Baldų pervežimas Fazeley: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų daiktų kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – baldų pervežimas Fazeley nėra tas pats kas važiavimas į Londoną ar Mančesterį. Fazeley yra mažas miestelis Tamvorto apylinkėse, Staffordšyre, ir ten reikia žinoti ne tik generalinę kryptį, bet ir tų vietovių specifiką. Dažnai klientai mano, kad tiesiog įkeliame baldus į sunkvežimį ir jie patys kažkur pasirodo taikinio vietoje, tačiau realybė yra šiek tiek sudėtingesnė, ypač dabar, kai „Brexit“ padarė savo. Čia nebus sausas ir nuobodus vadovas, o tiesiog paprastas pasakojimas apie tai, kaip visa tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių uždažinėjimų.

Pagrindai: kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas į Fazeley?

Tai labai dažnas klausimas, atsakymas į kurį niekada nebūna vienodas. Įprastai, jei viskas gerai, tai nuo paėmimo Lietuvoje iki pristatymo Fazeley praeita apie 4–6 darbo dienų. Bet čia yra idealus variantas. Kartais vėluja ir dvi savaites, jei pareina audros arba taisomuose perėjimuose susiduria dideli eismiai. Viena vertus, keliauti pro Lamanšą dabar yra greičiau negu anksčiau, bet kita vertus, britų muitinės dabar tikrina kiekvieną peteliškę, tad užstrigimas prie sienos yra įprasta dalykėlis. Geriau susitaikyti su ta mintimi, kad tikslios datos nėra.

Ar brangu pervežti baldus į tokį mažą miestelį?

Kainos klausimas visada yra skausmingas. Baldų pervežimas Fazeley kainuoja maždaug tiek pat kiek ir į Betmį ar Solihulą, nes tai vis tiekas centrinė Anglija. Kaina priklauso nuo tūrio, o ne nuo to, ar tai didelis miestas. Tiesa, jei tenka važiuoti labai siaurais kaimo keliais prieš pat Fazeley (o ten tokių gausu), tai gali šoktelėti, nes reikia mažesnio sunkvežimio, o jo valandinis tarifas yra aukštesnis. Taigi, nebus pigu, bet ir ne už milijoną – tiesiog reikia realiai vertinti savo daiktus.

Ką daryti, jei turiu tik vieną ar dvi baldus?

Tuomet tau nebūtina nuomoti viso sunkvežimio. Mes dažnai darome taip, vadinsime „daliniu kroviniu“ – surandame vietą kito kliento kroveže. Tai užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visą sunkvežimį, bet baldų pervežimas Fazeley tau išves gerokai pigiau. Bet būk pasiruošęs tam, kad tavo sofa gali šiek tiek pakeliauti kitame sunkvežimyje prieš to, ją iškraus. Viskas tvarkingai, bet ne momentiniu režimu.

Ar reikia kažką daryti su muitinės dokumentais?

Dabar, po „Brexit“, be dokumentų niekas nepraeis. Tau reikės pateikti sąrašą daiktų ir jų vertę (nes jei vertė didelė, gali tekti mokėti PVM ir muito). Aš, tiesą sakant, vis dar kartais painiojuosi su tais britų kodais, bet mūsų brokeriai žino savo darbą. Tau tiesiog reikia būti sąžiningu ir nieko neslėpti. Jei bandysi prosmukti daugiau nei leidžiama, vairuotojas gali likti pasienyje dieną-dvi, o tada tuos laukimo mokesčius teks mokėti tau.

Kodėl kai kurios firmos atsisako važiuoti į Fazeley?

Galiu numanyti, kodėl taip atsitinka. Fazeley nėra pagrindinis magistralių mazgas. Ten reikia važiuoti nukrypimu nuo M6 greitkelio, o kai kurios didelės firmos tiesiog nenori „krapštytis" su mažais, atokiais kryptimis, jei ten neturi daugiau krovinio. Jos nori užpildyti mašinas Birmingham’e ar Londoną ir išvažiuoti. Mums tai ne problema, mes esame pripratę važiuoti ten, kur kiti nenori, bet žinau, kad didieji žaidėjai čia juda labai selektyviai.

