Baldų pervežimas Faversham: kaip nenukristi nuo proto ir išsilaikyti biudžete

Sveiki, tiesiog štai, noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir turiu pripažinti, kad baldų pervežimas Faversham kryptimi arba iš jo yra vienas tų maršrutų, kuris visada sukuria nedidelę intrigą. Faversham nėra kažkoks milžiniškas Londonas, bet ir ne mažas kaimelis – tai senas miestas Kentas, siauromis gatvelėmis ir savo specifika. Dažnai žmonės galvoja, kad pasakę „Anglija“, viskas vyksta kaip lyg pagal nutarimą, bet realybėje, kai ten reikia įvežti sofos komplektą ar senelės spintą, atsiranda bėdų, kurių niekas nesimato kainoraštyje. Čia ne tiesiog krovimas tai čia logistika, susipažinimas su vietiniais nuostatais ir daugumos klientų nenoras suprasti, kad „didelė mašina“ miesto centre tiesiog netilps. Šiandien kalbėsime tiesiai be jokio įvaizdžio apie tai, ką tikrai reikia žinoti, renkanties pervežimą į šį konkretų kampelį Anglijoje.

Pinigai, kainos ir viskas kas su tuo susiję

Kiek maždaug kainuoja baldų pervežimas Faversham su 1 kėdžia?

Trumpai tariant, ne taip mažai kaip norėtųsi, bet ir ne tiek daug, kad tektų parduoti automobilį. Viskas priklauso nuo to, kur esate dabar ir kas ta kėdė. Jei tai itališkas „Brands“ dizainerio kūrinys, kuris reikia specialios dėžės, kainos bus ne tokios pat kaip senai, bet dėžei iš IKI. Vidutiniškai tokia kelionė gali kainuoti nuo šimto dviej�šimt iki trijų šimtų eurų, jei nėra jokių papildomų surinkimo ar išpakavimo darbų. Žinoma, jeigu užsakote pilną krautuvę, tada vienos kėdės kaina sumažėja, tačiau retas klientas važiuoja su viena kėde tūkstančius kilometrų tik dėl tos kėdės.

Ar brangu pervežti baldus į Faversham palyginti su kitais miestais?

Sąžiningai? Niekur ne taip brangu kaip į centrą Londono, bet Faversham turi savo niuansų. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tas, kad reikia važiuoti per „clamping“ zoną arba rodydėmis vienakryptėse gatvėse. Jei tenka ilgiau laukti, kol išsiregistruosite arba surasite vietą mašinai, laikmatis praeina, o jis mums moka. Taigi, kainos gali būti penkiolika procentų aukštesnės nei pavyzdžiui į kažką paprastesnio, kaip Maidstone. Bet viskas daroma tam, kad baldai atvyktų sveiki, o ne kad mes gaučiau skundą dėl penkių svarų skirtumo.

Ką daro kaina be degalų?

Čia dažniausiai kyla nesusipratimų. Klientai mato, kad degalai paseno, ir klausia, kodėl brangu. O kainoje yra vairuotojo atlyginimas (jis turi valgyti kažką geresnio nei sumuštinis), mašinos techninė priežiūra, draudimas (dėl kurio mums, pervežikams, dažnai gana skauda galvą), o taip pat mokesčiai už užsienio valstybių leidimus. O jei įsivažiuojame į Londono zonąUltra Low Emission (ULEZ), tai čia tikrai ne mūsų kaltė, kad miestas nori pinigų už senas variklius. Tai viskas yra įskaičiuota į tą galutinę sumą, kurią matate sąskaitoje.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Žinoma, visada galima šiek tiek pasižvalgyti, jei kalbame apie standartinį užsakymą. Bet jei tu prašai nuolaidos dieną prieš Šv. Kalėdas, kai visi dirba viršvalandžius... tada atsiprašau. Dažniausiai nuolaidos gauna tie, kurie sako tiesiai: „aš turiu lankstų datų“ arba „aš pats padėsiu krauti“. Taip mes sutaupome laiko, o jums sutaupome pinigų. Baldų pervežimas Faversham kryptimi ne tokio konkurencinė, kad galėtume mesti kainas į apačią, tačiau derėtis visada verta, jei tai darote mandagiai.

Kiek reikia mokėti užstatą (deposit)?

