Baldų pervežimas Hattersley: kas tikrai vyksta kelyje ir sandėliuose

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai sunkvežimiai dar nebuvo taip modernūs, o telefonai – protingi. Per tą laiktą mačiau viską: nuo suirusių sunkvežimių peršaltuose kalnuose iki klientų, kurie bandydami taupyti, padarydavo didžiausias klaidas. Baldų pervežimas Hattersley kryptimi atrodo paprastas žemėlapyje – tik į Angliją, prie Mančesterio – tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį suka daugybė smulkmenų. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tai tiesiog "pakrovėm ir nuvažiavom", bet yra daugybė tarpinių etapų, kurie gali nulemti sėkmę ar visišką fiasko. Štai paprastas, be jokių reklamų, žvilgsnis į tai, kaip tai iš tikrųjų veikia ir ką turėtumėte žinoti, renkantiesi pervežimo paslaugas.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka viskas nuo išsiuntimo iki pristatymo į Hattersley?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Paprastai, jei viskas eina pagal planą, tai nuo paėmimo jūsų namuose Lietuvoje iki iškrovimosi Hattersley praeina nuo trijų iki penkių darbo dienų. Tačiau "pagal planą" – tai retas reiškis mūsų versle. Kartais vėluoja keltas Klaipėdoje arba ties Tilbury uostu dėl audrų, o kartais tiesiog užstringa muitinės procedūros. Prisimenu vieną atveją, kai dėl techninio gedimo kelyje mes praleidome savaitgalį kažkur prie Bruselio, o klientas laukė be savo lovos. Taigi, geriau turėkite atsarginę savaitę, jei jums baldai reikalingi tam tikrai dienai.

Ar reikia dalyvauti muitinės procedūrose ar tai jūsų darbas?

Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai reikia padaryti. Jeigu tai yra turtas, kurį naudojote bent 6 mėnesius prieš išvykstant, jis gali būti importuotas be mokesčių (Transfer of Residence). Mes parengiame visus dokumentus – manifestą, pakavimo sąrašą, bet jums gali tekti pildyti importo deklaraciją (C88 forma) arba susisiekti su brokeriu. Kai kurios firmos tai daro už jūsų, kitos ne, tai reikia klausti iš karto. Aš asmeniškai visada patariu klientams pasirūpinti brokeriu iš anksto, nes anglų muitininkai gali būti labai griežti dėl neteisingai užpildytų formų.

Kaip vežiate dalinius krovinius, aš turiu tik kelis baldus?

Daliniai kroviniai (t. y. kai viename sunkvežimyje važiuoja keleto klientų daiktai) yra mūsų kasdienybė. Mes surinkame krovinius iš skirtingų klientų, vežame į sandėlį ir ten juos grupuojame pagal kryptį, pavyzdžiui, į šiaurės vakarų Angliją. Tai pigiau klientui, bet truputį lėčiau. Jūsų baldai gali šiek tiek "pailgoti" mūsų sandėlyje, Kol surinksime pakankamai krovio Hattersley ar aplinkiniams regionams. Tai nėra blogai, tiesiog reikia kantrybės. Tiesa, kartais gali būti keista, kai tavo sofos šoną stovi šalia kieno nors dviračio, bet tokia yra logistika.

Ar tikrai reikia išmontuoti visus baldus?

Labai rekomenduoju. Aš suprantu, kad kai kurie nori išvengti vargo, bet tada kyla rizika ne tik patalpose, bet ir pačiam baldui. Angliški namai Hattersley dažnai turi siaurus koridorius arba staigius posūkius laiptuose, kuriais didelė spinta tiesiog nepraeis. Be to, surinktas baldas užima daugiau vietos sunkvežimyje, o vietos mums stoka. Išmontavus, spinta tampa kompaktiškesnė ir, svarbiausia, atsparesnė mechaniniams pažeidimams. Viena kartą bandėme vežti neišmontuotą vitriną – beveik ją sužalojome pasukant į privažiavimą. Nuo tada – griežtas reikalavimas: viskas po detalių.

Kas vyksta, jei dėl blogo oro vėluojate?