Problemos ir nesklandumai: realios situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namo Fazeley?

O tai, kad Fazeley yra miestelis, ten yra ir siaurų gatvelių, ypač šalia kanalo. Buvo atvejis, kai vairuotojas privėrė 13 tonų sunkvežimį į gatvę, kurios gale buvo tiltas, per kurį jis nepraeitų. Teko iškrauti baldus tiesiog gatvėje ir nešti juos 200 metrų pėsčiomis. Klientas buvo nepatenkintas, bet ko padarysi – fiziniai dėsniai niekur nedingo. Todėl visada klauskame, ar yra vietos stovėjimui, nors kartais ir patys pamirštame pasitikrinti iki galo.

Ar galima pasitikėti tais, kurie siūlo neįtikėtinai low kainas?

Žodžių „raudonos vėliavos“ čia gausu. Jei tau kažkas sako, kad baldų pervežimas Fazeley kainuos pusę mažiau nei rinkos kaina – bėk. Tai arba jie nebus apdrausti, arba tave papirš. Aš mačiau situaciją, kai toks „pigus" pervežėjas pareikalavo papildomai pinigų tiesiog užpūtęs sunkvežimį prie Fazeley, sakęs, kad kelias buvo blogas (nors buvo toks pat kaip visur). Nenuokop, jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa.

Kas daryti, jei baldai sugadinti kelyje?

Tai baisiausias scariest scenarijus, bet jis nutinka. Mes turime draudimą, bet procesas... vėlgi, ne šokas. Reikia fotografuoti viską iš karto, kai vairuotojas atidaro duris. Viena kartą klientas pastebėjo įbrėžimą ant spintelės tik po to, kai vairuotojas išvažiavo. Vėliau nebeįmanoma įrodyti, kas tą padarė. Taigi, tikrink viską akimirksniu. Jei radai – nedelsk ir rašyk mums, mes padėsime suformuoti pretenziją draudikui.

Ar saugu leisti vairuotojams nešti brangius daiktus?

Žmonės yra žmonės. Mūsų vairuotojai dažniausiai seni vilkai, kurie žino, ką daro, bet jie ne olimpiniai atletai. Jei turi ką nors labai trapaus ar labai sunkaus (pavyzdžiui, pianiną ar didelę vitriną), geriau pasirūpinki papildoma pagalba iš savo pusės. Vairuotojas gali padėti nešti, jei jis vienas, bet ne tikėkis, kad juns nėš pusę dienos be pailšimo. Jie nori užbaigti darbą ir važiuoti poilsiui (arba miegoti).

Kaip elgiasi su daliniais kroviniais, kurie vėluoja?

Kartais atsitinka taip, kad surinkome pilną sunkvežimį, bet vienas klientas vėluoja pateikti dokumentus. Tada visa mašina stovi ir laukia. Tai labai erzina, nes kiti klientai, kurie laukia Fazeley kryptimi, gauna pranešimus „vėluojame“. Aš iš tiesų nekenčiu tų situacijų, nes negaliu nieko padaryti – negalu važiuoti be dokumentų. Tiesiog reikia kantrybės.

Specifika: Fazeley ir apylinkės

Ar tenka važiuoti pro Tamworthą, kad patekti į Fazeley?

Taip, dažniausiai taip ir būna. Tamworth’as yra šalia, ir ten dažnai būna didesnių užuočiamųjų ar sandėlių. Kartais, jei klientas iš tikrųjų gyvena netoli Tamworth centro, mes galime suderinti, kad jis pats atsiimtų dalį daiktų iš mūsų bazės Ten (jei tokią turime). Tai gali sutaupyti laiko, bet tikrai ne pinigų, nes logistika vis tiek sudėtinga.

Ar yra kokių nors specifinių apribojimų Fazeley centre?

