir atvejų, kai "idealūs" vežėjai prarado kliento dėžę su pažymėtais indais. Patariu visada užtikrinti, kad įmonė turi draudimą, o ne tik gražius žodžius svetainėje, todėl nereikia būti per daug naiviam, bet ir per daug paranojiškui nereikia – 99 proc. atvejų vyrai tiesiog nori uždirbti ir nuvažiuoti namo po sunkios darbo dienos. Geriausia yra pasirašyti simple sandorio aktą, kur nurodomi būklės nuotraukos prieš pakrovimą, tada vairuotojas žinos, kad jį stebi.

Ar galima vežti maistą ar vaistus į JK?

Dėl maisto produktų dabar yra griežtos taisyklės, ypač jei tai yra mėsos arba pieno produktai, nes britai labai saugo savo agrarinę sektorių nuo ligų, todėl jei mėgstate keliuose gerti lietuvišką kefyrą, geriau jį išgerti iki sienos. Vaistus, jei tai yra asmeniniai receptiniai vaistai su originaliais pakuočių užrašais, įprasta vežti be problemų, bet aš visada patariu turėti gydytojo pažymą, jei vaistai yra stiprūs arba atrodo įtartai, o ypač jei jų yra labai daug. Kartais vairuotojams patinka pasiimti šiek tiek sūrio ar dešros į kelionę saviems, bet tai yra jų rizika, o ne kliento, todėl geriau to nedaryti, nes muitinė gali surasti ir nubausti ne juos, o savininką, nors dažniausiai tiesiog konfiskuoja. (Neseniajame girdėjau, kaip vienam vaikinui atėmė dešimt kilogramų šaltos rūkytos dešros, tai buvo liūdna).

Kelionės ir techninės smulkmenos

Kokia mašina paprastai važiuoja? Didelis ar mažas?

Killamarsh yra toks miestelis, kuriame gatvės ne visada yra pritaikytos dideliems 18 ratų "monstrams", todėl dažniau mes siunčiame mažesnes, 3,5 arba 7,5 tonų sunkvežimius, kurie gali pravažiuoti siauresniais vartais. Žinoma, jei pervežate visą namą su trijų aukštų biblioteka, gali reikėti didesnės mašinos, bet tada reikia labai tiksliai planuoti išsikrovimo vietą, ar yra kur pastatyti, ar nepakenks kaimynams. Aš pats esu matęs situaciją, kai 20 pėdų sunkvežimis užvažiavo į taką, kurio galas buvo užtvertas statinėmis, ir ten stovėjo dvi dienas, kol negavo leidimo išardyti tvorą, tai nepamirškite pasakyti mums apie vietos sąlygas.

Ar vairuotojas padės išnešti baldus iš namų Lietuvoje?

Įprastai taip, jei tai yra įtraukta į kainą, bet yra ribojimai – vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas, jis gali padėti pakelti sunkius daiktus į mašiną arba juos išleisti, bet jis neims ir nešios dėžių iš rūsio penktu aukštu be lifto. Jei jūs turite labai daug dėžių arba sunkių pianinų, geriau pasirūpinti papildomais rankomis vienoje ar abiejose pusėse, kitaip vairuotojas gali tiesiog atsisakyti tai daryti dėl nugaros sveikatos. Nemanau, kad kas nors norėtų eiti į ligoninę po vienos kelionės, todėl derkime viską iš anksto ir būkime sąžiningi dėl savo krovinio sudėties.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta, pavyzdžiui, gali plyšti padanga arba užgesti variklis Vokietijoje, ir tada viskas sustoja. Esu patyręs vairuotojas, todėl žinau, kad dauguma firmų turi pagalbos tarnybą, kuri ateina per 3-4 valandas, bet kartais reikia laukti iki ryto, jei nutiko naktį. Jei mes vėluojame dėl techninių priežasčių, mes visada skambiname klientui ir pranešame, kad bus vėlavimas, nes niekas nenori būti toje situacijoje, kai laukiate prie durų ir nežinote, ar mes ateisime visai. (Buvau atvejų, kai teko perdaryti visą grafiką dėl vieno seno "Scania" variklio, tai buvo šventas chaosas).

Ar reikia dėti daiktus į dėžes ar galiu būti tiesiog maišuose?