Orai yra tas dalykas, kurio negalime valdyti, nors ir norėtume. Jei yra stiprus vėjas arba sniegas ant "šiaurės" (M6 arba M62) greitkelių, mes stabdome. Saugumas yra pirmiausia, o ne jūsų sofa. Jei vėluojame, mes visada skambiname ir pranešame. Kartais klientai pyksta, bet kas gali padaryti su gamtos jėgomis? Prisimenu, kaip vieną žiemą užstrigome Anglijoje dėl sniego, ir teko praleisti naktį sunkvežimyje. Klientas gavo savo daiktus diena vėliau, bet jie buvo sausos ir sveikos, o ne sužaloti išlident nuo kelio į griovį.

Kainos ir mokėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Hattersley?

Nekantraujučiu klientams visada sakau "nuo...", bet tai erzina. Tačiau be matmenų ir svorio negaliu pasakyti tiksliai. Paprastai, jei kalbame apie vieną ar dvi kelines (1 kelinė = 1 kubinis metras su pridėtu svoriu), tai kaina svyruoja nuo 400 iki 700 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei tai pilnas namas – kaina gali siekti keletą tūkstančių. Degalai dabar brangūs, o Anglijos keliai mokesčiai už važiavimą (mokesčiai už tunelius ar tiltus, nors daugiau mokame už užterštumą – ULEZ ir pan.) kyla. Geriausia parašyti man sąrašą, aš paskaičiuosiu.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu toliau nuo pagrindinio kelio?

Hattersley yra gan specifika vieta – tai didelis gyvenamasis rajonas, bet kai kurios vietos gali būti sunkiai pasiekiamos dideliu sunkvežimiu. Jei jūsų namas yra labiau gilumoje, o ne ties pagrindiniu "A" keliu, gali tekti naudoti mažesnę transporto priemonę (pervaržą) paskutiniam etapui. Tai, žinoma, kelia kainą. Mes nedirbame su magija, jei reikia iškrauti 20 tonų krovinį į mažą "vandens" sunkvežimį, tai papildomi žmonės ir papildomas laikas. Tačiau dažniausiai į Hattersley pavyksta prieiti tiesiogiai.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Mes paprastai darome taip: 30-50 procentų avanso užsakymui užtikrinti, o likutį – grynaisiais (jei vairuotojas turi likutį) arba pavedimu prieš išvykdami arba tada, kai krovinys jau yra Anglijoje. Kredito kortelės mūsų vairuotojai paprastai nepriima (ne, neturiu to terminalo), todėl reikia pasirūpinti pavedimu iš anksto. Avansas svarbus tam, kad mes užsakytume vietą kelyje ar uoste – be jo niekas niekur nejudės.

Ar galima kažkaip pasiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei turite lankstumo dėl pristatymo datos – galime derėtis. Pavyzdžiui, jei mes turime tuščią vietą grįžtant iš Mančesterio, galiu pasiūlyti nuolaidą, kad bent kažką uždirbtume. Taip pat, jei patys atvežate daiktus į mūsų sandėlį Vilniuje ar Kaune, taip pat taupome. Bet jei reikalaujat "rytoj ryte" būti Hattersley su visa komanda – tai jau skubos paslauga, o čia kainos nėra mažos. Skubos mokesčiai yra realus dalykas.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos nieko nesako?

Stengiamės būti skaidrūs, bet yra dalykų, apie kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, jei reikia naudoti lifto keltuvą Lietuvoje (jei neteisingai įvertinote krovos vietą) arba jei Hattersley reikia ilgo įrankio (palečio), nes įvažiavimas per aukštas. Taip pat, jei pakeičiate krovinio sudėtį paskutinę minutę – kaina gali keistis. Paslėptų mokesčių tipo "popieriaus mokesčiai" mums nėra, bet papildomi fizikiniai darbai visada kainuoja.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per žema?

Bėkite tolyn. Seriojeje. Jei kas nors siūlo pervežti pilną konteinerį į Angliją už sumą, kuria net neapsimoka nupirkti degalų, tai kažkas čia ne taip. Arba jie vėliau reikalaus didelių prievartos mokesčių, arba jūsų daiktai važiuos su keleto kitų firmų kroviniu perkeliant iš vienos mašinos į kitą (kas labai padidina sugadinimo riziką). Pigu – reiškia dažniausiai blogai arba pavojingai.

Specifika: Hattersley ir keliai

Ar sunku važiuoti į Hattersley su 18 metrų sunkvežimiu?