Tai vienas tų dalykų, kuris visada erzina klientus. Standartiškai tai maždaug 20-30 procentų nuo galutinės sumos. Kodėl? Nes yra buvę atvejų, kai mes atvažiuojame, o klientas sako: „o, aš nusprendžiau nebevežti“. Mums tai yra prarastas dienos darbas ir degalai, kurie niekur nedings. Užstatas užtikrina, kad sutartis yra rimta. Jei viskas vyksta gerai, ši suma tiesiog atskaitoma nuo galutinės sąskaitos.

Kelionės techninės pusės ir Faversham specifika

Ar sunku važiuoti į Faversham su didelės mašinos?

Sakyčiau, galbūt ne sunku, bet labai nepatogai. Miestas yra istorinis, tai reiškia, kad gatvės sukurtos ne 3,5 tonų sunkvežimiams, o arkliams ir karietoms. Ypač jei reikia važiuoti link uosto arba senamiesčio. Ten turi būti vairuotojas, kuris tikrai moka valdyti „vežą“ ir nebraižo šaligatvių (tai labai svarbu Anglijoje, gali būti milžiniškos baudos). Kartais net tenka palikti sunkvežimį arčiau greitkelio ir perkrauti į mažesnę mašiną „transit“, kas, žinoma, kainuoja.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, priklausomai nuo to, kiek yra kitų iškrovimų kelyje. Jei tai yra ekskursinis reisas, kai vežame tik jūsų daiktus, gali užtrukti trumpiau, bet tada kaina atitinkamai padidėja. Jei eina grupinis krovinys, vairuotojas sustoja paimti ką nors Vokietijoje ar Belgijoje, taigi laikas didėja. Negaliu pasakyti tikslios valandos, nes niekada nežinai, ką išrangs britų muitinė (jei toks reikalavimas yra).

Ar galite užvežti baldus tiesiai į centro gatvę?

Galime, bet tik jei ten nėra geltonos linijos arba mums nurodyta vieta. Faversham centre yra gana daug apribojimų, ypač turgaus dienomis (penktadieniais ir šeštadieniais). Kartais įvyksta situacija, kai reikia statyti mašiną šiek tiek toliau ir pernešti daiktus rankomis. Ar tai patinka klientui? Ne. Ar galiu padaryti kitaip? Nelabai, jei nenoriu, kad mane uždarytų ant ratų (taip, tai Anglijoje įmanoma). Todėl reikia pasirūpinti vieta iš anksto arba pasakyti adresą, kad mes patikrintume.

Ar ten yra akmens grindys ar kokia kita bloga dėl ratų?

Ten yra vadinamieji „cobblestones“ – akmenys. Labai gražu akimi, bet labai blogai baldų amortizacijai. Jeigu turite senų, subyrėjusių baldų, tokiuose ruožuose viskas gali judėti. Mes stengiamės tuose vietose važiuoti labai lėtai, tačiau taisyklė paprasta: kuo mažiau tokių ruožų, tuo geriau. Jei jūsų namas yra tiesiai ant tos senovės gatvelės, pasiruoškite, kad kėdės gali šiek tiek „pabučiuoti“ viena kitą.

Kuo dažniausiai vežate?

Turime visokį parką – nuo mažų „Volkswagen Crafter“ iki didelių 7.5 tonų sunkvežimių su užuolaidine korpusu (tai toks, kur atidaromos galinės sienos). Baldų pervežimas Faversham kryptimi dažniausiai vyksta su 3.5 tonų mašinomis, nes jos lengviau įsibrauna į tuos angliškus kiemus. Didelė mašina ten dažnai tiesiog neturi apsisukimo.

Ar reikalingas specialus leidimas važiuoti į Faversham?

Pats miestas ne, tačiau jei tenka važiuoti pro Londoną arba įvairiuose „Clean Air“ zonose, be registracijos nepraeisi. Tai mūsų galvos skausmas, tačiau jei neregistruosime, bauda gali atkeliauti į jūsų sąskaitą, jeigu tai buvo numatyta. Geriausia pasakyti iš karto, jei mašina yra senesnė (Euro 5 arba senesnis), nes tada galime reikti papildomų mokesčių.

Pakavimas, saugumas ir tai, kas nutinka kelyje

Ar supakuosite už mane?