Gerai, klausimas yra geras, nes kai kurie žmonės mania, kad galima tiesiog užmesti drabužius į didelį maišą ir viskas, bet tada tas maišas gali plyšti arba jame susiformuojamas toks kampas, kad duona taps trintduone. Aš asmeniškai visada patariu naudoti dėžes, ypač lengviems daiktams, o drabužius galima susukti į specialius vakuolinius maišus, tai taupo vietą ir apsaugo nuo drėgmės. Kai veža baldus į Killamarsh, kelyje būna daug vibracijos, todėl jei kas nors yra blogai užfiksuota, tai gali subyti į šonus ir susidaužyti.

Muitinė ir dokumentai (Brexito nelabnumas)

Ar dabar reikia eiti per muitinę?

Na, ką aš galiu pasakyti... Oficialiai taip, nebebe ER, todėl visi kroviniai turi būti deklaruojami, bet dažnai, jei tai yra asmeniniai daiktai, kurie buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius, jie gali būti įvežti be muito (PVT formos). Bet reikia pildyti daug popierių, o jei ką nors pamiršite parašyti, gali būti bauda arba pristatymas sustabdomas tol, kol viskas nebus ištaisyta. Man patinka buvusiai sistemai, kai važiuoji ir nebesirūpini tūkstančiais kodų, bet dabar tenka būti labai atidžiam, o vairuotojams dažnai tenka laukti valandas pas britų pareigūnus, kol jie patikrina, ar nenaudojate nelegalios prekybos.

Ką daryti, jei neturiu PVT formos?

Jei neturite PVT (Transfer of Residence) formos, o pervežate naujus daiktus, arba daiktus, kuriuos nusipirkote prieš mėnesį, tuomet jūsų krovinys bus apmokestinas pagal JK muytinio tarifus. Tai reiškia, kad gali tekti mokėti PVM (20 proc.) ir galbūt muito mokestį, priklausomai nuo to, kas tai yra, o tai gali labai padidinti galutinę sąskaitą. Patariu visada pasikalbėti su mūsų logistika iš anksto, kad mes padarytume preliminarią skaičiavimą, nes aš noriu, kad jūs būtumite nustebinti ne kaina, o greičiu. (Kartais aš pats visai nebesuprantu, kodėl vienos formos užtrunka ilgiau nei kitos, tai kažkokia juodoji dėžė).

Ar galiu vežti tabaką ar alkoholį?

Jūs galite vežti tam tikrą kiekį, jei tai yra jūsų asmeniniam naudojimui, bet yra griežti limitai – pavyzdžiui, 800 cigaretės, 10 litrų stipriųjų gėrimų ir t.t. Jei bandysite vežti dešimt kartonų alaus pardavimui, tai bus laikoma prekyba ir gali būti konfiskuota, o mums gali būti uždrausta įvažiuoti į šalį. Neklauskite manęs, kodėl tiek griežta, tiesiog britai moka labai daug mokesčių už tai, todėl jie stengiasi kovoti su kontrabanda. Geriau nepuldyti į riziką dėl kelis dešimtų eurų taupymo.

Ar reikia pasą ar asmens dokumentą vairuotojui?

Tikrai taip, be jo jis nepraeis sienos kontrolės, todėl jei vairuotojas pamiršo pasą namie, kelionė baigiasi dar tada Lietuvos pasienio punkte. Be to, reikia ir jūsų dokumentų kopijų, jei krovinys yra registruotas ant jūsų vardo, tam, kad muitininkas galėtų patvirtinti, kad daiktai priklauso jums, o ne nežinomam asmeniui. Aš visada turiu sau kopijas visų dokumentų mobiliajame telefone, nes niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje, o kartais reikia įrodyti, kad tu esi tu, o ne kažkas kitas.

Rizikos ir problemos (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei sužalojamas baldas pervežimo metu?

Jei įvyksta žala, mes visada turime draudimą, kuris apmoka remontą arba kompensaciją, bet reikia sukurti žalos aktą (protokolą) vietoje, dar prieš vairuotojo išvykimą. Aš mačiau daug situacijų, kai klientas skambina po savaitės ir sako, kad stalo koja sulūžo, bet neįmanoma įrodyti, kad tai nebuvo jau sulūžusi prieš tai, todėl būkite atidūs. Nereikia bijoti užsirašyti viską, net mažiausius įbrėžimus, nes tada bus aišku, kas ir kada nutiko, o draudimo kompanija mums padėti išspręsti šią problemą. (Vienas kartas buvo taip, kad klientas nusiskundė dėl suirusio vazos, kuri buvo padėta į dėžę be užpildo, tai aišku, kad ji sužliuvo dėl blogo pakavimo).

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, todėl galite mums paskambinti ir paklausti, kur mes esame, arba gauti nuorodą į žemėlapį.