Baldų pervežimas į Angliją su pilna atsakomybe: tiesa apie rizikas ir kainas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuklydo vairuotojai, ding kroviniai, o kartais ir klientai patys supainioja adresus. Kai kalbame apie baldų pervežimas į Angliją su pilna atsakomybe, dažniausiai žmonės įsivaizduoja, kad tai kažkokia stebuklinga garantija, jog jų senelių spinta atkeliaus nenužudžyta. Iš tiesų, viskas yra daug paprastesnė – tai komercinis rizikos draudimas ir geras organizavimas. Po „Brexit“ verslas pasidarė dar trikdesnis, tad verta žinoti, į ką tikrai pasirašinėjate, kad nebūtumete nustebęs, kai reikalai su muitine ar keliais užtruks ilgiau nei planavote.

Kodėl kainos svyruoja ir ką tai reiškia jūsų kišenei

Kiek tikrai kainuoja baldų pervežimas į Angliją su pilna atsakomybe?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur būtent Anglijoje reikia vežti. Jei tai tik keli dėžės į Londoną, tai bus pigiau, nei pilnas reidas į Škotiją. Tiesa, pasakyčiau, kad vidutiniškai už kubinį metrą turite mokėti nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įrenginėti (krauti) iš durų, ar tik iš sandėlio. Kainą įtakoja ir kuro kainos, kurios šiais laikais, tiesa sakant, priverčia plaukoti ašaras.

Ar verta rinktis pigesnį variantą be draudimo?

Mano nuomone, ne, nebent jums nėra svarbios tų baldų vertė. Esu matęs situacijų, kai žmonės taupydami po 50 eurų, vėliau prarasdavo tūkstančius, nes vairuotojas užkliuvo ant bordiuro ir išbarstė visą indų komplektą. Kai užsakote baldų pervežimas į Angliją su pilna atsakomybe, jums išrašoma CMR draudimo polisas, kuris apima ir tą atvejį, jei sunkvežimis sudegtų ar nuskristų nuo tilto. Pigiausi variantai dažnai turi rašeliu mažiausiu šriftu, kad atsakomybė ribojama iki keleto eurų už kilogramą.

Kas dėl depozito – ar būtinas?

Daugelis firmų dabar reikalauja avanso, nes, pasakysiu, ne vieną kartą buvau apgautas. Atvykau į adresą, o kliento nėra namuose arba jis atsisako imti krovinį, o aš jau buvau nuvažiavęs pusę Europos. Įprastai imame maždaug 30 proc. sumos užsakant paslaugą. Jei kalbame apie pilną atsakomybę, depozitas gali būti šiek tiek didesnis, kadangi mums reikia padengti draudimo išlaidas iš anksto.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei daiktų mažiau?

Žinoma, mes ne robotai. Jei matome, kad krovinys netelpa į standartinę 20 pėdų konteinerio dalį, bandome sujungti krovinius. Tai vadinama konsolidacija. Tada baldų pervežimas į Angliją su pilna atsakomybe išeiga pigiau, nes išlaidos (keltas, degalai) padalinamos tarp kelių klientų. Bet tada tenka laukti, kol mes surinksime kitus partnereis, tad terminas gali pasidaryti ilgesnis.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per didelė?

Klauskite detalios sąskaitos. Gali būti, kad įtraukė pridavimo paslaugas Londono centre, kur užvažiavimas kainuoja kaip nupirkti mažą automobilį. Kartais klientai net neįsivaizduoja, kiek kainuoja "Congestion charge" mokesčiai. Reikia suprasti, ar mokate už greitą ir saugų pervežimą, ar tik už tai, kad kažkas nuvežtų jūsų daiktus A taške į B tašką.

Dokumentai, muitinė ir britiškas chaosas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia krovinio deklaracijos (pavadinimą, svorį, vertę) ir asmens dokumento, jei tai jūsų asmeniniai daiktai. Jei tai prekės, tai reikia PVM mokėtojo kodų ir eksporto kvitų. Dabar, po „Brexit“, baldų pervežimas į Angliją su pilna atsakomybe neįsivaizduojamas be tinkamai užpildytų muitinės dokumentų. Vieną kartą teko laikyti vairuotoją pasienyje 12 valandų tik dėl to, kad klientas neparašė teisingo prekės kodos – skrybėlės buvo užrašytos kaip tekstilė, o ne galvos apdangalai.