Fazeley centre yra senosios architektūros, vietomis siauros gatvės. Yra viena vieta prie bažnyčios, kur sunkvežimiui pravažiuoti yra šiaip sau reikalas. Aš asmeniškai visada primenu vairuotojams, kad jei matai „No Entry“ ženklą, net nesibandyk įvažiuoti, net jei GPS šaukia „pasisuk“. Ten vietiniai gyventojai labai greitai iškviečia policiją, jei mašina užstoja eismą. Geriau apeiti.

Ar galima susitarti dėl pristatymo savaitgaliu Fazeley?

Teoriškai – taip, praktiškai – sunku. Vairuotojai turi poilsio laiko režimus, o savaitgaliais dauguma sandėlių (kur mes galime padėti tarpinius krovinius) dirba ribotai. Jei tau labai reikia, kad būtų būtent šeštadienį, tai reikės tai suplanuoti iš anksto ir tikriausiai tai kainuos brangiau. Paprastai stengiamės pristatyti darbo dienomis, nes taip lengviau su vairuotojų grafikais.

Kaip ten su parkavimu tiems, kurie krauna patys?

Jeigu tu pats nuveži daiktus į Fazeley (pavyzdžiui, su nuomota mašina), tada rasi vietos lengviau. Bet jei tai didelė sunkvežimio mašina, tai gali būti problema. Yra vietos prie „Fazeley Town Council“ arba prie didesnių parduotuvių, bet reikia žiūrėti, kad neužkirstum kelio. Anglijooje žmonės labai jautri dėl parkavimo ant „pavement“ (trotuaro), tai nenaudok šito triuko, nors ir čia kartais padėtų.

Dokumentai, mokesčiai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja muitinės deklaravimas?

Tai ne fiksuota kaina, bet dažniausiai tai svyruoja apie 50–100 svarų už dokumentų parengimą. Jei tu turi tik asmeninius daiktus (keli įš), tai dažnai galima gauti atleidimą nuo PVM (Transfer of Residence relief), bet deklaraciją vis tiek reikia pateikti. Be to, britų agentai užima mokestį už įvedimą į sistemą (IPAFFS), tai ten viskas susideda į nedidelę sumą, bet kurią reikia numatyti.

Ar galiu mokėti tik tada, kai baldai atvyksta į Fazeley?

Dauguma firmų dabar reikalauja avanso arba bent jau apmokėjimo prieš išvykstant iš Lietuvos. Per tuos 20 metų mačiau, kaip keletas kartų klientai atsisakė priimti krovinį jau esant vietoi dėl „pakeitusių planų". Tuomet mes likdavome su daiktais ant rankų Anglijos viduryje. Dabar, kad išvengtume to, reikalaujame, kad bent bent dalis būtų sumokėta iš anksto. Tai neapykanta, o paprasta apsauga.

Kokios mokesčius galiu tikėtis iš Anglijos pusės?

Jei turi daugiau nei 300 svarų vertės naujų daiktų, gali tekti mokėti PVM (20 proc.) ir galbūt muito (jei tai brangiausi daiktai). Naudoti daiktai (baldai) dažniausiai atleidžiami nuo PVM, jei gali įrodyti, kad juos naudojai ne mažiau kaip 6 mėnesius. Bet jei bandysi įvežti visiškai naują, su etiketėmis, svetainę – gauti sąskaitą. Muitininkai žino, ką žiūrėti.

Ar draudimas apima ir kelionę per jūrą?

Taip, standartinis draudimas „nuo sandėlio iki sandėlio“ apima ir jūros pervežimą. Bet yra vienas „butas“ – jei dėl blogo oro keltas nedings kelias dienų, draudimas nekompensuos laiko praradimo arba sugedusio maisto (jei kažkas bando pervežti maisto produktus – ko mes nedarome). Tik baldai. Ir vėlgi, jei dėl drėgmės sugenda baldai, tai reikia įrodyti, kad jie buvo tinkamai supakuoti, o ne tiesiog padėti ant grindų.

Ką daryti, jei pamiršau įtraukti vieną daiktą į sąrašą?