Hattersley yra prie Mančesterio, tai nėra kažkoks atoki kaimas, bet kai kurios gatvės ten yra statytos prieš 40-50 metų, kai sunkvežimiai buvo mažesni. Yra vietų, kur "apratimas" (apsisukimas) yra tikras košmaras. Prieš išvykdami mes visada patikriname adresą "Google Street View". Jei matau, kad ten yra siauri brastų arba aukšti bordiūrai, aš nedelsiant pranešu, kad reikės mažesnės mašinos. Geriau tai išsiaiškinti anksčiau, nei girti kaimynai šauktų, kad sunkvežimis užkliuvo už jų vartų.

Kas dėl greitkelių M6 ir M62, ar ten dažnai įvyksta spūstys?

O dieve, taip. M62, ypač ruože tarp Leeds ir Manchester, yra viena blogiausių vietų Anglijoje. Ten kasdien vyksta eismo įvykiai. Jei ten užstringa, tai vėluojame ne dvi valandas, o pusę dienos. Mes stengiamės važiuoti naktį, kad išvengtume spūsčių, bet tada vėlgi yra apribojimai vairuotojų poilsio laikui. Taigi, jei sakyčiau, kad atvyksime tiksliuoju laiku, būčiau melagis. Mes skambiname, kai įveikiame didžiąją dalį kelio.

Ar reikia specialių leidimų važiuojant į Hattersley centrą?

Hattersley nėra Londono centras, ten nėra "Congestion Charge" zonų, tačiau yra apribojimų sunkvežimiems kai kuriose rezidencinėse gatvėse. Kartais stovi ženklai "No HGVs except for access". Mes visada žiūrime į tai. Jei vairuotojas įvažiuoja į gatvę, kurioje draudžiama, gauti baudą yra labai paprasta (ir brangu). Mes užtikriname, kad maršrutas būtų legalus, kad nebūtų nemalonumų jums ir mums.

Ar yra problemų su parkavimu prie namų Hattersley?

Dauguma namų ten turi privažiavimus (driveways), bet kai kurie yra labai aukšti arba staigiai pasukę. Kartais tenka statyti mašiną ant gatvės. Angliškųjų automobilių vairuotojai gali būti nepatenkinti, jei blokuojame kelias, bet mes statome įspėjamuosius ženklus ir šviesas. Paprastai tai trunka neilgai, kol iškrauname. Jei gatvė labai siaura, prašome klientų užtikrinti, kad kaimynai nepastatytų savo mašinų vietoje, kur turi atvažiuoti sunkvežimis.

Ar atvežate daiktus tiesiai į kambarį ar tik iki durų?

Standartas yra "iki durų" (pirmo pastato durų), jei nenurodyta kitaip. Tačiau dažniausiai mūsų vairuotojai, ypač jei dirba poroje, padeda nunešti daiktus į vidų, jei tai nereikalauja ypatingo fizinio pastangos (pvz., nešti 200 kg seifą į 4 aukštą be lifto). Jei reikia pilno įrengimo (montavimo, visiško iškrovimo į kambarius), tai aptariama atskirai, nes tai daugiau nei paprastas pervežimas.

Pakavimas ir saugumas

Ar turite savo dėžių ir jums reikia jas pirkti?

Mes galime suteikti dėžes, jas reikia sumokėti, jos nėra nemokamos. Dažniausiai siūlome naudotas dėžes, kurios dar yra geros būklės – tai pigiau. Jei norite naujų – taip pat galime užsakyti. Be to, turiim specialias dėžes paveikslams, veidrodžiams ir "garbanotoms" (wardrobe) dėžėms drabužiams. Verta investuoti į geras dėžes, nes senos, supuvusios dėžės gali sprogti po svorio.

Kaip su stikliniais baldais, ar jie saugūs?

Stiklas – mūsų blogiausias draugas ir geriausias kliento košmaras. Mes juos užrauname stiklo plėvele (bubble wrap), uždėjame kartono ir tik tada dedame į dėžę su užpildu (polistirenas). Jei jūs pats supakavote stiklinį stalą į vieną kartoną be vidinio apsaugojimo – aš neprisiimu atsakomybės, jei jis atkeliauja sudaužytas. Esu matęs per daug sudaužytų vitrinų dėl blogo pakavimo.

Ar reikia ištuštinti spintelę prieš pervežimą?

Būtina. Nė viena furnitūra nėra sukurta tam, kad ją nešiotų pilną knygų ar indų. Tokia spintė tiesiog išlūžta arba išsiveržia sraigštai. Paskutinis dalykas, kurį norite, yra surinkti knygų kalnas ant Hattersley takų. Išimkite viską, tvarsčiu (plėvele) suvyniokite duris ir stalviršius atskirai – taip bus geriau visiems.