Ar galiu vežti maisto produktus ar vaistus?

Gali, bet tai yra pavojinga sritis. Muitinė Anglijoje labai griežtai tikrina maistą – yra draudžiama vežti mėsą ir pieno produktus iš ES (išskyrus kai kuriuos išimtį atvejus). Vartotojui, kuris perveža savus daiktus, tai gali būti problema, jei rankinėje rasi dešrelę. Geriau jų nebriti. Vaistus vežti galima, bet reikia gydytojo išrašo, kitaip gali būti konfiskuoti.

Ar turiu dalyvauti muitinės procese?

Dažniausiai ne, jei turite patikrimą brokerį. Mūsų firma visada pasiūlo brokerio paslaugas, kurie užpildo EORI numerius viską už jus. Klientui tiesiog tenka pasakyti, kas keliauja. Kai užsakote baldų pervežimas į Angliją su pilna atsakomybe, brokeris yra tas žmogus, kuris užtikrina, kad jūsų daiktai nebus sustabdyti Dovere ar Folkestone’e.

Kaip veikia "Exit Customs" Lietuvoje?

Prieš išvykstant reikia deklaruoti eksportą. Jei to nepadarysite, Anglijos pusėje neleis įvesti prekių. Tai dabar būtina procedūra. Vieni klientai manęs klausia: "Argi reikia eiti į muitinę?" Ne, viskas daroma elektroniniu būdu, bet reikia duoti duomenis. (Čia galvojau apie tai, kad anksčiau nebuvo taip griežta, bet dabar be to nepraeisi).

Ar tikrai reikia EORI numerio?

Jei verslas – taip, absoliučiai. Jei fizinis asmuo perveža daiktus iš gyvenamosios vietos į gyvenamąją (t.y. persikelia), tai dažniausai galima naudoti asmens kodą arba gauti laikinąjį EORI. Bet geriau pasiklausti brokerio, nes taisyklės pasikeitė prieš metus ir aš nebesu tikras, ar 100 procentų taip visur. Nebūkite pikta, bet mes patys kartais juokiamės, kad dėl tos biurokratijos reikia teisininko, o ne vairuotojo.

Kas nutinka, jei pamiršau nurodyti brangų daiktą deklaracijoje?

Tai gali būti laikoma mokesčių vengimu arba kontrabanda. Jei muitinė užkabins, gali tekti mokėti baudą ir importo mokestį (PVZ ir verytgą). Geriau viską įrašyti iš karto. Ypatingai jei baldų pervežimas į Angliją su pilna atsakomybe apima brangius antikvarinius daiktus – jų vertę reikia įrodyti apyvarta arba vertintojo ataskaita.

Pakavimas, krovimas ir vairuotojų kasdienybė

Ar reikia patiems pakinkti baldus?

Jeigu norite, kad būtų sumažinta rizika, geriau palikite tai mums. Mūsų komanda turi profesionalias stretch plėvelės, dėžes ir pakuoja taip, kad net jei vairuotojas suks vairą kaip lenktynininkas, niekas nenukristų. Bet jei taupyti – pakinkite patys. Tik atsiminkite, jei pačioms supakuotai spintai atsiskirs koja, draudimas to nedengia, nes kaltė yra netinkamame pakavime.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Įprastai taip, jei tai nenurodyta kitaip. Vairuotojas yra atsakingas už tai, kad krovinys atkeliautų saugiai. Tiesa, kai kalbame apie baldų pervežimas į Angliją su pilna atsakomybe, vairuotojas dažnai dirba vienas, todėl jis gali atsisakyti nešti 200 kilogramų sofos per antrą aukštą be liftą. Tą reikia aptarti iš anksto, nes aš mačiau, kaip vyrai tiesiog atsisėda sunkvežimyje ir sako: "Man neapmoka už kėlimą".

Kaip elgtis su ekspoziciniais baldais arba stiklu?