Tai įvyksta. Žmonės suveda sąrašą, o paskui prieš pat išvykštą meta į dar vieną dėžę su indais. Tada reikia greitai redaguoti deklaraciją. Jei mašina jau pravažiavo muitinę, tai gali būti problema. Geriau viską patikrinti du kartus. Aš vieną kartą taip padariau (ne aš asmeniškai, bet klientas), ir teko mokėti baudą už neteisingą deklaravimą. Nėra smagu.

Baldų rūšys ir pakavimas

Kaip geriausia supakuoti sofas, kad ji nenukristų Fazeley kelyje?

Sofos yra labiausiai pažeidžiamos. Reikia nuplėšti (jei galima) kojas, o patij baldą įvynioti į burbuliukų plėvelę, o tada į storą, storą stretch plėvelę. Kartais darome dėžę iš kartono, jei sofa brangi. Negaliu pakartoti – nenaudok senų patalynės (užduotų) vietoj plėvelės, nes jei drėgmė pateks, tai visas baldas sugenda. Profesionalus baldų pervežimas Fazeley kryptimi prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo teisingo pakavimo.

Ar galiu pervežti vitriną be originalios dėžės?

Gali, bet tai rizika. Be originalios dėžės reikia padaryti medinę rėmą (obšyvką) iš storos faneros. Tai papildomai kainuoja, bet vitrinos stiklas yra labai jautrus. Vienas smūgis ir viskas. Aš nusipirčiau vitriną savo namams (ne darbui) ir ją vežiau be rėmo – atvežiau su įbrėžimu. Nuo tada visada sakau: jei verta – dėžk į rėmą.

Kaip elgtis su lovos armarais? Jie tokie sunkūs.

Armarai – tai košmaras, jei jie nenuardyti. Prieš išvežant reikia išimti visus stalčius, duris, pasukti (jei įmanoma) veidrodžius. Dalies baldų pervežimas Fazeley neįvyks be to, kad vairuotojas nenuardytų dalies. Jei tu pats to nepadarai, vairuotojas darys, bet už tai gali paprašyti papildomai, nes jis ne kalvis, o vairuotojas. O armaras sveria toną.

Ar saugu pervežti elektroniką kartu su baldais?

Patartina nejučia. Geriau visa elektroniką (televizoriaus, kompiuterius) paimti su savimi į keleivinę mašiną arba vežti atskirai, kaip „priority“ krovinį. Sunkvežimyje, kai baldai gali pasislinkti smūgio metu (nors ir užsegami), elektronika gali nukristi. Be to, drėgmė ir temperatūros pokyčiai jiems nepadarys gerumo. Aš visada sakau – brangia dalyką į rankas, o ne po sofa.

Ką daryti su buitinės technika (šaldytuvu)?

Šaldytuvas turi stovėti išjungtas ir išdžiovinamas mažiausiai 24 valandas prieš kraunant. Jei tu jį įkelsi su vandeniu viduje, tai jis sugus (variklis). Ir jis turi būti transportuojamas statmenai, ne gulomis (išskyrus retus atvejus, kai yra specialios užrakinimo detalės). Vienas klientas taip padarė (įkėė su maistu viduje), ir kai atidarėme Fazeley... uff, kvapas buvo nepakartojamas. Mokėjo už valymą.

Bendrosios patirties ir patarimai

Kodėl verta rinktis mažesnes, bet patikimesnes firmas?

Didelės firmos dažnai turi „call centrą“kur niekas nieko neprisimena. Pas mus, jei paskambini, tu gali kalbėti su žmogumi, kuris tikriausiai pats kraus tavo daiktus arba juos stebs. Mes žinome kiekvieną klientą pavardę. O jei kažkas ne taip – gali iškarti tiesiai į mane, o ne į robotą. Tai jaučiasi saugiau, ypač kai kalbame apie baldų pervežimas Fazeley.

Ar verta pirkti dėžes Lietuvoje ar Anglijoje?