Ar padedate supakuoti?

Taip, mes turime komandą, kuri gali atvykti prieš dieną ar tą pačią dieną ir viską supakuoti. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet sutaupo daug nervų. Jie žino, kaip suvynioti čiužinį (naudojame specialius maišus), kaip apsaugoti "angliškąjį čiužinį" (jei jis yra). Kartais klientai sako, "aš pats susitvarkysiu", o vėliau paaiškėja, kad jie neturi pakankamai plėvelės.

Kas nutinka, jei dėžė drasko arba dingsta?

Labai retai, bet įvyksta. Jei dėžė pažeidžiama (sulūžta, drasko), mes žiūrime, kas viduje. Jei turite "All risk" draudimą (kurį galime padaryti), tai draudimo kompanija kompensuos. Jei neturite – tai labai priklauso nuo to, ką mes susitarome. Turiu omenyje, kad jei mes patys ją sulaužome, mes atsiprašome ir kompensuojame (kažką), bet jei dėžė tiesiog paslydo nuo keltuvo... tai sudėtingiau. Geriau užsidrausti.

Dokumentai ir problema

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Reikia turėti ID kortelę arba pasą. Jei pervežate daugiau kaip 10 000 eurų vertės daiktų (naujų!), reikia deklaracijos. Jei tai naudoti baldai, reikia sąrašo su apytikslės vertės nurodymu (nereikia kvitų, jei neturite, bet vertė turi būti reali). Mums reikalingas "Packing List" – daiktų sąrašas, be jo muitinė neišleis.

Ar Anglijos muitinė (UK Border Force) dažnai tikrina baldų siuntas?

Po Brexito tikrinimai tapo griežtesni. Jie ieško ne tik baldų, bet ir tabako, alkoholio, neteisėtų migrantų (kartais žmonės bando pasislėpti). Paprastai baldų siuntos eina "raudonuoju taku" (green channel), jei dokumentai tvarkingi, bet kartais nutinka atsitiktinis tikrinimas. Tada krovinius gali priversti iškrauti. Už tai mokėti nereikia, bet tai laiko praradimas.

Ar galima vežti maistą ar vaistus su baldais?

Maisto produktų (gyvūninės kilmės) negalima, arba labai ribotai. Vaistus – tik asmeniniam naudojimui ir su receptais. Nebandykite slėpti dešros pakelį tarp dėžių su drabužiais, jei muitininkas ras, bus bauda ir galimas viso krovinio konfiskavimas dėl sanitarijų taisyklių pažeidimo. Negerai.

Kas vyksta, jei pamečiate raktus nuo sandėlio ar sunkvežimio?

Pasitaiko, vairuotojai tik žmonės. Bet mes turime atsarginių schemų. Jei dėl to vėluojame, mes pranešame. Tačiau jei pamestate raktus nuo savo namų Hattersley ir mums negalite atidaryti durų – tada laukiame, kol atvyksite arba rastite užrakto atidarymo būdą. Šiuo atveju laukimas gali būti apmokėtinas, jei praleidžiame daug laiko.

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Didelės firmos turi GPS tracking'ą, mes dažniausiai naudojame "gyvą" susirašinėjimą. Vairuotojas arba dispečerius parašo SMS arba praneša "Where's app" arba WhatsApp. Aš asmeniškai mėgstu telefonuoti, nes taip greičiau paaiškinti situaciją. Sistemos kartai genda, o žmogaus balsas visada pasiekia.

Išvada

Apibendrinant, baldų pervežimas Hattersley nėra paprastas "punktas A į punktą B" procesas, o sudėtingas logistinis mazgas, kuriam reikalinga patirtis. Svarbiausia yra ne kaina, o tai, kaip tiksliai suplanuojamas maršrutas, kaip užtikrinamas saugumas kelyje ir kaip aptariamos muitinės procedūros. Nuo pat pakavimo Lietuvoje iki iškrovimo Mančesterio priemiesčiuje, kiekvienas žingsnis turi būti apgalvotas, kad išvengtume nereikalingų nervingų situacijų. Rinkitės tokius pervežėjus, kurie nebijoda pripažinti, kad kelyje gali kilti nesklandumų, ir kurie žino, kaip su jais susitvarkyti. Tada jūsų baldai atkeliauja saugiai, o jūs galite mėgautis nauju gyvenimu Anglijoje be papildomo streso.