Stiklas ir marmuras yra mūsų košmaras. Jie turi būti pakavami į medines dėžes (crate). Paprasta plėvelė čia nepadės. Vieną kartą vežėm stalinį viršų ir vairuotojas staigiai stabdėlėjo – stiklas lūžo, nors buvo įrėmintas. Gerai, kad buvo pilna atsakomybė, tad kompensavome. Bet jeigu jums kas nors sako, kad stiklą galima vežti tik įvyniotą į putplasčio – bėkite nuo jo.

Ar galima vežti dalinę siuntą, pvz., tik 5 kėdes?

Galima, tai vadinama "LTL" (Less than Truckload). Mes surinkime tokius smulkius krovinius ir vežame grupėmis. Tai pigiau, bet ilgiau. Baldų pervežimas į Angliją su pilna atsakomybe taip pat veikia ir smulkiems siuntiniams, tik tada reikia ypatingai gerai pažymėti, kas jūsų, kad nepainiotume su kažkieno kėdėmis iš Vokietijos.

Kas daro, jei tarp važiavimo sugenda sunkvežimis?

Tai įvyksta dažniau, nei manote. Tada mes kviečiame pagalbą kitą vairuotoją arba įmonę iš to regiono. Krovinys yra perkraunamas. Jeigu to metu kažkas sužalojama, draudimas tai padengia. Esu matęs, kaip degės sunkvežimis Prancūzijoje – visa važiuoklė, o baldai liko nekentę, tik apdūmę. Dėl ko tai? Geros užkrovos ir kokybiško plėvelės.

Ar turiu būti namuose, kai atvyksta?

Privalomai. Arba turėkite atstovą. Negalime palikti krovinių kieme ar prie garažo be prižiūrėtojo, nes tada prarandame tą "pilną atsakomybę". Jei vairuotojas iškrauna ir išvyksta, o po valandos pastebite, kad trūksta televizoriaus – mes nebeatsakome, nes perdavėme krovinią.

Draudimas, rizikos ir kas slypi "smulkiuose rašmenyse"

Ką tiksliai reiškia "pilna atsakomybė"?

Juridiškai tai reiškia, kad pervežėjas atsako už visą krovinio vertę nuo to momento, kai jį priima, iki momento, kai jį perdavą. Realiai tai reiškia, kad jei mes susilaužome jūsų stalą, mes jums už jį sumokame. Tai nėra tas pats, kas "riboto atsakomybė", kur mokame tik kelis svarus už kilogramą.

Kokia yra standartinė draudimo suma?

Standartinė CMR konvencija nustato maždaug 8,33 SDR (specialiosios traukimo teisės) už kilogramą. Tai nedaug, gal kaip 10 eurų. Kai pasirašome baldų pervežimas į Angliją su pilna atsakomybe, mes didiname šią ribą iki faktinės krovinio vertės. Jūs turite pateikti sąrašą su vertėmis, pvz., sofa 500 eurų, spinta 300 eurų, ir pagal tai apskaičiuojama premija.

Ar draudimas apima ir jūsų klaidas?

Jei jūs blogai supakavote ir dėl to daiktas sužalojamas, ne. Draudimas apima pervežėjo klaidas ar avarijas. Vakar buvo toks atvejis – klientas patys įdėjo vazą į dėžę be putų, ji nusileido, o vairuotojas tiesiog važiavo lygiu keliu. Nėra ką padaryti, čia gamtos dėsniai. Bet jei vairuotoja užkliudo ant bėgių ir viską išbarstė – tuomet mes mokame.

Kaip padaryti pretenziją, jei kažkas sulūžo?

Jūs turite surašyti "protokolą" pačiame pristatymo vietoje. Negalite gauti baldų, pasirašyti, kad viskas gerai, o po to po savaitės skambinti ir sakyti, kad atsirado įbrėžimas. Vairuotojas turi užfiksuuoti trūkumą. Tada rašote mums laišką, pridedate nuotraukas, ir mes kreipiamės į draudiką.

Kokie yra draudimo išimtys?

Draudimas nedengia brangakmenių, pinigų, menkų daiktų (pvz., pašarų), jei jie nebuvo deklaruoti. Taip pat nedengia "gamtos reiškinių", jei jie buvo neprognozuojami ir nebuvo imta atsargumo priemonių. Bet, atsidžiaugiant, jei sunkvežimį užplūdo potvynis (kas Didžiojoje Britanijoje ne retumas), ir baldai suirto, draudimas tai padengia (išskyrus, jei vairuotojas ignoravo įspėjimą).