Galime, tai papildoma paslauga, bet labai rekomenduoju. Matęs esu daugybę kartų, kaip žmonės uždėja ant sofos vieną keptuvę ir mano, kad tai yra pakavimas. Kelyje takeptuvė nusileidžia žemyn ir... viskas aišku. Profesionalus supakavimas (su burbuliukų plėvele, kartonu ir specialia juosta) suteikia 90% garantijos, kad atvyks sveika. Beje, pats supakavimas taip pat užtrunka valandą-dvi, tai planuokite laiką atitinkamai.

Kuo geriausia apvynioti sofos ir minkštus baldus?

Minkštus baldus geriausia rišti su stora plastikine plėvele (pallet wrap). Ji neleidžia drėgmei patekti (jeigu lietus) ir neleidžia siuveliams nukristi ar susitepti. Kartais žmonės bandaro dėti senus patalus, bet tai tas pats kaip nieko nedėti – dulkės vis tiek patenka į vidų. O ir tas patalas gali slysti nuo vairuotojo peties kai krauna (kaip sakau, ne idealios situacijos būna).

Ar saugu kelti pianiną ar tūpą?

Pianiną gali kelti tik speciali komanda, ne kiekvienas vairuotojas drįsta prie jo priartinti. Jis yra sunkus, jame yra daug jautrių detalių, o svorio centras yra keistas. Jei turite „upright“ pianiną, mes galime tai padaryti, bet tik jei turime pakelimo juostas arba bent keturis stiprius vyrus. Tūpas yra lengvesnis, bet dažnai ašš, nes jį sunku sugriebti.

Ar reikia išimti vitrinas iš spintų?

Būtina. Aš negaliu užtikrinti, kad stiklas neišlips per vingius arba kai krauname ant rėmų (treadmill). Net jei tais stiklas yra užtašytas juosta, vibracija gali padaryti savo. Geriau praleisti pusvalandį išardant ir vėl surinkant vietoje, nei rinkti iš skysčių grindyse. Tai viena taisyklė, kurios niekad nesumeluosiu.

Ką daryti su buitinė technika (šaldytuvas, skalbyklė)?

Šaldytuvą reikia išjungti bent 12 valandų prieš kelionę, kad išgaruotu vanduo iš kondensatoriaus (jei ne, jis pilamas ant kitų daiktų). Skalbyklė turėtų turėti specialias transportavimo spyruokles (jei jos dar liko), jei ne – turime užjuosim ją, kad būgnas nešoktų. Dažnai klientai tiesiog uždaro duris ir sako „važiuok“. O tada atvyksta su susprogdinta šaldytuvo durelių viršumi.

Ar atnešate dėžes?

Taip, galime atvežti dėžių rinkinį. Tai kainuoja, bet tai yra patogu. Žinoma, galite eiti į parduotuvę ir gauti dėžių nemokamai, bet ar jos bus tvirtos? Jei ten bus pusė jūsų virtuvės indų, geriau ne rizikuoti. Dėžių kaina nėra didelė palyginti su skausmu, kai suskyla porcelianas.

Anglija, muitinė ir Brexit (jei važiuojate iš LT ar ES)

Ar reikia eiti į muitinę (customs)?

Jei važiuojate iš Europos Sąjungos (pvz., Lietuvos) į Angliją dabar, tai yra būtina. Nėra tokio dalyko kaip „tiesiog važiujam“. Reikia pateikti sąrašą daiktų (inventory list), gauti specialų numerį (MRN), o kartais net apmokti importo mokestį (PVM), jei daiktai yra naudoti, bet mažiau kaip 6 mėnesių senumo. Tai dabar standartinė procedūra po „Brexit“ (kurią, beje, vis dar niekas iki galo nesupranta).

Ką daryti su pirktais elektronikos daiktais?

Elektronika yra pavojinga sritis. Jei pirkote naują televizorių Vokietijoje ir vežate į Favershamą sau, Anglijos muitinė gali pareikalauti sumokėti PVM ir muito, jei vertė viršija 135 svarų. Reikėtų turėti pirkimo čekius. Jei televizorius senas, tai dažniausiai einama kaip „asmeniniai daiktai“ (Transfer of Residence), ir mokesčių nėra. Bet tikrai geriau pasakyti iš anksto, kad mes deklaruotume kaip reikia, o ne slėptume.

Ką reiškia „Transfer of Residence“ (ToR)?