Lietuvoje pigiau. Apskritai, dėžių kaina Anglijoje yra absurdiška (kaip ir visa kita ten). Geriau nusipirkti čia, užpildyti ir atiduoti mums. Kartais netgi gali jas atgal gauti (jei vairuotojas turi vietos sugrįžtant), bet dažniausia jos lieka ten, nes klientams ten reikia dėžių iškraunant. Tai nedidelė investicija, kuri taupo nervus.

Kaip numatyti, kiek tūrio užims mano daiktai?

Galiu tik numatyti pagal patirtį. Paprastai vienam butui reikia apie 15–20 kubinių metrų. Bet jei tu turi daug knygų arba didelę kolekciją lėlių, tą tūrį padidina. Aš vieną kartą pripiliau mašiną knygų, o vėliau vairuotojas skundėsi, kad važiuoja kaip su cementu – sunkiau nei su baldais. Knygos yra sunkios! Neapsimoka vežti knygų biblioteką į Angliją, pigiau jas nusipirkti ten (jei lietuviškų nereikia).

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet jei pasiūlysi – jis neatsisakys. Tai žmogiškas dalykas. Vairuotojas, kuris yra palaidotas, elgsiasi geriau su turtu. Bet nesijaudink, jei neturi – jis ir taip atlieka savo darbą. Aš tiesiog mėgstu tą smulkią etiketę.

Kas daryti, jei atvyksta kita mašina, ne ta, kurią žadėjau?

Kartais techninės gedimai. Jei mūsų sunkvežimis sugenda prieš Berlyną, mes turėsime samdyti vietinį pervežėją, kad pastumtų tą krovinį į Fazeley. Tai gali būti šiek tiek kitokia mašina (netvarkingesnė), bet svarbu, kad krovinys pasiektų kryptį. Mes visada informuojame apie tokias pokyčius.

Ar tikrai verta vežti senus baldus į Angliją?

Klausimas kiekvienam sau. Jei tai tėvų inheritance (paveldėti baldai), suprantu. Jei tai tiesiog sena sofa, kurią nusipirkai prieš 10 metų – neapsimoka. Fazeley ir apylinkėse turi „Ikea“ ir daugybę second-hand parduotuvių. Pervežimo kaina gali viršyti to sofos vertę. Aš dažnai sakau klientams: palik čia, nusipirkite naują ten. Bet jie vis tiek nori savo...

Kaip susitarti dėl iškrovimo, jei namuose nėra nieko?

Mes pasirūpiname nešėjais. Vairuotojas vienas negali nešti 3 tonų daiktų. Tai standartinė paslauga – mums reikia žinoti iš anksto, ar reikia 2, ar 4 vyrų komandos. Jei nenurodysi, gali atvykti vienas vairuotojas ir stovėti, laukdamas, kol tu susirasi kaimynus pagalbai. O tada bus pyktis.

Galutinis žodis apie tai, kaip viskas baigiasi.

Kai vairuotojas iškrauna paskutinę dėžę Fazeley, jis paprašo pasirašyti dokumentą, kad viskas gauta. Tik tada mūsų atsakomybė baigiasi. Patikrink viską dar kartą. Jei ko nors trūksta – parašyk. Jei viskas gerai – palaimink (jei esi tikintis) arba paplauk ranka. O mes važiuojame toliau, kitam klientui, galbūt vėl į Lietuvą, o gal į kitą Anglijos kampelį. Tokia mūsų gyvenimo ratas.

Išvados

Galiausiai, baldų pervežimas Fazeley nėra kosminė technika, bet reikalauja kantrybės ir supratimo, kad tai ne vieno žmogaus darbas, o grandinėlė. Nuo to, kaip tu supakuosi savo puodukus, iki to, kaip britų muitininkas pažiūrės į kompiuterio ekraną. Jei pasiruošię emocinių nukrypimų ir supranti, kad 4 dienos gali tapti 6, tu busi ramus. Svarbiausia – rinkis tuos, kurie nebijos prisipažinti, kad nežino ką nors, ir padarys viską, kad turtas pasiektų tikslą saugiai. Ir nepamiršk dėžių – jos visada praverčia.