Ar turiu mokėti už draudimą atskirai?

Paprastai jis įskaičiuojamas į galutinę kainą, jei pasirinkote pilną apsaugą. Kai kurios firmos gali mokėti už tai atskirai. Aš visada sakau klientams – geriau viena kaina su viskuo, kad nebūtų nep malonių staigmenų paskutinę sekundę.

Ar galima drausti naudotus baldus?

Žinoma, tik sunkiau įvertinti jų vertę. Draudikas pageidauja, kad vertė būtų reali (rinkos), o ne nupirkimo kaina parduotuvėje prieš 10 metų. Naudotos sofos vertė yra mažesnė. Jei jūs pareiškite, kad sena sofa verta 1000 eurų, o ji atrodo kaip po karo, draudikas to nepriims.

Terminai, maršrutai ir kelių realybė

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai 3-5 dienas nuo pakrovimo iki iškrovimo. Tačiau jei vyksta konsolidacija, gali užtrukti iki dviejų savaičių. Negaliu pažadėti griežto termino, nes Anglijoje yra tam tikra problemėlė su migrantais – kartą policija sustabdė mūsų sunkvežimį ir tikrino slaptas patalpas 6 valandas. Dėl to vėlavome. Tai ne mūsų kaltė.

Ar vairuotojas paskambins prieš atvykstant?

Taip, įprasta praktika, kad jis skambina už valandos ar dviejų. Bet jei jis neturi ryšio (Didžiojoje Britanijoje lietuviški simai gali būti brangūs arba neveikti), jis gali skambinti iš savo asmeninio, už kurio reikia mokėti. Geriau susitikti laiku.

Ar važiuojate per savaitgalius?

Mūsų vairuotojai turi poilsio laiką. Jei krovinys atvyksta penktadienį vakare, gali tekti laukti iki pirmadienio ryto. Nėra joks vairuotojas nekeliaus dirbti savaitgalį be papildomo mokesčio, o to dažniausiai klientai nenori mokėti. Baldų pervežimas į Angliją su pilna atsakomybe nereiškia, kad dirbame 24/7 be perstojo.

Kas daro, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Skambinkite mums. Mes turime GPS sekimo sistemas visose mašinose. Vieną kartą klientas panikavo, kad vairuotojas dingęs, o jis tiesiog užstrigo spūstyje netoli Londono (M25 žiedas) ir negalėjo išvažiuoti pailsėti. Mes visada sužinome, kur jis yra.

Ar įvežiate ir į Škotiją, Velsą?

Taip, važiuojame visur. Bet užkrovimas į tolimus rajonus (pvz., Škotijos kalnagūbrių kaimai) gali kainuoti brangiau dėl didelių atstumų ir mažesnio grįžimo krovinio tikimybės. Reikia tai suprasti – vairuotojas negali važiuoti tuščia 500 mylių atgal nemokamai.

Ar saugu vežti žiemą?

Sąlyginiai saugu, jei baldai uždengti. Drėgmė – priešas. Jei sandėliuose drėgna, o vairuotojas nepakėlė spynos ant grindų (pavojus, kad užlieta vanduo), tai problema. Mūsų "pilna atsakomybė" apima ir tai, kad krovinys turi būti apsaugotas nuo oro sąlygų.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jeigu atšaukiate prieš mums pradedant dirbti, grąžiname avansą atėmus administracinius mokesčius. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus ar jau užkrovė – turite mokėti visą kainą, nes mes jau išleidžiame lėšas (degalai, darbo laikas). Tai logikos dalykas.

Išvada

Galiausiai, baldų pervežimas į Angliją su pilna atsakomybe yra investicija į jūsų ramybę. Po šių metų patirties galiu pasakyti, kad geriau išleisti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją ir paslaugą, nei ieškoti pigiausiųjų forumuose ir vėliau rūpintis įrodymais teisme. Anglija – nuostabi šalis, bet kelių ir dokumentų ten visada užtenka problemų. Pasirinkite patikimą partnerį, pasakykite tiesą apie tai, ką vežate, ir viskas turėtų paeiti lygiai.